Akselin pitkittäis tuet. Ideoita, neuvoja tarviin

[Jeep-Ukko]

Terve, taasen.

Vaivataan muitakin asialla.
Taka-akselille täytyisi tehdä pitkittäis tuenta. Kierrejousille.

HETI ALKUUN: tämä kyseinen projekti EI OLE offroad auto.
Eli ei varsinaisesti kuuluisi tänne
Mutta moni teistä on saanut ahaa elämyksiä rakennellessanne omia kierre jousi vehkeitä, joten neuvoja varmasti löytyy.

Asfaltti vehkeestä kysymys, joten ristijoustoja ei tarvitse saada, ym.
Kunhan alusta muuten toimisi shutkot ok.

Ja koska kuvat on kivoja, niin olen jopa itse vähän yrittänyt jotain piirrellä.

---------

Aloitetaan.

Auto joka kyseessä:
http://kuvablogi.com/nayta/662129/
http://kuvablogi.com/blog/10099/3/

Rambler Ambassador -66.
Suorakutonen 232 cid, 3-manuaali.
Kierrejouset takana, poikittais panhardi.
PITKITTÄIS TUKENA toimii kardaani "tunneli".

Eli vertaa Unimog. Kardaani kulkee putken sisässä, joka toimii pitkittäis tukena.

---

Autoon tulee Mopar 318cid V8, 727 tomaatti.

Automaatin jatkeeksi ei pysty helposti liittämään tuota kardaanin putkea, joten se täytyy poistaa ja tehdä erilliset pitkittäis tuet.
Voi olla että taka-akselikin vaihtuu, mutta se selvinnee projektin edetessä.

Saan auton hallille vasta huomenna, torstaina, joten parempia kuvia ei ole asian tiimoilta. Muutenkin suunnittelu on vasta ajatus asteella.

---

Vähän huonohko piirrustus, mutta pääsee varmaan asiasta jyvälle.

Eli kuvassa, sininen olisi autoa, punainen akseli, vihreät tukivarret.
Ja kuvat piirretty, "autoa" katsottu ylhäältä päin.
Alhaalla on apu kuva jossa "autoa" katsottaisiin sivulta päin.
Toivottavasti ymmärsitte ja saa selvää kuvista.

http://static.petrisimolin.com/galle...ipustukset.JPG

Ensin itse ajattelin kuvan A tyylistä.
Akselin alta lähtisi varret suoraan eteen, ja akselin päältä vinoittain.
Mutta tulin siihen tulokseen että ehkä kuva C olisi kyseisen tyylisessä parempi, niin jää korin puoleiset kiinnikkeet likeemmäks toisiaan ja kardaanilla on vapaasti kulku tilaa.

B kuva on ehkä huonosti piirretty mutta.
Se olisi "helppo" toteuttaa jos laittaisi yltä ja alta lähtevät samalle linjalle.
Piirros kuvassahan ne ovat eri linjoissa, alemmat ulompana ja ylemmät sisempänä.

D kolmella tuki varrella.
Kestävyys heikko???

Ja sitten E, F.
Laitetaan alempia viistosti sisään.
Ja ylempiä vaihtoehtoisesti myös sisään, tai ulos.


Mikä noista olisi "järkevimmän" oloinen????
Muita ehdotuksia.
-----

Sitten vielä.
Minkä auton tukivarret???

Rek.ote mulla ei nyt ole tässä, mutta voisin kuvitella/muistella että olisi noin 1500 kg auto, ehkä.

Ja rekisterissä on, ja tulevaisuudessa leimalle pitäisi viedä, eli lain puitteissa rakennetaan.

Mistäköhän kannattaisi ottaa, että olisi järkevät ja kantavuus piisaisi.

Minulla on 2 kpl Chevy Malibun tukia. Noin 40 cm pitkät.
Olis erittäin hyvät, mutta tarvisi toiset kaksi lisäksi.
Ja toisekseen niihin pitäisi vaihtaa uudet puslat, joten hinta nousee.

Jostain kromikselta hakee puoli ilmaisesksi ehjä puslaiset tuki varret.
Eli pienellä budjetilla pyöritään.
Muutenhan jos rahalla tehtäisiin, niin esim. tyyliin: LJ:n jakarit olisi kaikkein helpoin, 2kpl akseliin kiinni ja hyvä olisi.

---
Jotain tuon tyylistä tuki vartta kuin tässä.
Tuo ylempi pyöreä, niitä 4 kpl. 740 volvosta. Saiskohan Bilhelvetistä uusia halvalla.
http://www.classicvolvo.com/subs/car...rlback_740.jpg

______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com

[ZeiZei]

Mielestäni malli C.

Kamat Range Roverin takapäästä tai Discoverystä ilman "keskitunkkia"(Boge).

Kuvan keltaiset osat:

http://www.landyonline.co.za/techtal...le_picture.jpg

Läjän jakarit ei toimi yksinään, vaan tarvivat panhard tangon, joka on surkea keksintö.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#


Edited by - HäRVeli on 30/04/2008 23:44:34

[niko69]

a tai c. esim caminosta tukivarret (kannattaa boksata) tai jostain muusta midside letukasta. luulisi löytyvän helposti ja kantavuus riittää. ei kannata tuhlata "hienoja" maasturi osia =).
kyllä toi c on yleisin ratkaisu eli ei varmaan huonoin.
ota koko perä caminosta,melkein aina lukko ja ois kiinnikkeet
valmiina akselissa. kestää ainakin 400hp.(kaiken saa rikki jos yrittää).

ei sit

[Miki]

Kysyppä Nuuskalta onko muistikuvia mitkä tukivarret sen ramblerissa oli, siinä toimi peräpään jousitus ihan ok

[Jeep-Ukko]

quote:
Kysyppä Nuuskalta onko muistikuvia mitkä tukivarret sen ramblerissa oli, siinä toimi peräpään jousitus ihan ok

Täytyypi ottaa asia puheeksi.

--
EDIT:

Joo, ne oli ollut Toyotan.
Tais sanoa että Crown. Mutta eikös crown ole lehti jousilla??
Että olisko sittenkin sanonut Carina???

No enmuista enään, oli niin paljon muuta asiaa.

Ja miksi näin: "No sellaiset Toyotan varret nyt vain sattu olemaan tallin nurkassa"
--

Itse nyt suunnittelen kovasti Volvo 240 varsille.
Tuollaiset pyöreät kuin aloitusviestin volvon kuvalinkissä on.

Sellaiset nyt vain sattuu kaverilta löytymään, käyn huomenna lauantaina hakemaan.
----

EDIT 2:

Kuvablogissa lisää kuvia auton alta. (linkki alla)
Lähinnä niille jotka eivät kyseistä putki kardaania tiedä =)

______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com

Edited by - Jeep-Ukko on 10/05/2008 21:00:09

[jkholma]

Miksikä ei koko tuentaa volvosta, jos painot kerran riittää?
Volvon alempi tukivarsi on suunniteltu vastaanottamaan akselin työntövoima kiihdyttäessä sekä veto jarrutuksessa, kun taas ylempään putkimalliseen kohdistuu molemmissa tapauksessa pelkkää vetoa (järkeilinköhän oikein?).

--------
Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--------

Edited by - uazJanne on 11/05/2008 11:49:46

[Jappi]

Ja on muuten ihan toimiva tuenta tuo laatikkovolvon malli,varsin looginen ajettava kovemmassakin kyydissä.

[Jeep-Ukko]

quote:
Miksikä ei koko tuentaa volvosta, jos painot kerran riittää?
Volvon alempi tukivarsi on suunniteltu vastaanottamaan akselin työntövoima kiihdyttäessä sekä veto jarrutuksessa, kun taas ylempään putkimalliseen kohdistuu molemmissa tapauksessa pelkkää vetoa (järkeilinköhän oikein?).

Se alempi on niin iso kotelo rakenne ettei viitsi laittaa, ja kun se on "ylipitkä" kun se jousi tulee siihen kiinni akselin taka puolelle.

Selityksiä.....

--
Hain eilen Palelta 4 kpl noita pyöreitä.
Niistä se tulee.

______________________________
http://Jeep-Ukko.kuvablogi.com