Jeep Grand Cherokee ZJ

[Janne1986]

Ajattelin nyt alottaa tälle ZJ:lle oman topicin.

Ja nyt tarvisi taas apua tai tietämystä.
Auton jarrut alkoivat nyt temppuilla!
Kun lähden liikkeelle ja jarrutan vaikka lähestyvää riesteykseen polin menee tosi pohjaan.
Kuin jarruista katoaisi tehostus kokonaan.
Sitten jo seuraavalla polkasulla voi olla jo ihan normaali ei kyllä aina sittenkään.
Välillä tarvii polkea muutaman kerran että alkaa tuntua normaalilta.
En nähnyt konehuoneessa pumpun letkuissa sanomista eikä mistään kuulunut pihinää ja jarrunestettäkin on säiliössä.
Voiko yksinkertaisesti olla vaikka palat loppu?
Onko muilla ollut samaa ongelmaa Jeepin kanssa?

[Dethlock]

Vuosimalli? Pelkkä palojen loppuminen ei kyllä pitäisi aiheuttaa tuolllaisia oireita.

[JAMANT]

Jos poljin menee syvään, ei tehostus lopu!! Jos tehostus loppuu, poljin jää ylemmäs ja hidastuvuus huononee, kun ei jalassa riitä voimaa!! Sulla vuotaa nyt nesteet jonnekin tai pääsylinteri on entinen...

[Timo_L]

Jos tehostin olisi rikki niin poljin ei mene pohjaan, vaan on silloin pirun jäykkä. Jos poljin menee pohjaan eikä tehoa tunnu olevan, niin ei siellä äkkiseltään aateltuna voi olla kuin joko ilmaa systeemissä (kumimainen poljin) tai sitten pääsylinteri rikki -> päästää nesteet vuotamaan niin että ei ole jarrutehoa.

Meneekö poljin kerrasta pohjaan vai pikkuhiljaa jarrutuksen yhteydessä, ja samalla teho häviää ainakin osittain? Äkkiä polkaistuna tehoa on mutta ei pitkässä jarrutuksessa?

edit: jahah, tällä kertaa Jamant oli nopeampi

[Janne1986]

Eli joo ajatuskatkos.
Eihän se tietenkään voi olla tehostuksessa se vika.=)
Tuntuu juuri siltä että olisi ilmaa järjestelmässä.
Nesteitä ei kuluta eikä näy märkää pyörien/satuloiden luona.

Ja poljin menee heti pohjaan jos vika ilmenee.

[Janne1986]

Lisätietoja:Vian ilmetessä kuuluu vaimea pamaus ja polin menee pohjaan.
Voisiko jarrusatula jumittaa?

[Timo_L]

Voihan se jumittaa, tosin jos se jumittaisi noin pahasti niin pitäisi kyllä jarrujenkin puoltaa jo aika lailla. Onko mitään aavistusta mistä se pamaus kuuluu, ja tuntuuko se polkimessa muuten kuin että se menee silloin pohjaan?

Katso nyt silmämääräisesti kaikki jarrut läpi huolella, katso että kaikki pultiit kunnolla kiinni ja koita ajon jälkeen onko joku levyistä erityisen kuuma tjsp.. Kääntöpäissä missä on jarrusatulan liukupinnat, niin ne liu'ut usein kuluu pykälälle (koskee yhtälailla XJ/MJ/ZJ/TJ/YJ) ja satula alkaa jumittamaan tai ottaa vinosti kiinni levyyn.

Jotenkin vieläkin mun päähäni viittaisi kuitenkin pääsylinterin vialta, jos mistään ei mitään vuoda ja jarrut ei puolla yms.

[pstj]

Henkimaailman juttuja joskus noiden laatikoiden kanssa, ei voi muuta sanoa. Oliko sulla vielä se koko kasa myynnissä? Naapuri meni ja osti kanssa ZJ:n, niin jos alkaisi kriisiajan varastoa kasaamaan synergiaedun nimissä
Posted via Mobile Device

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja pstj

Henkimaailman juttuja joskus noiden laatikoiden kanssa, ei voi muuta sanoa. Oliko sulla vielä se koko kasa myynnissä? Naapuri meni ja osti kanssa ZJ:n, niin jos alkaisi kriisiajan varastoa kasaamaan synergiaedun nimissä
Posted via Mobile Device

Juu kyllä se on. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=99449

Ja sitten on vielä yksi XJ purussa, vaikka siitä ei pahemmin taida olla ZJ:n osia laitettavksi. Etupuskuri karjarautoineen tosin sopii ZJ:hin todella hyvin. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=133615

EDITtiä: Mitä tulee tuohon Timon kommenttiin likaisten öljyjen vaihdosta puhtaisiin, niin tuo laatikko on saanut NIIN paljon huuhtelua puhtailla liemillä, että olisi jo alkanut luistaa, jos se öljyistä olisi ollut kiinni. Uskoisin sulla olevan nyt todella monta kilsaa huoletonta ajoa ainakin laatikon puolesta.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

EDITtiä: Mitä tulee tuohon Timon kommenttiin likaisten öljyjen vaihdosta puhtaisiin, niin tuo laatikko on saanut NIIN paljon huuhtelua puhtailla liemillä, että olisi jo alkanut luistaa, jos se öljyistä olisi ollut kiinni. Uskoisin sulla olevan nyt todella monta kilsaa huoletonta ajoa ainakin laatikon puolesta.

Ok, no tämähän selvittää. En tiennyt auton historiaa, joten ajattelin että jos on ollut öljynvaihdot vähillä niin noi likaiset öljyt tosiaan joskus pitää laatikon toisaalta hengissä, ja toisaalta voi jumittaa vaihteita tjsp..

Lähinnä tarkensin omassa postauksessa siksi, että korjaa sitä yllättävän yleistä harhaluuloa että uudet oikeantyyppiset laatikkoöljyt rikkoisi laatikon. ..ei ne riko - se on jo ollut rikki. Mutta tämä loota varmasti sitten kestää, jos ei laatikosta ole öljynvaihtojen ja venttiilikoneiston huollon yhteydessä löytynyt mitään epämääräistä.

[petkelej]

-94 ZJ ja 42re. Ylivaihde tuntuu ujeltavan kun vauhti nousee yli 60 km/h. Sen nappaisee pois niin ujellus loppuu.

Onkohan tuohon millainen korjaus? Miten tuon kanssa uskaltaa ajaa, rikkooko jotain lisää? Entäs jos ajelee vaan ylivaihde pois päältä kytkettynä?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja petkelej

-94 ZJ ja 42re. Ylivaihde tuntuu ujeltavan kun vauhti nousee yli 60 km/h. Sen nappaisee pois niin ujellus loppuu.

Onkohan tuohon millainen korjaus? Miten tuon kanssa uskaltaa ajaa, rikkooko jotain lisää? Entäs jos ajelee vaan ylivaihde pois päältä kytkettynä?

Muuten en ota korjaukseen kantaa, mutta mulla olis kokonainen toimmiva ylivaihde-häntä laatikosta ylimääräisenä, kun muutin oman lootan takavedon hännälle.

EDIT:
Hups..
Sulla olikin RE-loota.
Tuo mun laatikon häntä on RH:sta. Taitavat erota juurikin tuon ylivaihteen käytön osalta?

[Timo_L]

Juu, ei ole samat RE:ssä ja RH:ssa.

Ylivaihde on itse asiassa aika helppo tapaus purkaa ja kasata, toain siinä tarttee väkästellä työkalu että saa sen yhden jouskuormitteisen paketin auki ja takaisin kasaan.
Toisaalta jos ylivaihde on tiensä päässä, niin melkein sitten päävaihteistokin remonttiin. 42RE:n aika yleinen kestoikä on 200-300tkm. Hyvällä pidolla kevyessä käytössä voi kestää pidempäänkin, huonolla huollolla ja/ tai raskaassa käytössä sitten vähemmän..

[rane58]

Vanhat öljyt ja nekin vähissä?

[metsuri91]

Saisikohan näitä etukoiranluita jollain tapaa modattua irtikytkettäviksi? Tonne alas joku holkki+sokka viritelmä? Ja nippusiteellä aina ylös kiinni tarvittaessa?

[varsinainen]

Jos tarvetta, multa löytyy ehjä Orvis-edition vararenkaan peite. Sopisi paremmin könpiän autoon, kuin mun LX:ään
Posted via Mobile Device

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja varsinainen

Jos tarvetta, multa löytyy ehjä Orvis-edition vararenkaan peite. Sopisi paremmin könpiän autoon, kuin mun LX:ään
Posted via Mobile Device

Minkä näköinen se erikois Orvis peite on...?

[könpiä]

Joo en ny tarkota että se mikää harvinaine tai muute arvokas on. Sitä vaan että onko se vaa joku tommone nimihomma, ku jenkit tykkää lisätä joitain tuotteiden myyntii tekemällä jotain "special editioneja" lisäämällä tuptteesee jonku kuvan tai teeman ja muute samaa kakkaa eri kuoris mutta siis iha sama kampe ilma mitää erikoisuuksia, kiitos tiedosta.

Kiitos varsinaiselle mutta ei tarvetta vararenkaan peitteelle. Tarkotus heittää koko vararengas katolle telineesee tilaaviemästä takaluukusta

[könpiä]

Tarttis öljyt hakasta perii ja moottorii jos viikonloppuna sais sen akselin vaihdon vihdoi ja viimei tehtyy ni onkos tolla nyt jotai väliä laittaako niihi 80-90 vai sitä 75-140m mag1 ajattelin ostaa, oon todenny hyväks litkyks. Takaperäs on kitkalukko ja etuperäs kytkettävä arbi lukko, vissii saa molempii samoja öljyjä laittaa?
Mosaan laitan jotain 5w-40 täyssynteettistä mitä nurkis pitäs ollakki, eiköhä se passaa

[hiluvitkutin]

Kitkalle ls öljy. Mutta sehän käy myös kytkettävällekkin.

[Timo_L]

Kitkaperään lisäaine mukaan, harva ls- lisäaineistettu peräöljykään toimii sellaisenaan. Tahtoo olla tökkivä, esim. puoli purkkia lisäainetta niin ls- öljy toimii kuten kuuluu.
Jos on lisäaineistamaton öljy, niin koko purkillinen kitkalisäainetta taka-akseliin.