Musta MUU/MUU Chevrolet

[Alfh]

1985 K5 Blazer tuli ajettua pihaan. Eka jenkkiauto minkä omistan, joten jännän äärellä tässä.

Kyseessä siis 6,2D + TH700. 2+3 paku.





Trafin tietojen mukaan auto on vaihtanut omistajaa tiuhaan viime aikoina. Autossa ei ollut mitään merkintöjä edellisestä öljyhuollosta tai mistään muustakaan. Jos joku tunnistaa omistaneensa - tai vielä parempaa, rakentaneensa tämän, voi pistää kommenttia. Tietää vähän paremmin mihin tuli taas sekaannuttua.

Toistaiseksi ajatuksena on lähinnä ajella ja fiilistellä, rakentelun suuntaa etsien. Mittariston valot ja takaluukun lasinnostin on nyt ekana työn alla.

Mistähän löytäisi ehjän takalasin nostimen vaijerin? Rockauton listoilta en yhtäkkiä bongannut.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Mistähän löytäisi ehjän takalasin nostimen vaijerin? Rockauton listoilta en yhtäkkiä bongannut.

Hieno peli! Siitähän se mopo sitten lähtee karkaamaan

Tuossa yksi vaijeri kauppias:

http://www.amazon.com/YOT-15646923-B.../dp/B00MI7LMLO

[on-off road]

Tuolta löytyy kans kaikkea kivaa noihin jenkkivehkeisiin:

http://www.lmctruck.com/icatalog/csb/full.aspx?Page=31

[Alfh]

Alkuperäinen kirjoittaja on-off road

Tuolta löytyy kans kaikkea kivaa noihin jenkkivehkeisiin:

http://www.lmctruck.com/icatalog/csb/full.aspx?Page=31

Tuolta yritinkin moista aiemmin tilailla, mutta ei hyväksynyt luottokorttia (ei tykännyt skandeista nimessä?) ja muutenkin tosi hämärällä logiikalla toimivat sivut. Sääli ettei onnistu paypalin kautta.

Tänään ronklasin nostimen moottorin nappia, niin sekään ei enää puhunut mitään. Voisi tietysti kiinnostaa ehjä takaluukkukin, jos jollain pyörii nurkissa? Vai onko nuo nostimet jo kaikista rikki?

[Qtio]

itse sain tilattua tuolta LMC:ltä kun ensin vain hiukan sähköpostia laitteli. Maksu tapahtui ihan tavallisella visa electronilla. Rahdit vaan olivat melkoiset... Saattaisi muuten löytyä tuohon takalasiin moottori, vaijeri ja jopa ne "rattaat"/varret jos on tarvetta.

[Alfh]

Amazon.com ei halua lähettää tuota vaijeria, eikä oikein muitakaan auton osia suomeen. LMC ei tosiaan tykännyt skandeista, mutta sähköpostilla sain setvittyä, että tahtovat 70$ postikuluja tuosta vaijerinpätkästä. Saranoitu ikkuna alkaa kuulostaa jo hyvältä idikseltä.

Mittariston valot sain sentään toimimaan, kun kytkin niille plussaa parkkien herätteestä.

Minkähän auton penkit nämä ovat?



Lattia ei ole ihme kyllä ruosteessa, vaikka jostain kojelaudan alta sinne vettä tihkuttaakin sateella. Nuo matot taitaa mennä kuitenkin uusiksi. Ehkä jotain siveltävää vaimennusmassaa lattiaan?



Joku tehnyt aika kermaisen verhoilun kojelautaan. Vanha laalaa tuli viriteltyä paikoilleen.



Vanereistaan homehtunut (kova) takapenkki tuli kanssa revittyä irti. Onkohan moisen verhoilu vaikeaa, jos tekee uuden?

[Alfh]

Lähinnä sähköjä ropaillut tämän kanssa nyt. Sisävalot palaa nyt, oli maajohto irronnut valokytkimestä. Töötti puuttuu vielä, en tosin löytänyt koko torvea konehuoneesta, liekö heitetty pois.

Tuli aika alaston ilman kattovaloja, piti poistaa jotta sai tuon ajettua talliin. Tilaakin jäi monta milliä oven yläreunaan.
Joku vetänyt pinta-asennuksella johdot katolle. Ja koko arsenaali menee yhdestä vivusta päälle aina. Täytyypä suunnitella lisää katkaisijoita tuohon. Ledivalot toimisi varmaan ilman releitäkin.

[Alfh]

Kokeilin tuossa venytellä, ja se tuota..





Kyllä tuossa korikiinnikkeet näkyi vielä olevan, mutta joku unohtanut ilmeisesti ruuvata mutterit kiinni?

Nyt on sisusta purettu, pääsee ruostehommiin korin osalta. Siitä lisää juttua myöhemmin.

[Temutin]

Mulla on ihan sama ilmiö jimmyssä kun ajoin sen kannon päälle..

[perkei]

Alkuperäinen kirjoittaja Alfh

Vanereistaan homehtunut (kova) takapenkki tuli kanssa revittyä irti. Onkohan moisen verhoilu vaikeaa, jos tekee uuden?

Kauhean myöhäinen vastaus, mutta luulisin ettei ole vaikeaa. Vanerin päälle sopivankokoinen vaahtomuovi (en tiiä pitäiskö liimata?).
Sitten kangas vaahtomuovin päälle, taittelet nurkat ja sivut nätisti sinne vanerin alapuolelle (vähä kuin laittaisit lakanaa tai tekisit lahjapakettia).
Sitten kiristät (jos kankaassa kuvio, katso että kuvio tulee suoraan, jos ei ole kuviota, katso että kankaan kudonta tulee suoraan) ja lätkit nitojalla/pikku nauloilla vanerin alapuolelle kiinni.
Mie en kyl ole mikään tekstiiliexpertti, kun en osaa kuin hitsata.

[Alfh]

Mie en kyl ole mikään tekstiiliexpertti, kun en osaa kuin hitsata.

Hyvä että joku sentään osaa. Pitkästä aikaa taas sellaista räkimistä, ettei paljoa viitsi kuvia pistää. Mutta kyllä se tästä pikku hiljaa taas.
Täytyy varmaan joskus vielä hioa noita saumoja, ettei revi lahjettaan noihin nööleihin autoon noustessa.
Joku näköjään ennenkin pellittänyt tuota huolella.

Penkkiä en ole vielä alkanut askarrella, saisi nyt muun sisustuksen takaisin paikalleen eka.

[Alfh]

Hissukseen etenee tämäkin projekti, taas vähän jotain. UV:n kunniaksi peltiä kiinni.

[Alfh]

Siellä korikiinnikkeissä takana oli joo mutterit, mutta ne hulahti runkopalkista läpi. Varmaan isompaa prikkaa olisi kaivannut?
Nyt pitäisi toimia uusilla pulteilla ja pienillä ruostekorjauksilla.





Jos ei niin rysähtäisi takaa kori ilmaan montuissa enää?

Noihin pultteihin käsiksi pääseminen vaatii tankin irroituksen. No, tankin panssaria irrottaessa sieltä alkoi valua dieseliä lattialle. Tuli kiire lappoletkun värkkäykseen ja kanistereiden etsimiseen tankissa olleelle ~60 litralle naftaa.
Ilmeisesti tankin ja panssarin välissä ollut savimuhju oli pitänyt puhkiruosteista tankkia kasassa.

Usparts lähetti uuden tankin postissa, tuossa menossa uusien letkujen kera paikoilleen. Kiinnityspannat jäi tilaamatta, mutta säästin ja tein ne itse! Tollasesta hienosta reikänauhasta! Polkupyörän sisäkumi tuli vielä väliin pehmusteeksi.

[HJ60_Jussi]

Aika lujilla tulee toi reikänauha olemaan. Tankki kun on täynnä ja pieni pomppu niin saattaa katketa.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi

Aika lujilla tulee toi reikänauha olemaan. Tankki kun on täynnä ja pieni pomppu niin saattaa katketa.

Ei kyllä katkee minnekkään tuo 2mm paksu reikänauha. Ja kun on vielä sinkitty, niin ei ees ruostu.
Itellä on palju kasassa samanlaisella nauhalla :P

[Mika_T]

Oisko tuo tankki kannattanu maalata?

Tuo reikänauha kestää kyllä vetoa, Nuo päätylenkit tuossa heikoimmat on.
Vaikka hitsihepeillä varmistaa ettei nuo lenkit pääse aukeamaan.

Mutta ne näyttääkin olevan pulteilla nipussa, ei pop-niiteillä kuten aluksi katoin.

[Alfh]

On tuossa tankissa joku sinkki / tinapinnoite. Voi olla että maalista sen päällä on enemmän haittaa kuin hyötyä.
Orggis pannat oli 45x1,5 mm peltiä, lenkit niitattu rautaniiteillä nippuun. On tuo 40x2 mm reikänauha paljon jämäkämmän oloista mitä se vanha pellinsoiro. Täytyy tarkkailla tilannetta ja tilata ne soirot, jos näyttää että nuo ovat nirhautumassa poikki.

Ei tuo tankki tosin korkealta putoa, jos panssarin tuohon vielä ruuvaa.

Seuraavaksi vuorossa sisälattian maalaus ja pakoputkien teko. Siitä joskus juttua sitten.

[Alfh]

Ei noi pakoputken käyrät nyt ihan heittämällä mennyt paikoilleen. No, mitäs ahnehdin 3" putkea, joku mehupillikoko olisi ollut helpompi järkeillä. Vannoin kyllä moneen kertaan, että ei enää ikinä näitä bilteman käyriä, vaan joku tarvikeputkisto vaan.


Alkutilanteessa putkisto päättyi heti vaimentimein jälkeen, taka-akselin etupuolelle jenkkityyliin. Ja kaikki oli toki hitsattu alusta loppuun yhteen pötköön.. En sitä pörinää jaksanut kuunnella, joten:





Ahasta oli, vaikka ei se kuvissa niin taida näkyä.



Jos seuraavaksi vaikka paikkaisi jonkun reijän jostain?

[Alfh]

Vähän kaaria tuli taas paikattua ja vähän jäi vielä paikkaamattakin. Alkoi tuo lattian kuosi näyttää niin ankealta että sutasin siihen vähän lisää maalia.



Enimmät ruosteet pois, putsaus ja vähän tartuntapohjamaalia


Purkinpohjia pintamaalia selkään. Tuli mukavan monivärinen.

[Ram318charger]

Joo, tää oli mulla 2015 kesällä. Silloin ainakin vaihdoin öljyt ja ilmansuodattimen. Tää oli vähän aikaa käyttiksenä.
Putket oli sillon suorat 2.5 jotka päätty taka akselin eteen.

Koneella oli tapana "yskiä" tyhjäkäynnillä ja savutti jonkunverran. Laatikko tosta oli rempattu 2009 muistaakseni(vai oliko 2008)
Olihan siinä kaikkee pientä vikaa, mutta sillon oli työn alla -82 suburban ja ei ollu tälle yhtään aikaa.

[Alfh]

Eräs myös kesällä tämän omistanut herra soitteli tuossa syksyllä ja kyseli myös savutuksesta. Arveli sen johtuvan vaan käytön puutteesta ja mainitsi savutuksen vähentyneen jo sen aikana. Itse en ole huomannut mitään savutusta.
Liekö joku suutin jumitellut?

Mutta kiitti kun kerroit, eipähän tarvi heti öljyjä ja suodinta vaihdella.

[Alfh]

No niin, vaimennusainekokeiluja!

Tää auto tuntuu vuotavan vettä sieltä täältä, joten lattian peittävä vaimennushuopa, tarrakiinnitteiset levyt sun muut arvelutti pistää muhimaan mattojen alle. Bitumikin tuppaa halkeilla kylmässä jne. Joten jäljelle jäi siveltävät vaimennusmassat.

Valmistaja STP, hinta motonetissä jotain 35e.


Yksi purkki riitti etulattian kertasivelyyn. Lisää en raasinut varata, koska aineen hyöty oli muutenkin kysymysmerkki.

Nätti pinta kuitenkin!



Paitsi mitäs helvettiä nyt? Halkeamia!



Tuliko ainetta liikaa? Liian vähän? Paskan myivät? Max. millin kerros tuota tuntuisi olevan ja pinta oli puhdas rasvasta jne.

No, naapurista löytyi tällaista hifi tuuning massaa suoraan kultaiselta 90-luvulta:



Sitä kaatelin tuohon päälle. Vihreä on edellisenä iltana kokeeksi laitettua, sininen odottaa kuivumista ja vihreäksi muuttumista. Tuntui jässähtävän kiinni ja peittävän noi halkeamat.
Hyöty koko touhusta on tosin edelleen kysymysmerkki.



Jalkatiloihin meinasin vielä laittaa semmosta paksua huopaeristettä, jonka saa tarvittaessa pois kuivumaan irroittamatta etupenkkejä. Ja rahatilanteen salliessa ainakin tuon kardaanitunnelin päälle voisi jotain liimattavia eristelevyjäkin laitella. Takalattia on vielä pohdinnassa. Varmaan menee jollain foamillakin paremman puutteessa.

[Alfh]

Tähän on nyt sisusta heitetty takaisin paikoilleen ja parit kauppareissut ajeltu.

Turbiinilukolle ei mene mitään johtoja. Löysin konehuoneesta, syöttöpumpun kupeesta kojelaudan alle menevästä johtosarjasta pari katkottua johtoa. Sinisen mustalla raidalla ja vihreän. Molempiin tulee jännite, vihreä tuntuu riippuvan enemmän kaasun asennosta. Niin ja jarrupoljinta painamalla molemmista katkeaa jännite kokonaan.

Uskaltaakohan nämä kytkeä kuvan mukaisesti laatikon päähän?



Edittiä:
Tarkennuksena, että askarruttava asia koskee lähinnä liittimen johtojärjestystä. Netistä kun löytyy ristiriitaista tietoa siitä että mitkä pinnit pitää maadottaa ja mihin +12v. Pinniin A varmaan se 12v, mutta entäs pinniin D? Kärähtääkö laatikosta jotain, jos vaan kokeilee rohkeasti?

[Alfh]

Pinniin A laitoin johdon kuvan mukaisesti, kajuutan kautta ja sulake välissä. Eli nyt saa sulakkeen kiinnittämällä nelosvaihteen turbiinilukon päälle, ei tarvitse muita johtoja toimiakseen.
Pinniin D menevään johtoon en vielä kytkenyt sulaketta. Täytyy hommata joku 3A lattasulake eka, että uskaltaa testata. Sillä saa mahdollisesti ehkä turbiinilukon käyttöön vaihteilla 2 ja 3.
Täytyy vielä pistää katkaisijat noille kojelautaan.



Mitäs muuta.. Autonkorjuukiikku tuli kotiutettua viimein. Taitaa tosin olla tämä jenkki liian leveä tuolle, ainakin näillä renkailla.

[Alfh]

Lievää ravistusta oli havaittavissa maantienopeuksissa. Eka paikallistin vian väljään pinioni yokeen ja sen rautaklipseihin. Tarkemmin kun tutki niin myös pinionin mutteri oli löysällä. Tilasin uuden yoken, mutterin, stefan ja noi klemmarit rockautosta.

Sitten takakardaanin ristikoiden vaihdossa tuli tällaista vastaan:


Ja myös itse kardaanissa oli jotain jännää tapahtunut.


Etukardaaniin joku olikin sitten kätevästi hitsannut ristikon kiinni. Myös tuossa liu'ussa varmaan sentin klappi, ja tuo nivel kuivahtanut jumiin.


Semmosta tällä kertaa. Laitoin ostetaan osioon ilmoituksen kardaaneista, josko jollain pyörii nurkissa paremmat.