L200 paskomista

[Mitsumasa]

Velipoika tuossa kesälä otti ja vaihto paketti auton vuosimallin -90 L200 mitsuun. Sillä sitten ajeltiin vakiona jahti ajoja jonkin verran. Yks sattu sitten tarjoamaan melkein uusia 33x10,5x15 mutikoita lähes kiittämällä niin päätettiin että tehhäänpä tuosta vähän parempi kulkunen jahtiauto. Ensimmäisiä asioita oli tietenki korin korotus, sen jälkeen ko oli vaihettu minun kantoon ajama raidetanko uuteen
Parin tuuman nosto ei paljon tilaa tehny renkaille, mutta sitä suunnitteleville voi sanoa että ainakaan noin pienen noston kanssa ei mitään ongelmaa, puskuri irti, rattiakseli löysäle, jarruputkia vähän suoristella kiepiltä ja siinäpä se pääpiirteittäin valmistelevat toimenpitteet oliki ko tastä puuttu tuulitunneli jo alkaessa. Sitten vain pultit löysäle ja puoli kerrallaan ylös, palikat väliin ja uudet 10x150mm pultit ja mutterit paikalleen. Ohjaamossa oli 6kpl 10 millisiä pultteja ja lavassa 8kpl 12mm pultteja. Suurin työmaa tuossa on löytyneiden ruostepaikkojen korjaus (jos sitten kesälä ko oma talli siinä kuosissa että ei paljon hitsailla viitti). Onneksi tämä ei ole ainoa auto niin joutaa vaikka seisomaanki ja saa rauhassa laitella kuntoon.
Keulasta ruuvailtiin vääntösauvoilla semmonen 4cm ylös päin ja taakse tulossa pitemmät riiput, tuola ne oikeastaan jo oottaa asentamista. Onneksi on näin jouluna havillista aikaa.
Kaaria rälläköitiin takareunasta vähäsen jo, mutta lisää muokkaamisen tarvetta ilmeni ko käänteli renkaita. Mikään ei normaali tilassa vastaa mutta ei kestä joustaa paljoa kääntäessä niin jo vastaa.
Häätyy toeta että ehkä vähän liiottelua nuo 33" renkaat L200, jos haluaa helpola päästä. Toisaalta toettakoon seki että ei ne liian isotkaan ole nyt ko silmä tottunu.
Puskuri häätys värkätä uusi. Muuten laittas ehkä vanhan mutta korjaamista on siinäki ko joku viisas on "korjaillu" ruosteita lasikuitu kitillä ja onhan tuo aivan onnetonta peltiä muutenki. Onko ideoita puskurin rakenteluun? Meinattiin että semmonen häätyy olla että kestää oikeasti vaikka puuhun päkätä. Mahollinen vinssin asennus pitäs kans huomioida.
Vakio kuosissa:


Ja raiskattuna ja keskeneräsenä (onneksi huonossa valossa)

[HeikkiH]

Kyllähän nuo eilis iltana vielä näkyi.

[JiiPee]

Ei näy...

[Lh2000]

Kylläne 33 sinne saa kun vähän lekaa käyttää niin suhkot hyvin istumaan. Tuossa näkyy meikäläisen puskuri visio

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Ei näy...

Juu ei näy

[Mitsumasa]

Nyt pitäis näkyä. Pari kuvaa lisättykkin.

[Mitsumasa]

Kauheasti ei ole tämä projekti edennyt. Lähinnä turbohilppeitä haalittu kasaan, mm. silikoni mutkat tulossa kiinasta.. Citroen jumpyn välijäähy ja sähkötuuletin soviteltu keulaan. Vänkärin puolen akusta piti luopua ainakin toistaiseksi kun on sen verran pitkä tuo jäähy. Semmosta tämä kierrättäminen.

Osaiskos mitsumiehet kertoa että pystynkö hyödyntämään tuota nykyistä vaparin öljysuodattimenjalkaa. Turbon öljynpaluu pitäs siihen jotenkin toteuttaa. Mietin että voinko vain porata reiän ja vääntää kierteet liittimelle siihen orggispaikalle missä 4d56t koneen suodattimenjalassa normaalisti öljynpaluu on.

[Mika_T]

Eikö se paluu ole helpoin tehdä öljypohjaan?
Tai vaikka alipainepumpun paluuseen T-haara ja toivoa ettei ole liian ahdas.

EDIT: Pari kuvaa.

[Mitsumasa]

Tämmöstä löyty: "There should probably be a blanked hole in the Oil filter/Oil Pump housing that has a 12 mm pipe and fitting in it in the turbo version, this is assuming that the Turbo and Nonturbo use the same Oil pump/Filter housing."

Näyttää tosiaan päällisin puolin aivan samalta ko veljen pajerossa mutta ei siinä läpi asti reikää ole ja putki puuttuu. Voishan tuohon koittaa porata reiän, kattoo vain ettei lastua pääse öljyitten sekkaan. : Häätyy sitte ostaa toinen oljypohja ja tehä siihen öljyn palluu, nykynen öljypohja on jo ottanu vähän osumaa joskus.