Maasturit turvallisia?

[Uazmies]

Ei se iso koko aina suojaa, on se uskottava ettei ne insinöörit turhaan tienaa tuhansia.

http://www.youtube.com/watch?v=rIKu1UDoa6s

Ajakaahan varovasti. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[Ahosensetä]

Testit ovat testejä, tommoinen on todellisista onnettomuuksista koottua tietoa:

"Road accident statistics on a model-by-model basis from the UK Department of Transport show that the Land Rover Defender and Land Rover Discovery are the safest cars on the UK roads (measured in terms of chance of death in an accident) - between three times safer than the safest Volvo models, twice as safe (half the death-rate per accident) compared with the Jeep Cherokee and Toyota Land Cruiser and only matched by the Mercedes S Class and Jaguar XJ."

Ranskasta on samankaltainen tulos.


T, Antti

[longfiedteam]

diskoveryhän meni kasaan kuin kurkkupurkki ,toivittavasti ei koskaan joudu ajamaan kolaria land rooverilla.

[hector]

Onkos tuossa discossa ns. erillistä runkoa? Kun meni noin kevyeesti keula kasaan...

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[longfiedteam]

on mun mielestä ainakin tossa kuvan vanhassa n.2002 mallisessa, mutta korihan on jotain alumiinia, se menee kasaan vähän niin ku kalja tölkki jonka päälle astuu.

[Ahosensetä]

quoten mun mielestä ainakin tossa kuvan vanhassa n.2002 mallisessa, mutta korihan on jotain alumiinia, se menee kasaan vähän niin ku kalja tölkki jonka päälle astuu.

Ja nyt näköjään asiantuntijat keskustelevat ...

Tossa testissä on Disco vuosimallia 95-98 ja siinä on erillinen runko (myös kakkossarjassa 99-05, mutta kolmossarjan Discossa 06-&gt; ei enää ole). Korin kehikko on terästä, pintapellit pääosin alumiinia (katto terästä).

Toi törmäys osuu just runkopalkin ulkopuolelle (tarkoituksella?) ja siksi lokasuoja ja etuakseli antavat niin paljon periksi, että myös rintapelti taipuu. Ilmeisesti tila-auton etupalkit osuvat törmäysalueelle, koska se kestää paljon paremmin. 100% törmäys olisi aika eri näköinen.

quote:toivittavasti ei koskaan joudu ajamaan kolaria land rooverilla.

Toivottavasti en aja millään autolla kolaria. Jos semmoinen osuu kohdalle, niin se onneksi varsin todennäköisesti tapahtuu Land Roverilla!


T, Antti

[raw]

quote:
Testit ovat testejä, tommoinen on todellisista onnettomuuksista koottua tietoa:

"Road accident statistics on a model-by-model basis from the UK Department of Transport show that the Land Rover Defender and Land Rover Discovery are the safest cars on the UK roads (measured in terms of chance of death in an accident) - between three times safer than the safest Volvo models, twice as safe (half the death-rate per accident) compared with the Jeep Cherokee and Toyota Land Cruiser and only matched by the Mercedes S Class and Jaguar XJ."

Ranskasta on samankaltainen tulos.


T, Antti

No tuo se on varmasti ihan puolueetonta faktatietoa...

Ei vaan, kyllä se hirvittää tuollainen nokkakolari olipa minkä auton kyydissä tahansa. Helkkarin hyvä tuuri pitää jos hengissä selviää.

LANDROVER Menee ihanpaskaks, näkeehän sen silmälläki ku kattoo eikä paljoa lapsille jää kerrottavaa... Itse en edes kyllä aio noin turvattomalla autolla ajaa koskaan.

Note! This message was posted anonymously!

[longfiedteam]

siinä on myynti ilmoituksen perusteella ilmoitettu 2002.

noi vanhemmat land roverit tuskin kestää paremmin kasassa kuin ehkä tuo 2002 mallinen.
mainittiin käytetty maasturi ja 40% alalta keulasta hitti.



Edited by - longfiedteam on 31/12/2006 13:05:49

quote:
Toi törmäys osuu just runkopalkin ulkopuolelle (tarkoituksella?) ja siksi lokasuoja ja etuakseli antavat niin paljon periksi, että myös rintapelti taipuu. Ilmeisesti tila-auton etupalkit osuvat törmäysalueelle, koska se kestää paljon paremmin. 100% törmäys olisi aika eri näköinen.

kylläpä on landroverissa runkopalkit sitte kapeella, kyllä se siihen runkopalkkiin osuu. On vaa varmasti toi sumusten saarten rauta niin hapokasta, että menee ihan rusinaksi. Jopa rapea ranskalainen pärjää paremmin.

Note! This message was posted anonymously!

[Heguli]

Testin lähtökohta on alunalkaen vähän huono ja itse testitapakin on puolueellinen. Autojen kolariturvallisuus paranee koko ajan, eli lantikka on ikänsä puolesta jo altavastaava. Toisaalta kaikki uudet autot suunnitellaan tehtävien törmäyskokeiden mukaisesti, jotta testeissä saataisiin mahdollisimman paljon niitä kuuluisia tähtiä. Tämä kyseinen kolari mukailee juuri tuota "tähtitestiä", eli tila-auto on juuri tässä testitavassa parhaimmillaan. Asiantuntijat itse asiassa kiistelevät siitä, onko noiden testien tekeminen kannattavaa ollenkaan. Autonvalmistajat kun suunnittelevat autoja "turvallisiksi" vain ja ainoastaan noita testejä varten. Tosielämässä kolareita tapahtuu miljoonalla eri tavalla ja Ahosensedän topicin alussa mainitsema tutkimustieto TODELLISESTA ELÄMÄSTÄ kuvaa tilannetta paljon paremmin.

Eli kyseinen kolari antaa autojen kolariturvallisuudesta jotain tietoa mutta se on selkeästi "sensaatiohakuinen".

Liikkuva jääkaappi rules....

[Ahosensetä]

quote: siinä on myynti ilmoituksen perusteella ilmoitettu 2002.

Ja just tämä auto oli testissä?

SELVÄÄHÄN SE ON ETTÄ.. vm.97 land rooveri on nykyään yhtä turvallinen kuin 07-nissan micra.. mutta on tossa land rooverin suunnittelussakin
mätää. pellit on samaa ainetta kuin kaljatölkit ja muovi osat jotain
kuttaperkkaa..

Note! This message was posted anonymously!

[Uazmies]

No joo, mä yritin tuoda sitä faktaa esille että luja/kova ei aina ole turvallisuuden kannalta paras, energiaa vastaanottava/välittävä on monesti parempi.

Hohhoijaa, pitäis varmaan poistaa koko juttu kun täällä tapellaan nimettömänä tästäkin.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Edited by - Uazmies on 01/01/2007 14:30:16

[kivinen]

http://www.youtube.com/watch?v=m_86R...elated&search=

http://www.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8

Lisää löylyä.

www.alanmiehet.com #1

[LaaLaa]

quote:
http://www.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8

Lisää löylyä.

En tiedä mikä on nopeus transportterilla mutta vaika miten "tietäjät" väittävät sen olevan kyvykäs maastossa niin tuon nähtyäni ei kyllä edes maasto-ominaisuudet kiinnosta, pelottavaa<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[T€€MU]

Mitä tuohon Rellun ja diskon kolariin tulee, niin nokkakolareissa
on aina huonot mahikset kaikilla vakio maastureilla.

Ja hienosti tuo takamjoottorinen wolsu rutistuu


*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

[Ahosensetä]

quote: Mitä tuohon Rellun ja diskon kolariin tulee, niin nokkakolareissa on aina huonot mahikset kaikilla vakio maastureilla.

Toi on totta. Joku saksalainen autolehti teki kolaritestin Golfin ja Nissan Patrolin kanssa (olisko ollut jo GR?). Patrol lähtee siinä kiipeämään Golfin päälle ja siitä aiheutuva nopea liike saa Patrolin testinukelle paljon isommat kiihtyvyysarvot kuin Golfissa olevalle. Voin kaivaa lehden esiin, jos jotain oikeesti kiinnostaa.

[Nalle]

Mjoo...

Onhan nuo puhuttelevan näköisiä lyttäyksiä. Toi Pajero vs Civic -testi oli kenties hieman perkeleen provosoiva. Luonnollista on, että kun isku tulee sellaiseen kohtaan autoa, jossa ei ole suunniteltuja törmäystä sitovia vyöhykkeitä, on jälki juurikin niin julmaa kuin tuossa videossa. Jos Civicin päälle olisi ajettu FH16sella Volvolla, olisi jälki ollut vielä rumempaa.

Toi VW -testi sensijaan pisti hieman mietteliääksi. Tunnen henkilökohtaisesti erään taksikuskin, joka joskus 90 -luvulla otti Caravellen keulaan henkilöauton. Liekö ollut joku japsi tai joku Golffi, en muista. Kaveri säilyi hengissä, eikä Caravellen keulakaan ottanut aivan älyttömiä muutoksia. Siis paskaksihan se meni, mutta elintila säilyi kohtuudella.. Vauhtia oli kuulemma ennen törmäystä ollut varsin kohtuullisesti, eli se, mitä nyt maantieolosuhteissa voi olla, niin että tällistä voi ylipäänsä selvitä hengissä. Siinä mielessä tuon Volkkarin nopeus ja tavaratilan massa mietityttää.

Tuo tila-auton ja Lantikan välinen maaottelu sensijaan oli melko tarkoituksenmukaiseksi sorvattu. Nähtävästi törmäyskohta oli suunniteltu siten, että Lantikan keula päätettiin saada osumaan Rellun keulaan sellaisesta kohtaa, jossa ei runkopalkki enää paljoa pitele. Luonnolisesti Lantikan rungon päällä asustava kori ei omaa sellaisia törmäysvyöhykkeitä, kuin Rellun itsekantava kori. Mene ja tiedä, mutta jälki oli kyllä varsin pahannäkösitä. Olen melko varma siitä, että törmäysjälki olisi ollut kovinkin erilainen, jos olisi ajettu ns. 100%nen nokkakolari. Silloin olisi Lantikan runkoaisojen tarjoamasta suojasta ollut enemmänkin hyötyä. Nythän siinä vain taitettiin pinta- ja muotopeltejä, jotka eivät niin kovin lujia edes ole.

Vaan kokeet ja testit ovat kokeita ja testejä. Itse pidän maastureita edelleen turvallisina, mutta toivon kuitenkin, että ikinä ei tarvitsisi ottaa selvää, kuinka turvallisia ne loppujen lopuksi ovat. Miettikää kuitenkin, millaisilla pulteilla pistätte auton korin runkoon kiinni, sorvattuanne sinne väliin sopivan korkuiset korokkeet. Se nimittäin on kuulemma varsin ikävää, jos runko päättää kestää, mutta kori jatkaa matkaa. Voi tulla rattipylväästä sisäelin.

Kiitos ja Anteeksi


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 03/01/2007 22:13:10

[fedi]

eikö nelivedot ole vajaa vetoisia turvalisempia just koska ne pysyvät tielä paremmin?olisko ollut subaru joka mainosti nelivedon turvallisuuta just sillä että sen ka ei tu yhtä paljon ulosajoja.

tuleehan aina rumaa jälkeä jos panssarivaunulla ajaa pikkuauton pääle, on vaan todettava että liikenteessä liikuu eri kokoisia kulkuneuvoja, ja pitää vaan ottaa toiset huomioon, ja maasturilla mielumin mettään kun micran yli.

[Heguli]

Loistava kommentt Nalle:lta <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Liikkuva jääkaappi rules....

[raw]

quote:
eikö nelivedot ole vajaa vetoisia turvalisempia just koska ne pysyvät tielä paremmin?olisko ollut subaru joka mainosti nelivedon turvallisuuta just sillä että sen ka ei tu yhtä paljon ulosajoja.

Tuon varaan en kovin paljon laskisi.

Yleensäkin ei kannattaisi hehkuttaa kovin paljon MINKÄÄN auton turvallisuutta. Kun 99% turvallisuudesta riippuu kuitenkin ihmisistä siellä ratin takana.

Meinaan kun pienen pienikin ajovirhe voi aiheuttaa suuren tuhon, olipa alla MIKÄ auto tahansa.

[ZeiZei]

Yleensähän painavampi auto "voittaa".

Tuollaisen uuden Espacen omapaino on keveimmillään 1810kg ja suurimmillaan 2165kg

Paljonko tuossa testin Diskossa. (uusi painaa n.2900kg)

Tuon Diskon suunnittelu on tehty noin 1987-8 (facelift -95) ja suunnilleen -60 -70 lukuisella ajatuksella (Halvalla, kun ei ollut rahaa).

Edit: Hiukan säädin tuota suunnitteluvuotta.
_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109"

Edited by - HäRVeli on 04/01/2007 17:48:40

[Ex_inkkari]

Kyllä se Ford tuotekin painuu kasaan, ilmeisesti bronco vaikka teksti väittää muuta.

http://www.wreckedexotics.com/newpho...d/bad711.shtml

Kuski ilmeisesti selvisi naarmuilla ??

Broncosaurus

[longfiedteam]

http://www.youtube.com/watch?v=f7Ts9...elated&search=
kiinainen maasturi
http://www.youtube.com/watch?v=RmADMthzm6U
amerikkalainen ei yhtään huonompi