|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Cherokee XJ tekniikan vaihto, verta nenästä part 1Eli, Jeep Cherokee XJ rekisteröity 5.6.1991 2.1 diesel krematorio. Renun lopussa oleva kone jorpakkoon ja tilalle jotain dieselillä käyvää. LTJ tyypikoodi 5055052804. Laite 1990 mallia ja rekisteriotteessa Hyväksytty ANA 65 PYK:N perusteella 1.1.93 alkaen käyttöön otettaville autoille uudet mallitiedot tyyppikoodilla 5055052817. wtf? Ei mainintaa kai vähäpäästöisyydestä, eli ilmeisesti AKEn prosyyrin AKE kohta: "Muulla dieselmoottorilla kuin vähäpäästöisellä dieselmoottorilla varustetun henkilöauton (ensimmäinen käyttöönotto 1.7.1987 – 31.12.1991) pakokaasujen vaatimustenmukaisuuden selvittämiseksi riittää kuitenkin käytönaikainen savutusmittaus." kai lienee pätevä. Mikä on mallisarjan suurin kone johon verrataan, jos vielä teho ja paino olis tiedossa niin auttaisi kivasti eteenpäin. Info myös alustasta ja jarruista otetaan riemulla vastaan Katsuri lupasi selvitellä mallisarja moottoreita, kun kerkee.
|
#2
|
||||
|
||||
Alusta ja jarrut on kaikissa XJ:ssä käytännössä samat, tosin voi olla että 2,5 litran bensassa on löysemmät jouset edessä. Etuakselit on kaikissa malleissa samat (Dana 30), taka-akselia on löytynyt Dana 35, D44, Chyrsler Corporation 8.25" (27- spline ja 29- spline versiot). Näitä sitten ihan ristiiin rastiin miten sattuu..
Jarruissa tosiaan ei eroa edessä, taka-akselilla on kaikissa rumpujarrut. Vanhemmissa (koneen mallista riippumatta) halkaisijaltaan isommat jarrut, uudemmissa pienemmät - toisaalta uudemmissa on muistaakseni leveämmät jarrukengät. Isoin/ tehokkain kone tuon ikäisessä on suora bensakuutonen (HO malli), iskutilavuus 242cid eli oliskos tuo nyt sitten jotain 3966cm^2. Tarkka löytynee rekkariotteesta jolla on nelilitrainen.. Tosin näkyy kyllä konetilavuus ja tehot sekä vääntö myös ohjekirjasta. Tehoa noin 190hp ja vääntöä reilut 300Nm. Koneen tarkkaa painoa en muista, mutta olisko ollut ~270kg huitteilla apulaitteineen päivineen.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#3
|
|||
|
|||
No nyt astuu vw 1.6TD kone jeeperin lootaan. Transportterin vauhtipyörä ja paineasetelma, jeepin kytkinlevy. Asetelmaa madallettu, pitäis pitää. Startin pesän kun hitsailee loppuun niin pääsis sovittelemaan paikalleen.
|
#4
|
||||
|
||||
tämähän on hauska projekti tuo volsun kone on ihan törkeän naftapihi... Mulla olis siihen sopiva, kunnostettu GTD syöttöpumppu jos kiinnostaa piristys- ja turbotusprojekti
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke |
#5
|
|||
|
|||
Turbo tuo on. Idea olikin että jos sais kohtuu pirteen? ja silti vähän taloudellisemman kun esim. sd33 Pumppu on 10mm nestepäällä ja keulalle kiinan cooleri, ahdin tulee ekaks vakio.
|
#6
|
||||
|
||||
jaa niin, kattoin väärin... Ja GTD pumpussa on vakiona 9mm nestepää, eli ei taida siitäkään olla hyötyä ;D
Mikäs ahdin tossa on?
__________________
Kuka muka on niin laiska, että jättää lauseen ke |
#7
|
|||
|
|||
Lainaus:
jotenkin päivittänyt aikanaan. |
#8
|
|||
|
|||
Taas päivä meni tuo laitoksen kanssa, hitaan oloista kun kaikki pitää soveltaa.
Ohjaustehostimen pumpun kun saa vielä soviteltua ja koneen korvakkeet niin pääsee mallailemaan paikalleen. Niin ja tietysti jeepin lootasta rupes vuotamaan kytkinakselilta öljyä, sinne pitäs tilkkeet keksiä. Onko hajoita ja hallitse kuvia tuosta ilmeisesti ax-5 lootikosta? Tai jopa sattumalta tietoa millanen tiivistys siinä kytkinakselilla on? Etummaisen murroksen laakerikuppeja tarvittas kanssa, kadonnut taistelun tiimellyksessä |
#9
|
||||
|
||||
Osan nro. 35 sisäpuolella on stefa kytkinakselille.
|
#10
|
|||
|
|||
Kiitoksia.
|
#11
|
||||
|
||||
Ja se on tuossa kuvassa osa nro 14 ja löytyy hyllystä...
|
#12
|
|||
|
|||
Kiitos tarjouksesta, löytyi ihan lähi laakerikaupasta. Etuperän murrokseen tarviais yhden laakerikupin neuloineen, katosi pirulainen jonnekkin
|
#13
|
||||
|
||||
Tää XJ-VW projekti siirtyi talven aikana minulle.
VW-moottori on myyty jo uudelle onnelliselle omistajalle Mikkelin suuntaan, ilmeisesti Suzuki SJ410 projektiin... Ja Jeepistä kaivetaan lisää verta nenästä, Toyota 12H-T:lla. Saattaa olla, että jossain vaiheessa projektit osioon jotain tarinaa kerron, tai sitten en. Tuolla AMCCF-palstalla jotain tarinaa. http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1354380776
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
#14
|
|||
|
|||
Onko toi impala?
|
#15
|
||||
|
||||
362 kg painava moottori, kilvitys?
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#16
|
||||
|
||||
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
#17
|
||||
|
||||
Mikä kilvitys??
Juu, se on sen ajan murhe, kyllä se pitäis onnistua... ---- Piti ihan omatkin paperi tavarat kaivaa esille, muistelin koneen painoksi n. 260 kg. Mutta kyllä paperissa lukee 362 kg, jolla Dodge RamVanin katsastuksessa moottorin paino katsottiin. Jeepistä vaan keulasta kaikki ylinmääränen pois, akut perä konttiin, jne...
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 Viimeksi muokannut Jeep-Ukko : 07.05.2013 20:58 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
tekniikan vaihto? | haapja | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 31.01.2008 01:18 |
Tekniikan vaihto 2,6+man -> 3,0+aut Pajeroon. | luppakorva | Tekniikka & Jutustelu | 29 | 16.05.2007 11:21 |
tekniikan vaihto / prosenttikyssäri | mki | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 26.07.2006 23:16 |
Hj:n tekniikan vaihto | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 12.05.2005 20:30 | |
Tekniikan vaihto!!! | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 03.05.2005 21:36 |