Huoltoautomuutoksesta autovero 1.1.2015 alkaen!

[-MaTTi-]

Tais loppua tähän tämä homma.

Alan tiedotteesta:

Autoverolain 48§ muutos

Ennen 3.5.1993 käyttöön otetun maastohenkilöauton muuttaminen huoltoautoksi aiheuttaa nyt aina veroseuraamuksen!! Eli 1.4.2009 jälkeen huoltoautoa on verotettu kuten henkilö- tai pakettiautoa ja nyt tapahtunut muutos sanoo, että pitää verottaa kuten nyt verotettavaan. Jos täyttyy verolain 8§ ehdot, tulee alennetun autoveron alainen pakettiauto ja jos ei, niin täysi autovero.

Vero määräytyy kuitenkin tämän päivän arvon mukaan eli ei ole kovin iso.

[Gary Grand]

Ei jaksa edes harmittaa..
Ei noita vanhoja maastureita hirveästi tunnu tarjolla olevan enää henkilöautoina.

[Castrol]

Rekattu oma huoltariksi jo kaaaaaauan sitten joten ei hirveästi painosta. Mutta hyvä sentään että tullut jotain tolkkua tohon verotukseen jos joku haluaa sen tehdä. Ettei tartte maksaa uuden hintaa veroa jostain 3000000 ajetusta vanhasta paskasta

[cybress]

Öö siis tyhmä ei nyt tajunnut luettua tekstiä, ittellä kiisseli pajero joka on rekattu huoltoautoksi niin tuleeko siihen jtn veroseuraamuksia vai jos meinaa rekata huoltoautoksi nyt nii sitte tulee?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Öö siis tyhmä ei nyt tajunnut luettua tekstiä, ittellä kiisseli pajero joka on rekattu huoltoautoksi niin tuleeko siihen jtn veroseuraamuksia vai jos meinaa rekata huoltoautoksi nyt nii sitte tulee?

1.1.2015 jälkeen tehdyistä muutoskatsastuksista tulee, eli ei kannata rekisteröidä huoltoautoksi. Jos pakun haluaa niin halvemmalla selviää ilman "huoltoautostatusta", edellyttäen että autoverolain 8§:n vaatimukset täyttyy (mm. >2500 kg kokonaismassa ja 680 kg kantavuutta). Joka tapauksessa huoltoauto-ajoneuvoryhmä on turha ja vain rasite, jos pakuksi rekisteröidään nykyään.

Toisaalta tämähän tarkoittaa myös sitä että esmes vanhan dieselöidyn Suzukin saa rekisteröityä pakettiautoksi, mutta pitää maksaa autoveroa n. 15% nykyarvosta.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Öö siis tyhmä ei nyt tajunnut luettua tekstiä, ittellä kiisseli pajero joka on rekattu huoltoautoksi niin tuleeko siihen jtn veroseuraamuksia vai jos meinaa rekata huoltoautoksi nyt nii sitte tulee?

"muuttaminen huoltoautoksi aiheuttaa nyt aina veroseuraamuksen"

Eli koskee siis vain tulevia muutoksia.

[kimble7]

mitens käy patrollin mille on tulossa mallisarjan muutos, eli työn alla on tehdä lavapatukka joka on jo valmiiksi n1 niin säilyykö se vielä n1mallina? kunhan lava on sen 185cm. olikohan toi nyt tarpeeksi vaikeasti selitetty

[-MaTTi-]

Ei vaikuta.

[Sami89]

Mut pickupiks leimatun patrollin muuttaminen huoltoautoks, et sais lavaa typistää, ei enää ilmeisest sit enää kannata?

[-MaTTi-]

Menee sen pakuksleimaamispäivän säännöillä, eli toimii lavakikkailu niinkuin tähänkin asti.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Menee sen pakuksleimaamispäivän säännöillä, eli toimii lavakikkailu niinkuin tähänkin asti.

Eli pakusta saa tehä huoltoauton niinku ennenki ilman veroseuraamuksia? Mut henkilöautosta ei? Sitäks toi nyt niinku suomeks tarkottaa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Eli pakusta saa tehä huoltoauton niinku ennenki ilman veroseuraamuksia? Mut henkilöautosta ei? Sitäks toi nyt niinku suomeks tarkottaa?

Ajoneuvoluokan vaihtohetki on se määräävä tekijä.

[mehtis]

Eli jos muuttaa henkilöauton huoltoautoksi nii vero tulee maksettavaksi, vaikka omamassa ylittäis 1875 kg?

Itellä 00 frontera eikä Taija painot pakuksi riittää. Kokonaismassa 2450 ja omamassa 1856.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mehtis

Eli jos muuttaa henkilöauton huoltoautoksi nii vero tulee maksettavaksi, vaikka omamassa ylittäis 1875 kg?

Itellä 00 frontera eikä Taija painot pakuksi riittää. Kokonaismassa 2450 ja omamassa 1856.

Joo, mut -00 Fronterahan on täyden veron auto. Hullua tehä huoltoautoo kun saa normipakuks penkit poistamalla ilman autoveroo.

[mehtis]

Mitäs tuo 2500 kg vähimmäismäärä meinaa.

"Pakettiauto on alennetun autoveron alainen, jos se täyttää seuraavat edellytykset (autoverolaki 8§):

auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa"

Ei papereitten mukaan ole yli. Suurin sallittu kokonaismassa oli jotain 2200, tarkkaa nyt muista. Oma massa tais olla 1856

[hitoy]

Gr patu rekattu huoltoautoksi 2014 ja otin sen juuri nimiini. Kysyivät konttorilla että pidetäänkö huoltsikkana ja vastasin tietty joo.. ex henkilö auto kyseessä. Ei eikai tästä nyt voi mitään seuraamuksia tulla? Pakuttaa ei kiinnosta koska 3 paikkaa tarvin. Henkilöautoksi en takasin halua juurikin verojen takia.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Gr patu rekattu huoltoautoksi 2014 ja otin sen juuri nimiini. Kysyivät konttorilla että pidetäänkö huoltsikkana ja vastasin tietty joo.. ex henkilö auto kyseessä. Ei eikai tästä nyt voi mitään seuraamuksia tulla? Pakuttaa ei kiinnosta koska 3 paikkaa tarvin. Henkilöautoksi en takasin halua juurikin verojen takia.

Ei tule veroseuraamuksia, koska älysit sanoa, että pidetään huoltoautona. Jos olisit ruvennu muuttamaan, niin sillon olisi napsahtanut.
Ja huoltoauto on pakettiauto.
Samalla tavalla "tavallisessa" pakettiautossakin saa olla se kolme henkeä etupenkeillä.

[Petek]

Oishan tääkin palsta kusessa ilman katsastusmies Mattia eiku siis oikeesti kovasti kiitoksia Matille et jaksaa kertoa ja tulkita näitä suomalian "hienoja" päätöksiä meille palstalaisille.

[ZAU]

No mites se menee saako hj61sestä pakun ja aleneeko käyttömaksu paljonkin,entäs hdj80.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mehtis

Mitäs tuo 2500 kg vähimmäismäärä meinaa.

Autoverosta saa alea jos täyttää 8§:n vaatimukset, siis jos se menis maksuun.

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Gr patu rekattu huoltoautoksi 2014 ja otin sen juuri nimiini. Kysyivät konttorilla että pidetäänkö huoltsikkana ja vastasin tietty joo.. ex henkilö auto kyseessä. Ei eikai tästä nyt voi mitään seuraamuksia tulla? Pakuttaa ei kiinnosta koska 3 paikkaa tarvin. Henkilöautoksi en takasin halua juurikin verojen takia.

Oikein vastasit, muuten olis tullut muutoskatsastusvaatimus. Mut huoltoautohan ON paku, ihan samat paikkamääräykset kuin jos olis normipaku, ekalla rivillä saa olla 3.

[Viipo]

Mut mites, vieläkö alle -83 maasturin saa muuttaa verottomasti maastohenkilöautoksi?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mut mites, vieläkö alle -83 maasturin saa muuttaa verottomasti maastohenkilöautoksi?

Käsittääkseni kyllä, koska ei siitä nyt ulkomailta tuotaessakaan sais periä autoveroa.

Alkuperäinen kirjoittaja mehtis

Mitäs tuo 2500 kg vähimmäismäärä meinaa.

Autoverosta saa alea jos täyttää 8§:n vaatimukset, siis jos se menis maksuun.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Ei noita vanhoja maastureita hirveästi tunnu tarjolla olevan enää henkilöautoina.

Ei oo kyllä uudempiakaa, helvetin paljo on 90-lukulaisiaki maastureita raiskattu huoltoautoiks. Tai no, eihän nekää enää uusia oo mut ois joskus kiva ostaa joku semmonen ja vielä henkilöauton papereilla...

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Ei oo kyllä uudempiakaa, helvetin paljo on 90-lukulaisiaki maastureita raiskattu huoltoautoiks. Tai no, eihän nekää enää uusia oo mut ois joskus kiva ostaa joku semmonen ja vielä henkilöauton papereilla...

muutama seteliraha tiskiin ja muuttaa henkilöautoksi. ei oo enää kallista touhua.

[RockerDuck]

Tyhmä ei nyt vieläkään tajunnu! Otataan tilanne: On 9 paikkanen HDJ. Verot heti vitusti. Muutos huoltoautoks,et verot putois , ni tuleeko siitä joku lisä maksu? Ja saako enää 3+3 pakuks leimattua esim Hodaria/61/60? Meniköhän jo selitys vaiheessa vituiks...