Yleistä jorinaa suzukeista

[Nisse]

No joo,käyny itellä ihan sama mielessä,mut ajatellut et ei se voi siirtyä,kun ei oo kierroksiakaan saanut,mutta kyl toi vika munkin mielestä jotenkin sytytykseen,jakoon liityis,siis kun kuulostaa että vajailla käy,pitääkin tarkistaa se.

[artsi777]

Kannentiiviste palanut 2-3 välistä? Aiheuttaa kyseistä harmia...

[Nisse]

pystyyks sitä tarkastaa mitenkään,ei ainakaan tee painetta mihinkään,ihme vikoja,ja just tietenki kun ajella pitäis.

[tikkat3]

Do dii, arvon raatilaiset ja enempi tietävät. Bropleemana olisi: Vitaran 8-tappinen 1.6 voimakone sytytti "check engine" valon. Sammuu yli 3500rpm, mutta kierrosten laskiessa syttyy uudelleen. Tyhjäkäynti normi, 1100rpm, polttoaineen kulutuksessa näillä kilometreillä en ole havainnu muutosta Ikävästi vaan killottaa silmään. Sen verta tuore tuttavuus tuo vekotin "kolmosvara" kulkineena, jotta pal joutanu perehtymään sielunelämään. Emempää speksejä ei tähän lähtöön ole, mut jos jotn faktaa olisi tarjolla mistä lähteä tonkimaan?

[Kekkeruusi]

ensimmäisenä kannattaa kattoo mikä on vikavalon sytyttänyt.

mulla omassa se tapahtuu jotenkin näin että laitat sulakkeen sinne sulakerasiassa olevaan tyhjään `diagnoosi`reikään ja käännät virrat pale, jonka jälkeen vikavalo alkaa vilkkumaan. lasket kuinka monta kertaa vilkkuu ja vertaat taulukosta että mikä vikakoodi se on..yritän kaivella sulle tarkempaa tietoa ja muokkaan sen tähän viestiin
(jos siis joku muu ei kerkiä sitä tekemään sillä aikaa )


tuolta hiukan apua ---> http://www.acksfaq.com/search2015.php haku kohtaan vaan kirjoitat tarpeelliset tiedot tai jätät tyhjäksi ja kahlaat läpi vaihtoehdot

Suzuki trouble code info ---> http://www.troublecodes.net/suzuki/

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

pystyyks sitä tarkastaa mitenkään,ei ainakaan tee painetta mihinkään,ihme vikoja,ja just tietenki kun ajella pitäis.

Jos on sylintereiden välistä kannentiiviste puhki niin ei tee painetta jäähdyttimeen vaan sekoittaa paineet kahden pytyn kesken. Pystytkö mittamaan puristukset onko niissä paljon heittoa?

[Nisse]

Joo,puristukset on 1=9.6 2=9.6 3=9.8 4=9.8,eli ei kupli syylärissä eikä säiliössä,venttiilikopan korkki aivan puhdas,öljyt tikussa puhtaat,eli nyt vois varmaankin ruveta etsimään vikaa kaasari puolelta varmaankin,eli imuvuotoa?vai?ja palexin ehdottama systeemi tarkastettu ja kiristetty,ei vikaa.voisko olla jakajassa?mystisiä vikoja?

[tikkat3]

Juup! Kiitoksia Kekkeruusi. On vaan tuo koululontoon kieli päässy unehtumaan vuosikymmenissä. Sain valon vilkkumaan kax kertaa - tauko - kax kertaa - tauko... Lyhyellä matematiikalla ja huonolla päättelykyvyllä 22. Tuo taas taulukonmukaan ilmeisimmin ilmoittaisi TP sensor sircuit, mikä tuo sit lieneekkään?

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja tikkat3

Juup! Kiitoksia Kekkeruusi. On vaan tuo koululontoon kieli päässy unehtumaan vuosikymmenissä. Sain valon vilkkumaan kax kertaa - tauko - kax kertaa - tauko... Lyhyellä matematiikalla ja huonolla päättelykyvyllä 22. Tuo taas taulukonmukaan ilmeisimmin ilmoittaisi TP sensor sircuit, mikä tuo sit lieneekkään?

throttle position sensor eli kaasuläpäin asento tunnistin, nyt sit seuraavaks tsekkaat että ohjainlaitteelta on johdot kunnossa sille tunnistimelle saakka ja sen jälkeen säädät sen tunnistimen ohjeiden mukaan..jos ei lähde tolla toimiin niin voisko olla sit se tunnistin rikki ?

tossa on jotain, en kerinnyt sen enempää tsekkaileen http://www.fixkick.com/sensors/tests...-90-only-calib

[IHo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Moro,missä voisi olla vika?samurai-89,vaihdettu toyotan kaasari,jolla pelasi alkuunsa hyvin,nyt käy kuin kolmella,eikä jaksa käydä tyhjäkäyntiä,osia vaihdettu,vjkansi,pyörijä,puola,bpumppu,kokeiltu toisilla tulpilla ja johdoilla,ei vaikutusta,kierroksilla kyllä käy.kaasari myös putsattu,imusarja tiukattu,kokeiltu myös jakajasta säätää ennakoita,ei vaikutusta,en tiiä,muilla ollut samoja ongelmia?

Oletkos tarkistanut pcv-venttiilin toiminnan? Mulla oli samat oireet ja taisin vaihtaa samat osat kuin sinäkin, eikä mitään vaikutusta. Ongelma poistui vaihtamalla pcv-venttiili. Vanha ei sulkeutunut kunnolla ja aiheutti suoran imuvuodon imusarjaan.

[Nisse]

Jos tarkotat sitä venttiiliä,mikä on imusarjassa,kaasarin ja kannen välissä,taisi haarautua huohotinletkusta,mä tulppasin sen jo kaasarinvaihdon yhteydessä,ja tosiaan toimi tossa välissä tosi hyvin pitkän aikaan,kunnes aloitti oireilun,nyt ois vaihtoehtona enään kaasari,tai jakajan sisällä olevat hilut,itse rupeen kallistumaan kaasari vikaan.

[artsi777]

Kyllä se kaasari voi myös oikutella pitäis saada koitettua sitä jostain toisesta toimivasta niin sulkis pois monta turhaa arvailua.
Imusarjan/kaasuläpän akselin vuotoja voi paikallistaa jarrukliinerillä, sumuttelemalla varovasti imusarjaa/ kaasarin ympäristöä moottorin käydessä.

[Nisse]

Meinaatsä artsi polttaa mun bilikan��,joo,sitä akselia kun heiluttaa,ylös alas,meinaa sammua,tai paremminkin tukehtua,kyl mä koitan hommata jostain toisen kaasarin ja koitan sillä,varmistuupahan ainakin että onko vai eikö kaasarinpuolella vikaa.

[Nisse]

Nii artsi hei,vilkasiks noita paineita?miltä ne vaikutti?elikä voinko sulkea noitten paineitten perusteella kansipahvin vuodon?

[Wiiman]

Moido, tuli Haynesin korjauskäsikirja postissa, jes!
Muutama kysymys taas näin uutena Samurain omistajana:

Kun kävin aikanaan ostoaikeissa katselemassa suzukeja, niin yksi myyjäehdokas sanoi tilanneensa palikoita ..olisikohan ranskasta halvemmalla? Eli en muista.
Kysynkin nyt täällä, että onko olemassa jotain sellaista paikkaa, mistä on tilattu muualta maailmasta suzukin osia - ja vieläpä niin, että ne on oikeasti tullut suomeen järkevässä ajassa?
- Nyt tarttisi löytää ainakin sellaiset siistit muovikaaret loksuihin, metalliset keskiökupit yms.. ja ihan varmasti jotain oikeata osaakin, koska ilmeisesti esimerkiksi jakolaatikko sillain "holkottaa" ajaessa..
Kiitos vastauksista!

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Meinaatsä artsi polttaa mun bilikan��,joo,sitä akselia kun heiluttaa,ylös alas,meinaa sammua,tai paremminkin tukehtua,kyl mä koitan hommata jostain toisen kaasarin ja koitan sillä,varmistuupahan ainakin että onko vai eikö kaasarinpuolella vikaa.

En en Siksi kirjoitin notta varovasti.... Joo kyllä se sitten ainakin sieltä akselin juuresta ilmaa hörppii ja sekottaa käynnin, ei muuta kun toista kaasaria kehiin.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisse

Nii artsi hei,vilkasiks noita paineita?miltä ne vaikutti?elikä voinko sulkea noitten paineitten perusteella kansipahvin vuodon?

On niin tasan puristukset että jos olis pahvi puhki ni olis enemmän hajontaa lukemissa.

[Heguli]

Nykyään kaiken tarpeellisen saa eBay:stä

Tämä on kanssa hyvä: http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/samurai.html

Täälä joskus tilasin jotain: http://www.jcwhitney.com/suzuki-samurai/d2119j1s5.jcwx

[Wiiman]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Nykyään kaiken tarpeellisen saa eBay:stä

Tämä on kanssa hyvä: http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/samurai.html

Täälä joskus tilasin jotain: http://www.jcwhitney.com/suzuki-samurai/d2119j1s5.jcwx

Thanks man! Tuli kerralla pariksi tunniksi selaltavaa

[zuitsisti]

Osaisko joku sanoo SJ413 ohjausvaihteen sektorivarrenpuoleisen akselin stefan koon?

[Heguli]

Kyseessä vakiokuntoinen pikkulohkon SJ410. Käytin moottorin lämpimäksi ja mittailin sytytysennakkoa tyhjäkäynnillä. On jotain vähän alle 10 astetta eli aika hyvin kohdillaan. Lisättäessä kierroksia ennakko kasvaa mutta samalla lukema alkaa heilumaan aika paljon. Eli pidettäessä kierrokset vaikka parissa tonnissa heiluu ennakko monta astetta suuntaansa. Ei sen keskipakosäätimen varmaan noin pitäisi toimia, onko muilla vastaavia oireita ? Varmaan välystä siellä jakajan akselilla ? Vai voiko se säädin oireilla noin ?

Aikaisemmin autossa oli suorasytytys niin ei ollut näitä ongelmia......

[miksi]

Vitaran peijakkaasta meinaa tulla kohta kunnon aihio..
meni takaa taka-akselin ylätukivarren kiinnityksen runkoputki poikki.
jarrut ja muut samalla.
Tartteis varmaan tehdä jotain remonttia

[Wiiman]

Helou
- Olisi seuraavana vuorossa samurain perien/jakolootan/vaihteiston öljyjen tsekkaus.
Löysin searchilla oikeat täyttömäärät, mutta öljylaadut tuntui olevan hukassa, tai sitten käytin vääriä hakusanoja. Voiko joku paljastaa mulle oikeat öljyt?
(ei motonetissäkään tienneet tiskillä)

- Sitten voisiko joku napata mulle siinä vaihdekeppien välissä olevasta vaihdekaaviosta kuvan? (Mulla on revitty poies) Teen sitte alumiinista kehykset ja tulostan uuden kuvan. - Tänk juu

EDIT: mikäs väljyys perisä on muuten normaalia? Edessä joku yli 40 astetta kun pyörittää kardaanista.. Lähtisiönkö vaihtamaan koko perät, enkä vaan öljyjä?

Ois kyllä paljon juteltavaa tästä "uudesta" SJ413:sta.

[Heguli]

Tuolta öljylaadut: http://www.suzukiclubuk.co.uk/tech-s...ties-and-types

[kellukka]

Mitäs arvon raati mieltä.. Grand vitataraan vm.05 diesel tekivät ad:llä jakoremontin.. kesti 3000km ja jako hyppäs ja kone poks. väittivät että hihna pyörästä irronnu joku laminointi joka menny hihnan väliin ja jako sekasin. ei kuulemma kuulu se hihna pyörä vaihdettaviin jako remontin yhteydessä vaikka joudutaan irroittaa remontin yhteydessä..eli olisko hihnapyörää jouduttu murjomaan esim. ulosvetäjällä josta syystä laminointi vioittunu..