WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[pee]

Josko palstalla olis muillakin WJ kokemuksia, niitä vois keräillä tänne ...

Meille tuli äskettäin tuollainen Italian ihmedieselillä varustettu -99 mallinen suht reilusti maailmaa nähny WJ, jonka kanssa nyt koitetaan oppia olemaan...

Ensi töiks nakkasin takapenkit talliin, katastin pakuks jotta kestää pe.sus pitää liikenteessä, toistaiseks ei oo muuta isoa tarvinnu rakennella, muuta kuin etujarruja hieman entrattu

Lähtökohta:







eilen sitten runtattiin alle BudjettiBoost, eli ameriikan Joen myymät korotuspalat jousien päälle, hiukan karkeammat Gummit ja vanteet mustiks - tätä ei oo tarkoitus kovin kummasti varustella muutakuin "wannabee badboy look" henGessä, perheen maastokulkineet on ja pysyy hiukan muun merkkisinä

Päivitys 1.0:



Saatamma kuitenkin tähän joitakuita tallin perukoilta löytyviä osasia kiinnitellä, aina muiden touhujen lomassa ...

[JakeHammer]

Hyvännäköinen peli!
Mites nää pakuhommat nykyisin menee? Näin nettiautossa yhden Commanderin, joka olis 5-paikkainen paku? Eli taain penkkirivi poistettu. Onko se noin helppoa? Olis kiva olla paku, mutta silti riittävästi istumapaikkoja. Firman autoksi haaveilen tulevaisuudessa. Pitäs alvit saada vaan pois polttoaineista ja huolloista yms.

[MiKo]

Makian näköinen noin pikkumuutoksilla, herättää heti omistushaluja.
Paljonkos tämmösessä on vuotuiset verot jos takapenkit käytössä?
Ja muutenki tuo Italodieseli? Näky nettiautossa semmosia mihin oli tehty paljon remonttia ja paljon oli semmosiaki joissa ei ainakaan puhuttu remonteista.

[pee]

tässä -99 mallisessa, jossa verot tulee massoista, oli ne jotain reippaat 900 € / v.

2- henGen pakuna tais olla vajaan puolet ...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Ja muutenki tuo Italodieseli? Näky nettiautossa semmosia mihin oli tehty paljon remonttia ja paljon oli semmosiaki joissa ei ainakaan puhuttu remonteista.

Niitä on joko remontoitu, tai sitten niitä joissa se remontti tulee hetkenä minä hyvänsä. Sanotaanko, että tuo kone on aika italialainen luonteeltaan..

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Niitä on joko remontoitu, tai sitten niitä joissa se remontti tulee hetkenä minä hyvänsä. Sanotaanko, että tuo kone on aika italialainen luonteeltaan..

Jotenki kävi mielessä..
Bensahan se makia olis, tulis vain tänne pohjosemmaski kaasua myyntiin niin ei tarvis kahta kertaa ees miettiä.

[pee]

Makaroonimiähen VM Motori on kyllä melko metka keksintö, pirun yksinkertainen tavallaan, ja toimiessaan ihan kelpo kone... Ja ei kaikilla oo viiskantista !!! Mua ei sinänsä tuo kone tuossa juurikaan pelota, jostain syystä

Ohjausiskarin vissiin seuraavaks tarvis kun koittaa alakaa woblata sopivasta poikittais patista 2.1 bar renGaspaineilla, isommilla paineilla ei oireita ...

[Kylmit]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

eilen sitten runtattiin alle BudjettiBoost, eli ameriikan Joen myymät korotuspalat jousien päälle, hiukan karkeammat Gummit ja vanteet mustiks - tätä ei oo tarkoitus kovin kummasti varustella muutakuin "wannabee badboy look" henGessä, perheen maastokulkineet on ja pysyy hiukan muun merkkisinä

Saatamma kuitenkin tähän joitakuita tallin perukoilta löytyviä osasia kiinnitellä, aina muiden touhujen lomassa ...

Minkä kokoinen rengas tuo karkeampi? Itse tuli juuri äsken hankittua samanlainen 3.1, jossa 2" korotus ja tietenkin heti mielessä, kuinka iso pyörä sinne mahtuu...

[pee]

nuo on 265 75 16 (eli inan isot inssille)

väittäisin että yhtään isompi ei mene, ilman pellinpaukutusta ja tukivarsihommia, välityksiin nuo osuu hyvin, kärrin kanssa kiintee kolmonen on nyt just eikä melkeen kohillaan ...

[pee]

tänään jumpattiin se sähkösuutin sinne mihin se kuuluukin, eli kolmosesta ykköseen...

ei oikein mitään eroja, katotaan jahka pääsee kylmäkäynnistämään oisko siellä huomattavia, ihan samalla tavalla tuntuis käyvän noinkin ... tuon käynnistyminen kylmänä kun on ollu aina hiukan rytkyävää ja saatettavaa, kuin ois hiukan ilmavikaa

[Rallirellu]

Apua!
Piippaa hälytysääntä kun on jonkin aikaa ajanut, mikään merkkivalo ei kuitenkaan syty. Muutaman kerran tehnyt näin ilman mitään seurauksia.
Nyt on sitten pari kertaa kone sammunut, ensimmäisellä kerralla lähti saman tien uudestaan käyntiin ilman mitään toimenpiteitä. Toisella kerralla rullattiin vähän pidempään mutta taas kone käyntiin ilman toimenpiteitä. Kolmannella kerralla piti jo ajaa tien sivuun. "Check Gauges" näytöllä hetken. Toisella yrittämällä lähti käyntiin ja ongelmitta kotiin. Joku liitos jossain löysällä, virtalukossa häikkää, mitämitä???
Onko hyviä ehdotuksia/neuvoja mistä lähden hakemaan apua?
Kiitos jo etukäteen!

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Rallirellu

Apua!
Piippaa hälytysääntä kun on jonkin aikaa ajanut, mikään merkkivalo ei kuitenkaan syty. Muutaman kerran tehnyt näin ilman mitään seurauksia.
Nyt on sitten pari kertaa kone sammunut, ensimmäisellä kerralla lähti saman tien uudestaan käyntiin ilman mitään toimenpiteitä. Toisella kerralla rullattiin vähän pidempään mutta taas kone käyntiin ilman toimenpiteitä. Kolmannella kerralla piti jo ajaa tien sivuun. "Check Gauges" näytöllä hetken. Toisella yrittämällä lähti käyntiin ja ongelmitta kotiin. Joku liitos jossain löysällä, virtalukossa häikkää, mitämitä???
Onko hyviä ehdotuksia/neuvoja mistä lähden hakemaan apua?
Kiitos jo etukäteen!

Check Gages tarkoittaa, että katso mittareita, joku mittari on asteikon väärällä puolen (siis lämmöt liian ylhäällä, öljynpaineet liian alhaalla, tai jännitteet liian alhaalla tai ylhäällä)! Syy miksi sammuu ei siitä selviä, paitsi jos jännitteet menee liian alas, ja ECM sammuttaa koneen... Mutta sitten ei kyllä starttais (siis startti ei pyöris) enää... Vikadiagnoosi paha tehdä näillä tiedouilla...

[Rallirellu]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Check Gages tarkoittaa, että katso mittareita, joku mittari on asteikon väärällä puolen (siis lämmöt liian ylhäällä, öljynpaineet liian alhaalla, tai jännitteet liian alhaalla tai ylhäällä)! Syy miksi sammuu ei siitä selviä, paitsi jos jännitteet menee liian alas, ja ECM sammuttaa koneen... Mutta sitten ei kyllä starttais (siis startti ei pyöris) enää... Vikadiagnoosi paha tehdä näillä tiedouilla...

Akkua/jännitettä epäilen. Nyt auto latauksessa yön yli pienellä virralla kun seisoi koko joulun. Auton oma latausmittari näyttää ok lukemia mutta tiedä hänestä. Huomenna lisää, saa nähdä miten menee työmatka...

[Rallirellu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rallirellu

Akkua/jännitettä epäilen. Nyt auto latauksessa yön yli pienellä virralla kun seisoi koko joulun. Auton oma latausmittari näyttää ok lukemia mutta tiedä hänestä. Huomenna lisää, saa nähdä miten menee työmatka...

Lämmityspiuha ja laturi irti, käyntiin ok. Mitä nyt varashälytin rupesi soimaan kun nostin konepellin ennen ovien avaamista...
Piippausta kun ajettu muutama minuutti mutta ei mitään muuta, kaikki mittarinäytöt alueella, jännite n. 14 V. Parikymmentä minuuttia kun ajettu ja tultiin taajamaan ja kaasua ylös niin nykäisi ja kierrokset nolliin ja heti takaisin. Hetken päästä taas pieni nykäys mutta matka jatkui. Olisiko yhteydessä jotenkin kaasupolkimen asentoon, muistelen että oire on ilmennyt aina kaasua nostettaessa?
Loppumatka sujui ilman mitään oireita.
Myös kabiinin lämpö muuttuu oudosti, milloin ajan kuluessa suoraan ajettaessa tai joskus kun tekee tiukemman käännöksen. Olisko näillä joku yhteys? Jäähdytysnesteen pinta on ihan ok, ilmaa järjestelmässä?

[Rallirellu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rallirellu

Akkua/jännitettä epäilen. Nyt auto latauksessa yön yli pienellä virralla kun seisoi koko joulun. Auton oma latausmittari näyttää ok lukemia mutta tiedä hänestä. Huomenna lisää, saa nähdä miten menee työmatka...

Noniin. Piuhat irti aamulla ja kone käyntiin, matka (n. 60 km) ilman mitään erityistä, ei piippausta eikä mitään.. Outoa.
Kotiin tullessa sitten piippausta jne. Mittarit kaikki alueella. Kun kone ekan kerran pätkäisi niin polkaisin kaasua reippaasti ja kickdown pudotti pykälää pienemmälle ja kone lähti käymään heti kierroksille.
Sen verran ehdin googlata että "IAS" olis hyvä putsata ja kampuran asentoanturi ehkä vaihtaa? Edellinen harraste/käyttöauto Alfa temppuili just ton asentoanturin takia mutta antoi aina "motor control failure" - ilmoituksen (oli muuten mainettaan parempi teknisesti. Ajo-ominaisuuksiahan maantiellä ei kukaan epäile) Tässähän ei noita ilmoituksia näy kun on sen verran vanhempi. Katsellaan taas kun nyt löydän ton IAS:n putsattavaksi...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rallirellu

Tässähän ei noita ilmoituksia näy kun on sen verran vanhempi. Katsellaan taas kun nyt löydän ton IAS:n putsattavaksi...

US- autoihin tuli 1996- vuodesta lähtien standardoidut vikakoodit & moottorinohjaukset luentasysteemeineen pakollisiksi (OBD-II), kun monissa Euro- ja japsiautoissa vielä vasta haaveiltiin siitä
Voimassa olevat/ ei vielä älyboksista vanhentuneet vikakoodit löytyy kun tsekkaa lukijalla, ja isompi vika jos on niin CEL- valo syttyy mittaristoon heti.