Huoltoautomuutoksesta autovero 1.1.2015 alkaen!

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ymmärtääkseni menee enemmän veroa, jos muutetaan verovapaa auto verolliseksi.
Esimerkiksi
3035kg kokonaismassalla henkilöautona veroa 48,8% verotusarvosta.
3035kg kokonaismassalla 8§-pakettiautona veroa 48,8% - 18,3% = 30,5% verotusarvosta.
Vai meneekö näin?

Meikäläisen veroprosetti 3035kg ja 8&-pakettiauto oli 27,8%.

"Tänään sitten koitti avk hdj:n katsastuspäivä, kilvet tuli mutta pakuksi muutosta ei konttorin äijä meinas että veroseuraamus tulee jos muuttaa".

Onko näistä tapauksista mitään käytännön kokemuksia tai mustaa valkoisella?
Meneekö ilman veromaksuja?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Meikäläisen veroprosetti 3035kg ja 8&-pakettiauto oli 27,8%.

"Tänään sitten koitti avk hdj:n katsastuspäivä, kilvet tuli mutta pakuksi muutosta ei konttorin äijä meinas että veroseuraamus tulee jos muuttaa".

Onko näistä tapauksista mitään käytännön kokemuksia tai mustaa valkoisella?
Meneekö ilman veromaksuja?

Ei. Ei. Pitäis mennä ilman veronmaksua jos Trafin verotätiin on uskominen, eli alennetun veron maastohenkilöauton jos muuttaa autoverolain 8§:n mukaiseksi pakuksi. Tämä puhelimessa Trafista saatu tieto.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Meikäläisen veroprosetti 3035kg ja 8&-pakettiauto oli 27,8%.

Hupsis, katsosin väärää saraketta. Dieseleissä pienempi prosentti
Korjasin tuohon aikaisempaan..

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ymmärtääkseni menee enemmän veroa, jos muutetaan verovapaa auto verolliseksi.
Esimerkiksi
Kokonaismassa 3035kg, verotusarvo 1237e
Muu-kuin-diesel henkilöautona veroa 48,8% verotusarvosta = 604e
Muu-kuin-diesel 8§-pakettiautona veroa 48,8% - 18,3% = 30,5% verotusarvosta = 377e
Dieselkäyttöisenä henkilöautona veroa 46,1% verotusarvosta = 570e
Dieselkäyttöisenä 8§-pakettiautona veroa 46,1% - 18,3% = 27,8% verotusarvosta = 344e

Ja uudemmissa CO2 päästölukemien omaavissa sitte eri prosentit taas...

Vai meneekö näin?

Niimmut eikös puhe ollut 40-sarjalaisesta, jotka loppu jonnekkin -82 korville? Eikös alle -83 maastohenkilöauto ole täysin verovapaa edelleen?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Niimmut eikös puhe ollut 40-sarjalaisesta, jotka loppu jonnekkin -82 korville? Eikös alle -83 maastohenkilöauto ole täysin verovapaa edelleen?

Verovapaa jos tuot ulkomailta, niitä ei saa syrjiä. Tänne jo verotettuihin sovelletaan vain ja ainoastaan voimassa olevaa autoverolakia, joka ei tunne muita alennuksia henkilöautoille kuin matkailuauton, ja pakettiautoille tuon 8§.

[BENJAMIN]

HDJ 80 ja huoltoauto .
Uusi maastoautonharrastaja osti itselleen HDJ 80 -92 henkilöauto,ja otti penkit pois muuttakseen pakettiautoksi.
Katsatuksessa ei suostuttu katsastamaan pakettiautoksi,olisi pitänyt olla 03.05.1993 tai uudempi. Pitkän tutkinnan jälkeen oli ehdotus että ruuvipenkki paikalle niin sitten katsatetaan Huoltoautoksi
Aika ihmeellinen tapaus,eikö näitä hultoautoja nimenomaan yritetä saada pois .Ja varmaan verolappu tulossa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Ja varmaan verolappu tulossa

Huoltoautosta tulee täysi autovero maksuun. Autoverolain 8§:n mukaisena selviäis verotta.

[tikkukuski]

minulla on tuossa pihassa 90 mallin hdj ja on tällä hetkellä huoltoauto mutta alunperin ollut 8-paikkainen.. eli onko niin että vero lankeaa maksuun jos muuttaisin penkit takaisin paikallee..?? ja paljonkohan se voisi olla..??

[Mika_T]

Tässä on nyt ollut näistä painoista sun muista paljon juttua. MUTTA...

Otetaan vaikka esimerkiksi -90-92 HDJ80 joka on huoltoauto ja omaa 80kmh nopeusrajoituksen.

Mites sitten jos tuollaisen HDJ henkilömallin muuttaa 8§ pakettiautoksi niin saako sillä ajaa 100kmh?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Otetaan vaikka esimerkiksi -90-92 HDJ80 joka on huoltoauto ja omaa 80kmh nopeusrajoituksen.

Mites sitten jos tuollaisen HDJ henkilömallin muuttaa 8§ pakettiautoksi niin saako sillä ajaa 100kmh?

Tuon ikäisen huoltoauton pitää painaa vähintään 1800kg, jolloin tulee tuo 80kmh. 8§ mukaisen ei tarvi painaa, joten voi selvitä ilman 80-lätkää.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Tuon ikäisen huoltoauton pitää painaa vähintään 1800kg, jolloin tulee tuo 80kmh. 8§ mukaisen ei tarvi painaa, joten voi selvitä ilman 80-lätkää.

Mut jos on airbägi ja absit, nii saa ajaa satasta, eli tulee ilman lätkää.

[jylkky]

Olis kiikarissa 92vm pajero joka on siis henkilöautona ollut koko ikänsä ja jos auto mulle päätyy niin olis tarkotus pakuksi/huoltoautoksi rekata jotenka onnistuuko se yhtä helposti kuin ennen vai seuraako siitä veromaksuja jos menee muutoskatsastamaan?


Kun trafille soittelin niin siellä tuumasivat että ei tule mitään veroseuraamuksia mutta pitää vielä kysellä täältäkin ennen kuin autoa ostelee.


Voiko trafilta pyytää kirjallisena tuota mitä puhelimessa lupailevat?

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja jylkky

Kun trafille soittelin niin siellä tuumasivat että ei tule mitään veroseuraamuksia mutta pitää vielä kysellä täältäkin ennen kuin autoa ostelee.


Voiko trafilta pyytää kirjallisena tuota mitä puhelimessa lupailevat?

Mie oon ruvennut tallentamaan kaikki puhelut missä ohjeistetaan jotain. Eipähän tarvii kiistellä kuka muistaa väärin...

Kirjallisena monesti huono saada, alkaa hirmu mussutus.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jylkky

92vm pajero

pakuksi/huoltoautoksi rekata jotenka onnistuuko se yhtä helposti kuin ennen vai seuraako siitä veromaksuja jos menee muutoskatsastamaan?


Kun trafille soittelin niin siellä tuumasivat että ei tule mitään veroseuraamuksia

Pitkä malli jos on, eli yli 2500 kg kokonaismassa ja 680 kg kantavuutta (autoverolain 8§ mukainen)= ei tule veroseuraamusta 2-paikkaseks pakuks muuttamisesta.

Mut jos meet tekeen siitä huoltoauton, tulee autoveroa maksuun, saattaa olla jopa nelinumeroinen summa.

Unohtakaa oikeesti nää huoltoautot jo pikkuhiljaa, se on ainoastaan rasite nykyään! Ei mitään hyötyä, samalla lailla saa pakuks tyhjällä korilla.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Unohtakaa oikeesti nää huoltoautot jo pikkuhiljaa, se on ainoastaan rasite nykyään! Ei mitään hyötyä, samalla lailla saa pakuks tyhjällä korilla.

Niinpä! Eiks tän Suburbaninkin olis saanu tavan pakuks, nyt se on pilattu huoltoautostatuksella? Kantavuutta kuitenkin yli 700 kiloa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Niinpä! Eiks tän Suburbaninkin olis saanu tavan pakuks, nyt se on pilattu huoltoautostatuksella? Kantavuutta kuitenkin yli 700 kiloa.

Joo, jos tämän vuoden puolella tehty.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, jos tämän vuoden puolella tehty.

Niin joo. Tuo on rekisteröity -08, joten se on kai jo muutaman vuoden ollu huoltoauto.

Vaan kyllä se riepoi kun taannoin kattelin nimenomaan henkilömaasturia nettiautosta, parikin siistiä yksilöä löytyi, niin eikös lisätiedoissa lukenu että huoltoauto!

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Niin joo. Tuo on rekisteröity -08, joten se on kai jo muutaman vuoden ollu huoltoauto.

Vaan kyllä se riepoi kun taannoin kattelin nimenomaan henkilömaasturia nettiautosta, parikin siistiä yksilöä löytyi, niin eikös lisätiedoissa lukenu että huoltoauto!

Eihän se oo kun laittaa vähä enempi taaloja tiskiin ja maksaa verot uudelleen henkilöautoksi muuttamisesta.

[jylkky]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pitkä malli jos on, eli yli 2500 kg kokonaismassa ja 680 kg kantavuutta (autoverolain 8§ mukainen)= ei tule veroseuraamusta 2-paikkaseks pakuks muuttamisesta.

Mut jos meet tekeen siitä huoltoauton, tulee autoveroa maksuun, saattaa olla jopa nelinumeroinen summa.

Unohtakaa oikeesti nää huoltoautot jo pikkuhiljaa, se on ainoastaan rasite nykyään! Ei mitään hyötyä, samalla lailla saa pakuks tyhjällä korilla.

Joo ei ole pakko olla meikälle huoltoautoksi rekattu mutta soittelivat jälkikäteen trafilta ja sanoivat että seuraamuksia tulee jos menee muuttamaan.

[Razuri]

Itsellä taasen olisi halu tai tarve, vaihtaa huoltoautosta hlöautoksi. Käyttöaika vuodesta lyhyt, joten käyttövoimaverot yms ei niin ongelma. Ainakin niin pitkään, kun liikennekäytöstäpoisto ne vielä katkaisee.
'90 vuotinen discovery, nykyään huoltoauto. Meneekö siis jollain alennetulla ajoneuvoverolla, jos muuttaa takaisin hlöautoksi, vaiko täydellä uuden auton verolla? Muuttamisesta pakettiautoksi ei ole vastaavaa hyötyä, koska penkkejä ei kuitenkaan voisi olla kuin nuo kaksi. Silti kyytiin tarttis aina joskus saada pari mukulaa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ajoneuvoluokan vaihtohetki on se määräävä tekijä.

Eli esim. LN65 hiluksi kun muutetaan pakusta huoltoautoksi ni veroa mätkähtää? Tarkoitus siis typistää lava ja samalla flat bed kun orkkis lavasta ei oo mitään jäljellä. Ja leimalle päästään aikasintaan vuoden päästä.

[Vilkutin]

Mä oon koittanu selvittää vm.81 pitkän G300 diesel mesen joka o muutettu 2paikkaseks pakuks n.10vuotta sitten.. tahtosin tuon henkilöautoksi joko 5paikkanen tai alkuperäsissä papereissa oleva 7paikkanen.

Mutta kuulemma siitäkin tulee jotain veroa maksettavaksi sen mukaan miksi tulli auton arvioi.. ja ton ikäsen aiton verotustietoja ei juuri köydy tullin sivuilta.
Trafin täti sanoi että auton arvo kertaa 0.44% ja laski että jos 5000€ auto ni vero ois ollu muistaakseni 2200€.
Noin vanhassa vois verojäädä kuitenkin kohtuulliseksi mutta hintahaitari esim. nettiautossa tosi laaja.
Mittaristo o satkun välein nollaaantuva ja kilometrit vaikuttaa suuresti paras kai sanoa että on 900tkm ajettu.. jollon arvo katotaan pienemmäksi jos tuollasen päädyn hommaamaan.

[-MaTTi-]

RIPAX: joo, veromätky tulee
Vilkutin: halvemmalla saat kun ostat ulkomailta käytetyn, ennen 1.11.1983 käyttöönotetun saat tullattua veroitta = 0 % = 0 €. Tai eihän sulle veroja tuu tuostakaa jos otteessa ei lue esim. "autoverolain 23§ mukainen pakettiauto"

[Vilkutin]

Joku 2.3 paku oli verotus luokka tms eli kai tosta jotai tulee ois vaa kiva tietää minkä arvosena tulli tollasta pitää.

[jylkky]

Jos nykypäivinä ostaa valmiiksi huoltoautoksi rekatun niin ei seuraa uudella omistajalla mitään veroseuraamuksia? Tai entäpä jos huoltostatuksesta muuttaa pakettiautoksi?