Mitsun "ylipaineventtiili"

[SoSo]

Terve,

Eli ongelma on että tuo kyseinen venttiili taitaa olla
sökö kun aukeaa kokoajan päästäen ahdot hukkaan...
Niin kone on vakio ei mitään muutoksia 2.5L TD -00
Voiskohan tuossa venttiilissä tuo venttiili kuoleentua??
Tai sitten on hukkaportissa jotain häikkää että nostaa ahtoja liikaa!
Pistän tänään mittarin kiinni niin selviää missä paineessa toi venttii aukeaa

[Ahosensetä]

Venttiili on luultavasti ihan ehjä ja toimii niinkuin pitääkin.

Testaapa hukkaportin kalvo. Veikkaisin, että se on rikki eikä hukkaportti aukea -> ahdot nousevat -> varoventtiili aukeaa.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[SoSo]

Jep epäilin tota vähän itsekkin.
Mutta kun toi varoventtiili on niin helppo vaihtaa niin toivoin sitä.
Turbo on niin v-mäisesti koteloitu ja pakokaasujarru on edessä ja kaikkee....pultit ruosteessa jne jne
Tarkistan illalla noi ahdot. Mikähän siinä on maks ahto mitä sais olla??

[Epeli]

Kannattaa katsoa myös se hukkaportin "painekello" ! Mulla oli kalvo puhki ja päästi siitä ohjauspaineen pihalle, seurauksena Psiihhh ääni tuosta "varoventtiilistä" Sen kalvon pystyy helpioiten testaamaan puhaltamalla siihen letkuun ( paineilmalla kalvo puhkee sit tosi helposti )


Epeli

Maks ahdot ilmeisesti 0.82bar, jolloin se hukkaportti aukeaa, edellyttäen, että tavasin oikein haynesista

" 2.5l engine Turbocharger wastegate operating pressure 82kpa
2.8l engine Turbocharger wastegate operating pressure 89kpa
2.5l engine Turbocharger maximum boost 85kpa
2.8l engine Turbocharger maximum boost 95kpa" by haynes

Menee taas pelkäks editoinniksi eli noi antamani ohjearvot oli -86-96 vuosien Kujeroihin

Edited by - Epeli on 21/11/2005 13:34:55

Edited by - Epeli on 21/11/2005 13:42:18


Edited by - Epeli on 21/11/2005 14:15:46

[h-a-r-z-a]

Mulla teki mitsussa(-88 R.I.P.) tota samaa kun oli pakosarjassa liikkuvat osat liikkumatta.Siksi kaiketi kalvo rikki.Mitsukaupassa osan hinta oli noin miljoona,mutta kaveri jostain turbopajalta (pienellä modaamisella tosin)sai samanlaisen parilla kympillä.

...on tosta joku menny..

[piparix]

en tiiä mikä siellä nyt se maksimi paine sitte olis, mut itelläni on 1.4bar ahtopaineet 2.5L 88 pallerossa ja hyvin vinkuu... muistaa vaan katella atokellosta ettei jatkuvasti pole varoventtiiliä vasten, vaikka ei sitä "normaali" ajossa saakkaan aukeemaan hirmu pelposti. tai ei ainakaa mulla? nii, aukeemis paine on n. 1.45 - 1.5bar

>Onx pakko jos ei taho?!<

[Ahosensetä]

quote:2.5l engine Turbocharger maximum boost 85kpa

Vaikka hukkaportti alkaa aueta 0.82 bar paineella, niin ahtopaine nousee silti 0.85 bariin.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[Epeli]

Minkälainen sun ahtopainemittari on ja kumpaan letkuun kytketty ? Mulla on vdo ja koko hätäisesti yli 0.8bar jälkeen alkaa se varoventtiili päästämään ulos.

Epeli

edit: Siis piparix:ille toi kysymys ?

Edited by - Epeli on 21/11/2005 20:16:11

[piparix]

niin siis alkaako varoventtiili vai hukkaportti päästämään ulos? mittarin merkkiä en muista mutta se on kokeiltu 3 mittarilla kun en itekään ensin uskonu mittarin lukuja, kallein mittari oli sellainen missä neula huitelee siellä nesteen sisällä.
jaa ettäkö missä letkus? ööö... se on siitä letkusta haarotettu joka tulee moottorin yli jakaja pumpulle vai minne se nyt meni ( ei jaksa lähtee kattomaa mut eihän sillä pitäs olla mitään väliä kummasta letkusta sen ottaa, samasta imusarjan mutkastahan ne molemmat lähtee...

>Onx pakko jos ei taho?!<

[Epeli]

Mulle neuvoi "turbo-riikonen" laittamaan sen painemittarin siihen hukkikselle menevään letkuun, on kuulemma vakaampi ? Siis se "psiih" tms. ääni kuuluu siitä ylipaineventtiilistä.

Epeli

Kertokaa tyhmälle nyybille lisää pakokaasujarrusta?

Note! This message was posted anonymously!

[samisami2]

quote:
Kertokaa tyhmälle nyybille lisää pakokaasujarrusta?

Note! This message was posted anonymously!

Kuorma-autoissa hyvinkin yleinen. Käyttökytkin voi olla lattiassa erillisenä kytkimenä tai jarrupolkimella toimiva.
Piti itsekin ihan tarkistaa googlella toiminta kun en ihan 100% varma ollut.

"Pakokaasujarrun toiminta perustuu läppäventtiiliin, joka sulkee pakoputkiston turbon ja äänenvaimentimen väliltä. Sulkeminen ja avaaminen tapahtuvat matalapainehydrauliikalla toimivalla hydraulisylinterillä. Kun pakoputki on suljettu, moottori toimii kompressorin tavoin, ja tästä syntyy jarruvaikutus. Pakokaasujarrutuksen aikana moottorin syöttöpumppu kytkeytyy joutokäynnille. Pakokaasujarru toimii yli 10 km/h nopeuksissa. Parhaan hidastuvuuden saa aikaan käyttämällä pikavaihteen asentoa Auto 1, jolloin pikavaihde vaihtaa alemmille nopeuksille ja jarrutus tehostuu välityssuhteen kasvaessa.

Pakokaasujarrua käytetään joko tavallisella jarrupolkimella tai ohjaamon lattiassa olevalla erillisellä polkimella. Kuljettaja voi valita hallintatavan keinukytkimestä ohjaamon sivupaneelista. Jos valitaan käyttö jarrupolkimista, ne tulee kytkeä yhteen. Pakokaasujarru saa tällöin impulssin jarruvaloista."

Siis onko mun pajerossa pakokaasujarru !?
ps: "tyhmä nyybi"

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

Ei oo sun pajerossa pakokaasujarrua.

Jenkeissä noita pakokaasujarruja myydään jälkiasenteisina, laittavat niitä isoihin pick-uppeihin, ainakin niihin millä hinaavat trailereita (kaks autoa trailerilla jo painaa)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet