Nikko Suzuki Evo 2

[Repro]

Tommonen tuli viime vuoden marraskuussa (muistaakseni) hommattua.
16x35x15 boggerit siihen tuli heti ruuvattua alle, High Speed vinssi keulalle ja ajeltua sellaisenaan.
Levikkeet tuli tosin nostettua ylöspäin 35" boggereiden takia.


Bänkster vetää sikeitä Reitkallissa

Neitsyt reissulla Ravijoella, kuvan ottanut Jare.

aslakin videokameralle tarttunutta

Montenegron kevätsafarilla Talvieksytyksen maisemissa kävin piiskaamassa tän vuoden viimeisen ajon, ei kiertänyt yli 2500rpm, jakolaatikon keppi hyppäs kopin puolelle, päälaatikosta tuli ihan valmis, ym.
Kuvat ottanut pasba.


Tallissahan se sit pitkään seisoikin ennenkuin tuli mitään tehtyä, varaosakori tuli haettua sakari65:lta Joensuusta, naapurin jätkä laittoi kerran viestin että pesi ja vahasi autoni.

Plasmakin tuli hommattua projektin tekoa varten, koeajoa suorittamassa nimimerkki Riku_L

[Repro]

Tarkoitus oli suorittaa pientä huoltoa mm. tuulilasin kehyksen vaihdon merkeissä, kattokin oli tarkoitus poistaa.

35" boggerit raapi kivasti sisäänjoustoissa kiinni joten uuden pyöränkaaren suunnittelua "siinä sivussa"

Takanakin oli pyöränkaaret jo päässeet vähän huonoiksi, ilmankos olikin kontti täynnä kuraa Ravijoella.


Noh, ei muutakuin etulokari irti ja hommiin.

Helmapalkkikin lähti siinä samalla, siirto ylöspäin tiedossa.

Helman yläpuolelta löytyi lemmikki, PIIKKISIKA!



Uutta peltiä ja helmapalkkia

[Repro]

Sillä aikaa toisaalla...

Takakontti oli aika täyden oloinen akun, tankin ja takavinssin kanssa.

Katon poiston suhteen tuli tehtyä tarkat suunnitelmat ja merkinnät ettei mikään menisi pieleen.

Melkein kuin lasermiekalla käsivaralta leikattuna.

Tuollaisella Bilteman sahalla, töistä lainassa.


Tuulilasin kehys tuli tosiaan poistettua ja vaihdettua ehjään, olisi ollut mahdoton korjata läpimätä ja katolleen ajettu tuulilasin kehys (mikä oli jo kerran vaihdettu)
Jos ihmiset tuskailee että Suzukista on vaikea purkaa lämppäri pois niin se on ihan pies of cake, senkuin poistaa tuulilasin kehyksen niin lämppäri on ihan hollilla!

Tarkoitus oli Suzukia keventää ja totta tosiaan, tässähän näyttää onnistuneen.
205R16 renkailla, ilman kattoa, tuulilasin kehystä ja ulkopuolisia turvakaaria näyttää jo paljon kevyemmältä.

Sillä aikaa toisaalla...

[Repro]

Takakontin ihmettelyä

Vähän jo leikelty

No, poistetaan loputkin ruosteet.

Ruosteet korjattuna, välillä piti fiilistellä ja sovitella boggereita vähän alle.

Tarkoitus oli tehdä (Suomen ensimmäinen offroad käyttöön rakennettu?) maasturi jota on madallettu alkuperäisestä korkeudestaan.
Lopullinen ajokorkeus?

Ei pysty, ottaa panhard jakariin kiinni.

Eli lyhensin panhard tornia jotta autoa pystyy madaltamaan riittävästi.
Aluperin ilmapussit oli runkopalkin alla, nyt oli tarkoitus tuoda pussin yläpää runkopalkin yläpuolen tasolle.

Panhard torni lyhennettynä, jousien paikka muutettuna, alkaa kasaaminen

Tuollainen on muuten se Discovery II ilmajousi kun sen torppaa vapaana täyteen ilmaa.

Alkuperäisessä öljypohjassa oli patti etupäässä jolloin se osui etuakselin kohdalle -> mahdoton madaltaa.
Vaihdoin etuvetoisen öljypohjan jolloin ei tarvi enää niiin paljon modata, vähän kuitenkin.

P.S jos jollain sattuu olemaan etuvetoisen Opelin OHC lohkosta öljyn imusihti/putkea niin olisin innokas ostamaan.

[Repro]

Ja Pauli sanoi että korkea ja painava maasturi on helppo tehdä mut TEEPPÄS MATALA JA KEVYT!!

[romurauta]

siellähän on pikkuisen puuhailtu tosi hauskan näköinen projekti

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ja Pauli sanoi että korkea ja painava maasturi on helppo tehdä mut TEEPPÄS MATALA JA KEVYT!!

Laita porttaalit väärinpäin, saat koria vielä alemmas

[make-lj]

Katoskatos, oothan sie jotain jaksanu käyä tekemässä..
Sie tollei sivus vähän raotit tuota miunkii suzukia ..pitäsköhän siitäkin tehä jo projekti?

[Repro]

Tuli takayläjousilautaset kevennettyä. Ai että...
Miltei koko päivän sain tussattua, plasmalla tein yhden reiän, tuli rumaa jälkeä.
Porakoneella loput 12,5 reikää, pari sataa grammaa sai painoa pois ja kaks porakonetta siihen sit meni.
Tuollaisia nättejä reikiä.

Lopulliset savut part I

Lopulliset savut part II

Kaiken lisäks jäi yks reikä kesken!
Keventäminen on halpaa tosiaan vain tiettyyn pisteeseen saakka.

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Keventäminen on halpaa tosiaan vain tiettyyn pisteeseen saakka.

Ja näemmä aika tarkkaa

[baxxter]

Jos olis jousilautasen tehnyt jotenkin tämänlaisista osista, olisko paino ja kestävyys olleet suunnilleen samat (ja pari porakonetta säästynyt)?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Jos olis jousilautasen tehnyt jotenkin tämänlaisista osista, olisko paino ja kestävyys olleet suunnilleen samat (ja pari porakonetta säästynyt)?

Onhan se mahdollista, tai jos noihinkin tekis viel kevennysreiät?
No Evo 3:seen sitten...

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Jos olis jousilautasen tehnyt jotenkin tämänlaisista osista, olisko paino ja kestävyys olleet suunnilleen samat (ja pari porakonetta säästynyt)?

Mutta jos tuo rakenne kevennettäis ni tulis vieläkin kevyempi Ei muuta kui Repro ostamaan uuden porakoneet.

EDIT: repro keksi ensin.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

pari sataa grammaa sai painoa pois ja kaks porakonetta siihen sit meni.
Keventäminen on halpaa tosiaan vain tiettyyn pisteeseen saakka.

Mutta eihän toi vihree kone ole tarkoitettu työntekoon, siinähän lukee horsepower, eikös sillä kuuluis pyörittää hevosia, tai jotain

Ja harrastuksen ei kuulu olla halpaa, filatelistitkin maksaa joistain postimerkeistä aivan älyttömiä summia.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Mutta eihän toi vihree kone ole tarkoitettu työntekoon, siinähän lukee horsepower, eikös sillä kuuluis pyörittää hevosia, tai jotain

Ja harrastuksen ei kuulu olla halpaa, filatelistitkin maksaa joistain postimerkeistä aivan älyttömiä summia.

ja erään määritelmän mukaan harrastus ei ole harrastus ellei se vie kaikkea käytettävissäsi olevaa valuuttaa ja mieluusti vähän ylikin, lisäksi menee kaikki käytettävissä oleva aika. ja tosi harrastaja jatkaa vaikka ihmissuhteetkin menee...ellei nämä ehdot täyty niin kyse on säälittävästä puuhastelusta.

älä Pauli morkkaa aitoja halpiskopiotyökaluja, sellaisilla työnteko sujuu ja tekeminen pysyy jännittävänä!!!meilläkin on Janin kans pajalla reilu valikoma einhell laaturälläköitä, jos saa yhden laikan ajettua loppuun niin on ainakin jostakin hyvämieli. ja sellanen hyväpuoli siinä on että saa ajaa usein uudella koneella, ja ei tartte takuu asioiden takia vaivautua vain yhden koneen takia....

mutta asiaan taas. oletko Repro asettanut tavoitteelisen painorajan johon pitää päästä, tai siis jonka alle pitää jäädä?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

oletko Repro asettanut tavoitteelisen painorajan johon pitää päästä, tai siis jonka alle pitää jäädä?

En kyllä oo kun ei valitettavasti älynnyt sitä lähtöpainoakaan punnita.
Jos sen alle 1500 kilon saisi niin oisi ainaki puoli TONNIA kevyempi kuin Läjä metsäkunnossa.

[-Jyki-]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

ja erään määritelmän mukaan harrastus ei ole harrastus ellei se vie kaikkea käytettävissäsi olevaa valuuttaa ja mieluusti vähän ylikin, lisäksi menee kaikki käytettävissä oleva aika. ja tosi harrastaja jatkaa vaikka ihmissuhteetkin menee...ellei nämä ehdot täyty niin kyse on säälittävästä puuhastelusta.

Rakentaakos Repro Evoa jossain Hakalin suunnilla?Kun tuossa pesukuvassa taustalla olevat talot hieman viittais sinnepäin...

[jussi83]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

Katoskatos, oothan sie jotain jaksanu käyä tekemässä..
Sie tollei sivus vähän raotit tuota miunkii suzukia ..pitäsköhän siitäkin tehä jo projekti?

Alahan esittelemään jo!!!!

[Lehis]

Millais oot meinannu hypersuper kevyen auton painoa jakaa akseleille?

Taakse tulee ilmeisesti: akku/akut, tankki, kompura, vinssi? Etu vinssi pois ja takaa veto eteen?

Ihan vaan huvikseni kyselen

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja jussi83

Alahan esittelemään jo!!!!

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=63051

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jyki-

Rakentaakos Repro Evoa jossain Hakalin suunnilla?Kun tuossa pesukuvassa taustalla olevat talot hieman viittais sinnepäin...

Jeah!

Millais oot meinannu hypersuper kevyen auton painoa jakaa akseleille?

Taakse tulee ilmeisesti: akku/akut, tankki, kompura, vinssi? Etu vinssi pois ja takaa veto eteen?

En mitenkään, otetaan kaikki paino pois mitä lähtee ja katellaan sit kuinka hirveä se on ajaa.

Tankki tulee noiden jousitornien väliin mahdollisimman alas, kompuraa suunnittelin kojelaudan alle piiloon, akut tulee jemmaan.

Eestä kun sais yhtä paljon karsittua painoa pois kun tuolta takaa niin rupeis olee paino kohdallaan kun tota jaksaa näinkin pieni mies nostaa jo takapäästä ilmaan. (hetkeks...)
Tuleehan sinne viel toki tankki, takavinssi ja takalattia.

Pitäsköhän tota Jazzin tankkia mitenkään suojata risuilta ja männynkävyiltä?

11cm muuten madaltui takapäästä jousituksen osien osalta.

[karvanoppa]

Repro on varmana ensimmäinen offari joka madaltaa autoa.

[Repro]

Nii ois tarkoitus!
Tänään projekti eteni taas vauhdilla, vaviskaa kares ja Make-Lj!!!
Sain stopparikumit duunailtua...

Stoppari kumit ottaa jonkin verran aikaisemmin (1-1,5cm?) kiinni ennenkuin jouset on pohjassa.
Tankin paikan funtsimista, tohon se tulee, niin alas kuin mahdollista.

Aerodynaamisen auton yksi osatekijä on tasainen pohja

Tarvis vissii tehdä jonkunlainen panssari tolle Jazzin tankille ettei ensimmäinen risu mee läpi.

[kares]

Vai pitäis vavistaki ,ei tässä vavisuta mikään muu kuin nauru kun katsoo miehen lapsellista kuppiterää ja mies haukkuu meitin piha volvon (:
No mutta pistän sulle maanantaina kuvatuksia kunnon kuppiteristä kunhan turaoffissa saadaan ensin mogsu hajotettuu ,jopa horsepoweri kestäs niillä helpostikin tuon määrän reijitystä (;

[-Sakke-]

Ja mä kun aattelin että taitaa olla hyviä reikäporia, ku luulis että tollasella poralla (mistä ei löydy hitaita kierroksia) polttas monta terää ennen ku porakone palaa.