Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #76  
Vanha 20.10.2015, 20:20
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 495
Perusasetus

Hihnapyörä väärinpäin, jos kiinnityspinta ei ole keskellä pyörää?
Vastaa lainaten
  #77  
Vanha 20.10.2015, 20:38
Krisse:n Avatar
Krisse Krisse ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 22.03.09
Sijainti: Kotka
Viestit: 1.104
Perusasetus

Prikkoja on mullakin hihnapyörän takana, hyvin on pelannu sen vajaan sata tonnia mitä toi on mulla ollu enkä oo ajatellu tehä muutoksia kohteeseen.

Syytä en kyllä tiedä. Oisko joku varaosatehtaan ratkaisu jolla on saatu sama pumppu käymään kahden vähän erilaisen (=pieni akselipituusero) pumpun tilalle ja säästetty kuluissa.
__________________
Paskaa tavaraa, huonoa palvelua ja kuitintonta varaosakauppaa tarjoaa rannikkogroup.fi
(perustelut: http://tinyurl.com/gmyvk6f)

wonk.sytes.net/76s/

Viimeksi muokannut Krisse : 21.10.2015 18:26
Vastaa lainaten
  #78  
Vanha 20.10.2015, 21:14
jesse89 jesse89 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 23.01.12
Sijainti: Pennala Suomi
Viestit: 479
Perusasetus

nyt en kyl ihan sata varmaksi tiedä mistä työ puhutte mutta itsellä ei kyllä ole prikkoja missään hihnapyörän alla välissä ja remmien linjat on täydelliset. Mutta kun tuli aikaisemmin tuossa mainittua että hiacen 2.4 vapari tuli ostettua orggis turbon hajottua niin siinä on ainakin dampperi pyörä paljon ohkaisempi vrt orggis 2lt koneen dampperi pyörä ja ero on niin iso että reilun hihnan uran verran ohuempi tavallaan kun puuttuisi yksi ura kokonaan siitä päädystä johon tulee se ohkaisempi lisä siivapyörä niillä 4 pultilla kiinni. sekä halkaisia eroa on myös 2lt orggis hieman pienempi halkaisialtaan kuin vapari koneen.
Vastaa lainaten
  #79  
Vanha 20.10.2015, 21:49
Toyonder Toyonder on kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 14.04.15
Sijainti: Ruovesi
Viestit: 104
Perusasetus

Tutkiskelin 2L-T repair manualia.
Tilanne taitaa olla niin, että vesipumpun hihnapyörän kiinnityslaippa on liikkunut eteenpäin. Tuo laippa näyttäisi olevan vain prässättynä akseliin.
Ei mitenkään kiinnostaisi ottaa vesipumppua käteen ja prässäillä sitä.
Vastaa lainaten
  #80  
Vanha 20.10.2015, 23:03
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 3.207
Perusasetus

kansipokaa


Mulla on 2L samat oireet, vaihdoin myös venakopan tivarin orkinaaliin toyotaan varmuuden vuoksi.
Vuoto jatkuu jostain koneen takaa, totesin että tulee kansipahvin välistä. Tulkooon toistaseks, joskus tehä jotai kun o pakko.

Noh nyt o kansipoka tehtynä.... kansi oli halki mistä muualtakaan kun venttiilien välistä kahestakin paikkaa.
Samalla suutinkärjet toyotalta samoin pahvi, myös venavarren kumit vaihdettiin.
Kanneksi 2L mottiin tuli 2L-T kansi. Palotilat kuulemma vähän erilaiset, hieman pienemmät puristukset tällä turbon kannella sen huomasin että mustaa ei tule enään läheskään niin paljoa kun aikasemmin vaikka syöttö ruuviin en ole koskenut.[/QUOTE]
__________________
PäHäMa
Pamaas
SLCK

Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980

Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982
Ex. Suzuki Jimny 2006
Ex. Toyota Landcruiser RJ70
Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981
Ex. Hilux LN65
Ex. Volvo C303
Ex. Hilux LN65
Ex. Suzuki 413
Ex. Range 3.5L +hj akselit
Ex. L200
Vastaa lainaten
  #81  
Vanha 21.10.2015, 18:29
Krisse:n Avatar
Krisse Krisse ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 22.03.09
Sijainti: Kotka
Viestit: 1.104
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Krisse Näytä viesti
Prikkoja on mullakin hihnapyörän takana
Eikun hitsi, ne onkin kampparin hihnapyörän yhteydessä.
__________________
Paskaa tavaraa, huonoa palvelua ja kuitintonta varaosakauppaa tarjoaa rannikkogroup.fi
(perustelut: http://tinyurl.com/gmyvk6f)

wonk.sytes.net/76s/
Vastaa lainaten
  #82  
Vanha 08.01.2016, 15:51
Paziman Paziman ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 13.03.12
Sijainti: Nivala, Suomi
Viestit: 10
Smile

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pahtis Näytä viesti
Itse en osaa sanoa mitä eroja on näissä koneissa. vissiin vanhemman ja uudemman koneista ei käy esim. kannet päiksee..

Tuossa nyt kantapään kautta opettelin kannen vaihtoa ja siihen liittyvistä asioista sekä venojen säätöä.

Eli tuli 2L-TII(Turbo) moottoriin 2L-II(Vapari) kansi.

Luulin olevani fiksu että vaihan turbon kannesta nokan ja venttiilikupit säätöinen vapari kanteen.

Eipäs onnistunu, koska nokissa eroa ja vissiin venoissa(pituus).

Tuossa mie oon parin kaverin kanssa laskenu ja ettiny oikeat säädöt jotka on vaparin kannesta.

Sehän lopun viimein onnistui kun laittoi vaparin nokan, venttiilikupit säätöinen siihen vaparin kanteen + kolme uutta shimmilevyä että saatiin välykset.

Ja nyt toimii taas auto jonkun aikaa enneku jostaki muualta lahoaa.

Pitää alkaa hankkimaan työkaluja että voi tarkasti mittoa niin shimmilevyjä, sekä semmoinen puristin että saapi nokka olla paikoilla kun ottaa shimmilevyä kupeista pois.
Oliko minkä paksusia shimmilevyjä? Joka kuppiin? Itellä ois vähä sama eessä ku ei turbon kantta mistään... Pistäppä viestillä tarkempaa tietoo ja vaikka numero nii soitellaa.
Vastaa lainaten
  #83  
Vanha 10.01.2016, 10:36
pahtis:n Avatar
pahtis pahtis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 01.07.12
Sijainti: Sodankylä
Viestit: 284
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Paziman Näytä viesti
Oliko minkä paksusia shimmilevyjä? Joka kuppiin? Itellä ois vähä sama eessä ku ei turbon kantta mistään... Pistäppä viestillä tarkempaa tietoo ja vaikka numero nii soitellaa.
Tuota tuota, vissiin joka ikinen kansi on yksilöllisiä eikä samat säädöt käy toiseen.

Eli se pittää laittaa nokka ja säätökupit paikoille ja alkaa rakotulkin kanssa mittomaan, sitten jos välyttä ei ole niin ottaa shimmilevyn irti ja mauserilla mittomaan paksuus ja jos löytyy irralla itellä niitä shimmilevyjä niin testailemaan ja mittomalla löytyy oikeat. Hankala homma verrattuna työntötanko kannen venan säätöihin.

Pikkuvinkkinä että homma helpottuu jos rakentaa tai ostaa jostaki oikean työkalun siihen että puristaa sen venakupin alas niin saa levyn pois välistä. Itehän irroitin nokan että sain levyt pois.

Pitäis ite käyttää tojoautossa tarkistamassa nuo venttiilit kun vähän tuntuu säklättävään tietyssä kierros alueessa.

Edit. työkalusta kuva

Edit2. youtubesta löysin yhen videon jossa ei ole 2L kone mutta kuiten homma samanlainen ja ehkä saa joku jeesiä tai sit ei. https://www.youtube.com/watch?v=SEfTV34Tceg
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	SST 09248-64011.jpg‎
Views:	307
Size:	57,2 Kt
ID:	66894  
__________________
PRKL!! Ajetaan viat esille!
Toyota landcruiser LJ70 -92 EX.
Range Rover Classic -88 3,5 EFI

Viimeksi muokannut pahtis : 10.01.2016 10:53
Vastaa lainaten
  #84  
Vanha 12.06.2017, 11:42
Kim.m Kim.m ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 12.06.17
Sijainti: Myrskylä
Viestit: 13
Perusasetus

Terve. Uutena toyota harrastajana olis pari kysymystä näistä 2l koneista.

Elikkä mk4 hiace on kyseessä josta kiertokanki tuli kurkkaamaan ulkoilmaa, jossa on ymmärtääkseni 2l2 kone? Tälle ostin vaihto koneen mk3 hiacesta joka on varustettu 2l koneella? Ainakin imusarja, venttiilikoppa ja apulaitteet ovat erinlaisia mitä katselin koneista.

Koneet tietääkseni sopivat päittäis vaihtoon mutta mitä käytännön eroja näissä on koneissa on? Ja mitkä osat sopivat toisiinsa? Ja onko tässä vaihdossa mitään muuta mitä pitää ottaa huomioon osien sopivuudesta?

Terv. Kim
Vastaa lainaten
  #85  
Vanha 13.06.2017, 14:47
Kim.m Kim.m ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 12.06.17
Sijainti: Myrskylä
Viestit: 13
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kim.m Näytä viesti
Terve. Uutena toyota harrastajana olis pari kysymystä näistä 2l koneista.

Elikkä mk4 hiace on kyseessä josta kiertokanki tuli kurkkaamaan ulkoilmaa, jossa on ymmärtääkseni 2l2 kone? Tälle ostin vaihto koneen mk3 hiacesta joka on varustettu 2l koneella? Ainakin imusarja, venttiilikoppa ja apulaitteet ovat erinlaisia mitä katselin koneista.

Koneet tietääkseni sopivat päittäis vaihtoon mutta mitä käytännön eroja näissä on koneissa on? Ja mitkä osat sopivat toisiinsa? Ja onko tässä vaihdossa mitään muuta mitä pitää ottaa huomioon osien sopivuudesta?

Terv. Kim
En löytännyt miten muokata viestiä puhelimelta niin joudun laittaa uuden viestin.

Luin että hehkut ottavat näissä eritavalla lämmön, 2l ottaisi imuilmasta ja uudempi 2l2 ottaisi vedenlämpötilasta? Jos näin on niin sehän tarkottaisi että johdotukset menis uusiksi siinä tapauksessa. Lienee helpompi ostaa vaan samanlainen moottori jonka vaihtaa tilalle?
Vastaa lainaten
  #86  
Vanha 13.06.2017, 16:33
Krisse:n Avatar
Krisse Krisse ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 22.03.09
Sijainti: Kotka
Viestit: 1.104
Perusasetus

En tiie kyl yhtää mitää 2L2:sta, mut mitä järkeä olisi ottaa hehkun ajastus imuilman (=ulkolämpötilan) mukaan? Talvipakkasilla se hehkuttaisi aina pitkään vaikka kone ois lämmin ja kesällä ei hehkuttaisi vaikka kone ois kylmä.

Oiskohan tossa nyt joku päätelly nerokkaasti siitä 2L:n 'imusarjahehkusta' että se ois joku anturi.

Ei mun 2L:ssä ainakaan ollu mitään mikä ilman lämpöä mittaisi.
__________________
Paskaa tavaraa, huonoa palvelua ja kuitintonta varaosakauppaa tarjoaa rannikkogroup.fi
(perustelut: http://tinyurl.com/gmyvk6f)

wonk.sytes.net/76s/
Vastaa lainaten
  #87  
Vanha 13.06.2017, 17:35
Kim.m Kim.m ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 12.06.17
Sijainti: Myrskylä
Viestit: 13
Perusasetus

Sitä itsekkin vähän ihmettelin mutta katsoin että on parempi varmistaa asia, kun en itse näitten toyotan diisseleihin ole koskaan sen enempään tutustunut. Enempi ollut mersun koneitten kanssa tekemisissä.

Onko näissä nytten muuta mitä pitäisi ottaa huomioon mikä voisi teettää ongelmia vaihdossa? Esim. Moottorin sähköistä/antureista muusta vastaavasta. Imusarjan muokkaus on tiedossa ja se ei itsessään tee ongelma eikä yleisesti osien muokkaus/teko.
Vastaa lainaten
  #88  
Vanha 17.06.2017, 19:13
pahtis:n Avatar
pahtis pahtis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 01.07.12
Sijainti: Sodankylä
Viestit: 284
Perusasetus

HeiHoi!

Onko kellään tarkempaa tietoa että onko kaikissa L-sarjan moottoreissa sama jako kytkinkopassa?
__________________
PRKL!! Ajetaan viat esille!
Toyota landcruiser LJ70 -92 EX.
Range Rover Classic -88 3,5 EFI
Vastaa lainaten
  #89  
Vanha 18.06.2017, 11:12
Arpe:n Avatar
Arpe Arpe ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 16.12.05
Sijainti: Lappeenranta. Finland.
Viestit: 1.101
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kim.m Näytä viesti
Luin että hehkut ottavat näissä eritavalla lämmön, 2l ottaisi imuilmasta ja uudempi 2l2 ottaisi vedenlämpötilasta? Jos näin on niin sehän tarkottaisi että johdotukset menis uusiksi siinä tapauksessa. Lienee helpompi ostaa vaan samanlainen moottori jonka vaihtaa tilalle?
Tässähän on taas aikaa vierähtäny, ku oon viimeksi L. sarjan hehkujen kanssa paininu, mut muistaakseni hehkujen ajastus perustuu pelkästään tulppien haukkaaman virtamäärän mittaukseen.
Kylmät hehkutulpat ottaa virtaa enemmän kuin kuumat, eli tulpan lämmetessä sen ottama virtamäärä pienenee, jonka perusteella hehkujen rele katkaisee suuremman hehkutuksen ja siirtyy jälkihehkutus tilaan. Jälkihehkun ajastukseen logiikkaan en oo toistaseks törmänny.
Läjässä jälkihehkutus loppui ulkolämpötilasta riippumatta suunnilleen 500 metriä kotipihasta työmaallepäin
__________________
Montenegro offroad club #88
Montenegro racing 16
www.montenegrooffroad.com
5 x 4x4: LJ + SJ + BJ + OUTLANDER + HILUX
Vastaa lainaten
  #90  
Vanha 20.06.2017, 12:59
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kim.m Näytä viesti
Terve. Uutena toyota harrastajana olis pari kysymystä näistä 2l koneista.

Elikkä mk4 hiace on kyseessä josta kiertokanki tuli kurkkaamaan ulkoilmaa, jossa on ymmärtääkseni 2l2 kone? Tälle ostin vaihto koneen mk3 hiacesta joka on varustettu 2l koneella? Ainakin imusarja, venttiilikoppa ja apulaitteet ovat erinlaisia mitä katselin koneista.

Koneet tietääkseni sopivat päittäis vaihtoon mutta mitä käytännön eroja näissä on koneissa on? Ja mitkä osat sopivat toisiinsa? Ja onko tässä vaihdossa mitään muuta mitä pitää ottaa huomioon osien sopivuudesta?

Terv. Kim
Minusta mk3 hiacessakin on 2L2 moottori. Voihan niissä olla silti erilaiset venakopat ja imusarjat vaikka peruskone on sama. Vanhemmassa 2L koneessa on mekaanisesti säädettävät venttiilit ja kansi muutenkin erilainen. Pakosarjat ei ainakaan käy ristiin, tuskin imusarjakaan.
Jos sulla molemmat on 2L2 koneita, niin helpointa lienee vaihtaa pelkästään peruskone ja jättää alkuperäiset apulaitteet ja imu- ja pakosarja käyttöön.

Hehkuista vielä. Mulla oli -89 hiace, eli alunperin 2L koneella, johon oli vaihdettu 2L2. Siinä oli ennen hehkukiskioa metallilätkä joka toimi jonkinlaisena anturina hehkureleelle. Jouduin siihen perehtymään aikanaan, kun se ei toiminut kunnolla, mutta ihan tarkalleen en muista sen toimintaperiaatetta... Enkä tiedä tuliko se systeemi uuden koneen mukana, vai oliko alkuperäinen.
Vastaa lainaten
  #91  
Vanha 21.06.2017, 12:09
Kim.m Kim.m ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 12.06.17
Sijainti: Myrskylä
Viestit: 13
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Minusta mk3 hiacessakin on 2L2 moottori. Voihan niissä olla silti erilaiset venakopat ja imusarjat vaikka peruskone on sama. Vanhemmassa 2L koneessa on mekaanisesti säädettävät venttiilit ja kansi muutenkin erilainen. Pakosarjat ei ainakaan käy ristiin, tuskin imusarjakaan.
Jos sulla molemmat on 2L2 koneita, niin helpointa lienee vaihtaa pelkästään peruskone ja jättää alkuperäiset apulaitteet ja imu- ja pakosarja käyttöön.
Ainakin mitä itse tiedän eroavaisuuksista niin on vanhempi 2l mk3 hiacessa, venttilikoppa 3pultilla kiinne ja imusarjan jako aivan erinlainen. Verrattuna tuohon omaan mk4 haisteriin jossa on tuo 2l2. Tuskin pultin jaoissa ja kansissa olisi niin isoja eroavaisuuksia jos olisi molemmat 2l2? Tiedä sitten, en ole päässyt tutkiskelemaan koneita kunnolla kun ovat vielä kiinni autoissa.
Vastaa lainaten
  #92  
Vanha 21.06.2017, 12:56
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 1.076
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kim.m Näytä viesti
Ainakin mitä itse tiedän eroavaisuuksista niin on vanhempi 2l mk3 hiacessa, venttilikoppa 3pultilla kiinne ja imusarjan jako aivan erinlainen. Verrattuna tuohon omaan mk4 haisteriin jossa on tuo 2l2. Tuskin pultin jaoissa ja kansissa olisi niin isoja eroavaisuuksia jos olisi molemmat 2l2? Tiedä sitten, en ole päässyt tutkiskelemaan koneita kunnolla kun ovat vielä kiinni autoissa.
Olet oikeassa, minä sekoitin mallit. Mulla olikin mk3, kun muistelin sen olleen mk2. Mulla oli tehty tuo koneen vaihto toisinpäin, eli 2L2 2L:n tilalle, joten luulisi onnistuvan toisinpäinki. Toisaalta 2L2 koneitakin luulisin löytyvän edullisesti.
Aiheen sivusta, tuollainen hiace liikkuu aika kivasti, kun pistää ahtimen kylkeen ja vääntää syöttöä lisää...
Vastaa lainaten
  #93  
Vanha 21.06.2017, 13:16
Kim.m Kim.m ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 12.06.17
Sijainti: Myrskylä
Viestit: 13
Perusasetus

Joo eiköhän se onnistu mutta itekki tullu siihen päätökseen että ostaisi sen 2l2 niin selviää vaihdosta ilman harmaita hiuksia. Joten jos joltain löytyy ylimääräistä konetta nurkissa pölyttymässä niin voi pistää yv:tä.
Vastaa lainaten
  #94  
Vanha 24.06.2018, 22:43
Timoseta Timoseta ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 24.06.18
Sijainti: Tampere
Viestit: 1
Perusasetus

Ihmettelee..


[QUOTE=pahtis;1237036]Nonniin! se on hyvä että faktaa laitettiin tuleen. Saattaa tulevia 2.4(T)D toyota miehiä ja naisia helpottaa tuleviin kansi kysymyksiin ym.

Ymmärsinkö oikein että uuden 2L kansi ei sovi vanhaan lohkoon minkä tunnistaa että ollut venttiilikoppa kolmella?
Vastaa lainaten
  #95  
Vanha 25.06.2018, 16:17
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

[QUOTE=Timoseta;1384339]
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pahtis Näytä viesti
Nonniin! se on hyvä että faktaa laitettiin tuleen. Saattaa tulevia 2.4(T)D toyota miehiä ja naisia helpottaa tuleviin kansi kysymyksiin ym.

Ymmärsinkö oikein että uuden 2L kansi ei sovi vanhaan lohkoon minkä tunnistaa että ollut venttiilikoppa kolmella?
Sopii mutta sitten pitää vaihtaa suunnilleen kaikki mitä kanteen tulee kiinni. Olettaen että olet vaihtamassa uuden mallin kantta vanhan mallin paikalle?
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #96  
Vanha 27.06.2018, 21:48
MankoLJ:n Avatar
MankoLJ MankoLJ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 16.10.06
Sijainti: Jyväskylä, Finland
Viestit: 394
Perusasetus

Kuinkas öljypohjat,
Onko samanlaiset 2LT ja 2LT-2?
Tai 2L ja 2L2?

Ja vielä kaikki ristiin käypäsiä?
Vastaa lainaten
  #97  
Vanha 28.06.2018, 12:31
Micco:n Avatar
Micco Micco ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 08.03.05
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.754
Perusasetus

Ja noihinkin on sit vielä eriversioita, osittain riippuen onko jäykkäakselisessa vai retkukeulassa kyseinen moottori.
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
  #98  
Vanha 28.06.2018, 12:45
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ Näytä viesti
Kuinkas öljypohjat,
Onko samanlaiset 2LT ja 2LT-2?
Tai 2L ja 2L2?

Ja vielä kaikki ristiin käypäsiä?
Lohko on sama, kaikki käy lohkoon mutta automallin mukaan vaihtuu pumpun imuputken ja öljypohjan mallit.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #99  
Vanha 28.06.2018, 13:13
MankoLJ:n Avatar
MankoLJ MankoLJ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 16.10.06
Sijainti: Jyväskylä, Finland
Viestit: 394
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Micco Näytä viesti
Ja noihinkin on sit vielä eriversioita, osittain riippuen onko jäykkäakselisessa vai retkukeulassa kyseinen moottori.
Ongelma on siis kun omassa LJ:ssä (2LT-2) öljypohja on ympäriinsä "hapettunut" Ei kannata alkaa hitsailemaan..

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jappi Näytä viesti
Lohko on sama, kaikki käy lohkoon mutta automallin mukaan vaihtuu pumpun imuputken ja öljypohjan mallit.
Hyvä tieto.
Jos jollain sattuis olemaan hyvä öljypohja ylimääräisenä niin voin lunastaa sen omaks? Eli pumpun imusihti sijaitsee mjoottorin takaosassa.
Täytyy kysästä marmoritiskiltä kuin paljon siellä maksaisi..



Viimeksi muokannut MankoLJ : 28.06.2018 13:27
Vastaa lainaten
  #100  
Vanha 01.11.2018, 14:16
kippo86:n Avatar
kippo86 kippo86 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 05.05.07
Sijainti: Asikkala, Vääksy
Viestit: 2.340
Perusasetus

Mikä olisi hyvä ahdin 2L-moottoriin?
Ei haeta huipputehoa, vaan ennemmin alavääntöä...
__________________
__________________________
"Ne piirtää jol on liituuu!"
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
2L-II halkoo mäntiä Ippe69 Tekniikka & Jutustelu 37 17.07.2015 22:52
Ostetaan 2l-II Hiluxiin vm.89, +0,50 ylikoon mäntä ja perälaudan muovikahva. Arttud O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 16.10.2014 12:03
Ostettu toyota 2L-II koneen hihnapyörä lepoantti O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 4 28.01.2010 19:40
Myydään toyota 2l-II moottori+vaihteisto hilux toyota4x4 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 02.07.2009 13:38
Toyota 2L-T II manuaali -MaTTi- Linkit 1 18.10.2006 10:39


Sivu luotu: 09:37 (GMT +2).