2L-T:n kestävyys?

[Setä]

Hep!Ajattelin siirtyä LJ:n onnellisten omistajien veljeskuntaan, joten kiinnostais toi koneen kestävyys..Okei, onhan se Toyota, mut kuiteskin..Mitä sanotte LJ kuskit?Hjyyva peli??Kiitos!

Ei se ole tyhmä joka kysyy!

[freddie]

Ressiras oli tuallaanen pata ja täytyy myäntää notta vaikka muutoon en oo ollu koskaan tojotan miähia tahi vakuuttunu niiren lujuuresta nii kones sai kyllä tuas vehkehes plussaa. ~70tkm sillä ajelin ahtopaineet kilon tianoolla ja syättöä vähintään tarpeheksi eikä ruvennu eres ölijyä syämähän vaikka sai kenkää huolella.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

[kivinen]

Henkilökohtainen mielipide: 2L-T on huono ja nuhainen moottori ja sitten kun siitä puol miljoonaa menneestä koneesta kiusataan edes vähän puhtia, se luonnollisesti laukeaa. Ja en ole yhtään vähän ajettua 2L-T vielä nähnyt. Kannet on heikkoja ja ehjiä ei löydy. Turbot vuotaa öljyä, vanhuuttaan ja väljyyttään. Mutta jos löydät vähän ajettuna, niin mikäs siinä. Voimaa ei kyllä ole ollut uutenakaan.

www.alanmiehet.com #1

[freddie]

Voimaahan siinä ei oo, ja sitä siihen ei saa. Tua kone oli ajettu 230tkm silloon ku mä sillä rupesin.

Kannet on varmaan yhtä heikkoja ku kaikis muiskin japanilaisis esikammio dieseliis. Oman aikansa kestäävät varsinkin jos vähääkään malttaa ja viittii. Äkkiääkin saa kyllä hajalle, niinku kaiken muunkin.

Jos kestävää dieseliä ettit, osta mersu.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

Edited by - freddie on 19/03/2005 19:35:37

[sepi]

Nuhapumppu. Kestävyydestä en sinänsä osaa paljon sanoa mutta omaa tyhmyyttäni(huolimattomuuttani) räjäytin yhden kampilaakerin ja menihän siinä muutakin. Öljyvuoto nääs oli jossain ja jäi täyttämättä...
Kannethan kiisselikoneista halkee jo tehtaan koeajopenkissä sanovat moottorikorjaajat.
Läjässä on valultaan sama kansi kun hiacessa. Niitä ois saanu mutta pakosarjan pulteista kaksi on eri tavalla. Ei mikään ongelma koneistajalle mutta käskin laittaa kannen takasin. Tojotalla uus ois maksanu 8000 vanhaa rahaa ja ehjää käytettyä ei saa mistään.Meinasivat vielä rahastaa vaihdattamalla suuttimet. 1k-1,5k markkaa tsibale.
Toinen korjaamo teki koko homman tonnilla. Ootteko muuten kuullu että suuttimet kun lakkaa pelaamasta niin ne pitää vaihtaa tykkänään!?
Niin ja tämä huru-ukko muuten sai jo kolmannen kerran mestarimekaanikkotittelin. Nimeä en sano kun en halua lakitupaan. Kuuklettamalla se varmaan löytyy. Huijari perkele.
Sillä halkinaisella kannella on ny ajettu 70tkm...

Feel free to shake.
And don´t you forget to boogie!

[Rassi]

On se ihme ja kumma kun LJiin konetta aina haukutaan mut jos se huollettaan ja tärkein että suuttimet tarkistetaan ettei ne kuse niin konehan on idioottivarma eikä kannet halkeile.Laiskuuteen voi olla syynä nokkavika joka tuntuu olevan aika yleinen.

[Setä]

Kiitos näistä!Mites muuten noi suuttimet oikein tarkastetaan??

Ei se ole tyhmä joka kysyy!

[sepi]

Ei se oikein kotikonstein käyne, tarttee viedä korjaamolle missä on penkki missä ne ne kattoo. Motonetissä suuttimen kärjet maksaa parikymppiä kappale ja pikkufirma hoitaa kuntoon halavalla. Älä hae osia jojotalta eläkä vaihata H...sellä.

Feel free to shake.
And don´t you forget to boogie!