|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#226
|
|||
|
|||
listaan päivitystä muistin virkistykseksi:
Wj kääntöpäät (knucklet), ebay -ok Wj:n orkkis raidetangonpäät ->GM 1ton tre-ok Panhardin päähän pusla ja JJ Spacerit JKS:ltä-ok Uudet pyörännavat 99.5-01->Timken osanumero HA597449 Uudet pultit navoille. Pallonivelet xj ylös ja wj alas -> WJ setti käy (ylöpallot samat molemmissa) Synergy JK/WJ setti tilattu. Kääntö kartioholkit-> ei tarpeen Wj levyt ja poraus niihin Wj satulat, uudempi malli 02-04 (akebono) Ainesputkea muutama metri[/QUOTE] Viimeksi muokannut koira : 02.12.2014 17:22 |
#227
|
|||
|
|||
Kesken jäi kun lanka loppui.
Kuskin puolen vahvike valmis. .. Ja parempi kamera pitäisi muistaa ottaa mukaan. Langan loputtua aloitin akselin jalostamisen. Jousipedit ja panhardin/ohjausiskarin kiinnikkeet leikattu pääosin irti. Sentin palasina läks. Tukivarren korvakkeet vielä tallella. Ne pitää vahvistaa ja lisäksi jonkunlainen trussi tuohon on suunnitteilla. Siinähän se olikin taas viikonlopun tekeleet. Toivottavasti jouluna olisi aikaa olla tallissa useampi päivä putkeen. |
#228
|
|||
|
|||
Nivelten vertailua. Vakio xj vs. Chevyn "äijä"-nivel
|
#229
|
||||
|
||||
Lainaus:
Väänsin tuon "sillan" 10mm:n levystä, pystylevyt on 6mm:n kamaa, ja akseliputken päällä palkki on 50 x 150 x 6 kamasta leikattu. Ylätukivarren kiinnikkeet muistaakseni 30 x 60 x 4 palkista.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#230
|
|||
|
|||
Tuo vaikuttaa fiksulle. D30 Banjo on käsitykseni mukaan pallografiittivalurautaa. Ja itsekkään en sitä mielellään hitsaa/pilaa. 50%Nikkeli lisäaine olisi käypänen ja mielellään pitäs esilämmöt laittaa sittenkin ja hitaasti jäähytellä. Turhan iso murikka, kun ei mulla ole lämmitysvehkeitä enkä saa mihinkään tuota Ford Kaalla kuskattua. Trussi kannattaa olla 63-64mm sisämitalta että hitsit asettuu putken keskilinjalle vastakkain. Pysyy putki helpommin hitsatessa suorana. Putki on tavallista seostamatonta ja C:t käsittääkseni valuterästä joten niissä ei probleemeja.
Tarkan sovituksen olet tehnyt banjolle! Mistä hommasit ylätukivarren puslat/pesät? |
#231
|
||||
|
||||
Mulle sano sertaniumin mies ettei yhtä puikkoo vähempää myy...
niillä kyllä onnistus hitsuu |
#232
|
||||
|
||||
Jeps, toki se leveämpi profiili olisi parempi, mutta tuota sattui olemaan tallissa kun hitsaa pätkän kerrallaan niin kyllä se putki suorana pysyy. Varovainen on kuitenkin oltava. C:hen saa hitsattua oikein nätisti ihan migilläkin. Esilämmitin propaanitöhöllä näppituntumalla sopivaksi, hitsasin trussin päät kiinni, koputtelin kuulapäävasaralla vielä varmuuden vuoksi, ja laitoin 100mm:n villaa kunnon töpön ympärille jäähdytyksen ajaksi. Reilun parin tunnin jälkeen oli vielä kädelle selvästi lämmin.
Pahvi on todistetusti hieno materiaali malleja tehdessä. Onnistuu yleensä kerralla hankalampikin muoto, kun ensin tekee pahvista hyvän Ylätukivarren puslat & pesät ajattelin tilata Metalcloak:ilta. Yhdistelmä flex jointtia ja kumipuslaa, väittävät niitä monillakin uuden maailman foorumeilla hyviksi. Pakkohan se on sortua mainonnan uhriksi ja testata
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 01.12.2014 15:29 |
#233
|
|||
|
|||
Ite oisin harkinnu kanssa duroflexejä nelilinkki systeemiin. Mikä lie sitten toimisi tuossa radius arm systeemissä parhaiten. Alavarsissa on superpro ( jessus näitä nimiä) polyuretaanit akselin päässä. Johnny Joint tyyliset kuulat korinpäässä. Y-linkeissä JohnnyJointit ja akselin päät pitäisi vielä valita. Tuskin niistä pikkuvarsista paljon tärinää tulee vaikka olisivat ihan JJ:t.
Viimeksi muokannut koira : 03.12.2014 17:35 |
#234
|
||||
|
||||
Kannattaa muistaa että noi radius-arms (ns. "jakari")- tyyppiset tukivarret haraa aika lailla vastaan äärijoustoissa, eli mahdollisimman joustavat puslat olisi hyvä laittaa. Korin päässä siis duroflexit tai flexjointit, kaikki muut joko perinteiset kumipuslat tai sitten duroflexit. Uretaanipuslat tai varsinkin "kovat" flexjointit repii tukivarren kiinnikkeet rikki, ja mahdollisesti muutakin..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#235
|
|||
|
|||
Jep, en hommaa mitään ennenkö pääsee liikeratoja kattomaan autonalla ja kattomaan mistä se rupee kanittamaan. En ole repimässä mitään maksimijoustoja näistä varsista ja aion rajoittaa liikeradan jousen mukaiseksi, joten tilanne ei paha. Metalcloakki toimittaisi muuten myös melko asiallisen oloisia dual rate jousia.
|
#236
|
||||
|
||||
No käytännössä ne alkaa kanittaa kaikista nivelpisteistä, mutta pahimmat on alavarresta ylös lähtevä ylätukivarren pusla, ylätukivarren akselinpuoleinen pusla, ja jossain määrin myös alatukivarren akselin puoli. Itse laittaisin omien aiempien kokemusten perusteella radius arm long- arm:eista kaikkiin niihin kumipuslat. Korinpäässä voi olla flex jointit. Jos väkertää ylätukivarret 12mm/ 1/2" pultille sopivaksi, niin jommankumman ylävarren voi aika huoletta poistaa kestävyyden kannalta. Leimasetä ei kylläkään tykkää, eikä kannata ajaa kolaria..
Tuo radius arm ei todellakaan ole mitenkään optimaalinen ratkaisu, mutta kun omien varsien tekeminen aitona kolmilinkkinä panhardin kanssa on täällä kotimaassa lain silmissä vähän vaikeaa
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 03.12.2014 10:52 |
#237
|
|||
|
|||
Lainaus:
Valitsin nuo radius armit koska: Tässä autossa vähän korotusta (syistä että: on lainsallima ja ajettavuus säilyy, ohjaus ja kardaanikulmat pysyy edullisina), nelilinkki olisi huonosti mahtunut ja isotöinen. Nelilinkki longarm alkaa mahtumaan vasta 5-6" korolla, ettei tarvii tuoda lattiasta läpi. Pääpaino on ajomukavuudella ei joustoissa. Tulossa huima parannus. Mielestäni 2" koro on maksimi vakiovarsille. 3" on jo epämukava töyssyissä. Joustoissakin kardaanikulma pysyy oikeana. Shortarmit uusilla kiinnityspisteillä olisi ollut reilusti isotöisempi ja hommaa miulla riittää tässä muutenkin. Iskarit on edessä/takan n. 10" iskulla samassa kulmassa ja sopivat takajousi/riippu yhdistelmälle. Eteen tulee joustonrajoitusliinat. |
#238
|
||||
|
||||
Kuulostaa hyvälle
Olen itsekin ihan samaa mieltä, että tuo 2"-3" on ihan ehdoton raja lyhyille tukivarsille, jos ei nosta akselin kiinnikkeitä ylemmäs. Menee muuten tukivarren kulmat liian jyrkäksi ja on tosiaan vähän epämukava. Itsellä kun oli 3.5" vieterit XJ:ssä, niin vaihdettuani pitkiin varsiin muuttui meno sekä tiellä että metsässä aivan erilaiseksi.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#239
|
|||
|
|||
Et muuten sattumalta ole piirtänyt noita vahvikkeita Cadin kanssa?
|
#240
|
|||
|
|||
Ei. Teippasin leveellä maalarinteipillä ja siirsin muodot silleen pellille. Oli näppärin konsti kotioloihin. Olis kyl pitäny ottaa mitat valmiista pellistä, ni olis joku saanu laserille siitä mallin, nyt on jo myöhästä.
|
#241
|
|||
|
|||
- Kun ajatuksella rakennat laatua, niin onko mielessä käynyt vaihtaa lehtijouset kierrejousiksi ? - olisiko mitään hyötyä, vai haittaa ?
- Näin rakennetun venäläisen xj jeepin, ja siinä oli kierrejouset takanakin alla ja runko ! Jeep kori oli range roverin rungolla, akseleilla. Moottorina gaz v8 jne... Ja sano venalainen, että toimii se rakenne kuin ajatus, harasoo. |
#242
|
|||
|
|||
Aion säilyttää lehtijouset tässä vehkeessä, jossei mitään mullistavaa tapahdu. Venäläisellä ollut aikamoinen projekti.
|
#243
|
|||
|
|||
Taas meni viikonloppu Porvoossa. Akselin sisuskalut irti, jatkoin korvakkeiden poishiomista, aloitin jousipetien tekemistä sekä trussin värkkäämistä. Mallailin akselia alle, mallailin iskareita ja jousia ja ohjaustankojen linjoja, hitsasin apparinpuolen runkoaisan vahvikkeen. Trussimalli/periaate tulee hyvin samanmallinen kuin TimoL on tehnyt. Tein huvikseni koehitsauksia irrotettuun ylätukivarren kiinnikkeeseen ja XJ:n knuckleen. S355 levyä hitsasin 12.51 langalla kylmänä pienaan. Ei halkea, mutta pari napsua vasaralla lohkaisee sen valunpuolelta irti HELPOStI, niin kuin arvattua oli. Molemmat valukappaleet samaa matskua muuten.
Kysyn viikolla paikalliselta yrittäjältä nikkelipuikkoja, testaan myös niitä yhdistettynä hitaan jäähtymisen kanssa. Jos ei löydy proseduuria spacerien hitsaukseen niin taivutaan sitten paikallisen erikoispajan puoleen. Kamerasta löytyi myös aikaisemmin otettuja kuvia, laitetaan nekin tänne. Tässä näkyy kohdat, mistä takapenkin selkäosan peltiä on leikattava, että sattuu vielä samaan kulmaan. Snorkkelin haitariletku lähtee kuikkaan ja tilalle tulee 90ast silikonimutka suoraan itsetehtyyn ilmaboksiin. Ilmaboksiin sisällä isoin mahdollinen kartio vapaavirtaus-suodatin. Tässä oli ainut kuva missä näkyy ylätukivarren korvakkeelle tehty jigi. [img]https://farm8.staticflickr.com/7465/15349965783_0ac35c0e47_b.jpg[/img ] Viimeksi muokannut koira : 07.12.2014 22:52 Perustelu: Takapenkki |
#244
|
|||
|
|||
...uusiksi äskeinen
Spaceri näkyy tässä kuvassa, sillä saa murroksen samaan linjaan pallonivelten kanssa. Sovitusta. WJ levy puuttuu välistä sekä uuden mallin napa on ehkä korkeampi??, mutta ei siltikään taida mahtua nuo offsetilla olevat tre:t. Kulma ottaa vanteeseen. Jäykistesilta hahmollaan Suorat tre:t taitaisi sopia paremmin. N.1,5" putki taitaa ohittaa peräkopan nipinnapin. Ja toisin päin linkussa: |
#245
|
|||
|
|||
Tuliko nää kuvat liian isona?
|
#246
|
||||
|
||||
hyviä on..
Miten muuten itestäs tuntuu, onko lähtenyt lapasesta? ei vaan, hyvää settiä. osaispa itekki. |
#247
|
|||
|
|||
Hauskaa tää on harjoitella. Lähti lapasesta ja lapikkaasta joskus viime syksynä, se o menoa sillo
|
#248
|
||||
|
||||
Jos noi erikois nivelet jää sulla käyttämättä niin voitais hieroa kauppaa niistä
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
#249
|
||||
|
||||
Lainaus:
Työpaikan konekorjaamon hitsari koitti mullakin alkuperäisen valukorvakkeen parittamista S355- levyyn kun varmistettiin matskun laatua, ei se siinä peruspuikolla pysynyt. Certaniumilla jäi kiinni oikein hienosti. Helppoahan on koittaa rälläkällä matskua, kipinän väristä näkee yleensä onko valuterästä vai valurautaa. Punainen/ oranssi on valurautaa, kirkkaampi valuterästä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 08.12.2014 15:04 |
#250
|
|||
|
|||
Pidetään mielessä.
|
|
Luokat |
cherokee, expedition, jeep, venäjä, xj |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
XJ murrosremppa | Dethlock | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 08.05.2012 09:49 |
Ostettu XJ:n takavalo | Pekka.j | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 10.06.2011 18:30 |
Ostetaan xj korotus | jeepchero | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 04.10.2009 21:40 |
Ostetaan xj:n paisuntasäiliö | kaistapää | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 02.10.2009 08:07 |
o: xj:n vetokoukku | timppa253 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 07.03.2007 09:26 |