rangen nelivedon kepit????

[Rouveri]

Tuli ostettua vanha classic range roveri offiaihioksi kun halvalla sai. Ongelmana kuitenkin etten ymmärrä mitä se pikku nuppi siinä vaihdekepin vieressä tekee. Keppi nousee ehkä 3-4mm kun kunnolla nykäsee onko tämä jonkin sortin keskitasauspyörästön nuppi. ja vehje on niitä ekoja rangeja 4-vaihteisella lootalla...

[mauno]

sehän se, ylhäällä päällä ja pohjassa pois.. valokin pitäs syttyä nupin päähän tai johonkin kojelautaan, riippuu hieman mallista...

[Rouveri]

tuntuu koko keppi olevan ihan juntturissa ja mitään valoa ei syty vaikka sen nyhtääkin ylös niin paljon kun se liikkuu. onko keppi sähköinen vai mekaaninen???

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

tuntuu koko keppi olevan ihan juntturissa ja mitään valoa ei syty vaikka sen nyhtääkin ylös niin paljon kun se liikkuu. onko keppi sähköinen vai mekaaninen???

Minkälainen on sähköinen keppi?
Kumman se nuppi nyt tekee, liikkuuko se sen 3-4mm vai onko jumissa?
Nuppi ohjaa keskilukkoa käyttävää alipainekelloa, eikä ole hirveesti merkitystä miltä se tuntuu tai syttyykö lamppu, jos se keskilukko toimii?

[Antti1]

En ole asiantuntija rangen kanssa vaikka sellainen löytyy,mutta isot pojat sanoo että aina PITÄÄ OLLA SE KESKILUKKO PÄÄLLÄ KUN MAASTOON MENNÄÄN MUUTEN HAJOO PAIKAT.
T:Antti

[Rouveri]

niin mistä sen tietää kun se on toiminnassa??? tuntuuko ajossa jotenkin erilaiselta

[nixu]

Ajat sen johonkin kuunnolla kiinni, kun keskilukko ei ole päällä pyörii vain yksi pyörä tyhjää. Keskilukko päälllä pyörii kaksi pyörää, eli molemmilla akseleilla yksi pyörä.

Sitten kun ei pyöri yksikään pyörä, on syytä ruveta ehtimään vetoakseleita murroksia yms varaosia..

[pee]

kääntyy kankeemmin keskilukko kiinni, kyl sen tunnet jos on yhtään pitoa

[Antti1]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kääntyy kankeemmin keskilukko kiinni, kyl sen tunnet jos on yhtään pitoa

Jep eli kun ero rautakangen taivuttamisella ja hesen pilillä.Ero on huomattava,tosin jos ei lukko toimi ja ei kokemusta hommasta niin sortuu helposti asiaan että onhan tää erilaisempi. Omassani vm72 ei ohjaus tehostinta niin kun homma toimii on erittäin helppo tietää kun renkaita kääntää on lukko päällä vai ei.Voi s?????? kun vaikee kertoo selko kielellä ainakin mulle,sorry.

[ZeiZei]

Helpoin on ajaa rankku hiekkakasaa vasten pikku-ykkösellä, kunnes pysähtyy sutimaan. (tyhjäkäynnillä, kunhan ei sammu )

Sen jälkeen katsoo sutiiko eestä ja takaa vaiko ei. sama vaihtaen lukon kytkimen asentoa.

Näin talvella varmaan löytyy paremmin lumikasa tähän tarkoitukseen