Auton kiinnitys kärryyn.

[Angelo]

Tuli hankittua traileri joka aikaisemmin palvellut koneiden kuljetuksessa. Ajo siltoihin on pultattu pari 2x5 patikkaa vierekkäin, tarkoituksena ollut estää poravaunujen ketjujen vaurioita.
Nyt pitäis saada auto kunnolla kiinni kärryyn. Sidonta lenkkejä pitää hakea kassillinen (niitä hyviä), mut oliko hyviä ehdotuksia mihin niitä laittaa. Eli mikä on paras kiinnitys tapa?

Vaihte ehto yksi. Auto akseleista kiinni kärryyn? Kestää varmasti ja helpotta erikokoisten autojen kuljetusta.

Vaihtoehto kaksi. Jokainen rengas omalla liinalla kiinni erikseen? Ei sovi oikein kuin yhteen autoon mutta helppo ja nopea.

Vaihtoehto kolme. ??

Yksi tuttu sanoi että laita sellainen mikä on hinausautoissa, internentti ei vaan kerro minkälainen se olis.

[joker]

ite ainakin köytän joka renkaasta ja vielä koristakin 4 liinaa eli 8 liinalla kiinni joku naureskelee kun on noin monella kiinni. Jos kärry karkaa niin olis ainakin auto lavalla vielä kiinni kun vauhti loppuu.

[Jare]

Paat paljon tukevia kiinnityspisteitä, niin se on hyvä. Omaan traileriin tehtiin 8 kiinnikepistettä tyyliin jokaisen renkaan etu ja takapuolelle. Toimii ihan hyvin omalle trial autolle ja mäki kilpurille, mutta muutamien muiden autojen kans sais olla useampia kiinnikkeitä. Tämän virheen Tare korjas omaan traileriin ja laittoi paljon kiinnityspisteitä ja helposti on tähän mennessä saanu kamat kiinni.

Ite olen sitonu maasturit aina ja vain pyöristä/akseleista kiinni, ku koppa tuppaa jousien mukana elään niin paljon, että hankaa ja repii liinat rikki. Tietty jos kuskaa aina vaan yhtä ja samaa autoa, niin sillehän voi tehdä pukit rungon ja akselin väliin tai rungosta traileriin ja siitä kun kiristää, niin eipä heiluis koppakaan enään.

[LaaLaa]

Näyttäisivät itsetehdyt ja tehdastekoiset kärryt käytössä väsyvän niin olisiko kärrylle kevyempää, jos kuljetettavan auton omat jousetkin tekeisivät työtä montuissa? Eli itse suosin akseleista/renkaista kiinnitystä.

Tuolta löytyy kaikki tarvittava
http://www.certex.fi/

[tikpe]

Juu ehdottomasti jousittamattomasta massasta auto kiinni raileriin... muuten on pommi liikenteessä. Ja nuo hinausautojen käyttämät pyörien liinnoittamiset on kyllä pätevä, vaatii vain reitetyn alustan jos eri akselivälillä olevia kuskailee. Ite laittelen taljoilla aksuloista eteen ja taakse vedot, sekä yks painamaan suoraan lavaan.

2 liinaa etuakselista etee ja 2 liinaa taka-akselista taakse sillä lailla on autot pysyneet kyydissä

-ossi-

[mikkoimp]

vanteista on tullut yleensä sidottua, talvella vaan kun on tarkkana että ei laita vanteen vasta puolelta niin että rengas pääsee pyörähtämään liukkaalla alustalla..
pää asia siis on että jousittamattomista paikoista laitetaan kiinni, ei siis korista!

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

2 liinaa etuakselista etee ja 2 liinaa taka-akselista taakse sillä lailla on autot pysyneet kyydissä

-ossi-

just näin, yks eteen ja kaks taakse minimi,

ja aina akseleista / pyöristä / vanteista