Ajankulua tämäkin (eräänlainen UAZ-projekti) Part II

[ideanikkari]

Kävinpä sitten viikonloppuna puuhastelemassa tämänkin projektin parissa.

Aihealueena oli jarrujen rakentaminen, hydrauliikan käyttöönotto ja tikkujen kaasutus sopivampiin lukemiin.

Alku oli lupaava: piti käydä lauantaiaamuna täydentämässä pikkunippeliosastoa kylillä, mutta pistipä tuo pyhäinpäivä kyseiset kaupat kiinni. Noh, pikku soittokierros kylillä oleville kavereille ja a-vot! Riittävä määrä nippeleitä löytyi tallien kätköistä. Kiitos näistä, viikonloppu oli näitten osalta pelastettu.

Jarrut saatiin rakenneltua ihan melkein aikataulussa nippuun ja ilmauskin oli yllätyksetön.

Sitten päästiin hydrauliikan pariin. Tulikin pikku tenkapoo kun alkoi ilmaamaan hydrauliikkaa. Tarkemmin ottaen pikkuisen alkoi huolestuttamaan kun pamautti laitoksen käyntiin ja pyöritteli ratista: sehän alkoi pyörimään aikalailla villisti! Pikku tarkistuksia: letkut oli oikein kytketty. Eli siis ajoitusvirhe uudessa (siis käyttämättömässä) orbissa. Eipä siinä sitten muu auttanut kuin koputella mittapyörä irti ja heittää hampaan verran ajoitusta sivuun. Kun tämän jälkeen kokeili rattia, niin jopas alkoi toimimaan. Ohjauksen letkut vain oikeinpäin, niin alkoi renkaatkin kääntymään ratin kanssa samaan suuntaan.

Tässä vaiheessa oli ulkona jo pimeää.

Tikkujen kaasutuksessa ei ollut mitään mainittavaa.

Sitten pitikin mennä saunan kautta nukkumaan...

Aamulla talliin mennessä näky oli tämä:


Jotain outoa tapahtunut?????

Juu, pitää siivota talli kohtapuoleen...
Oli vähän hoppua...

[ideanikkari]

Pikku puuhastelun jälkeen tallin ulkopuolelta katsottuna näky oli tämän näköinen (juu, sekainen talli. sivotaan hetken päästä) :



Töppöset on nyt vihdoinkin alla!

Ja sitten ulkoiluttamaan:


Löytyi uusi virutuskivi:


Juu, elää se jotenkin:




Vielä pihalla poseeraamista:










Jostain syystä oli hymy aika herkässä

Ei haitannut edes pikku pakkanenkaan tämän päivän puuhasteluissa.

Ensimmäinen vaikutelma oli että mitään suurta aivopierua ei ole vielä löytynyt, mutta muutamia tulevaisuuden päivityskohteita kuitenkin tuli ilmi.

Tästä se sitten alkaa se hierominen ja nysvääminen.

[offroadjouni]

No mutta, sehän valmistuu ihan silmissä. 6,5 vuotta sitten aloitettu topic ja nyt jo pyörillään.

[RR82]

Nuo sun pyörät näyttää hieman pieniltä noihin pyörän aukkoihin katottuna... Mut komea siitä tulee. Kyl oon kateellinen noista sun swamppereista...kun olis itelläki rahhoo.

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

No mutta, sehän valmistuu ihan silmissä. 6,5 vuotta sitten aloitettu topic ja nyt jo pyörillään.

Niinhän se on, monta asiaa on kerinnyt tapahtumaan tämän projektin aloituksen jälkeen.
Mahtuuhan siihen yksi "pakollinen sapattivuosikin" milloin en käynyt tallissa ollenkaan.
Eipähän nämä olleet sieltä minnekkään hävinneet, siellä ne odotti tekijäänsä.

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Nuo sun pyörät näyttää hieman pieniltä noihin pyörän aukkoihin katottuna... Mut komea siitä tulee. Kyl oon kateellinen noista sun swamppereista...kun olis itelläki rahhoo.

Ei sinne paljoa jää korkeussuunnassa turhia tiloja, mitä nyt pikaisesti pääsi niitä katsomaan.

Ja mustia pyörylöitä nuo vaan on. Turha niistä on olla kateellinen. Pitkään niitä makselin silloin poies, niin ne sai itsellekkin.

[ideanikkari]

Ja tuollainenkin vielä:

https://www.youtube.com/watch?v=l5o8WG5l-Dg

[RR82]

Mielenkiinnolla odotellaan millon livenä liikkumiskykyä pääsee ihailemaan. kyl kasissa on kaunis ääni...

[tare]

Kivasti saa lisäpuhtia kun pääsee ees vähä testailee. Hyvä hyvä

[karvanoppa]

Ainut mihin haluan puuttua on toi ratti toivottavasti se ei jää tähän rojetktiin

Muuten ei muuta kuin iso peukku!

[Jare]

Jumankaut.....toi on hieno hetki, kun pääsee ekaa kertaa ulkoilemaan

[ideanikkari]

Juu kyllä se antoi sopivan motivaatiopläjäyksen puuhasteluun kun pääsi hiukka tuulettamaan kertyneitä pölyjä pois.

Ja kyllä, päivityslistalta löytyy myös rattikin....

[ideanikkari]

No niin...

Nyt sitten on ajettu ensimmäistä kertaa tallialueen ulkopuolella ihan reippaasti.
Kävimme pikku jouluajelulla pitkäaikaisen tutun kesämökillä muutamien muidenkin autokuntien seurassa.

Kiva oli pitkästä aikaa jututtaa tuttuja harrastuksen alkuajoilta asti ja samalla muistella menneitä mitä on vuosien varrella sattunut ja tapahtunut, unohtamatta kuitenkaan uusia tuttavuuksia. Annoin kuulemma pahoja vaikutuksia ja ajatuksia....

Vaikutelma toimivuudesta vaan paranee koko ajan. Mitään Grande Katastrofia ei päässyt syntymään vaikka varisevia muttereita löytyikin ennen ja jälkeen ajon erinäinen määrä .

Tarviaa vaan enemmän tutustua omituisuuksiin ja käytökseen kunhan tässä vaan muut asiat loksahtaa vielä kohdalleen.

Muutama kuva tapahtuneesta (kuvat by nimimerkki Miikeri)

Ujo kuski


Vähän lunta


Ristiriipuntaharjoittelua


Kallistelua


Happea karstaiselle koneelle


Metsässä

[ideanikkari]

Kun aikoinaan tuli hommattua sellainen videokameran tapainen vekotin millä pystyi tallentamaan elävää kuvaa, niin uudelleenherätys ei tuottanutkaan tulosta . Oli mennyt vikasietotilaan tms. kun ei enää käynnistynytkään eikä suostunut ottamaan virtaa vastaan eikä uskaltanut pitää laturissa kun kuumeni niin maan per***eesti tuottaen erinäisiä hajuja...
Meni siis uuden hankinnaksi.

Joutuu vielä opiskelemaan uuden kameran asetuksia, mm. kuvanvakain tuotti hassun kuvakulmamuutoksen vaikka kamera oli kiinteästi kiinni autossa. Näyttää että olisi ollut löysällä.

Tässä muutama tuotos:

https://www.youtube.com/watch?v=nT_vW8pwq7M

ja

https://www.youtube.com/watch?v=3dsoOajAivc

Ja kyllä, 2 bar rengaspaineet ovat just passelit talvitestissä...

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Ainut mihin haluan puuttua on toi ratti toivottavasti se ei jää tähän rojetktiin

Muuten ei muuta kuin iso peukku!

Ratti päivitetty:

[ideanikkari]

Päivitelläänpäs tätäkin vitjaa välillä, mitä tässä matkan varrella on tapahtunut.

Kun viime vuoden lopussa sain projektin liikkumaan omin voimin, niin kyseltiin alkuvuoden suunnitelmista tämän projektin kohdalla.
Hetken joutui selvittelemään mahdollisuuksia vetää homma niinsanotusti loppuun lähempänä kotia kuin se paikka missä tätä on pääasiallisesti tehty.
Kun periaatepäätökset saatiin ratkottua, oli aika suorittaa niinsanottu "pura-ja-kokoa" -toimenpide.

Se saikin alkunsa siitä, että projekti siirtyi lähemmäksi kotia:


Määränpäässä sitten piti tietysti puntaroida laitos että mitä se painaa:


Ja tottakai viruttelua piti myös harrastaa:


Kyllä sinne pikku kivi mahtuu alle:


Ennen lopullista purkua, piti lisäillä muutama putki häkkiin katolle ja pääkaaren keskelle. Näytti ihan siltä että sellaiset tarvitaan:


Samalla piti lisäillä tuleville koripelleille muutamia korvallisia pitkin putkia:


Oli muuten yllättävän näppäriä tarpeita nuo korvat. Niitä tulikin sitten viljeltyä pitkin poikin häkkiä, esimerkiksi jarruputkien ja sähköjohtojen kiinnityksiin yms. pikku juttuihin.

Takakontin kannellekkin muutama korvallinen tuli hitsailtua:


Kuten myös takalasille korvalliset:


Sitten tulikin aika tarkastella myös sellaisia kohtia, mihin ei ollut aiemmin mahdollisuutta päästä käsiksi. Nostovaihe menossa:


Samoiten myös kattopelti ja kauhukahvat piti lisäillä:


Kun kaikki palaset oli saatu irti mitkä olivat pulttiliitoksilla kiinni, niin tuollainen keko niistä sitten muodostui:


Lähti muuten jokainen palikka irti ilman rälläköimistä häkistä irti eikä sähköjäkään tarvinnut poistaa sivuleikkureilla
Moottori-vaihteistopakettikin nousi pois kokonaisena ilman purkamista. Eniten kuitenkin jännitti rattipylvään kohtalo, että miten se poistuu paikaltansa. Hyvin se kuitenkn erkani paikaltaan.

Tämän jälkeen alkoi puhallus ja maalaus.

Häkki puhallettuna ja puntaroituna:




Sitten vaan väriä pintaan:

Suhteellisen vaativa oli häkin maalaus äkkinäiselle, mutta aikaa ja maalia meni riittävästi....
Samalla meni muutama muukin pellinpala väriin.

Ensimmäisen viikon saldona projektin purku osiin, häkin viimeistely, varustelu ja maalaus.
Talviloma hyvin käytetty.



Jatkuu hetken kuluttua...

[ideanikkari]

Seuraavaksi piti kemikalisoida alustan osat:


Ja kun muut osat oli kuivumassa, pitikin ängetä moottori-vaihteistopaketti paikoillensa:


Pakosarjatkin sai uuden värityksen:



ja hetken päästä ne luiskahti paikoilleen:


Tovin kun ähräsi tukivarsia ja akseleita paikoilleen, niin tilanne ei enää näyttänyt niin huonolta:

Tässä vaiheessa ensimmäistä kertaa pyörillään purkamisen jälkeen.

Kylkiin piti sitten suunnitella CADilla peltien muodot:


Joista sitten tuli valmistettua hieman tukevammat versiot:


Peltien kiinnitykseen käytin M8 teräsniittimuttereita, minkä takia piti tuollainen laite hankkia:


Lisää pellin maalausta, nippeliosien nysväystä ym. puhdetoimintaa, niin lopputulos alkaa näyttämään tältä:


Takakontin kansikin muotoutui ajan kanssa tuollaiseksi:



Tässä vaiheessa määräaika alkoikin olemaan aika lailla lopuillaan...

Jatkuu hetken kuluttua...

[ideanikkari]

Kun kaikki näyttää menevän niinkuin on suunniteltu, tulee se kuuluisa "mit* vit*" -hetki.
Tälläkään kerralla ei voitu välttyä pimeyden ruhtinaan oikuilta. Omat viritykset toimi uudelleen kytkettyinäkin ja lämmityskäytöt ym. jutut meni jopa helpommin kuin olin kuvitellut. Jopa ohjaustehostimen pumpun modifikaatiot onnistui ensivaikutelman perusteella enemmän kuin hyvin. Ainakin lähtökohtaan verrattuna.

Viimeinen viikonloppu käsillä ennen H-hetkeä jolloin tavoitteena oli päästä jo hieman pöristelemään pihalle, mutta sitten ilmaantui ensin kipinän osittaisia katoamisia. Kuitenkin hetken päästä taas homma pelasi ihan niinkuin mitään ei olisi koskaan ollutkaan??? Ajattelin, että kuhan nyt jotain siinä kiukuttelee, mutta sitten katosi kokonaan kipuna?? Ei tullut puolastakaan kynsille vaikka starttasi kuinka kauan ja hartaasti. Lumenitionin purkki ja puola kyllä kuumeni niin kovasti että ei kättä kärsinyt pitää niissä. Eli purkki ja puola entisiä.

Sitten alkoikin puhelinrumba ympäri lähitienoita että olisiko kenelläkään jäänyt kyseistä purkkia ylimääräiseksi: ei ollut eikä löytynyt mistään? Omassa arkistossa sellainen saatoi jossain olla, mutta eipä sitä nyt tähän hätään sieltä saanut. Noh, maanantaina sitten tilasin uuden, melkein vastaavan paketin puolineen päivineen että saisi systeemin korjattua kerralla kuntoon. Keskiviikkona se sitten saapui ja sitten pikku hiljaa olikin ajatuksena saada laitos tulille aamuksi että pystyisi ajamaan trailerille.

Epäuskoisuuteni olikin melkein käsin kosketeltavaa kun luvattua tulta ei edelleenkään ollut tarjolla huolimatta uusista osista. Kaikki kytkennät piti tarkastaa moneen kertaan, tuloksetta. Aikani tutkiessani ohjeistusta, löysin vianetsintäohjeet kyseiseen järjestelmään ja niiden mukaan sitten testausta: puola ja purkki on ehjä, tulta tulee niin että rätisi kun hyppylangalla vähän simuloi => siis optinen lukija ei anna signaalia purkille. Alkuperäinen liitin koki poistumisen ja sen tehtävät otti hoitaakseen vanha kunnon sokeripala. NYT ANTOI KIPINÄÄ!!

Mutta kuitenkaan patti ei herännyt henkiin??? Kipinän reitti meni kyllä jakajaan asti, mutta se ei siirtynyt haluttuun osoitteeseen ollenkaan??? Lämmityskäytön aikana huomasin että tulpanjohdot antoi kysile jos käden vei tarpeeksi lähelle. Olisikohan sitten tulpanjohdot pimentyneet? Tässä vaiheessa iltaa oli jo kaikki kaupat kiinni mistä sai tulpanjohtoja, joten äkkiä kurkistamaan pihalle jos naapurin rallitallissa olisi vielä joku paikalla: oli siellä, joten kävin siellä vierailulla. Sieltä löytyi niin ehjäksi todetut tulpanjohdot kuin myös Lumenitionin purkkejakin muutama kappale.... Oli lähempänä kuin kuvittelinkaan. Johdot vaihtoon ja kokeilua => ei jatkoon...

Kello jo tässä vaiheessa yli puolen yön.
Kotiin nukkumaan, eiku nettikauppaan katsomaan mistä löytyy vielä uutta virranjakajan kantta, pyörijää ja tulpanjohtosarjaa, mitkä ovat enää vanhoja osia. Muuta en enää keksinyt mitä olisi vanhaan systeemiin vielä voinut vaihtaa. Osat löytyi Vantaalla olevasta alan kaupasta suoraan hyllystä!! Nyt sitten nukkumaan!!!

Aamulla sitten soitto työkaverille että toisi mukanaan kyseiset osat. Projekti nosturilla kyytiin ja matka kohti työpaikkaa voi alkaa. Työpäivän päätteeksi sitten yhdistelmä halliin ja viimeiset vanhat osat vaihtoon => käy ja kukkuu nätisti!!!

Matka kohti määränpäätä voi siis alkaa suhteellisen helpottunein mielin.

Määränpäässä sitten auto halliin.

Muutama kuvitus tapahtumasta:







Meinasi hieman koetella, mutta nyt se on lähtökuopissaan uudelle aikakaudelle.
Tähän loppui yksi aikakausi tämän (ja vähän toisenkin) asian kohdalla.

Tästä:


on ollut pitkä, osin jopa mutkikas ja vaiherikas tie tähän:


Aloitus ja lopetus samassa paikassa, väliaika omissa oloissa...
Suuret kiitokset eritoten tämän viimeisen osan mahdollistaneille tahoille!


Tästäkö se jatko sitten alkaa:


Jää nähtäväksi

[RR82]

Komeahan siitä tuli

[lepoantti]

Paljonko vai vähän kokonaispaino?

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

Paljonko vai vähän kokonaispaino?

Kuljettajan ja apukuljettajan paino saa nykyisestä vielä nousta huomattavasti että kokonaispaino puhkaisee kahden tonnin rajan täydessä ajovarustuksessa..

[aslakki]

Juma siitä tuli komia

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja ideanikkari

Kuljettajan ja apukuljettajan paino saa nykyisestä vielä nousta huomattavasti että kokonaispaino puhkaisee kahden tonnin rajan täydessä ajovarustuksessa..

No joo,

Tarkemmat tiedot ilmestyy 16.6. lehtipisteissä kautta maan. Tuttavallisesti sellainen julkaisu kuin VM. Siihen asti saa vain arvailla numerodataa ym. asioita.

[ideanikkari]

Nyt kun ei ole ollut aivan välttämätön pakko rakentaa tätä laitosta ajokuntoon, niinkuin muina kesinä on ollut tapana, on päässyt vähän ajattelemaan tulevaisuuden suunnitelmia.

Sen verran kuitenkn on nyt touhuttu tämän parissa että päivityspakettia olen alkanut kasaamaan yhteen nippuun mitä sitten alan päivittelemään, alkaen ensi talvesta eteenpäin. Nyt koitetaan vähän ajella ja tutustua aikaansaannoksen käytöstapoihin.


Konehuoneen uudempi lämmönkehitin mikä pitäisi purkaa ja tarkastaa mitä se on syönyt:


On se moderni:


Moottori epäkunnossa -anturiko se siinä luuraa???

Jospa tämä ei olisi niin vaivainen hengittävyydeltään verrattuna tuohon pattiin mikä on nyt paikoillaan...
Katsotaan mitä sitten ensi talvena tuosta saa aikaan.

[ideanikkari]

Kävin sitten pikku pikalenkillä tutustumassa erilaisiin käytösmalleihin, mitä tämä laitos niinkuin kesäajo-omituisuuksiin tarjoaa.

Päivityslistalle pohdittavaksi tulee sitten käyntiin liittyviä asioita ja pari muutakin pikku juttua. Jokseenkin turhauttavaa kun vähänkin alkaa kikkailemaan, niin aina saa olla starttinapilla roikkumassa. Oman osansa tähän soppaan tekee se, että konehuoneessa ei ilma vaihdu ja kuuma konehuone + kaasarit ei nyt aivan optimaalinen ratkaisu ole.

Ainoa kuvaamisen arvoinen asia mitä itse pääsi kuvaamaan on tuossa:


Tulipahan kokeiltua....

InCar kuvaakin tuli aivan lopuksi, mutta ei mitään julkaisukelpoista. Oli niinsanotusti käyttäjävirhe kamerassa...

Mutta muutoin oli kyllä erinomainen päivä kaikin puolin.
Kiitokset asianosaisille!