c5 kiikarissa

Iltaa arvoisat palstan lukijat

Olen ostopäätöksen kynnyksellä 97 vetestä. Mikäli lukijoiden parissa on c5-tuntijoita/omistajia/ex-omistajia, olisin erittäin kiitollinen neuvoista hankintapäätöksen edellä, itselläni kun ei kokemukseen perustuvaa tietoa ole lainkaan.

Autoon pintapuolisesti tutustuttuani, mieltäni kaivertaa mm. seuraava kysymys:

Kattopaneeli peilaa ikäänkuin siinä olisi monttu. Nykyinen omistaja/rakentaja sanoi katon olevan alunperin muotoiltu siten että keskellä on loiva, vaivoin havaittava "laakso". Onko näin, vai tulisiko paneelin olla suora? Kysessä on kolariauto.

Asiallisista vastauksista etukäteen kiitäen,

Sami




Note! This message was posted anonymously!

juuh kuuluu olla sellanen lievä (sisäjiiri).Kuitenkin harkitsisin vielä kolari veten ostoa,onko airbagit viel kunnos?. saanen udella mut onko ´vette hopeinen (keulapusun saanut).


Note! This message was posted anonymously!

Lasikuitu peilaa aina jonkin verran. Minulla oli C5, mutta siirryin varhaisempaan malliin. Auto oli loppujen lopuksi pieni pettymys minulle, mutta kyllähän se on hieno. Kannattaa tutustua autoon tarkasti.

Note! This message was posted anonymously!

Kiitoksia kommenteista!

Hyvä että "laakso" kuuluu asiaan. Bägit on kärryssä lauennut, tarjoukseni autosta edellyttää bägien uusinnan, myyjä kertoi tilanneensa jo tarvittavat releet - uusi ratti ja repsikan puolen kamat. Tähän liittyen kysyisinkin, että miten arvioitte bägien uusinnan onnistuvan noin turvallisuus/toimivuusmielessä. Myyjä korjaa jenkkejä työkseen eli tarvittavat vehkeet ja tietämys pitäisi olla saatavilla. Auto ei ole suomessa aiemmin esiintynyt, jenkeistä vakuutusyhtiöltä ostettu ja tällä hetkellä Tallinnassa.

Näin kuvan kärrystä ennen korjausta. On väitettävästi ajettu reippaasti katukivetyksen tai muun matalahkon esteen yli, vauriot: Konepelti, kurasuoja, ovi, nokka(muoviosat) etuvanne, tukivarsi/a...kaikki repsikan puolelta.

Ajoin autoa, tuntui menevän suoraan. Molemmat ovet, samoin takaluukku kävivät nätisti ja muutoinkin korinosat tuntuivat istuvan nätisti keskenään. Ovipaneelit vähän nitisi, mutta eikös se kuulu asiaan kun muovista autoja rakennellaan?

Kulkupuolta en osaa arvioida, kyseessä oli ensimmäinen c5-automaatti-kokemukseni. Auton kulusta on tosin tietoa että, kaveri on kellottanut autolla seuraavan suorituksen: RT:0,456 60ft:2,352 ET:13,747 ET_s:170,036. Ovatko nämä asialliset lukemat automaatille vakiorenkain? Rata ei ole tietääkseni kaikkein tahmeimpia mahdollisia.

Olisiko jommalla kummalla teistä kahdesta tai jollain muulla kirjoittelua seuraavalla mielenkiintoa tulla arvioimaan kärryä Tallinnaan? Asiantuntijalle maksan kopterikyydin Helsingistä Tallinnaan ja takaisin.

Sami

ps. Sinä joka mainitsit vaihtaneesi c5 => c4, voitko kertoa, miksi petyit c5:een - olen rakentanut itselleni käsityksen että c5 on huomattavasti mielekkäämpi kuin edeltäjänsä...makuasioita...?




Note! This message was posted anonymously!

[MIC4-90]

C4 monet pitää enemmän kuitenkin "muskeli" autoksi eli on ärjympi ajettavuudeltaan vaikka toki C5 varmaan voittaakin monella osaalueella. C4 on vielä sitä uuden auton ajettavuutta ja vanhan muskelin mörinää ja karheutta. Itselläni on niinkin pienet asiat kuten C4:sen kiilamaisempi ilme näyttää tosi makeelta kun näyttää todella matalalta. Toinen seikka on ohjaamo joka on aivan omaa luokkaansa tuntuu kuin istuisi oikeasti hävittäjässä.

No eli asiaan piti tuosta kolari autosta kommenttoida. Eli en tiedä C5:sta, mutta oma C4 on ollut stunntiautona ja siksi jenkeissä rutattu. Sanoisin että ei sillä ole väliä jos auto on suora ja oikein asiallisesti korjattu. Itselläni ei näin ollut ja jouduin itse maksamaan 13vuotta myöhemmin väärän korjauksen virheet. Maalilla ja kitillä peittää paljon pahaa jälkeä ja jonkun nekin on vaan korjattava joskus.
Corvettee ei pidä minusta nähdä kuitenkaan jonain rutattuna, corollana, mutta huonosti korjattuna kylläkin. Eli huolellinen pitää olla muuten loppulasku tulee sinulle.

T:Mika


-The Heartbeat of my Corvette is winning-

Vette on sitten hankittu!

Sain Suomesta loistavaa asiantuntija-apua hankintaan ja kaupat tehtiin. Kiitän kommenteista. Ensi kesän vette-tapahtumissa saattaa hyvinkin pipahtaa musta -97 coupe Viron kilvissä...

Ensi kesää odotellessa,

Sami

Note! This message was posted anonymously!

Tervetuloa ja liityppä kerhoon

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Miks viron kilvissä??

[pirre]

ööö, olisiko yhteyttä suomen ihanaan autoverotukseen? Itsekkin olen vakavasti harkinnut siirtäväni eestin rekkariin jonkun tulevaisuudessa hankkimani auton. Maailmassa on kaikki mahdollista, jotkut asiat ovat vain vaikeampia kuin muut...

[MIC4-90]

Mutta eikös noissa ole silti rajoituksia EU:n sisällä eli ettei se varmaan ihan helposti käy. Eikö asuinpaikkana pidä olla silloin joku osoite virossa?

En tiedä, mutta kyllä ainakin autoni suomen kilvissä pidän vaikka maksaisi veroja enemmän. Tyhmältä ehkä kuullostaa, mutta haluan autossani olevan suomen kilvet eikä mitään viroo tai venäjää ei millään pahalla. Mun mielipide vaan..

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[ZR1]

Onko jossain netissä kerrottu eri C5 vuosimallejen eroista/muutoksista ?

Kaikki näyttävät äkkiseltään suht samalta, mutta joka vuosi tapahtuu kuitenkin jotain muutoksia ja 1997-2004 on pitkä aika..

Liittysköhän noi viron kilvet siihen että Sami asuu virossa????????


Note! This message was posted anonymously!

MIC4-90 kirjotti: En tiedä, mutta kyllä ainakin autoni suomen kilvissä pidän vaikka maksaisi veroja enemmän. Tyhmältä ehkä kuullostaa, mutta haluan autossani olevan suomen kilvet eikä mitään viroo tai venäjää ei millään pahalla. Mun mielipide vaan..
Jos autoveroa ei tarvis maksaa mä laittasin riemusta kiljuen ihan mitkä kilvet tahansa




Note! This message was posted anonymously!

[MIC4-90]

Tokihan jos sami siellä asuu niin tosi jees jos osallistuu suomenkin klubiin ja vaikka jäseneksi asti. Ei varmaan vettei virossa kuitenkaan niin paljoo ole että isoo kerho toimintaa saa kasaan. Ei ois muuten hullumpi joskus järkätä useamman maan kanssa yhteismiittii tai jotain....hmm eikös niitä ole ollut et täältä porukkaa lähti ruotsin tapahtumaan?

No hiukan provoo vielä edelliseen et palstalla riittää juteltavaa, mut vaikka vakuutusmaksut saisin ilmaiseksi autooni niin venäjän kilpii en todellakaan autooni laittaisi sen verran vanhoillista isänmaallisuutta on meikässä. Viro meniskin mut periaatteessa kyl haluun pitää suomessa kärryn kirjoilla kuin lähtee kiertelee maksui.
Jenkkikilvet voisin ottaa jos sais makeen kilven vaik PERKELE tai hiukan viritetyssä 400hp ois kans makee Harmi ettei suomessa ole tota kilpien kokoteksti mahdollisuutta.

T:Mika

-The Heartbeat of my Corvette is winning-

[Nipa81]

Joo, ainakin tänä vuonna Suomesta oli 4 autoa Ruotsin meetissä. Jokin useamman maan meetti olis kyllä hieno homma.. Siitäkin on (kuulemma) ollut juttua jossain vaiheessa. Saa nähdä mitä tapahtuu. Ja jotta ei ihan aiheen vierestä menisi, niin onnea vaan uuden auton hankinnasta! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Sami0283]

Jep, asustelen Virossa jo kahdeksatta vuotta. En halua ottaa kantaa makuasioihin, mutta minun tapauksessani suomeen kilvittäminen olisi täysin järjetöntä. Voisin toki niin tehdä mutta sitten auto olisi maksanut 19k€:n sijaan 40-50k€.

Auton omistaminen ja ylläpitäminen on muutenkin siedettävän hintaista täällä, autojen hintojen lisäksi vaakutukset maksavat alle neljänneksen ja polttoaine puolet suomen vastaavasta.

Suomessa asuvalle viroon kilvittäminen on tehty melko hankalaksi, jos haluaa olla lainkuuliainen. Toisaalta jonkin kalliin kesäauton kilvittäminen tänne saattaisi verotusmielessä kannattaa, rekisteröinnin lisäksi pitäisi tehdä muuttoilmoitus Viroon ajakauden alussa ja sitten takaisin ajokauden loppuessa. Toki syntyy vaivaa esim. postin kulun järjestämiseksi ja riski viranomaisten tulkinnasta on aina tällaisissa rajatapauksissa olemassa. Suurin ongelma lienee naapurivalvonta joka ennen pitkää johtaa keskusteluun viranomaisten kanssa. Karpossa taisi olla joskus tarina jossa naapuri piti tiimarista vartavasten ostettuun ruutuvihkoon päiväkirjaa naapurinsa ruotsiin rekisteröidyn volvon suomessa viettämistä päivistä. Sitten kun 72 päivää ylittyi, avulias naapuri vei muistiinpanot nimismiehelle ja auto pantiin suomessa verolle. Kätevää eikö?

Ajatus ruotsiin vette-meettiin menemisestä on houkutteleva ajatus ensi kesää silmällä pitäen. Varakkailla naapureillamme on oletettavasti runsaasti kalustoa mitä ihmetellä, eikä cruisailu ruotsin huippukuntoisilla teillä voi hassumpaa olla...

Klubiin olen jäseneksi ilmoittaunut, kirjeenvaihto etenee...

Vettejä on Virossa todellä vähän. c5:ia on omani lisäksi kilvissä yksi cabrio, jolla silläkään omistaja ei paljon ajele. Tilapäisissä kilvissä olevia lienee 1-2. c4:ia lienee 5-10 kpl, vanhemmista en osaa sanoa. Ja yksi c4,5 eli nelosesta jollain faceliftkitillä upgreidattu - aika pahan näköinen. Vipereitä on ainakin kaksi, aika häijy ilmestys 335-renkaineen.

Tällasta,

Sami



Sami

[MIC4-90]

Sitä ajattelinkin ettei voi onnistua ilman osoitteenmuutosta. Onhan se muuttoautojenkin kanssa kaikki koukerot tehty todella vaikeiksi. Jos se olisi helppoa niin kyllä niitä sitten kierrettäisiinkin.

Hei eikös se ole niin että jos tuo jenkeistä vaikka uuden corveten joka maksaa siellä jonkun 50-60k dollarii niin eikös ole niin että jos olet siellä sitten asustellut sen tarpeellisen vuosi määrän niin silti siinä on tietty raja kuinka paljon saat vero hyvitystä. Eli jos tuo uuden C5:en jenkeistä niin joutuu silti maksamaan veroja kun tuo suomeen kun olin lukevinani verohelpotuksen olevan korkeintaan joku n.16 000euroo? Tietääkö kukaan miten menee esim. Corvette tuonnin kanssa kun auton hinta suomessa yli kaksinkertaistuu?

T:Mika


-The Heartbeat of my Corvette is winning-