NORT Trial 23.7.2022 Porissa (PERUTTU/muutettu ajopäiväksi)

[akke]

Tilanne on nyt tällainen, että Valitettavasti joudumme vaihtamaan HarjoitusKilpailun ajotapahtumaan "SuperSafariin" .
Johtuu Resurssipulasta, Yhteistyö kumppanien puutteesta ja Taloudellisesta riskistä...
SuperSafarin reitti kulkee kilpalua varten suunniteltujen jaksojen kautta, mutta ne voi myös kiertää tai ajaa Trial-kilpailun tyyppisesti itsearvostelu periaatteella.

Ajoalueena Porin Kiimakallio, Lasitien päässä.
Safariletkoihin autot jaettaisi Trial-sääntöjen mukaisesti.. Standard, Modified, Pro-Modified, jne...
Safarimaksu 25€/autokunta.

Tapahtuma alkaa 11:00, ja reitille lähtö letkoissa 12:00.

Jos mieleen herää kysymyksiä, olkaa yhteydessä minuun.

[Hcet]

Koitetaan Harraste Standardiin tulla ajamaan 👍

[akke]

Kilpailu peruttu. Järjestämme kuitenkin tuolla samaisena päivänä ajopäivän tuolla samaisella Kiimakallion ajoalueella.

[akke]

Lauantaiksi luvattu sadetta, eli varustautukaa sen mukaan.. Omat eväät mukaan, alueella nuotiopaikka.
Muistakaa tasaraha käteismaksu!
Ilmoitelkaa ihmeessä tänne tai suoraan minulle jos ootte paikalle tulossa lauantaina, ja mihin ryhmään niin osataan varautua.
Puh"%: (nollaneljänolla-76032yksiyksi)

[Jukk4]

Tulossa

[NORT]

Tulossa, harraste ryhmä.

[piiparinen]

Tulossa

[Mylppy]

Erittäin suuret kiitokset tapahtuman järjestäjille!

Olihan se mukava pitkästä aikaa vähän trial tyyppistäkin pätkää ajella. Kallioiltaan kyllä hyvät mahdollisuudet trial kisan järjestämiseen on alueella ja kuin luonnostaan sinne metsässä olevan kallion päälle muodostuu melkoisen hyvä yleisöpaikka. Tosin olisiko sinne se 300m käveltävää parkkipaikalta. Sinne vaan grilli, niin nytkin oli 3 pätkää nätisti vierekkäin ja yleisön kantilta hyvin katsottavissa. Toisaalta tuo katselupaikka ei kyllä esteettömyysvaatimuksia oikein mitenkään täytä:)

Kalliot ei ehkä yhtä masiivisia kuin Raisiossa, mutta kunnon kalliot. Mukavan teknisiä kikkailuita oli kyllä paikalle saatu tehtyä. Radat pystyn vain oman luokkani osalta arvioimaan ja yksikään ajetuista ei ollut huono. 3-helpompaa ja yksi vähän kenkkumaisempi. Eroa Raision normaaliin tikutukseen oli se, että täällä ei ollut jokaisen portin jälkeen ketunlenkkiä ajettavaksi, vaan pätkät olivat suunniteltu siten että portilta portille pääsi ilman että karusellia tartti leikkiä:) Ja vaikeusasteeltaan sellaisia että jokainen olisi periaatteessa ollut ilman virheitä läpäistävissä. Itselläni tosin tuo toteutus jäi puolitiehen.

4 pätkää ajoi kukin osallistuja vuorotellen läpi ja itse tuli tälleen neitinä ajettua Harraste-Standardin portteja. Sinällään olishan tuolle 31":llä olevalla melko vakiolla suzukilla tietysti voinut vaikeampiakin portteja ajella;)

1. pätkä
Tämä oli melko helppo. Siellä ensimmäinen portti oli vain ajelua ja oliko se toinen portti mikä oli käytännössä ratkaiseva. Portille oli selkeä ajolinja, joka pakotti ottamaan pakin, mutta sille oli jätetty myös toinen ajolinja mitä itse yritin. Siinä ajolinjassa tultiin käytännössä 90-asteen kulmassa portille ja yritin saada alamäkeen perää putoamaan, jolloin periaatteessa olisi nokan pitänyt nousta/kääntyä porttiin. Tämä ei tietysti onnistunut ja se sama yksi pakki tuli mikä olisi tullut jokatapauksessa. Pätkällä taisi tulla yksi kappale pakkeja.

2. pätkä
Tämä oli kaikista kenkkuamisin ja pisin, sekä sisälsi tapahtuman ainoan ketunlenkin, eli ajettiin uudelleen jo kerran ajettua uraa. Heti ensimmäisen portin jälkeen oli kohtuu jyrkkä kalliolta tiputus alas kanjoniin, jossa kysyttiin lähinnä luottoa siihen ettei kalusto kaadu jos halusi ilman pakkia mennä. Itse siinä sitten pakolla kääntymistä ja oikea etukulma otti tapahtuman aikana ainoat vammat autoon mitä tuli, kun se antoi autolle suuntaa kiveen nojaten. Tästä selvittyä sitten kohti kakkosporttia, ja siinä kävi heti ajatusmoka, unohti aloittaa käännöksen ja nopeasti oltiin hämmentämässä pakkia pesään. Kakkosportilla unohtui käyttää kaasua ja joutui ottamaan puolimetriä taakse pienen junnauksen jälkeen ja vähän antamaan kaasua niin se oli helposti pompautettaviss läpi. Kolmosporttia pelkäsin ehkä eniten etukäteen. Portille oli oikeastaan 3 eri linjaa mistä pystyi realistisesti valitsemaan. Ensimäinen linja päättyi siihen kun akselin alla ei vaan ollut tarpeeksi ilmaa. Toinen linja-yritys oli vähän epätoivoinen ja sen olisi voinut jättää kokeilematta. Syy miksi sitä kokeili oli se, että ensimmäiseltä linjalta pakituksen jälkeen perä oli jo niin lähellä lippusiimaa ettei kolmannelle linjalle pystynyt kääntymään. Kolmas linja kulki modi-luokan portin läpi josta pääsi helposti ajamalla, mutta rataan tutustuttaessa oli jäänyt paikka katsomatta ja ihan tuurilla kivien kanssa piti mennä. Yhden lisäpakin sekin toi, mutta pääsi portin kolme läpäisemään tämän linjan kautta. Sitten ketunlenkille kanjoniin ja kohti nelosporttia. Kääntyessä taisi joutua pakin tai peri ottamaan, kun kivet ohjasi nokkaa mihin sattui. Nelosportilla oli samanlainen tilanne kuin kolmosportilla. Se selkeä linja olisi tuonnut kiven siten, että olisi niin lehtijousien kiikut kuin peräkin olleet ylämäessä kiveä vasten tämmöisellä minirenkaisella. Tämän vuoksi itse pyrin ajamaan linjan sivulla olevien kivien päältä kuljettajan renkaat. Siinä ei tullut uskottua apukuljettajaa ja pudotti renkaat ulos linjalta, ja jälleen pakki, että sai renkaat takaisin halutulle linjalle ja portin läpäistyä. Tämän jälkeen maaliin häpeällisen suorituksen jälkeen.

3. pätkä
Ehkä tapahtuman helpoin. Ensimmäinen portti oli vähän kenkkumainen, mutta siitäkin selvittiin yhdellä pakilla. Tähän olisi ollut pari vaihtoehtoista tapaa yrittää, mutta ei haluttu riskeerata epämääräisten liikkuvien kivien kanssa. Toinen portti oli lähinnä ohjaava kolmosporttia varten. Kolmosportti oli alamäkeen ja siihen oli kaksi erillistä selkää linjaa, joista toinen kulki parin suureman kiven yli ja toinen vähän kauempaa vähemmän pomppuista, mutta kallistavampaa reittiä pitkin. Nelosportti oli vain pieni pompautus kallion reunamalta ylöspäin. Sen jälkene kruisailua maalia kohden ja tiukka herpaantuminen ennen maalia ja tyhmä jumi noin 10 metriä ennen maaliviivaa siirtymällä, jälleen taisi olla perästä kiinni, ja pakki... :)

4. pätkä
Oikeastaan ainoa pätkä josta voisi sanoa jotain negatiivistä. Ensimmäinen portti oli pienipyöräiselle aika haastava, vaikka sen saikin läpäistyä ilman pakkeja kun käytti suzukin parhaita avuja hyväksi, eli pientä kokoa ja reunaa hipoen sai noustua ylös ilman että etujousien kiikut hakkaa pystysuoraan kallion kinkamaan. Tässä ykkösportin tolppaan tuli otettua reittimerkin kosketus. Portista mekein sivuttain läpi ja sen jälkeen nokka olikin täysin väärään suuntaan menossa. Tähän perinteinen 20 metrin pakki jolla korjattiin tilanne ja päästiin seuraavan portin lähetysmissuuntaan kätevästi. Tässä isohkoja kiviä, kinkamia alaspäin, mitkä testasivat takapuskurin kiinnitykset perinpohjaisesti. Toinen portti läpi ajellen ja kolmas myös samoilla tavoin. Eikä neljäskään juuri muuta ollut kuin ajelua, mutta siinä oli niin ansamallisia kiviä ohjaamassa autoja epähaluttuihin suuntiin, että tuntui että olisi ratamaestarilla jotain omakohtaiseta kokemusta paikasta:) Tässä pätkällä tuli yksi pakki.

Helkutin kivaa oli tämmöinen hyvin epävirallinen trial tyyppinen toteutus. Ja erittäin hyvät radat. Oli moneen porttiin oikeasti useita realistisia lähestymistapoja, pitkästä autosta ei ollut suurtakaan haittaa, ei ollut ketunlenkkejä ja oikeasti kuitenkin sen verran vaikeusasteta että ei monikaan tainnut pätkää nollilla ajaa. Tämä olisi kyllä hieno kokea ihan virallisena kilpailunakin.

Itse en ollut tuolla alueella aikaisemmin käynyt ajamassa ja siitä lähti järjestäjän porukkaa vähän tuon jälkeen vetämään safarin poikasta. Yleisesti ottaen jos auto ei ole ihan vakio, niin kyllä tuolla pärjää ja kyllä siellä näytti muutamia oikeasti kenkkumaisia kinkamia ja vaativia paikkoja löytyvän. Sitä en tiedä / huomannut että olisiko oikeastaan mitään haastetta ollut kuraleikkien ystäville.

Kiitos vielä kerran tapahtuman järjestäjille.

[james_III]

Laitetaas parit kuvat T: punasen paholaisen apukuski

[akke]

https://youtu.be/B5xcPdet6_A

Tuossa video päivästä

[Mylppy]

Alkuperäinen kirjoittaja akke

https://youtu.be/B5xcPdet6_A

Tuossa video päivästä

Kiitoksia hyvästä videosta, mitä nyt kuvaaja ollut vähän yliystävällinen ja jättänyt suurimmat häpeälliset jumitukset pois;)