Pajeron outo jakolaatikko-ongelma

[Niko]

Ei kellään olis ideoita, että mistä mahtaa johtua, että meikäläisen Haperossa ei voi käyttä nelosta eikä pakkia, kun jakolaatikosta on valittu hidas neliveto. Pakin tai nelosen kytkeminen tuuppaa jakoaskin kepin 4L:ltä N:lle. Oisko jotain pahasti rikki, vai olisko joku vaihtanut ton vaihdeaskin johonkin ei-niin-yhteensopivaan?

Hiano peli tollanen <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

[JAMANT]

En tiiä tuosta viasta, mulla on just nosturilla yks Napero jossa vaihdekaaviossa on vain 4 -vaihde, mut se toimii sekä 2H, 4H että 4L asennoissa. Vähäiset öljyt pois ja öljypohja pois ja just joo, taas tämmönen laatikko jossa kytkinakselin hampaat puuttuu.
Tää on väärä topicci mut jos kellään ois ehjää -88 Pajeron 5-vaihteista niin tässä olisi yksi potentiaalinen ostaja.


Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[G280E]

Aika usein on tullu näitä pajeron vaihteiston pykälä ongelmia,vika on ollu sellanen,et päävaihteistolta tulevan pää-akselin jakolaatikon pään mutterista on lukkolevy pettäny,ja mutteri on pyöriny auki sekäs hammasrattaat on siirtyny sijansa taakse päin ja näin ollen kun vaihteita yrittää vaihdella,on siellä yks sun toinen ratas hieman niinku toistensa tiellä.
Löytyis pari pajeron ehyttä laatikkoa...itse en ole selvittänyt,mutta sanovat cooler mallin laatikon olevan erilainen...
Coolermalli,700e ja ilman 500e...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Pajeroissa on kahta erilaista vaihdelaatikkoa!!vm.-88 ja
vamhemmissa on sama laatikko kun galanteissa.
Vm-89 ja uudemmissa on sama kuin cantereissa (kuormaauto)eli
huomattavasti vahvempi.
Jos pitää ostaa uus vaihdelaatikko osta ehdottomasti se uudempi!!
Tää aihehan kyllä käsitteli jakolaatikkoa.mutta siitä
en voi mennä sanomaan mitään kun ei kokemusta.
Valaiskaa paremmin tietävät.

Note! This message was posted anonymously!

[kharju]

Mun pajatsoon on edellinen omistaja suuressa viisaudessaan vaihtanu uudemman vaihdelaatikon mukana uudemman super select jakolaatikon. Siinä on jonkun sortin viskokytkin, eli melko kivuttomasti voi ajella tiellä ja kaupungissa neliveto päällä.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

[Niko]

No selvishän se! Vaihteensiirtäjän sokka oli päässyt painumaan alaspäin (tai joku on sen napsutellut liian syvälle) ja se otti kiinni nelosella ja pakilla jakoaskin siirtäjään, kun se oli hitaalla nelivedolla.

Korjausvinkki tuli oikein Ameriikoista asti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sit tars vaan korjata ne miljoona pikkuvikaa ja tuhat isompaa <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

[oosku]

osaisko kukaan viisaampi kertoo mikä mahto mun l200 tulla kun jakolaatikosta ei löydy enään kuin nopee neliveto mutta silti on takaveto päällä..takavedolle keppi ei siirry ollenkaan ja hitaalle puolelle kun yrittää niin sorvaa vaan ..ja tossa siis pajeron 2,5td tekniikka 89vm ja se ''vahvempi loota'' ..ja tietääkö kukaan saako ton jakolootan irrotettuu ilman että tarvii koko laatikko repiä alas

[jyrden]

Hidastahan ei musitaakseni tässäkään vehkeessä saa päälle vauhdissa...

Aukase ensin töiks se jakiksen kejtukotelo ja kato et onko siellä ketju selvänä. itellä tovin etin vikaa, kun vedättyksessä paukku ja rutisi. Oli ketju löystynyt reilusti ja syönyt koppaan jälkiä. Laiton uudet laakerit ja toisen ketjun tilalle ni loppu rutinat ja paukkeet.

Muistelen et tuon jakiksen saa ilman päävaihteistoo pois myös allakin, ettei tarvi kokonaan alas ottaa. Itte kyllä tuon kopan aukasin auton alla ja tein rempankin...

[oosku]

joo täytyy se koppa käyttää auki..ja niin tais olla että vauhissa ei mee päälle.