Moggiin vinssi?

[Taisto]

Tarkoitus on sovittaa vinssia. Tuollainen tuli mogin mukana:



Tekeekö mogissa mitään? Näyttää ainakin rajulta.

Tarkoitus oli laittaa se runkopalkkien väliin, lavan alle ja sen etureunaan. Siitä sitten kierrättää vaijeri perän kautta eteen. En voi laittaa vinssia taakse, koska autossa on Hiab-nosturi ja haluan säilyttää sen.


Olisiko kuvia miten muut ovat vinssin toteuttaneet? Miten vaijeri on viisainta kuljettaa alustassa eteen? Putkessa? Suoraa linjaa on vaikea löytää,koska autossa on hydrauliikkaa yms. varusteita.
Yksi mahdollinen reitti olisi runkopalkin ulkoreunaa etujousta väistäen keulalle....

Unimog 406

Edited by - Taisto on 12/06/2006 22:16:46

Edited by - Taisto on 12/06/2006 22:17:42

[moggirange]

Niin, miksei sitä voi laittaa eteen, mihin se kuuluukin?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[Taisto]

No sielläkin on aika täyttä....



Ja aurasta en ainakaan luovu. Onneksi noi varret lähtee ihan tapit irroittamalla, mutta vinssille ei jää tilaa. Toiseelta nyt googlettuani mieleen hiipuu ajatus hydraulisesta vinssistä...

Unimog 406

Edited by - Taisto on 12/06/2006 22:46:20

[Pauli]

quote:
En voi laittaa vinssia taakse, koska autossa on Hiab-nosturi ja haluan säilyttää sen.

Eikö sen Hiiappi-pilkin vois siirtää lavan etureunaan, niin silloin jää tilaa laittaa se vinssi sinne taakse.

[A45]

Jos sulla on autossa kerran hydrauliikkaa niin miksi mekaaninen?



Tällä minä ajattelin ratkaista mogin vinssikysymyksen.



-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[JiiPee]

Vinssi näyttää tutulta - olisikohan Tulsa 18G? Tyyppinumero pitäisi näkyä siinä vaihdekotelon yläreunassa, siinä on semmoinen pieni tasanne, johon tyyppimerkintä on meistetty isoilla meisteillä.

Näyttää ihan samanlaiselta kuin mikä minulla on mogin 3-pistekiinnitteisessä lavarungossa, ei siis rungon päällä suoraan. Täytyy yrittää ottaa siitä jotakin kuvia, mutta on se vähän semmoinen asennus, jota tehdessä on kelvannut jokainen kulmarauta ja latta, mitä käteen on osunut. Ei ole minun tekemä kiinnitys ja menee aikanaan romuksi, kunhan pääsisi vaan korjaamisessa sinne asti...


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Taisto]

quote:

Jos sulla on autossa kerran hydrauliikkaa niin miksi mekaaninen?



Tällä minä ajattelin ratkaista mogin vinssikysymyksen.



-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Hoksasin saman itsekkin aamulla ja soitinkin tuollaista Warnia... Olis halvempikin kuin vastaava sähköversio.... toi olis kyllä helpoin tapa vinsittää moggi.



Unimog 406

[Taisto]

Nyt ois tuollainen...Koko leveys vain 50cm joten menee runkopalkkien väliin hienosti. Ilmeisesti roska-auton katolta? 13mm vaijeria tuossa oli pätkä, mutta minkälaisen vaijerin tuohon kannattaisi laittaa?


Unimog 406




Edited by - Taisto on 25/06/2006 21:06:55

Edited by - Taisto on 25/06/2006 21:09:19

Edited by - Taisto on 25/06/2006 21:09:49

[A45]

Roska-autosta ja noita on hinausautoissa nähty myös. Olis muuten tuollaisesta Warta-merkkisestä peräisin uutta ja käytettyä vaijeria mulla...


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[Taisto]

Päätin sittenkin laittaa sen taakse... Pilkkilla oli oma apurunko, joka taas oli pulteilla kiinni mogin omassa rungossa. Hyödynsin samaa kiinnitystä...



Rullakita ja tuki/suojarautoja...

Unimog 406

Edited by - Taisto on 05/07/2006 17:40:59

[Taisto]

[imghttp://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Taisto-vinssimaaliavailla.JPG][/img]
Vielä maalia lisää ja vaijeri kelalle...

Unimog 406

[Rekkules]

Kuva:

[kivinen]

Off-topiccia pukkaa:
Taka(katumus)vinssi ainoana on aina yhtä hyvä idea. Silloin voi tukeutua "viisauteen": Mihin tällä ei pääse, sinne ei tarvi ajaa.

Muistuu mieleen mm. Roopen kommentit: Mitä vittua sä oot oikeen ajatellu, eteenpäinhän sitä pitäis päästä, eikä taaksepäin.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muiden hinaamiseen toi on aivan loistava ja omia jälkiä takaspäin pääsee monasti helpommin kuin väkisin eteenpäin.

www.alanmiehet.com #1

[RankkaAnkka]

Joo, heti tulee mieleen ainakin 1 pikkuSuzuki jota sillä on varmaan pirun kiva raahata perässä... <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

[Taisto]

Lisävisiona ois pistää tuohon rullakidan alle ylimääräinen rulla(paikka valmiina) ja vetää vaijeri parin pylpyrän kautta keulalle.
Ja sen suzukin vois ajaa jonnekkkin pikapuoliin, niin vois testiä tuota. Arviolta jotain irtoaa ainakin ja jostain.

Unimog 406

[RankkaAnkka]

Joo, mut katsotaan joku toinen oja tällä kertaa. Oon auton 2 kertaa viime session jälkeen pessyt, ja aina kun se vähänkin kastuu niin lemahtaa se lehmänp**ka jostain sieltä runkopalkkien välistä...

Täytyy varmaan tulla ens vkolla käymään joku ilta.

[Taisto]

Edelleen kaipaisi kuvatuksia miten on toteutettu takavinssiltä vaijeri myös eteen. Kelpaa myös muiden merkkien toteutukset... kun olen tuota tuumaillut niin onnistuisi kahdella pylpyrällä, mutta ajattelin käyttää mönkiävinssin valurautakitoja? Olisi helpompi kiinnittää runkoon ja ei pelkoa vaijerin lipsahtamisesta pois urasta. Syökö tuollainen valurautakita vaijeria kuinka nopeasti?


Unimog 406

[MuumiPappa]

Tässä yksi: http://www.kolumbus.fi/s.lantee/hj_muut.html

Ja tässä vissiin samaa ideaa, kuin sun Mogissa: http://www.kolumbus.fi/s.lantee/lanlyhyt.html

Menestykseen on kaksi sääntöä:
1) Älä koskaan paljasta kaikkea.
2) ...