Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 01.03.2009, 20:57
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Mitsu L200


Tuli hommattua eka 4x4 lavakulkine. Mitsubishin L200 vm.-92 ja bensa koneella. Projekti löytyi AVK:lta pienen mällin saaneena. Puskuri, oikea etuloksu, hantin ovi, hytin kylki, seka koko oikeanpuolen lavan alaosa ja oikenapuoleiset vanteet mutkalla. Eka ilta meni ihmetellessä että mitä sitä on taas tullut hommattua.

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20012009369.jpg‎
Views:	885
Size:	96,3 Kt
ID:	3935   Click image for larger version

Name:	20012009370.jpg‎
Views:	852
Size:	94,6 Kt
ID:	3936  
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 01.03.2009, 21:44
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Tätä juttua tulee nyt kirjoiteltua hieman jälkikäteen, kun projekti etenee nopeammin kuin tämän kirjoittelu. Eli kori ja lava oli paremmassa kunnossa kuin oletin, eli tämä tehdään viimeisen päälle kunnolla. Lava irti ja runko hiekkapuhallukseen, koska runko vaatii pientä fiksausta. Projekti kuvia päivitetään sivulle


http://kuvablogi.com/blog/19205/22/


Vanteet ja renkaat tuli hommattua offroadtarvikkeelta
renkaat fedima extreme evolution 31"X10,5"X15
vanteet TML rock crawler 37 15X8 ja -20et

Levikkeet inX plastics malli 6023

Runko on tullut tehtyä hytistä taaksepäin käytännössä kokonaan uusiksi. Runkoaisojen päälliset ja alapuolet 6mm latikasta ja runkoaisojen sivut 3mm pellistä. Alle 3mm peltiä ei käytetty missään kohtaa rungon tekoa. Pitäis lestää seuraavat 10v.Projekti on tällä hetkellä siinä vaiheessa että runko ja lava menee takaisin hiekkapuhallus firmaan jossa maalaavat rungon ja puhaltavat/maalaavat lavan pohjan.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	28012009375.jpg‎
Views:	1628
Size:	98,7 Kt
ID:	3937   Click image for larger version

Name:	28012009376.jpg‎
Views:	1628
Size:	97,3 Kt
ID:	3938   Click image for larger version

Name:	26022009453.jpg‎
Views:	2287
Size:	98,4 Kt
ID:	3939   Click image for larger version

Name:	26022009452.jpg‎
Views:	1496
Size:	98,6 Kt
ID:	3940  

Viimeksi muokannut JP80 : 07.03.2009 21:26
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 07.03.2009, 21:19
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Projekti jatkuu taas. Mitsu tuli takaisin rungon ja lavanpohjan maalauksesta. Eivät olleet saaneet puhallettua enempiä reikiä lavanpohjaan Seuraavaksi alkaa kolarivaurioiden korjaus. Vanhan kylkipalan sain porailtua pois ja huomenna olis tarkoitus ruveta iskemään uutta peltiä paikalle.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	07032009469.jpg‎
Views:	809
Size:	96,9 Kt
ID:	4006   Click image for larger version

Name:	07032009467.jpg‎
Views:	1269
Size:	97,8 Kt
ID:	4007   Click image for larger version

Name:	07032009468.jpg‎
Views:	1112
Size:	99,0 Kt
ID:	4008   Click image for larger version

Name:	06032009463.jpg‎
Views:	969
Size:	96,1 Kt
ID:	4009   Click image for larger version

Name:	06032009464.jpg‎
Views:	852
Size:	96,8 Kt
ID:	4010  

Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 07.03.2009, 21:22
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Vanha kylkipala irtiotettuna. Onneksi ei löytynyt ruostepeikkoja. Vähän täytyy nyppiä tuota sisähelmaa ulos.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	07032009470.jpg‎
Views:	995
Size:	97,2 Kt
ID:	4011  
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 07.03.2009, 21:49
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 8.256
Thumbs up

Ja vielä kun spruuttaat kunnon kotelosuoja-aineen rungon sisään, niin kyllä kestää. Muutama vedenpoistoreikä kannattaa myös porata, jos ei niitä ole.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 08.03.2009, 20:19
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Kyllä nuo kotelot ja runkopalkit suojataan niin sisältä kuin päältäkin. Eli homma on sen verran edistynyt että kylkipala on kiinni ja sisähelma oikaistu. Tuli siinä samalla tehtyä uutta helmapeltiäkin, kun vanha oli niin kurtussa. Tuli mieleen että olisko tarvinnut tehdä helmat hieman orkkista tukevammaksi, ei harmittais niin kovin jos jää johonkin kantoon kiinni No tehdään sitten uusiks jos näin käy. Seuraavaksi ohjelmassa oven pintapellin vuoro. Korjauspala on jo tehtynä.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	08032009471.jpg‎
Views:	848
Size:	96,0 Kt
ID:	4026   Click image for larger version

Name:	08032009472.jpg‎
Views:	893
Size:	96,2 Kt
ID:	4027   Click image for larger version

Name:	08032009473.jpg‎
Views:	889
Size:	96,2 Kt
ID:	4028   Click image for larger version

Name:	08032009474.jpg‎
Views:	877
Size:	97,1 Kt
ID:	4029  
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 09.03.2009, 15:45
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Itselläni on samanlainen l200. oletko korin korottamista miettinyt? on suhteellisen helppoa. ilman korotuksia nokka prkl alhaalla.
Entäs lukot?
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 09.03.2009, 21:24
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Jep. Koria korotetaan kanssa, oon miettinyt että olisko joku 70mm passeli. Toi keula on kieltämättä kyllä hieman alhaalla. Tuli mieleen että onkohan sallittua korottaa esim 60mm takaa ja 70mm edestä Lukkojahan tuossa ei mielestäni taida olla, muuta kuin etuovissa Suunnitteilla on joskus iskea lukkoakselia alle, en vaan tiedä mistä ne helpoimmin saa sovellettua. Vinkkejä saa laittaa. Projekti on edistynyt oven pintapellin asennuksella. Pitkä sivu liimattiin hitsausvetelyiden minimoimiseksi, toi kiinitys tapa on aika yleinen nykyään. Eipähän paase ruostumaan saumasta
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	24022009447.jpg‎
Views:	729
Size:	96,4 Kt
ID:	4065   Click image for larger version

Name:	09032009475.jpg‎
Views:	810
Size:	93,0 Kt
ID:	4066   Click image for larger version

Name:	09032009476.jpg‎
Views:	832
Size:	98,5 Kt
ID:	4067   Click image for larger version

Name:	09032009477.jpg‎
Views:	784
Size:	96,6 Kt
ID:	4068  
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 10.03.2009, 17:55
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Ootko koeillu kuinka isot renkaat mahtuisi kääntymään ilman korotuksia?
Mietin itse myös niitä lukko juttuja. Jos sais eteen lukon sekin jo auttais huomattavasti etenemisessä.
Itellä auto vielä vakiona, mutta sun raakentamis juttuja seuraillessa nälkä kasvaa.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 11.03.2009, 08:41
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Kokeilin ennen auton purkua kuluneilla BFG All Terrain 31" renkaalla ja 7" leveellä -30et vanteella ja silloin otti lokarin alareunaan hieman kiinni kun ohjaus oli tapissa, mutta uskoisin että kun hieman koputtelee lokaria niin sinne menee. Rengas tuli 40mm ulos lokasuojan sisältä, että levikettä se vaatii. Lukkoja oon kanssa miettinyt, varmaan joku vakio kitka tms. taakse ja kytkettävä eteen. Projektissa on alkanut kittaus ja pohjatöiden teko vaihe ja sitte vaan maalia päälle.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 11.03.2009, 18:16
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JP80 Näytä viesti
Jep. Koria korotetaan kanssa, oon miettinyt että olisko joku 70mm passeli. Toi keula on kieltämättä kyllä hieman alhaalla. Tuli mieleen että onkohan sallittua korottaa esim 60mm takaa ja 70mm edestä
Mikset kirraa vääntösauvoja jos keulaa kaipaat ylemmäs?
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 11.03.2009, 18:57
mitzuman:n Avatar
mitzuman mitzuman ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.08.08
Sijainti: etelä-karjala
Viestit: 96
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JP80 Näytä viesti
Kokeilin ennen auton purkua kuluneilla BFG All Terrain 31" renkaalla ja 7" leveellä -30et vanteella ja silloin otti lokarin alareunaan hieman kiinni kun ohjaus oli tapissa, mutta uskoisin että kun hieman koputtelee lokaria niin sinne menee. Rengas tuli 40mm ulos lokasuojan sisältä, että levikettä se vaatii. Lukkoja oon kanssa miettinyt, varmaan joku vakio kitka tms. taakse ja kytkettävä eteen. Projektissa on alkanut kittaus ja pohjatöiden teko vaihe ja sitte vaan maalia päälle.

oon tässä kans pariin kertaan ja kattellu tätä sun projektia.. itellä samanlainen mitsu vaan diisseli juuri yritin 32x11,5x15 mutiaisia alle survoa ja menee kyllä alle ja on ihan ok mutta lokarin takaosaan ottaa kiinni kun kääntää jonkun näköstä korotus hommaa kans miettiny et sain renkaat alle tai siis nostaa koria rungolta vaanku tietäs mitä vanhaa kumisaapasta sinne väliin tunkis joku 70mm olis ihan kiva. olisko jonkunlaista vinkkiä laittaa korotuksen puolesta muuten oon mitsun kans tyytyny pelkkien valojen virittelyyn ja pikku juttuihin sit lavaputkia ja karjarautaa laiteltu mut nälkä vaan kasvaa eli seuraavaks esissä vinssin hommaus!
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 11.03.2009, 19:45
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Mikset kirraa vääntösauvoja jos keulaa kaipaat ylemmäs?
Mitenkäs tuo käytännössä toimisi? kun aloittelijoia ollaan.
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 11.03.2009, 19:50
Lavamitsu Lavamitsu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 17.03.07
Sijainti: Pirkanmaa
Viestit: 252
Perusasetus

Erittäin tutun näköistä pajotusta,tulee toissa kesä mieleen Tota runkoo kun kattoo niin toivoo ettei hinta ollut avk:n linjan mukainen.

Kyllähän sinne lokariin ja pyörän koteloon helposti tilaa pajottaa.

31:llä ja miedolla korinkorotuksella tarvi vähän veistää pois lokasuojan kulmasta ja lyödä pokkauksia sileeks ettei ota mahtavissa joustoissakaan kiinni!

En ole vielä hakenut maksimi korotuksia mutta eiköhän se liikevara rattiputken kiinnityksessä riitä siihenkin. Niin ja eiköhän paikallisesta etrasta/muusta vastaavasta kaupasta löydy sopivaa muovi jöötiä mitä voi sahailla sinne väliin.Ja muistaa jättää ne orkkis kumit myös sinne!

Ja tosiaan vääntösauvojen kiristykseenkin kannattaa perehtyä kun rupee haittaan se 70 luvun tyyli
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 11.03.2009, 19:56
Lavamitsu Lavamitsu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 17.03.07
Sijainti: Pirkanmaa
Viestit: 252
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön Näytä viesti
Mitenkäs tuo käytännössä toimisi? kun aloittelijoia ollaan.

Siellä on jousen takapäässä,hytin lattiaa päin semmoset pitkät pultit joissa tuplamutterit. Sieltä kun kiristää niin auttaa.
ja etupää rungosta pukeille että on kevyempi ruuvailla!!
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 12.03.2009, 22:01
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Mites on porukat korottaneet lava mitsuja tai vastaavia vääntösauvallisia jousituksen osalta. Korin korotus vaikuttaa ihan suht. helpolta hommalta, vähän oikoo sähköpiuhoja, jatkaa muutamaa letkua, oikaisee jarruputket ja kytkimen letkut yms.pientä ja etrasta nylon tankoa väliin. Minkälaisia levike retkaisuja olette tehneet ko. automalliin? Palstaa lukiessa OFFI kuume vain kasvaa, vaikkei ole ajanut 50m enempää Mieltä silti vielä askarruttaa:
-Mistä ja mikä vinssi keulille. Kiinalainen, kannattaako?
-Minkä mallinen nautarauta olis hyvä.
-Tasauspyörästön lukot, ekaks ainakin taakse, mutta mistä mallista lainataan.
-Minkä moinen tulee olla hi-liftin kiinnitys piste (ainakin tukeva?)

Nää nyt ekaks tuli mieleen, lisätään kun rakentavaa kritiikkiä/neuvoja tulee

Projekti on nyt vähän tylsässä pakkelointi vaiheessa. En tykkää yhtään tosta pakkeli pölystä, mut kai se on vaan pakko. Ettei vaan tulis liian hyvä

Projektille löytyi just deadline. Manse Trophy, jos sinne pääsis.

Viimeksi muokannut JP80 : 14.03.2009 21:45
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 13.03.2009, 09:11
Lavamitsu Lavamitsu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 17.03.07
Sijainti: Pirkanmaa
Viestit: 252
Perusasetus

Etu jousituksen korotus muuten kun vain kiristämällä on vaikeampaa ellei sitten saa vaihdettua koko ylätukivartta,koska siinä ei ole pultattavaa palloniveltä johon olis helppo tehdä korokepalat.

Mutta ehkä jos aikoo viedä harrastusta eteen päin ja hankkia kalliita varusteita niin kannattaa myös tutkia että onko tuo mitsu paras valinta kuumaverisen maastoauton aihioksi.

Jos laittaa vinssin niin rautaa täytyy ainakin lisätä keulaan aika paljon että saa tukevan kiinnityksen.

Mulla on niissä alkuperäisissä puskurin kiinnikkeissä Kohtuu raskastekoinen oman käden tuotos "kenguru" rauta ja on ainakin toistaiseksi kestänyt liftillä nostoa ja vetoa mutta kaikki kesto on vielä kiinni niistä neljästä M12 pultista joten nimitän sitä lähinnä valotelineeksi.

Ja kyllä se vähän voi harmittaa kun se vasta pakkeloitu ovi ja helmat hankaa sitä kuution kivee,muuta sehän on tätä harrastusta!!
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 13.03.2009, 10:50
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Mutta eikös se lisää jännitystä kun yrittää hinkata sitä kiveä rikkomatta vasta pakkeloituja ovia ja helmoja Eihän tuo mitsu taida paras offi aihio olla myönnetään, mutta mikäs sitten olisi
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 13.03.2009, 11:22
PL:n Avatar
PL PL ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 24.08.05
Sijainti: Mertie, Finland.
Viestit: 553
Perusasetus

L-200 korotus


Aikanaan oman Mitsun korotuksen tein: Vääntösauvoja vähän kiristäen,korikorotus nylontangolla 65mm edessä,takana 0.Renkaat 31x10,5-15 8" vanteilla.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	PL-IM000291.jpg‎
Views:	1154
Size:	97,1 Kt
ID:	4112  
__________________
-Muistitko tänään-
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 14.03.2009, 21:44
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Projektissa rupee pakkelointi olemaan loppusuoralla. Pientä viilausta vielä ja sitten hiontaväri pintaan ja taas hinkkausta. Jos ens viikon aikana sain pintavärin päälle niin hyvä olis. Kuvia pakkelointi vaiheesta.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	14032009484.jpg‎
Views:	652
Size:	92,5 Kt
ID:	4143   Click image for larger version

Name:	14032009481.jpg‎
Views:	649
Size:	96,4 Kt
ID:	4144   Click image for larger version

Name:	14032009482.jpg‎
Views:	678
Size:	96,7 Kt
ID:	4145   Click image for larger version

Name:	14032009483.jpg‎
Views:	752
Size:	96,3 Kt
ID:	4146  
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 14.03.2009, 22:43
mitzuman:n Avatar
mitzuman mitzuman ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.08.08
Sijainti: etelä-karjala
Viestit: 96
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JP80 Näytä viesti
Projektissa rupee pakkelointi olemaan loppusuoralla. Pientä viilausta vielä ja sitten hiontaväri pintaan ja taas hinkkausta. Jos ens viikon aikana sain pintavärin päälle niin hyvä olis. Kuvia pakkelointi vaiheesta.

sehän alkaa pikku hiljaa valmistua käsiin, uusia kuvia odotellessa millä vauhdilla etenee
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 16.03.2009, 03:37
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JP80 Näytä viesti
Mutta eikös se lisää jännitystä kun yrittää hinkata sitä kiveä rikkomatta vasta pakkeloituja ovia ja helmoja Eihän tuo mitsu taida paras offi aihio olla myönnetään, mutta mikäs sitten olisi
No ei se sen huonompi mitä muutkaan ole. Tai no, jos samanikäisiin vertaa, niin tuonikäinen hiluksin "etu" oli jäykkä etuakseli.

Mutta heti kun seuraavaan sukupolven malliin tullaan, niin Mitsu on hyvin äkkiä hiluksia helpompikin lähtökohta, siinä kun oli lukkoperää jo tehtaalta.
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 16.03.2009, 08:32
MF356:n Avatar
MF356 MF356 ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 08.04.07
Sijainti: lappi (tl), Finland.
Viestit: 523
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön Näytä viesti
No ei se sen huonompi mitä muutkaan ole. Tai no, jos samanikäisiin vertaa, niin tuonikäinen hiluksin "etu" oli jäykkä etuakseli.

Mutta heti kun seuraavaan sukupolven malliin tullaan, niin Mitsu on hyvin äkkiä hiluksia helpompikin lähtökohta, siinä kun oli lukkoperää jo tehtaalta.
Toisaalta Toyotaan sen lukon ja paljon muutakin saa aika paljon helpommalla kuin mitsuun.
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 16.03.2009, 10:50
JP80:n Avatar
JP80 JP80 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.03.09
Sijainti: Eurajoki
Viestit: 78
Perusasetus

Mistäs sen lukon tähän mitsuun sitten helpoimmin saa? Taka-akselille näin aluksi.
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 16.03.2009, 15:27
Lavamitsu Lavamitsu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 17.03.07
Sijainti: Pirkanmaa
Viestit: 252
Perusasetus

Epäilen kyllä että kova kytkettävä lukko on tullut varusteeksi vasta uudempiin vuosimalleihin?

Vaikeaa voi olla lukkojen löytyminen.

Ja Toyotahan se on kai helpoin ja halvin noista menevämmistä autoista ja siis nimenomaan sillä jäykällä etuakselilla.

On senverran hienosti paklailtu noi lavan helmatkin että kannattaa tosiaan laittaa maksimi korotukset ja harkita vaikka ulkopuolisia turvakaaria sekä kunnon puskimia ja rungosta kiinnitettäviä rock slidereita ettei mee pöllytys hommat uusiks.Itteekin harmittaa kun en alkujaan tehny "palkki"helmoja,nyt muhii jo malli mielessä minkälaiset tekee kun noi pari vuotta sitten tehdyt helmat on jo ihan mutkalla.

Ja kun on bensa koneella niin sähkölaitteiden suojaus ehdoton ja kunnon snorkkeli!
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
[M] Mitsu L200 ¤Offi-Osku¤ O/M/V Ajoneuvot 1 09.10.2006 20:43
M : Mitsu L200 2.5D 4wd -89 O/M/V Ajoneuvot 7 21.09.2006 21:46
M/V: Mitsu L200 4x4 2,6B -93 PL O/M/V Ajoneuvot 3 06.09.2006 07:04
M: Mitsu L200 4x4 PL O/M/V Ajoneuvot 2 14.05.2006 21:43
Mitsu L200 4x4 -91 Predator Tekniikka & Jutustelu 6 19.06.2005 20:20


Sivu luotu: 11:12 (GMT +2).