"KAKI" uuteen nousuun

[kaistapää]

runnerin lähdettyä taipaleelle pihaan ilmestyi kuvan kaunis 91 vuoden cherokee hetken mielijohteesta.edullinen hinta houkutteli ja kun visioita rupesi lentämään enemmän kuin finnairin koneita niin katsotaan mitä tästä nyt sit tulee vai tuleeko mitään.karmea nimi kaki jountaa juurensa työkaverin väläytykseen kilpeen perustuen,kiitos silverille!

kinnerin pitäisi ruokkia myös käyttöauton virkaa niin ei aivan mahottomiin voi mennä,toistaiseksi.

heti tlattiin RoughCountryn 3" korottava setti ja kunhon kl-71 renkaat kokoa 33/12.5-15.vanteita ei vielä ole kun koko tai pikemminki ET mietinnässä.vinssi jo kovasti menossa keulaan,palkkipuskurin kera,vaiheessa.

alustakin tuli ja meni myös paikalleen kahden miehen hillittömän ähkimisen jälkeen.pultit oli mielettömän tiukassa takajousilla,ei meinannut lämpö,lyönnit ja crc auttaa ollenkaan.10 tunnin tappelun jälkeen saatiin auto takasi pyörilleen.

itselle nää jeepit on vielä vierasta aluetta joten kaikki vinkit yms on tervetullutta.

jatkuu....

[baxxter]

Onko nimen perusteella tavoitteena jotain tämännäköistä: http://www.seiska.fi/viihdeuutiset/_...o+shokkikuvat/ ?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Onko nimen perusteella tavoitteena jotain tämännäköistä:

Alaston läski homo ex-BB-pelle muurahaispesässä!

Kuulostaa lupaavalta...

[kaistapää]

ekaks itellekkin tuli mieleen just karmea BB kaki mut taitaa olla lähinnä kakki mistä on vaan iyksi k kirjain kadonnut.

[mikaelt]

Mistäs tilasit ton korotuksen ja paljonko tuli kustantamaan? Niin ja tietty millanen satsi oli, eli jousilla vai lisälehdillä?

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Mistäs tilasit ton korotuksen ja paljonko tuli kustantamaan? Niin ja tietty millanen satsi oli, eli jousilla vai lisälehdillä?

sarja oli kokonainen sis.uudet jouset puslineen,iskarit sekä uudet uu-pultit.RoughCountryn tekele ja tuli mulle cross4wd:ltä hintaan noin tonni.ainut mitä jäin kaipaamaan ja jota hieman ihmettelin kun iskari olivatki mallia öljy eikä kaasut kuten luulin.

maastoon en ole vielä eksynyt mutta tienpäällä tuntuu aikaisempaan kuoleentuneeseen alustaan verrattuna jopa huipulta.

nyt on puskurikin jo värissä ja paikoillaan,ruma.maalina käytin kunnon hammerriittia ilman mitään pohjusteita.pitäis kestää.kommentteja,olisiko pitänyt sittenki olla musta?

[Jii]

Minkälaisella viritelmällä sait vinssin noin hyvään paikkaan? Eli jos löytyy kuvia mitä palkkipuskurin taakse jää piiloon niin kiinnostaisi kovasti... Itsellä vinssi vielä tallissa mutta haaveena olisi saada se kiinni autoon suunnilleen samoille sijoille kuin mitä olet asentanut mutta mielikuvitus meinaa loppua kesken kiinnikkeiden pohdinnassa.

[Timo_L]

Vinssipeti riittävän pitkälle taakse ja ylös että jää koripalkkien ja sen poikki"palkin" päälle - mahd. lähelle syylaria, mutta n.5cm kandee jättää tilaa ettei tule jäähdytysongelmia. Tuet tekee sitten sillain, että molemmilla puolilla tulee käytetyksi KAIKKI mahdolliset reäit koripalkissa. Eli oik.puoli ainakin se iso taaempi, ja kolme puskurin kiinnikettä + mahdolliset simpukan kiinnityksen reiät (ei ole kaikissa, varsinkaan vanhemmissa). Vas. puoli sitten taaempi iso, simpukan kiinnitys ja kolme puskurin kiinnitystä.

Mulla olisi kuvia himakoneella, mutta se on nyt rikki...

[kaistapää]

keulan poikkipalkin taakse laitoin jämerän kulmaraudan hitsillä kiinni,läpipulteilla vinssipetiin kiinni takareunasta(4kpl).vinssipeti tulee kiinni puskuriin myös neljällä pultilla jotka eivät näy vielä kuvissa ja puskurin kiinnikkeet on tehty kokonaan uusiksi ja kiinnikkeitä jatkettu reilusti taaksepäin että tulee paljon kiinnitys pisteitä.peti on muuten syylärissä kiinni....

tänään oli olo kuin jouluna..tontille tuli kaikkee kivaa,renkaat,ac/dc tiggi ja kun rahat on muutenkin loppu niin vielä juuan pojilta kävin vanteet ja vinssille langaton kaukkari.vanteiksi tuli sit 8x15 et -10.loppuviikolle kivasti tuohuttavaa.

[niko69]

just peti valmis! vinssi syylarin alla simpukan ja oikean "runko" aisan välissä, kiinteä puskuri pedissä ja se tärkein eli kohtauskulma suurempi kuin orkkis puskurilla varmaan paras tapa ois laittaa "pohja" eteenpäin kuten jeepperillä (käytä hakua) mutta itse en enää muuta kahen sentin takia. kuvia tulis mutta kamera ja vaimo amerriikassa
lähetä privalla numeros jos haluut känny kuvia?

[Timo_L]

Tolleen oisin tehnyt itsekin, mutta sitten ajattelin että vinssi jää turhan alas - tai ainakin mutapaskassa aika inhottava kaivaa? Ei toi kohtauskulma nykyisellä virityksellä mullakaan ole kovin huono, ainakin orkkista parempi. Takapää kolisee mulla kuitenkin aina kohtuu huolella jos keula menee just raapien

[kaistapää]

oliskos muuten kellään laittaa fotoja cherokeen panssaroinneista.sais vähän visioita kun omaan niitä pitäis ruveta jossain vaiheessa touhuamaan.

[niko69]

timo laittaa kuvan heti näkee viestin!! oikeesti käytä hakua! onko naxja tuttu? naxja,org ! timon malli on hyvä, ei sielä tarvi olla 40 mm palkkia kun noin 3 riittää oikean muotoisena (vahvikkeet sisällä)

[Jii]

Kitoksia vinssivinkeistä. Täytyy jatkaa vielä pohdiskelua. Eniten mietityttää tuo kestävyys ja ettei tulisi mekaniikasta mitään ymmärtämättömänä tehtyä lujuusopillisesti jotain typerää... Tuossa poikkipalkin taakse tulevassa tukiraudassa voisi olla ideaa.

Käyttäjän rhm profiilissa on kuva aika simppelistä ja hyvin suojaavasta pohjapanssarista.

[Timo_L]

edit: niin jaa tässä on tänhetkinen versio mun vinssipuskurista. Muutoksia kyllä tulee putkiin...





Muita kuvia en tähän hätään saa kun on tosiaan pöytäkone paskana missä on kaikki kuvat eikä kovalevyä saa muualle kiinni

Mutta kannattaisi tehdä pohjapanssari sillä tavalla, että sen saa pultattua koripalkkeihin kuudella pultilla -> orkkis laatikonkannakkeen neljään reikään + tekee M10 kierteet niihin kahteen mistä uupuu, niissä on kyllä tarpeksi tavaraa mihin ne saa kierteytettyä. Sitten jos vielä saa ja jaksaa niin pulttaa esim. 4-6:lla pultulla panssarin koripalkkien läpi "poikittain" niin taatusti kestää. Varmasti on helpompiakin tapoja, mutta jos kerran alkaa tehdä niin tekee sitten kerralla kunnollisen. Tuo on suojannut todella hyvin ja voinut huoletta nojata kallioon/ kiviin koko auton painolla.

Mulla on valmistuotantoa oleva systeemi missä kiinnittyy myös tukivarret panssariin, valmistajan sivuilta saa vähän osviittaa ideasta mistä voi soveltaa. Ja toki kandee kattoa muiltakin miten on tehty, ei tuo missään nimessä ole ainoa hyvä versio.

[piippu79]

mä otin vallan laatikon takakannakkeen pois ja pulttasin laatikon panssariin kii mutta jouduin tekeen jakikselle pienen kipon. sitte hitsasin aisoen kylkii 80*80 kumaraudan pätkät ja reijät siihen ja pulttasin kii. on toki pultannu sen myös niihin laatikon kannatin raudan reikiinki ja on kestäny oisko 3m hardoxia muuten suora pelli ilman jäykkäreitä. panssari alkaa heti tukivarsista ja päättyy takajousien etukorvia 15cm enne.

[Timo_L]

Niin se on mullakin laatikko kiinni tuossa panssarissa, turhaan sitä millin pellistä tehtyä orkkisrimpulaa siellä edes pitää haittana. Itte sain sen väännetyksi banaanille sillä yhdellä ainoalla ajokerralla, kun oli auto orkkiskuosissa

Jos multa kysytään niin noin pitkä panssari on oikeastaan aika turha, jos nyt ei varsinaista haittaakaan ole. Onko kuvia toteutuksesta, kun ei noi koripalkit todellakaan ole järin vahvaa tekoa.. Ei nyäin v'äsyneenä oikein hahmotuskyky pelaa.. Noi koripalkit ei sellaisenaan kestä kauheita - laittaisin itselle koko koripalkkien pituiset 3mm paksuiset vahvikkeet päästä päähän (moni jenkkifirma tekee valmiita, mutta ei viittisi sieltä tilata) niin saisi ihan huoletta hitsata niihin mitä tarttee, mut kun ei millään jaksaisi rakentaa.

[niko69]

isosta panssarista ehkä anoo haitta että jää kantamaan mudassa/ suossa helpommin ja tietusti paino. omaani teen vastaavan ku timolla. kunhan ensin vaihdan akselit JA ... JA.... sitte katsastan ja sitte tilaa 33.13.3 kumeille. jätän lyhyet varret koska pienellä korotuksella ja pyörillä paremmat (esim ei jää tukivarresta kantamaan kiven ylityksen jälkeen).

[Timo_L]

Toinen ongelma isosta panssarista on että laatikon lämmöt ei pääse sieltä pois yhtä helposti - joskaan ei ne paljoa alakautta katoa muutenkaan. Onhan se vähän vittumainen putsatakkin jos ei muista tehdä pesu huuhtelureikiä?

Pyöreillä tukivarsilla ei mun mielestä juuri haittaa etenemistä vaikka välillä raapisikin, koska ne kuitenkin liukuu varsin kivuttomasti kaikesta yli. Ainoa ongelma oikeastaan tulee tukivarsien kiinnityskohdassa koriin mihin voi tökätä. Aika harvinaisen vähän on tukivarret edes ottaneet osumaa isojen renkaitten kanssa, ja noi pitkät tukivarret sitäkin vähemmän. Pikkupyörillä vääntyi alkuperäiset alatukivarret sillä samalla reissulla kun meni laatikon kannake

[454SS]

Panssarista on se haitta että koko ajan on turpeet tulessapakoputken ja panssarin välissä. Puhdistaminen todella hankalaa, vaikka olisi reikiäkin. Lisäksi sinne panssarin päälle kertyvä isänmaa lisää painoa aivan tautisen paljon. Suojaa vaan ne kohdat mitkä on tarpeen. Miun mielestä noi kohdat on tankki, perät, ja jakolaatikko. Itellä ei ole vaihteistoasuojattu, eikä se kyllä ole koskaan saanut mitään osumaakaan sijaintinsa ja jakiksen panssarin ansiosta. Kardaanit kyllä vaatisi suojausta, mutta niiden suojaaminen on lähes mahdotonta.

[Timo_L]

Totta. Ei ole mullakaan ottanut vaihteiston pohja osumaa, panssari yltää noin puoleenväliin laatikkoa eikä yhtään pidempi tarvitse olla.

Kandee myös muistaa huoltotoimenpiteet, eli jos on pitkä ja iso panssari niin tekee lootan ja jakoaskin perushuollon todella hankalaksi. Isompia remppoja varten joutuu toki irrottamaan pienenkin panssarin.

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kandee myös muistaa huoltotoimenpiteet, eli jos on pitkä ja iso panssari niin tekee lootan ja jakoaskin perushuollon todella hankalaksi. Isompia remppoja varten joutuu toki irrottamaan pienenkin panssarin.

Nooh, 4 pulttia ja tunkki. Ei nyt niin paha rasti. Ja kyllä, mulla on koko pitkä panssari

[Timo_L]

No jos noin vähällä on kiinni ja pysyy niin hyvä

[kaistapää]

nyt on autoo taas vähän tuohuttu....

kaaret ovat sitten oikeesti ahtaat,etulevikkeitä siis vakioita on nyt nostettu n.5cm ja pikkuisella koerundilla joutui toteamaan että puuhaa vielä edessä.koitan säilyttää orggislevikkeet mahdollisuuksien mukaan ja niihin sitten lisää parlokkia.takana kaarista nyt plasmattu ylimääräistä vähän,levike orggispaikalla ja sisäänjoustoa joutuu rajoittaa noin 10 cm.
etunen jatkuu huomenna.

taakse tein joutessani 3" pitemmät riiput kun näytti perä liian matalalta.
vähän kuvatuksia:

[Timo_L]

Jos olisit halunnut päästä helpolla takapään osalta, niin niin sanottu "cut-and-fold" toimii useimmissa tapauksissa riittävän hyvin että mahtuu isotkin renkaat joustamaan. Levike tosin on silloin sellaisenaan vähän vaikea säilyttää takana.

Isoja renkaita silmällä pitäen orkkislevikkeen suunnilleen ulkoreunaa myöten leikkaa pellin pois niin mahtuu 35" rengaskin pyörimään. Vähän sillain soveltaen.

edit: Ai juu, ihan hyvältä näyttää