Yleistä jorinaa suzukeista

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Minkälaisia/merkkisiä vinssejä porukalla on suikkien keulalla?

Warn 8000 löytyy nykyään keulilta ja vaijerilla. Vanhassa oli Warn 6000 ja narulla. Kummastakaan ei oo puhti loppunut.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Minkälaisia/merkkisiä vinssejä porukalla on suikkien keulalla?

Xdyna highspeed, pajerossa ei kestännyt mutta suikan kanssa ei ole ollut ongelmia.

[GaryRock]

Runva 12000 jotain on itellä vaijerilla ja hyvin on toiminu. Alkuperäset kaapelit vähän lämpes ja tummu, mutta niiden vaihto oli pikku juttu ja samalla sain releboxin parempaan paikkaan.

[bluevan]

9500 Comeup ja kohtalaisen hyvin toistaseks piisannu/toiminu

[Heguli]

Ja vielä kiinanihme ABT 9000. Hyvin riitti tehot suikassa, hidashan toi on mutta mikäs kiire tässä elämässä on.

[sos]

Comeuppi 9500 mullaki ja hyvin piisaa ja taakse tulossa runva olisko sekin9500.
Ja omasta mielestä narulla huomattavasti mukavampi käyttää, helpompi jatkaa, jos katkeaa, ei tartte hanskoja, ainut miinus narussa mun mielestä, että pakkasilla jäätyy helposti rummulle. Mulle ei vaijeria tule enää.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja GrapL

Minkälaisia/merkkisiä vinssejä porukalla on suikkien keulalla?

Warn 9.5ti narulla, taisi olla nopeudeltaan heti räikästä seuraava ja paras puoli tietenkin se että on tiivistetty vettä ja paskaa vastaan.
Entistä warnia piti huoltaa kerran vuoteen vesileikkien takia, tää on tainnu kököttää keulassa koskematta jo neljä vuotta.

Kuustonnisellakin varmaan pärjää, etenkin jos pitää pylpyrää käden ulottuvilla mutta kyllä kasitonnisesta lähtisin liikkeelle.

Mitä tulee vinssien nopeuteen niin jos/kun hidas ja nopea vinssi kuluttavat aikaa kohti saman määrän virtaa niin hidas vinssi kuluttaa kokonaisuutena enemmän raksutellessaan.

[Kekkeruusi]

Tänään lopetti pakkivalo sit toimintansa(15w led työvalo takaluukussa)

Eli kun mittaa jännitteen pakin ollessa päällä niin tulee normaali akkujännite eli n.12v ---> silti lamppu ei syty

Kun mittaa yleismittarilla jännitteen kun lamppu on kiinni niin se notkahtaa 2,5v eli onko jostain johto nirhaantunut melkein poikki koska toi jännite tippuu tollai.

Tuleeko pakkivalolle se johto tuolta auton keulalta sieltä pakkivalo liittimeltä alustan kautta taakse?

Oonko nyt mittaillu jotain hölmösti, ku aina ei ajatus kulje?

[pastirolli]

Onko valo takaovessa? Ja takaoven maadoitus koriin johdolla eikä saranoiden kautta?

[tth]

Onko kukaan asennellut Suzukiin Genuine Gear Quick lok nimistä lukkoa ? Toiminta periaate on kuin Lock Rightissa, eli automaatti lukko. Kiinnostaisi tietää minkälainen asennettava se on. Kun haulla etsiskelin kokemuksia em. lukosta, niin ainakin Toyota miehillä tuntui olevan haastetta saada se toimimaan asiallisesti. Ja tietysti kestävyys kiinnostaa.

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Onko valo takaovessa? Ja takaoven maadoitus koriin johdolla eikä saranoiden kautta?

Vedin uuden maadotuksen takaoveen, mutta heti ei alkanut toimimaan. Virrat pois ja takas päälle niin toimii..

Pitää tarkastaa kaikki liitokset vielä jos ei toimi.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Vedin uuden maadotuksen takaoveen, mutta heti ei alkanut toimimaan. Virrat pois ja takas päälle niin toimii..

Pitää tarkastaa kaikki liitokset vielä jos ei toimi.

itellä oli liitin heikossa hapessa ja alko toimimaan paremmin ku putsailin vähän. Muuten se toimi randomisti antaen välillä 9V ja välillä enemmän. Normi hehkuilla ei huomannu mitään, mutta ledipakki alko vinkumaan alijännitteellä, eli hakkuri tais olla tuskissaan siellä.

[Pajares]

samuraihin toyotat ja vähän isommat virsut alle...

Eli jos perävälitys 3,7(onhan tää samurain) vaihtuu 4,88

Ja rengaskoko kasvaa 792mm-->855mm

,niin paljonko tosta jää prosenttuaalisesti hyvää jäljelle(hitautta)?

Ja laskukaava mukaan!

Allekirjoittanut myöntää ajelleenssa mopolla pitkin maita ja mantuja kyseisillä tunnilla

[SuzukiSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

samuraihin toyotat ja vähän isommat virsut alle...

Eli jos perävälitys 3,7(onhan tää samurain) vaihtuu 4,88

Ja rengaskoko kasvaa 792mm-->855mm

,niin paljonko tosta jää prosenttuaalisesti hyvää jäljelle(hitautta)?

Ja laskukaava mukaan!

Allekirjoittanut myöntää ajelleenssa mopolla pitkin maita ja mantuja kyseisillä tunnilla

4,88/3,7=1,32 =>32% hitaampi. 855mm/792mm=1,0795 => 8% "nopeampi" ts. yhdellä renkaan kierroksella isompi rengas menee 8% enemmän metreinä kuin pienempi.

32%-8%= 24% hitaammin.

Korjatkoon joku, jos meni vituiksi

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja SuzukiSJ

4,88/3,7=1,32 =>32% hitaampi. 855mm/792mm=1,0795 => 8% "nopeampi" ts. yhdellä renkaan kierroksella isompi rengas menee 8% enemmän metreinä kuin pienempi.

32%-8%= 24% hitaammin.

Korjatkoon joku, jos meni vituiksi

Noi jaetaan keskenään, ei vähennetä. Eli 1.32 / 1.0795

[Landrooveri]

Minkäslaiset jakolaatikon välitykset kannattais hankkia 410.iin..?
Tolla tulee olemaan aikast paljon talvi ajelua ja välillä voi joutua ajelemaan auraamattomilla teillä erä harrastuksen vuoksi.
Mitäs muuta kannattais tehdä/hankkia etenemisen parantamiseksi..?
Kottero vielä kesken,kun jatkuu keväällä ja suikkeli saa päällensä puolikiiltävän mustan värin.
Pientä ruoste hitsattavaakin löytyy vielä. Leimakin tarttis hakea.

[Pajares]

Eli se vastausko oli 24% vähentelyistä huolimatta?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyot81

Minkäslaiset jakolaatikon välitykset kannattais hankkia 410.iin..?
Tolla tulee olemaan aikast paljon talvi ajelua ja välillä voi joutua ajelemaan auraamattomilla teillä erä harrastuksen vuoksi.
Mitäs muuta kannattais tehdä/hankkia etenemisen parantamiseksi..?

Riippuu siitä onko valollinen vai valoton jakoloota. Valolliseen löytyy ameriikanvälityksiä 4.16 ylöspäin, ja rengaskoon mukaan siitä valikoimaan sitten, tai jos haluaa ahnehtia, niin kyllähän niitä tosi tiheitäkin välityksiä voi laittaa pikkurenkaillakin. Suosittelisin jotain vitosen kieppeillä olevaa välitystä 31" ja alle renkaille.

Jos valoton jakis, niin nimim. Tossu kauppaa siihen sopivia välityksiä, jotka ovat 4.16 jos en ihan väärin muista.

Mutta välityksien lisäksi vain kunnon panssarointia perille, jakikselle ja tankille, sekä helmapalkit kannattaa myös laittaa. Sitten vain karkeampaa rengastusta, ja lukko taakse, niin pysyy oikein hyvin isompienkin vehkeiden perässä tuolla metsän puolella...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Eli se vastausko oli 24% vähentelyistä huolimatta?

About juu.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

About juu.

Saakohan lyödä vitosta jo silmään pitkillä suorilla.
ja kiitos vastanneille.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyot81

Minkäslaiset jakolaatikon välitykset kannattais hankkia 410.iin..?
Tolla tulee olemaan aikast paljon talvi ajelua ja välillä voi joutua ajelemaan auraamattomilla teillä erä harrastuksen vuoksi.
Mitäs muuta kannattais tehdä/hankkia etenemisen parantamiseksi..?
Kottero vielä kesken,kun jatkuu keväällä ja suikkeli saa päällensä puolikiiltävän mustan värin.
Pientä ruoste hitsattavaakin löytyy vielä. Leimakin tarttis hakea.

Kerta siinä sitä ruostetta on ja tossa jo ehdoteltiin 31" alle,Niin kaaret avartaa kerralla tarpeeksi isoiksi ja vinssi keulille(ellei liiku porukalla aina)!
Ja lämppärin kennon puhdistus,Niin lämmintä piisaa kun laskettelee menemään

[Landrooveri]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Riippuu siitä onko valollinen vai valoton jakoloota. Valolliseen löytyy ameriikanvälityksiä 4.16 ylöspäin, ja rengaskoon mukaan siitä valikoimaan sitten, tai jos haluaa ahnehtia, niin kyllähän niitä tosi tiheitäkin välityksiä voi laittaa pikkurenkaillakin. Suosittelisin jotain vitosen kieppeillä olevaa välitystä 31" ja alle renkaille.

Jos valoton jakis, niin nimim. Tossu kauppaa siihen sopivia välityksiä, jotka ovat 4.16 jos en ihan väärin muista.

Mutta välityksien lisäksi vain kunnon panssarointia perille, jakikselle ja tankille, sekä helmapalkit kannattaa myös laittaa. Sitten vain karkeampaa rengastusta, ja lukko taakse, niin pysyy oikein hyvin isompienkin vehkeiden perässä tuolla metsän puolella...

En ainakaan ole nähnyt mitään piuhojen paikkaa jakolootas eli valoton vissiin on.
Vuosmalli on -84 ja 31 renkaat tuli mukana mut olis ihan vakio nastarenkaat talveksi, mut niil nyt ei varmaan pääse lumihangessa mihkään vaikka oliskin esim. Tossun kauppaamat välitykset paikoillaan..?
Vakio talvipyöril olis vaan parempi ajella,kun metsästys maille 8km matka ja valtatietä pitkin joutuu ajamaan.

Metsään ei niinkään ole tarvetta mennä mut kait sitä joskus voi poiketa pois tieltä. Jakis on suojattu,kun lienee vissiin alkuperäinen ja takaperään on jo valmis panssari hommattu,mut tarvittee vielä tehdä eteenkin. Helmapalkitkin olis suunnitelmissa laittaa ja tankinpanssari parin millin rosterista,kun alkuperäinen oli ihan mätä
Omegan ohjaustehostin sarja odottelee hyllys kans asennusta.

[pastirolli]

Ei kellään sattuisi olemaan valottomaan jakolaatikkoon räjäytyskuvia?
Helpottaisi mukavasti välitysten vaihtoa.

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Ei kellään sattuisi olemaan valottomaan jakolaatikkoon räjäytyskuvia?
Helpottaisi mukavasti välitysten vaihtoa.

http://www.suzuki-cat.ru/?&action=de...=TRANSFER+GEAR

http://www.suzuki-cat.ru/?&action=de...+GEAR+SHIFTING

http://www.suzuki-cat.ru/?&action=de...=TRANSFER+CASE

http://www.suzuki-cat.ru/?&action=de...8E14%2C+E15%29

Tuolla on jotain kuvia.

Siirtohaarukoiden akselien kuulien ja jousien paikat nähnee tuolta: http://www.4x4.in.th/manual_sj413/chapter14.pdf
(ohjeet ovat merkkivalolliseen 413 jakikseen mutta siirtohaarukoiden osalta tiedot lienevät samat)

(((413:n koko korjaamomanuaali löytyy esim tuolta:http://www.4x4.in.th/manual_sj413/ )))

[pastirolli]

Kiitokset!