nissan king cap topic

[cybress]

elikkä ajattelin avata tämmösen uuden topicin joka koskee king cappeja, nissanit ja datsunit niin ei tarvi kaikkien aina tehä uutta jos ja kun tulee jotain kysyttävää jostain.

[cybress]

elikkä nissan kingcap vm 87 vääntösauvojen irrotus, lähteekö ne irti avaamalla se kiristys takapäästä? vai pitääkö sieltä edestäkin avata jotain pultteja?kun ei ainakaan näyttänyt noissa calminin sauvoissa olevan kierrettä päässä. ja siellähän on se 3 pultilla oleva laippa vääntövarren ympärillä koneen päässä,pitääkö se irroittaa?

vai onko se samanlainen kuin pajerossa että kirraus pultti auki ja vetää ulos?

olisi tarkoitus vaihtaa calminin sauvat ja rough countryn 2,5" korotus satsi nipponiin..

[Hompppa_]

Ensin löysäät takaa sen kiristyspultin pois, sen jälkeen etupäästä ne kolme pulttia irti ja nykäset vähän taaksepäin että saa sen laipan irti pooreista. Sitten vetämällä eteen päin lähttee myös takakiinnikke pooreista irti. Jotenki näin tais mennä teoriassa, käytännössähän ne saattaa olla vähän ruosteessa ja tiukassa.

Laitahan kuvia sitten kun saat koropalat alle

[Keppi]

Juu iliman muuta vaaditaan kuvia sitte !

[nissand22]

Itsehän omasta nitzusta auvoin ne lämmön avulla appiukon kaa, noh hyvinhän ne aukes mut toinen ei kestäny ku sen alle 100km. eli sunnuntaina auottiin ne kirittiin tiukemmalle et sillä saadaan vähän korkeutta, noh ajettiin emännän kaa kotia ja seuraavana päivänä oli aamulla lähtö töihin. Kone käyntiin pakki päälle ajoa metrin verran ja poks, vasen etupää tippu suoraan alas, syynä oli liikalämmön vaikutus vanhaan osaan, ei kestäny. osalla ikää se 10 vuotta.... joten varovaisuutta sen lämmön kaa.... mutta kiitän sitä firmaa joka lähetti minulle heti seuraavalle päivälle uudet vääntösauvat!!! Mut kuten kuulin vanhalta konkarilta, Tekemällä oppii! ^_^

[cybress]

ok,kiitoksia näistä, täytyy ottaa kamera mukaan...sunnuntaina viimeistään kuvatuksia,,

joo niille pooreille ei kuulemma kestä kovin antaa lämpöä,,,

[maco]

elikkä tässäpä problemaani...voinko laittaa -89 king cappiin 8x15 vanteet -20 offsetillä, ettei raideväli kasva yli 30mm? Ja siihen 31x10,5x15 gummit, mahtuuko laillisesti kurasuojien sisään? Uutena alalle tulleena utelen teiltä alalla jo vaikuttaneilta

[maco]

Alkuperäinen kirjoittaja maco

elikkä tässäpä problemaani...voinko laittaa -89 king cappiin 8x15 vanteet -20 offsetillä, ettei raideväli kasva yli 30mm? Ja siihen 31x10,5x15 gummit, mahtuuko laillisesti kurasuojien sisään? Uutena alalle tulleena utelen teiltä alalla jo vaikuttaneilta

ilmeisesti ei kellään tietoo tai sit ei vaan asia kiinnosta....

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja maco

ilmeisesti ei kellään tietoo tai sit ei vaan asia kiinnosta....

Kummat levikkeet siellä on? Ku on kahta tyyppiä ollu tarjolla, ja mitä vanhat Motoralin vannekuvastot antaa Kingiin, niin kyllä tolla ET:llä ois soveltuvuutta... Orkkishan on +25 ja kokona 6x16... Joten tolla ET:llä kiinnityspiste siirtyy 45mm sisäänpäin... Ja tuo siis ulkokehää ulospäin... Ja vakiovanteillahan ja levikkein kera jää kyllä armottomasti sisään... En kyllä oo kuullu et katsuri mittais...

[maco]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Kummat levikkeet siellä on? Ku on kahta tyyppiä ollu tarjolla, ja mitä vanhat Motoralin vannekuvastot antaa Kingiin, niin kyllä tolla ET:llä ois soveltuvuutta... Orkkishan on +25 ja kokona 6x16... Joten tolla ET:llä kiinnityspiste siirtyy 45mm sisäänpäin... Ja tuo siis ulkokehää ulospäin... Ja vakiovanteillahan ja levikkein kera jää kyllä armottomasti sisään... En kyllä oo kuullu et katsuri mittais...

kiitosta tiedoista..mulla kapeemmat levikkeet ja noilla vanne/rengastuksilla pitäs kyllä sopia, mut mun laskujen mukaan raideväli kasvas n. 10mm liikaa eli ei näyttäs pahalta mut olis silti täällä Suomessa laiton:/. Voisko joku vielä varmentaa mun omat arvelut, katsastan sit vaikka kapeilla vanteilla ja laitan sit leveet alle???

[Nippan]

Jeespoks...
Ei japonin rauta(pelti) tykännyt suomineidosta, Viikonlopun kylmien/märkien kelien johdosta maanantai iltana tuli pyyhkästyä tyylipuhtaasti ojanpohjalle, n,puolentoista tunnin nujuamisen jälkeen oltiin takaisin tiellä!
Noo ongemat: ratin täytyy olla reilun puolikierrosta suuntaansa(en muista oik vai vas) että kulkee suoraan (raidetanko/päätkö sököt?) Tukivarret varmaankin solmussa (eip haittoo, uuvvet tulossa).
Mittees muuta tuosta nyt kannattas ruveta arpomaan mitä on hajalla?? Kokemuksia arvon Nissanistit

Nii joo ja törmäyssuunta oli hyvin pitkälti suoraan keula edeltä, ehkä himpun oikee puoli edeltä koska vanne otti meleko mukavasti damagea kanssa, kiitokseni sorakuskille joka lainas moskulaa, että sai taputeltua vanteenreunan suht suorilleen et kesti ilmat sisuksissa...

[Bommittaja77]

Ostimpa tuossa 2,5 td King Cabin ja alkanut askarruttamaan notta miksi vasen etupyörä hieman kallellaan. Ei auttanut vääntösauvan alaslasku kuin ehkä hetkellisesti. Rengas siis kulunut sisäreunastaan melkoisesti enemmän joten muutaman insa sahara turbon hankinta edessä. Jospa jollain niksejä yleensäkin aloittelevan offi "harrastukseen" sekä renkaita muutama nurkissaan niin yhteyttä vaan.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Bommittaja77

Ostimpa tuossa 2,5 td King Cabin ja alkanut askarruttamaan notta miksi vasen etupyörä hieman kallellaan. Ei auttanut vääntösauvan alaslasku kuin ehkä hetkellisesti. Rengas siis kulunut sisäreunastaan melkoisesti enemmän joten muutaman insa sahara turbon hankinta edessä. Jospa jollain niksejä yleensäkin aloittelevan offi "harrastukseen" sekä renkaita muutama nurkissaan niin yhteyttä vaan.

Tarkastappa et siin ylätukivarren ja rungon välissä on säätölevyjä paikoillaan. Mikäli nää uupuu niin aiheuttaa kallistumaa äkkiä. Multa löytyy oita säätölevyjä, mikäli uupuu (pistä yv:tä sit tarpeen vaatiessaa).

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja Bommittaja77

Ostimpa tuossa 2,5 td King Cabin ja alkanut askarruttamaan notta miksi vasen etupyörä hieman kallellaan. Ei auttanut vääntösauvan alaslasku kuin ehkä hetkellisesti. Rengas siis kulunut sisäreunastaan melkoisesti enemmän joten muutaman insa sahara turbon hankinta edessä. Jospa jollain niksejä yleensäkin aloittelevan offi "harrastukseen" sekä renkaita muutama nurkissaan niin yhteyttä vaan.

tuossa on yksi ratkaisu ongelmaan,elikkäs rikkoja tuonne ylätukivarren ja rungon väliin

[juuso85]

mites niit säätölevyi... onks niit erilevysii saatavil, ku mullaki ol tarkotus prikkakorjailuu tehhä ja jos valmiita paloja saapi ni niillähän se ois paree laitella! mutikat pyrkii kuluu etupääst sisäreunast ku bemarin takagummit tos risukeulas...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

mites niit säätölevyi... onks niit erilevysii saatavil, ku mullaki ol tarkotus prikkakorjailuu tehhä ja jos valmiita paloja saapi ni niillähän se ois paree laitella! mutikat pyrkii kuluu etupääst sisäreunast ku bemarin takagummit tos risukeulas...

On niitä usempaa paksuutta valmiina saatavana, jolloin saa kulmat tarkemminkin kohdalleen mikäli verrataan tavallisiin rikkoihin.

Mitkä multa löytyy, niin tulee aina kaikki mitä on ollut kii irrottaessakin. Eikä oo ollut renkaiden reunat kaljuuntuneet ennen aikojaan ollenkaan.

[Temuu]

Sain tänään jopa alettua tutkimaan tuota king cabin savutusta, eihän se ole vasta kun kohta puolivuotta saustanu Elikkä kaasupohjassa saustaa mustaa, ihan itekseen tämän aloitti.. Kone käy normaalisti ja mikään muu ei muuttunut..
Otin vakio putsarin koteloineen pois, imusarjan jatkoksi joku kartiosuodatin.. Muuta vaikutusta ei ole kun äänet on niin kovat että kopissa korvat soi
Onko venttiilikopan tuulilasin puoleisessa päässä egr-venttiili? Uskaltaako tukkia?

E. Niin ja koneena td25

[veijariii]

Alkuperäinen kirjoittaja Bommittaja77

Ostimpa tuossa 2,5 td King Cabin ja alkanut askarruttamaan notta miksi vasen etupyörä hieman kallellaan. Ei auttanut vääntösauvan alaslasku kuin ehkä hetkellisesti. Rengas siis kulunut sisäreunastaan melkoisesti enemmän joten muutaman insa sahara turbon hankinta edessä. Jospa jollain niksejä yleensäkin aloittelevan offi "harrastukseen" sekä renkaita muutama nurkissaan niin yhteyttä vaan.

Eihän yläpallo oo väljä?

[nortti85]

Morjens kaikille.

Tälläistä vikaa olis nissan king cap 2.5td -99 4wd, että ottaa kierroksia 2000-3000rpm ja sitte rupiaa pätkimään ja savuuttamaan.

Suodatin vaihdettu. Samoin suuttimet kunnostettu ja testattu. 110bar aukee.

vika tuntuu siltä,kuin ei saisi polttoainetta.

Kaverilla oli tämä auto jättänyt tien päälle, ja oli laitettu sähköinen lisäpolttoaine pumppu,niin sillä oli päästy ajelemaan kotia. lisäpumpulla pelaa vähän paremmin,mutta pätkii rajusti silti.! eikä ota kierroksia kunnolla.

Olisko syöttöpumppu tulllut tiensä päähän? Autolla ajettu 300tonnia.

Vai onko näissä jotain tälläistä vikaa ollut muilla? Ettei olis joku pikku osa vaan hajalla?

Mites onkos noissa jotain sähköisiä tunnistimia pumpulla?
Jakopäähän tuossa on rattailla,eli tuskin on pielessä.

pumppua en ihan huvikseni viitsisi ruveta irrottamaan.. jos sattuisikin olemaan joku muu pikku vika.


Kiitos.. T. Jukka

[Jappi]

Onkos tuossa mallissa siinä imupuolen liittimessä pumpun päällä se sihti? Vanhemmassa oli ainakin ja jotenkin se vaan osasi tukkeutua vaikka suodattimen jälkeen onkin.

[Nippan]

Tutulle kuulostaa tuo vika!! Kaksi kertaa oma auto käynyt dieselpajalla ja saman ongelman takia! Siellä on syöttöpumpussa kaksi hienoa sihtiä, toinen heti suodattimelta tulevan banjolittimen alla ja toinen vieläkin syvemmällä pumpussa. Niistä jompikumpi on nyt tuossatilanteessa täys paskaa...

Ja ainua konsti on ottaa pumppu pöydälle ja purkaa ja puhdistaa sihdit, multa viimeks ottivat tuon sisemmän sihdin kokonaan poes
Notta sellasta...

[Ljas]

nortti 85:lle, samaa ongelmaa oli itsellä vm -97 kingissä. Valitettavasti taitaa se vika olla siellä pumpun puolella. Omasta kun käytin pumpun pajalla, tuntui kaveri olevan tietoinen ko. vaivasta. Samapa tuo, pumppu kävi pajalla ja sen jälkeen on pelittänyt.

[joker]

Onkohan kukaan tehnyt tuohon KC:n jakikseen välityssarjaa ? Kuinkahan tuolla jakisen sisällä on pelivaraa rattaitten kokoa muutella ? Räjäytyskuvien mukaan aika helppo välityksiä muuttaa nopealla ja hitaalla puolella.

[maage]

moro,mites nissani teillä kestää ahtoja?TÄLLÄ HETKELLÄ ITELLÄ PAIKALLA VAKIO TD 27 ja vakio ahdot ku pitäs poistaa se ylipaine venttiili ku ei ota ku 0,9.

[juuso85]

ei varmaa vakio ahtimel kannata alkaa hulluttelee ahtojen kaa... mut mul on ollu ny aika kauan ahtot yli 2.5 baarii eikä toi kattila oo viel miksikää menny, tosin se ny ei oo orkkis ahtimel ja on se välijäähyteltykin jo. mutta vakioahtimen kaa en paljoo ahtoi uskaltas nostaa ku varmaa karkaa pakopaine taivaisiin ja sitähän ei edes hyvät moottorit kestä.