|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
61:een 60:sen vinssi ja jotain koneelle
Elikäs projektina on vm.88 hj-61 lukkoakseleilla varustettu ja ei niin hirveän ruosteinen koppa (lasikuitutakaluukku<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Aluksi tarkoitus varustaa vinssillä, jotta päästään sinne ja takaisin. Pihalta löytyi lumentyöntökoneesta hj:n vinssi joka siis pyörii väärinpäin. Ja ei kun innokkaana irrottaan! <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Kita käännettynä, kun vaijerin veto tulee nyt rullan alapuolelta. Tuohon se on sitten tarkoitus istuttaa. Puskuria joutunee sitten hieman rälläköimään että saadaan vaijerille mukavat tilat. Edited by - Aparaatti on 16/09/2007 19:43:51 Edited by - Aparaatti on 21/09/2007 08:34:33 Edited by - Aparaatti on 12/10/2007 20:59:11 Edited by - Aparaatti on 19/10/2007 00:50:00 Edited by - Aparaatti on 20/01/2008 22:36:27 Edited by - Aparaatti on 08/04/2008 23:42:45 Edited by - Aparaatti on 13/04/2008 21:03:42 Edited by - Aparaatti on 29/04/2008 13:23:30 Edited by - Aparaatti on 29/04/2008 23:20:08 Edited by - Aparaatti on 29/04/2008 23:40:38 Edited by - Aparaatti on 01/05/2008 21:45:17 Edited by - Aparaatti on 11/05/2008 09:54:01 Edited by - Aparaatti on 16/05/2008 01:08:59
Viimeksi muokannut Aparaatti : 21.06.2008 22:03 |
#2
|
||||
|
||||
Mikä on tuo kuvassa oleva rele joka on apukuskinpuolen akun ja ilmanputsarin välissä? Se alkaa pitämään outoa rallatusta juuri ennen starttivaihetta kun kääntää avaimesta. Siis kun kääntää avaimen hieman välille ennenkuin rupeaa pyörittämään starttimoottoria tuo rupeaa turisemaan. Sitä ääntä sitten kuuluu vielä kun on käynnissäkin. Miten tämä vika korjataan ja onko se sitten vaarallista? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. |
#3
|
||||
|
||||
Se luultavasti hehkujen rele. HJ-60sessä auttoi kun rassasi apparin puolen jalkotilassa olevaa relettä.
|
#4
|
||||
|
||||
Testattiin relettä niin, että laitoimme 24v ajovalopolttimon releen lähtöpuolelle ja toimi hyvin kun käänsi avaimesta. Eli rallatus loppui ja lamppu syttyi. Rallattaa kuitenkin kun kytkee alkuperäisesti. Sitäpaitsi kaapelit on aika paksut siinä lähtöpuolella, eli mahtaisiko enään mennä millekkään releelle vaiko ehkä suoraan hehkulle? Onkohan hehku tässä koneessa imusarjassa kun sitä perinteistä hehkutulppariviä ei ole näkyvissä?
|
#5
|
||||
|
||||
jep, siel imuserjassa on semmonen grillivastus.
------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
#6
|
||||
|
||||
Kumma juttu! Kaikki viat hävinneet nyt taas vähäksi aikaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vilkutkin hävis välillä mutta korjaantuivat sulakeboksia räpläämällä. Vedenhäviämisen kanssa myös ongelmia ja öljynsyönnin..
Öljyä löytyy jostain syystä ahtopainemittarin letkusta??? Voisko turbon väljyys olla vikana tähän, ja myös siihen että syöp öljyä? Eikai näissä alle neljäsataatonnia ajetuissa vielä pitäs olla suuria konevikoja <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Vedet tuli pihalle myös pari kertaa. Keräsi jonkunverran painetta, jonka jälkeen työns paisarin täyteen vettä ja se tulvi yli ja sitärataa.. Korkki voi olla vikana tässä, sillä kun sen tiivisteen puhisti ja vähän ronklas ni on nyt vedetkin pysyny sisällä. Kop Kop.. Pitää koputtaa puuta. |
#7
|
|||
|
|||
huohotin ainakin menee imuputkeen ennen turboa, jos se sieltä sitä öljyä pukkaa imusarjaan, Kyllä munkin hoijakassa on välijäähy ja ahtoputket sisäpuolelta pikkusen öljyset. En ole selvittänyt mistä öljyä sinne tulee mutta veikkaan että huohotin sitä sinne tuo kun huohottaa jo pikkusen-vasta 550tkm ajettu. Silti öljyä ei kyllä tarvi lisäillä 7500km vaihtovälillä. Ainut asia mikä kummastuttaa on kylmäkäynistyksessä sininen savu, suuttimet kusee vai mikä?
Note! This message was posted anonymously! |
#8
|
||||
|
||||
Sehä tossa onki ko ei huohota yhtään oikeestaan.. Että onkoha nyt se öljy siellä ahtopainemittarin letkussa tullut itse ahtimelta?
|
#9
|
||||
|
||||
Voiskoha tuon vesien ulostyöntöongelmaan olla syynä väärä korkki?? Ton päällä lukee jotakin ID tai TD ja 0,9? Onko oikea vai onko jostain muusta?
|
#10
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#11
|
|||
|
|||
kyllä sitä öljyä voi ahtimeltakin tulla.käynnistäessä voi tirskauttaa öljyä suuntaan tai toiseen ennenkuin lämpölaajentuma muuttaa välyksiä.asiaan auttaa myös huohottimen muutos.eli ei letkua imusarjaan vaan vapaana heijari heilumaan.
Note! This message was posted anonymously! |
#12
|
||||
|
||||
Tänään käytettiin autoa mittauksissa. Niissä todettiin kansipahvin vuoto. Päästöarvot olivat myös alle kolmen eli erinomaiset. Oljynhävikki vielä ongelma. Päästöarvoissa ei öljyt näy.
|
#13
|
||||
|
||||
Vinssin sovittelu jatkuu ongelmista huolimatta. Eli ihan orkkisvinssipuskurista muokataan tolle alapuolelta tulevalle vaijerille sopivaa.
|
#14
|
||||
|
||||
Juu nyt on sitten projektissa edetty semmoiseen että nostettiin kone pois keulalta. Pikkuhiljaa sitä puretaan ja tarvittavat osat vaihetaan. Turbo oli huollossa Street Turbolla Mikkelissä ja sekin on nyt kunnossa. Kunhan saa purettua loput lärpäkkeet pois koneen kylestä niin voi viedä sen sitte koneistettavaks.
|
#15
|
||||
|
||||
Lohkon höyläystä vailla tässävaiheessa ja mahd. putkitusta kutoseen, josta löytyi myös öljynkulutuksen (arvio 3 l/1000 km) syy. Tässävaiheessa kaikki näytti vielä suht hyvältä. Turbo lähössä huoltoon. Ei paha, mutta laakeroitiin. Pata irrotettuna. Aika painava valuköntti. Näin irtoaa hihnapyärä. Kyllä lähti! Uskaltaisko avata... Totuus alkaa paljastua. Tämmöinen löytyi kakkosesta. Aika hyvä huumorintaju ollu entisellä kasaajalla, uudet renkaat tällaisiin uriin! Tällä ajettu muutama sata kilometriä. Mitenköhän pitkään olisi kestänyt ellei nesteet olisi tulleet ulos. Väljää myös muissa ylärengasurissa. Lohko, kampura, männät/kk:t ja nokka ovat nyt koneistamolla. Ainakin yks putki, ylikoko männät ja kaikki laakerit pitänee uusia. Ausseista tuli jo vastausviesti, mitenkähän homma niitten kanssa toimii? Privakyselyä tuossa jo lähetettiin. Edited by - Aparaatti on 19/10/2007 00:51:17 Edited by - Aparaatti on 16/05/2008 01:15:21 |
#16
|
||||
|
||||
ihan normaalia että ahtoputkissa on ölppää.
ja noi väljät urat on hj-61 tyyppivika. on muuten ihanan kallista korjata Edited by - tjl on 19/10/2007 07:18:38 |
#17
|
|||
|
|||
sinista pössyttää kylmänä jokainen vanha hj. ei kannata sitä säikähtää
Note! This message was posted anonymously! |
#18
|
||||
|
||||
Ei jumalauta.
Kuinka joku saatanan uuno taukki runkkari voi kasata konen tollasilla männillä! Noi urat on kyllä aika perkeleen isot, Pistäppä rakotulkkia sinne ja kerro tarkka mitta. Itellä oli 0.45mm ja uusin kaikki. Onneks ei ehtiny oksentaa renkaita pahemmin.... Mulla on noi ajoitus merkit koneella jos tarviit. ------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
#19
|
||||
|
||||
Ilman muuta jos viitsit lähettää ni niistä apua todennäköisesti on!
Noita uravälyksiä ei nyt vielä pysty mittaamaan kun männät on koneistamolla. Myöhemmin sitten. |
#20
|
|||
|
|||
kannattaa ottaa tukeva istuma asento kun kysäset niitä ylikoon mäntien hintaa olikohan noin 200e kappale
Note! This message was posted anonymously! |
#21
|
||||
|
||||
TArvinneeko ylikokomäntiä, jos putkittaa yhden pytyn ja hoonaa muut.
Eikai ne muut pytyt ole kuluneet paljon mitään? Juu mutta pystyykö ton putkittamaan? Ja se kuva tulee tähän, kunhan kaveri tulee säätään sen tuolta koneen syövereistä<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> ------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
#22
|
||||
|
||||
Tuli luettua uudelleen noi sun kuva tekstit.
Onko kone tosiaan ollut auki vasta äskettäin? Ei kai edellinen kusettanu että on rempattu?! Paljos tolla nyt on ajettu? ------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
#23
|
|||
|
|||
sattuis löytymään 5kpl ylikoon mäntiä ajettu noin 30tkm tuli kanki kyljestäläpi kanpiakseli paskaks ja nokka akseli poiki
Note! This message was posted anonymously! |
#24
|
||||
|
||||
Joo tuo kone vaikuttas siltä että on ollut äskettäin auki.. (kaikki tiivisteet kuin paketista vetästy.. Eikai tuommone lovi männässä myöskään kauaa pidä männänrengasta kunnossa)
Ajettu pikkasen vaille 400000 Muut pytyt suht kunnossa, mutta ylikoot joutunee laittaan. Siitä putkituksesta ei olla vielä ihan varmoja että miten onnistuu.. Mutta on kuulemma noita joskus putkitettukin? |
#25
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään M: HJ 60:sen vinssi | Jess | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 17.08.2009 16:59 |
Myyty Käyttämätön timbertech-vinssi ja 60" hi-lift ja käytetyt hj 60 iskarit | khp78 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 6 | 08.05.2009 19:44 |
O: Cooleri Hj-61 koneelle - Ostettu- | Rojota | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 19.01.2007 23:22 |
M: ruosteeton hj 60/61:sen taka ylä luukku | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 10 | 10.09.2006 12:29 | |
HJ 61:n tekniikan siirto HJ 60:een??? | hoojii | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 20.12.2005 11:31 |