Jimnyä ostamassa

Olen vaimolle katsellut tuollaista 2000-luvun jimnyä ihan päivittäisen käyttöön.
Vaimolle ei kelpaa muu kuin maasturi ja mitään vanhaa maasturia ei huoli.

Eli minkäläinen jimny yleisesti ottaen on?

Onko paljon vikoja?
Onko koppa kuinka ruostuva?
Minkälainen tekniikka?
Kallis ylläpitää?
Kalliit huollot?

Kertokaahan viisammat kokemuksia.
Saa haukkua ja kehua!

Note! This message was posted anonymously!

[HV]

aika pieni kottero jokapäiväiseen ajoon

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

[JouniN]

Kaikki on suhteellista. Toiselle Blazeri on liian pieni toiselle taas ihan liian iso....

"...Oon mä tosta ennenkin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!

[Sami_V]

Kyl jimny on ollut mulle ainakin ihan just passelin kokonen.

[raw]

quote:
Vaimolle ei kelpaa muu kuin maasturi ja mitään vanhaa maasturia ei huoli.

Note! This message was posted anonymously!

Minkä tähen ei kelpaa muu kuin maasturi..siis minkälaiseen käyttöön tulisi? Jos tulee lähinnä jokapäiväiseen kaupungissa pyörimiseen ym. niin vaikka Jimnykin on siinä lajissa ihan näppärä niin järkevästi ajatellen kannattaa ehkä harkita myös tavallisia henkilöautoja. Syinä mm. pienempi kulutus ja mukavampi alustan toiminta normiajossa.

Mulla on ollut vm. 2002 Jimny nyt n. 15 kuukautta ja 16000 km ja yhteensä mittarissa nyt hieman alle 40 tkm. Tänä aikana tässä yksilössä ei ole ollut yhtään vikoja, yleisemmin en osaa sanoa.
Alustan ruostesuojaus voisi olla ehkä parempikin. Nyt alusta (runko ja kori) on tehtaalla massattu jostain syystä ihan asiallisen näköisesti auton keskiosalta, mutta keula- ja peräosa on pelkän maalin varassa, niinkuin kyllä moni muukin merkki. Vanhimmat Jimnyt on nyt 10 vuotiaita, en tosin ole kuullut suurista ruosteongelmista kuitenkaan.

Tekniikka: alusta ja voimansiirto on lähes täysin perinteistä maasturitekniikkaa. Ei mitään ylimääräisiä sähkövimpaimia. 2005 tuli vissiin tosin sähkökykimellä kytkettävä neliveto (toki edelleen oikea sellainen, perinteinen jakolaatikko, etu- ja takakardaani ovat yhtä puuta, ei mitään viskokytkimiä). ABS jarrutkin tuli vissin n. v. 2005.

Hallintalaitteet ovat hyvin henkilöautomaiset ja kevyttoimiset. Melko hiljainenkin auto on.
Sähkölasit ja sähköpeilit löytyy, ei paljon sen kummempia ylellisyysvarusteita.

Vakuutusmaksuluokka hyvin halpa, bensankulutus pikkuautoksi melko runsas.

Huollot ei ole erityisen kalliita, jos ei erehdy tekemään niitä merkkiliikkeessä...

Siinäpä jotain havaintoja.

[Offipiru]

Jimnyhän on nätti ku markan raha. Vioista en oo kuullu et olis mitää ilmenny vaik tutulla jo 6vuotta on tsimny ollukkii.
Sano et automaattilootan kans on kuulemma onkelmia ollu kun kysynny huollosta kun noissa "takuu" huolloiss käyttäny..
Hyvä se on ajaa ainaki mun perstuntumalta ja hallintavärkit toosi köykösiä eli varmasti sopivia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(ittellä ollu oikeestaa vaan ennen -80 valmistettuja ajokkeita)

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

[legro]

Mites jimnys tuo nelivedon kytkentä toimii..

Ilmeisesti täytyy pysähtyä täysin, kun laittaa hitaalle alueelle?
Entäs hitaalta nopeelle 2wd tai 4wd, täytyykö silloin olla pysähdyksissä?

[Sami_V]

Pitää pysähtyä kun vaihtaa hitaan ja nopeen puolen välillä.
Taka ja nelivedon voi kytkeä lennossa.

[legro]

quote:
Pitää pysähtyä kun vaihtaa hitaan ja nopeen puolen välillä.
Taka ja nelivedon voi kytkeä lennossa.

Eli siis pysähtyminen molempiin suuntiin (hidas-nopee-hidas)?

Luulis, että vois hitaalta laittaa nopeelle pysähtymättäkin?

[Sami_V]

quote:

Eli siis pysähtyminen molempiin suuntiin (hidas-nopee-hidas)?

Luulis, että vois hitaalta laittaa nopeelle pysähtymättäkin?

Ei oo tullut kokeiltua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[legro]

Kokeile ja kerro miten käy!



Edited by - legro on 16/11/2007 08:52:30

[raw]

Ei pysty vaihtamaan hitaalta alueelta nopealle eikä päinvastoin muuten kuin auton ollessa paikallaan.
Hitaalta nopealle vaihtoa liikkeellä ollessa tietysti voisi jossain vaunun vetotehtävissä tarvita, mutta eipä juuri muuten.

[legro]

Joo, tuota vaunun vetohommaa ajattelin.

[JouniN]

Siis meinaako joku ihan aikuisten oikeesti vetää kärryä Jimnyllä??? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Vajaan kuukauden aikana ei ole ilmennyt mitään suurempia ongelmia. Kilometrejä on takana vähän päälle 3000. Olen ollut kyllä todella tyytyväinen autoon. Jimny on mielestäni yllättävänkin mukava ja hiljainen ajaa maantiellä ollakseen maasturi.

"...Oon mä tosta ennenkin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!

Edited by - CaliberSXT on 16/11/2007 14:39:20

[legro]

Olishan Jimnylla komeeta vetää 7 metristä telikärryä!

Saahan tuolla vetää jonkun kokoista (oliko max.1300kg jarrullinen laillinen)?


Edit: Mites toi peräkärry asia menee, jos peräkärryn max. paino saa olla 1300 kg, niin saako se kärry olla kokonaispainoltaan tuon 1300kg vai vain sillä hetkellä kuormattuna?

Edit2: Löysinkin jo netistä tietoo, että jos poliisi kokeilee jarrullisen kärryn painoa vaa'alla, se ei saa olla yli tuota 1300kg.
Mutta kärryn max kokonaispaino voi sitten ollakin vaikka jotain "3500kg", eli voi vetää vaikka tyhjää traileria.
Jos joku osaa tämän varmistaa todeksi niin kiitän?
En ihan 100 varmaks tuota "netin" tietoa lue, sillä luin sen suomi24-keskustelusta..!



Edited by - legro on 16/11/2007 15:27:13

Edited by - legro on 16/11/2007 15:54:53

[JouniN]

Ainakin tähän mennessä oon ymmärtäny niin, että tuo 1300 kg = kärry + lastin paino. En kyllä laskis kovin paljoa painoarvoa noiden suol.....eiku suomi24:n jutuille. Siellä voi ihan kukatahansa kirjottaa mitä tahansa.

"...Oon mä tosta ennenkin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!

[legro]

Siis tarkoitan sitä, että ennen oli niin, että jos kärry ominaispaino on 1500, niin silloin ei saa vetää jimnyllä. Mutta nyt saa, kun esim. kärry painaa 300kg ja lasti 1000kg ja kärry on jarrullinen, vaikka sen kärryn rekisteriotteessa lukisi kokonaismassa 1500kg.

Näin olisi uuden lain mukaan!? Ennen oli toisin.
Tämmösen tiedon löysin myös jostain muualtakin netistä, tais olla joku peräkärry valmistajan sivuilla..

Niin osaako joku sanoo tähän sanoo ihan varmaa tietoo. Onko poliiseja tai vastaavia virkamiehiä täällä?

Kyllä Jimnyllä saa vetää jarrullista perävaunua, jonka kokonaismassa(siis vaunun+lastin yhteenlaskettu massa) on 1300 kg. Ei kai sen monimutkaisempaa ole.

Toinen asia on, että 1300 kg on kyllä Jimnylle aivan LIIKAA! Siinä voi helposti ruveta vaunu viemään autoa eikä päinvastoin...Itse olen vetänyt venetraileri+veneyhdistelmää jonka massa oli jotain 450 kg. Se meni kyllä ihan hyvin paitsi että vähänkin jyrkemmissä ylämäissä piti etsiä jo kolmosta pesään...

anonyymi "raw"

Note! This message was posted anonymously!

[jpl]

kytkentämassa = pyörien kautta vaikuttava massa

eli

peräkärryn oma massa + kuorma - aisapaino

eli

se ratkaisee, mitä vaaka näyttää


HJ61 -90 & LJ70 -89

[legro]

Joo, ei tuolla jimnyllä paljoo kärryä vedetä..

[legro]

Onkos kukaan Jimnyn omistajista laittanut Jimnynsä nokalle vinssiä?
Onnistuuko ilman vinssipuskuria?

[JouniN]

Ei oo vielä mutta eiköhän sellanen nokalle ilmesty tossa talvwenkuluessa....jos osaa olla tarpeeks pitkään pihinä.

Kyllähän tuo näyttäs onnistuvan ilmankin puskuria, mitä olen nyt muutamasta alan liikkeestä kysellyt.

EDIT: Lisätty muutama kuva jimny.se(vaatii rekisteröitymisen) sivuston samaa aihetta käsittelevästä ketjusta








"...Oon mä tosta ennenkin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!

Edited by - CaliberSXT on 30/11/2007 15:17:53

[raw]

Täälläkin aikas mallikas vinssiasennus Jimnyyn.
http://www.project-tinfoil.co.nz/

[legro]

Ihan pätevän näkösesti sen saa tuonne nokalle..

Onkohan noita asennuslevyjä "hyllyssä" Jimnyyn sopivia?

Täytyy ehkä vähän muovipuskuria "muotoilla", että sopii?





Edited by - legro on 03/12/2007 08:41:02

[JouniN]

quote:
Ihan pätevän näkösesti sen saa tuonne nokalle..

Onkohan noita asennuslevyjä "hyllyssä" Jimnyyn sopivia?

Täytyy ehkä vähän muovipuskuria "muotoilla", että sopii?





Edited by - legro on 03/12/2007 08:41:02

Ainakin noissa kahdessa ylimmässä kuvassa mitkä linkitin näyttäis olevan poistettu keskellä puskurin alareunaa olevan muoviosan. Osa on ilmeisesti helposti irrotettavissa, kun melko monesta se näyttäisi poistetun vinssin asennuksen yhteydessä. En ole ainakaan kuullut että noita ns. vinssipetejä olisi jollain valmiina hyllyssä.

"...Oon mä tosta ennenkin menny..."

VARO! Saatan poistua tieltä!