MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Onks toi uus vanne nyt BL vanne vai näyttääkö vaan vai mikä siinä on meininki?

Meininki on se että se ei oo lukko vanne..Toistaiseksi..kunnes..

[Pajares]

Nopsa maalaus ei tuu rajauksiakaan..
-Vähän mustalla maalailla vielä,Kunhan kuivuu.Ainakin maski+Lampun kehykset/turvakaaret ja kopin takaosa.

[JLX]

Hienoa tekemistä!
Tässä taannoin tuli kaahlattua koko projektikertomus läpi, paljo on tapahtunu.. 👍🏻

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja JLX

Hienoa tekemistä!
Tässä taannoin tuli kaahlattua koko projektikertomus läpi, paljo on tapahtunu.. 👍🏻

Oho,Miten joku on viittinyt..Kaikennäköistä jonninjoutavaa diipadaapaa sivutolkulla.

[Pajares]

Alkoi ripottelemaan vettä joten joutui vetäytymään autonpukille 19.90e laaturuiskun kanssa.Mersukin tuli tuolla maalattua ja nyt suzukikin..Joten hintansa väärtti.





Vanteisiin tulee 6kpl tollasia alumiinimölliköitä ulkoreunalle.
-Poraan ja teen tosta M8 kierteen läpi,Mikä osuu "humpille"(kunhan saan yhden renkaan irti ja pääsen mittaamaan renkaan jalan leveyden,Niin saa kohdan selville kierteelle).

-Tarkoitus on että pultti painaisi osittain myös kumin reunaa/ehkäisee sen että renkas ei pääse lipsahtamaan humpilta pois..

-Kierrelukitteella kiinni(ilmatiivis)
-Paksu maali möllin ympärille(varuiksi ilmatiivis)

Sisäreunaan teippaan 2-3kerrosta gorillateippiä,Mikä saa aikaan sen että jalka on tiukasti kiinni vanteella..Saatan teipata myös ulkoreunankin noiden pulttivarmistuksien lisäksi..


Pitää hakea miggiin hyvät säädöt ja tehdä isot hitsiviisteet+Hakea rosteriharja huomenna,Niin näkee onko vaikutusta saumaan.

[veijon-esso]

Mä testasin gorillan vaikutusta tohon renkaan pysymiseen... pari kierrosta niin selkeä ero kun rengasta laittaa paikalleen. Eli tiukempi, vaati enempi painetta että nousee. Kesti normioffit, mutta vaikee sanoa oisko kestänyt ilmankin. Kunnon tärähdyksessä lähti kumi vanteelta ja gorilla oli revennyt 20cm matkalta.

Noi pultit voi olla hyvä keksintö, mielenkiintoista nähdä miten pelaa. Teoriassa kumi pysyy kyllä. Voiko se pultti sitten vaurioittaa rengasta tai voiko pultti taipua ja sitten purkaminen on kivaa? :-)

No noin kevyessä autossa varmaan vähän pienempiä ne voimat mitä noihin tulee.

[liero]

Paljonkos tuo maali painaa / litra, keventämisen paikka

[kivinen]

Minun mielestäni pultit pitäisi olla sisäpuolella vannetta ja siten, ettei ne puhkaise reikää ulos asti. Siinä voisi olla joku palikka lisänä, ettei ole pelkän pultinkannan varassa.

Gorillateipin toimivuuteen on todella vaikea uskoa. Liimoja on koitettu, korotetun tubelesshumpin kanssa on säädetty, puhkeamisenestoainetta on koitettu.

Mitäpä jos laittaisi tuonne Staunit tai vastaavan tuotteen?

[Pajares]

Ei tuu stauneja,niillä tehdään mitä itse pystyy tekemään ja mihinkään ompelukoneeseen allekirjoittanut ei tartu(vaikka mulla ajokortti oliskin ajettu ala-asteella).
+nekään ei oo kevyet,lähes 10kg/srj mitä katoin netistä..

En oo huolissani että pultti taittuis,kun tohon saa 20mm kierrettä ja jos laittas esim.30mm mustan pultin,niin kumilla 10mm osuuden työntäminen tuntuu mahdottomalta taipumispisteesees asti?

[veijon-esso]

Jos pultit tulis sisäpuolelta, niin miten ne saa paikalleen, jostain kumin ja vanteen välistä takapuolelta? Vois toimii jos ne vaan saa paikalleen joku näppärä kumikäsi!

10mm kuulostaa vähältä, ettei kumi mee siitä väkisin yli ja rikki? Liian korkeakaan se pultti ei saa olla ettei töki kumin reunaa. Mielenkiintoista. Ja hienoa että tälläisiä jaksetaan kokeilla ja kehittää.

Gorilla niksin mä luin pirates sivuilta jostain lumioffi jutusta. Ne vakuutti että se toimii, mutta autot oli kevyitä hiluxeja tms ja tarkoitus vaan hiippailla lumen päällä. Kovareunaisessa kuraspoorissa täräyttely on ehkä vaativampaa tuolta osin.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Jos pultit tulis sisäpuolelta, niin miten ne saa paikalleen, jostain kumin ja vanteen välistä takapuolelta? Vois toimii jos ne vaan saa paikalleen joku näppärä kumikäsi!

Kierteiden tekokin kuullostaa aavistuksen haastavalta jos eivät läpi.

[kivinen]

Ei minulla ole mitään ongelmia laittaa rengasta ensin palteelle ja painaa takapuoli pois. Voihan sen ottaa vaikka uudestaan pois vanteelta, jos on sopivan mallinen vanne.

Minulta löytyy hyllystä kierretappeja, joilla saa tehtyä kierteen ihan pohjaan asti. Tuollaisessa, mihin on hitsattu lisää materiaalia, ei ole mikään ongelma.

Toisaalta, eipä minua ihan hirveästi haittaa, jos joku muu kokee vaikeaksi.😉

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Ei tuu stauneja,niillä tehdään mitä itse pystyy tekemään ja mihinkään ompelukoneeseen allekirjoittanut ei tartu(vaikka mulla ajokortti oliskin ajettu ala-asteella).
+nekään ei oo kevyet,lähes 10kg/srj mitä katoin netistä..

Tuossa painossa on kyllä joku väärin - yhden renkaan säkki ja sisäkumi painaa alle 0,5 kg kun äsken kävin hypistelemässä. Ja vanteeseen tulee vielä kevennys kun saa porata ylimääräiselle venttilille reiän.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Tuossa painossa on kyllä joku väärin - yhden renkaan säkki ja sisäkumi painaa alle 0,5 kg kun äsken kävin hypistelemässä. Ja vanteeseen tulee vielä kevennys kun saa porata ylimääräiselle venttilille reiän.

Koitetas linkata puhelimella..

Tommosta sivua selailin,siellä oli painoja ilmoitettu—>https://www.coyoteents.com/beadlocks/

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Ei minulla ole mitään ongelmia laittaa rengasta ensin palteelle ja painaa takapuoli pois. Voihan sen ottaa vaikka uudestaan pois vanteelta, jos on sopivan mallinen vanne.

Minulta löytyy hyllystä kierretappeja, joilla saa tehtyä kierteen ihan pohjaan asti. Tuollaisessa, mihin on hitsattu lisää materiaalia, ei ole mikään ongelma.

Toisaalta, eipä minua ihan hirveästi haittaa, jos joku muu kokee vaikeaksi.😉

Nyt kun vanteet oli lähemmässä syynissä,Niin älysin mitä kivisellä oli mielessä.
-Toimiva ratkaisu sekin,Vaatii vaan vähän näpräämistä ja rengaskoneen mihin mahtuu isotkin renkaat.Parilla 0,5m rengasraudalla en lähtisi kokeilemaan vanteen muodosta johtuen.
-Vanteessa on yhdessä kohtaa sen verta materiaalia että siihen olisi varmaan saanut pohjakierretapilla 10mm kierteen ilman että vanne puhkeaa.

Pidättäydyin kuitenkin alkuperäisessä ideassa.

[Pajares]

Pari vannetta ähräsin tänään.

MB pääs jeesaamaan,Siinä riittää keulapainoa.




Kierteet asemoin,Niin että pultti painaa rengasta väkisin n.3mm vanteen reunaa vasten((tällä pyrin siihen että rengas ei pääsisi pyörähtämään vanteella)kiihkeä bensiinimoottori pyöräyttää melkein maapalloa kun avaa kaasun seljälleen)

Pultin kierreosa tulee 15mm yli,Ihme jos siitä renkaan jalka pääsee yli...

Vanteen pinta oli sen verran vino että tein tollaisen työkalun millä saa ajettua pinnan suoraksi.





Kasasin logtiten 577 ja jätin 1.9baria painetta(toki kävin fairyvedellä läpi ja totesin ettei vuoda).






Huomenna loput pari vannetta,Ne onkin helpompi tehdä,Kun niissä ei ole noita syvennetyjä kirjaimia siinä kohtaa mihin pitäisi hitsata.

[Pajares]

Naamassa sama arvaus hommeli,Mutta täällä on kuitenkin sellaisia jääriä ketkä ei mokomaa humpuukia lue.Ainakin yksi kova suzuki mies salon sydämestä.


Arvataan siis suzukin painoa?
-30litraa benssiiniä,auton sisällä pakoputki tarpeet+levikkeet eli kokolailla valmis auto

[Kavala]

1175kg?

[timbe]

1005kg

[artsi777]

1121kg

[jakenbj]

1068kg

[JLX]

1145kg

[RR82]

995kg

[cybress]

1002 kg koska mun suiza painaa leimarenkailla 1050 kg

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Arvataan siis suzukin painoa?
-30litraa benssiiniä,auton sisällä pakoputki tarpeet+levikkeet eli kokolailla valmis auto

1111 kg