ARB

Hankin kesällä ARB lukon taakse (BJ40) ja asennutin sen Jyväskylässä. On toiminut noin kymmenisen kertaa kun on nappia painanut, mutta enää ei mene päälle sitten millään. Kun avaa täyttökorkin perästä niin ilmaa tulee... Asentaja ei osannut sanoa mikä vikana, joten otin auki perästä sen takimmaisen levyn. Kupariputken liitoksen kohdasta ei vuoda. Jos nostaa toisen tai molemmat renkaat ilmaan, niin silloin lukko menee päälle niinkuin pitääkin. Näin poropeukalona tiedustelisinkin, että mikä vikana ko. lukon asennuksessa? Joku tietty osa rikki? Pystyy vaihtamaan itse (tai siis perus mekaanikko)?

Note! This message was posted anonymously!

[Nalle]

Mulla Hilussa hieman samanmoisia oireita. Äkkiä kuvittelisin, että joku O-rengas vetää välistä. Toinen, mikä kuulemma vois aiheuttaa jotain vastaavaa on joku ihmeen lukitussokka/-rengas. Älä vaan kysy, että mikä.. Erääseen Hiluxiin lukkoa asennettaessa olivat nimittäin joutuneet kouluttamaan kyseistä käikälettä, että oli alkanut perä jumimaan.

Vaan jahka syyllinen selviää, niin tietoa kehiin..


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Ahosensetä]

quote:Kun avaa täyttökorkin perästä niin ilmaa tulee...

ARB:n paineilmasylinteri tiivistyy perää vasten kahdella o-renkaalla. Jos perän sisältä tulee ilmaa reippaasti, kun lukko on kytketty, niin vikamahdollisuuksia ovat:
* Putkivuoto sisäpuolella (ilmeisesti ei, jos silmämääräisesti ok)
* Toinen molemmat o-renkaat ovat moro

Jos lukko toimii auton ollessa paikallaan, niin ilmeisesti o-rengas vuotaa vasta pyöriessään.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[JF]

Tuli sellainen tuosta mieleen, että ei taida perän huohotus kovin hyvin toimia jos sinne jää paineet sisään.

Vähän samaan liittyen, ARBin alkuperäinen läpivienti oli vähän hassu (ja kun ostin murikan käytettynä niin sitä oli vielä mulkkailtu jonkun muun toimesta), eli itse tein omaan lukkooni sen uusiksi juottamalla lukon putkeen jatkeeksi hopealla kupariputkea jonka sain helmellä kiinni hydrauliläpivientiin, ja sain kuoren pintaan muistaakseni 14 mm hydrauliputkikierteen johon sopii sitten pienellä vaivalla vaikka minkälaiset liittimet. Nyt siinä on ollut paineilmapikaliitin pystyssä, mutta taidan kokeilla vaihtaa sen banjoliittimeen kun tuo on kuitenkin sen verran korkea että saataa jäädä jonkun karahkan nokkaan suuremmalla todennäköisyydellä kuin heti läpiviennistä akseliputken kyljessä kulkeva paineilmaputki.

Tärkeintä oli kuitenkin ettei läpiviennin mahdollisesti löystyessä tarvitse ottaa koko murikkaa irti jotta sen saa kiristettyä. Eli jos käytätte alkuperäistä läpivientiä, laittakaa vaikka kierretiivistettä tai -lukitetta ja vetäkää tarpeeksi tiukalle.

kyllä se perän huohotus toimii, kun on uusi huohotinkin asennettu. Joo siis putket/letkut ja niiden liitokset kunnossa.
Eli mahdollinen syy siis lukon "sisällä" oleva o-rengastiivistys? Lukko ei mene päälle edes paikallaan ellei tunkkaa toista rengasta ilmaan ja pyöritä hieman samalla kun painaa nappia.
Miten iso homma vaihtaa noi o-renkaat?

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

Ainakin rangessa onnistuu O-renkaiden vaihto ilman tasauspyörästön irroittamista eli ei tarvii välyksiä säätää uudestaan. Ensin putki läpiviennistä irti, sitten 3 tai 4 kuusiokolokantapulttia auki siitä laipasta mihin putki menee. Laippa pois ja O-renkaat vaihtoon, mulla on jotkin yleismalli-kokoiset o-renkaat off road-pajalta würthin laatikosta.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[LaaLaa]

Yleensä nuo o-renkaat (ainakin suzukin arbissa) saa hajalle kun käyttää liian vähän öljyä ja ei pyöritä perää samalla kun o-rengas liukuu ilmareijän yli. Itse olen pyöristänyt ton ilmareijän reunat vielä pienoismalli poralla ja pienellä hiomaterällä.

Kuullostais kyllä tässä tapauksessa siltä että vika on tuossa o-renkaassa ja painettaa ei ole riittävästi voittamaan palautinjousien voiman.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Ponssekuski]

Onko normaalia kun laittaa lukon(arb) "kylmänä" päälle, ni fuskaa ilmaa pihalle huohottimesta? Eli auto seisonut pakkasessa työpäivän ajan ja joutui heti liikkeelle lähtiessä kytkemään lukot. Paine tippui säiliössä(24l) reilussa minuutissa pari kiloa
Ja kun olin ajanut kolkyt kilsaa, ni testasin lukkoja uudestaan.. ei minkäänlaista vuotoa.
Voiko o renkaat "kovettua" pakkasella niin että fuskaavat ja voiko tuo kylmänä kytkeminen tehdä hallaa noille o renkaille??

[Pajares]

Se kannattaa kanssa varmistaa ettei se poskirattaan säädön "lukitus" paina tota o-renkas kehää vinoon.

Helppo virhe,Mikä jää äkkiä huomaamatta...

http://www.mountainlake.com/mlp/design/locker4.jpg

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Onko normaalia kun laittaa lukon(arb) "kylmänä" päälle, ni fuskaa ilmaa pihalle huohottimesta? Eli auto seisonut pakkasessa työpäivän ajan ja joutui heti liikkeelle lähtiessä kytkemään lukot. Paine tippui säiliössä(24l) reilussa minuutissa pari kiloa
Ja kun olin ajanut kolkyt kilsaa, ni testasin lukkoja uudestaan.. ei minkäänlaista vuotoa.
Voiko o renkaat "kovettua" pakkasella niin että fuskaavat ja voiko tuo kylmänä kytkeminen tehdä hallaa noille o renkaille??

x2

[lepoantti]

pittää tökätä edittiä!!!vastasin hienosti vähän syrjään kun huolettomasti luin mehtärattoriheebon kirjoituksen

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Se kannattaa kanssa varmistaa ettei se poskirattaan säädön "lukitus" paina tota o-renkas kehää vinoon.

Helppo virhe,Mikä jää äkkiä huomaamatta...

http://www.mountainlake.com/mlp/design/locker4.jpg

Tuo on pyöriny alla jo reilu satatonnia, joten siitä tuskin johtuu. Tuossa o-rengas kehässä mihin paineilma johdetaan oli ikävä juotettu mälli mikä sit kampesi tuota kehää ja rupes fuskaamaan. Viilalla kun silotteli enimmät poijes, ni hyvin on pitäny.
Mehtärattoriheebo taitaa pistää perän purkuun ja tutkintaan viikonlopun jäläkee
Saako noita o-renkaita tavan liikkeistä, vai mentävä offrodkauppamiesten puheille?

[Repro]

Jos tuo lukitsinlipare yhtään painaa tuota holkkia jonka kautta ilma kulkee niin vuoto on varmaa.
Itse joutunut yleensä shimmaamaan tai muotoilemaan sitä liparetta niin ettei se koskea holkkia.
Joskus joutui painimaan asian kanssa aika pitkään ja purkamaan perän moneen kertaan ennen kuin tämäkin asia valkeni.
Kun perämurikka oli akselissa niin vuoti, kun otti irti ja laittoi ruuvipenkkiin kiinni niin ei vuotanut.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Jos tuo lukitsinlipare yhtään painaa tuota holkkia jonka kautta ilma kulkee niin vuoto on varmaa.
..................
Kun perämurikka oli akselissa niin vuoti, kun otti irti ja laittoi ruuvipenkkiin kiinni niin ei vuotanut.

Olkisi sittenki ottanut tuo kupariputki kiinni perän kuoriin? se nimittäin herkästi kanssa kamittaa, ja taas vuotaa....

Ja jos lukkomurikka on ollut pyörinyt 100 tkm, ja ei mitään erikoista paineilmalinjassa, niin O-renkaat taitaa olla vaihtokunnossa ?

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Olkisi sittenki ottanut tuo kupariputki kiinni perän kuoriin? se nimittäin herkästi kanssa kamittaa, ja taas vuotaa....

Ja jos lukkomurikka on ollut pyörinyt 100 tkm, ja ei mitään erikoista paineilmalinjassa, niin O-renkaat taitaa olla vaihtokunnossa ?

Linjasto kunnossa. Voi olla o-renkaat jo vaihtoa vailla kun kylmänä fuskaa ja lämpimänä ei. Pitänee tilata uudet ja vaihtaa pikapuoliin.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Olkisi sittenki ottanut tuo kupariputki kiinni perän kuoriin? se nimittäin herkästi kanssa kamittaa, ja taas vuotaa....

Ja jos lukkomurikka on ollut pyörinyt 100 tkm, ja ei mitään erikoista paineilmalinjassa, niin O-renkaat taitaa olla vaihtokunnossa ?

Ei ottanut, tuossa kuvassa lipare on jo shimmattu.
Kyseessä oli silloin tuore asennus eikä kilometrejä ollut kertynyt.

[ZeiZei]

Uudemmat O-renkaat ovat kaiketi X-poikkileikkauksella, vanhat taas niitä perinteisiä, O-poikkileukkauksella. Taitaa olla Cros4WD joka myy pääasiassa

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Uudemmat O-renkaat ovat kaiketi X-poikkileikkauksella, vanhat taas niitä perinteisiä, O-poikkileukkauksella. Taitaa olla Cros4WD joka myy pääasiassa

Ok. Pitääkin sieltä tilailla.