H2 offi projekti, kevyesti eteeenpäin.

[H2]

No niin ajattelin kun on nämä kelit olleet todella pahoja ja sen maavaran kanssa niin ja näin, tilasin automaattisen ilmajousi satsin.

Tosin oppimaan pääsy on vähän niin ja näin kun Kulmakorpi on varattu kevyemmälle kalustolle mutta jos löytyy tapahtuma jossa voisi hiukka kokeilla niin ,,, no niin taikka näin tarkoitus on hommata bedlockit kunnon palloilla ja tulla oppiin, tarkoitus on säilyttää katu "ajettavuus"

Asennus kahdella kompuralla ja kahdella säiliöllä,elikkäs rakennetaan vikasietoinen ja varma järjestelmä joka toimii ripeästi ylös ja alas.

Kaikki osat parasta jota rahnalla saa ( no näinhän ne aina myydään ) uutuutena aijempiin 4x4 vetosäilyy, ohessa kuvaa asennoista

Laitan tunnelmia jahka kiinni, ohessa maistiaisia

Oman normaali korkeus


Valmistajan Tonttikuva


Säätöpaneli kabiiniin vasemmalta eri korkeudet ( tontti-normaali-korkea )tuo korkea on n. 20cm + tuohon normaaliin ja oikealta vaikka kulma kerrallaan johonkin suuntaan





Edited by - H2 on 01/03/2008 13:06:50

[offroadjouni]

Millaisia renkaita olet ajatellut?

/* Life Begins at 35" */

[HJ60]

Paljos tuo sitte painaa, jos kevyemmistä japanilaisista puhutaan? http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=39821 ja sieltä esim. kakkossivulta Tiipen auto.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[ZeiZei]

Olisko verrattavssa tuohon kun on sukua (Suburbanin alustalla):

(Yllämainitussa topikissa sivulla 1.)

quote:Suburban -95 35"renkaat alla NNC:n vaa'alla 3460kg. Minä ja tapsa4x4 kyydissä, tankki tyhjä. eikä autossakaan ollu juuri mitn mukana(max. 50kg). 3500 crew cab oli 3300kg tyhjänä, vaikka subbea selvästi isompi onkin. GMC Jimmy 6,2d 2850kg tyhjänä ilman kuskia..36x14,5x15 swamppereilla.
-Tuomo

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[H2]

quote:
Millaisia renkaita olet ajatellut?

/* Life Begins at 35" */

Tässä kohtaa tarvitsisi käydä asiantuntija liikkeessä keskustelemassa, en meinaan tiedä mikä olisi hyvä ratkaisu, millä perusteilla yleensä renkaat valitaan, painon, kuvion, kumiseoksen , varmaankaan tuo vesiliirto ominaisuus ei ole tärkein

[H2]

[quote]quote:
Olisko verrattavssa tuohon kun on sukua (Suburbanin alustalla):

(Yllämainitussa topikissa sivulla 1.)

Suburban -95 35"renkaat alla NNC:n vaa'alla 3460kg. Minä ja tapsa4x4 kyydissä, tankki tyhjä. eikä autossakaan ollu juuri mitn mukana(max. 50kg). 3500 crew cab oli 3300kg tyhjänä, vaikka subbea selvästi isompi onkin. GMC Jimmy 6,2d 2850kg tyhjänä ilman kuskia..36x14,5x15 swamppereilla.
-Tuomo

Noissa kieppeissä mennään painon kanssa, vakiotyhjäpaino oli muistaakseni hiukka vajaa 3600kg sittenhän siihen tulisi hiukka lisää jos vaihtaa renkaat ja lisää hiukan alustaan palikkaa.



Edited by - H2 on 01/03/2008 14:08:35

[jussi83]

Jotta totuus siitä mille palstalle olet kirjautunut ei unohtuisi


little boys drive big toys

[Repro]

No tollanen vois jo kelvata! Siinä sitä ois konttorilla selittämistä...

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[H2]

quote:
Jotta totuus siitä mille palstalle olet kirjautunut ei unohtuisi

little boys drive big toys

Löysitkin kuvan yläasennosta, hitsi nyt yllätys meni pilalle , tosiaankin tarkoituksena ei ole tehdä täysveristä heti alkuun vaan puoliverinen, ei taida olla Suomen maassa yhtään tuon tasoista toteutusta tai en ole ainakaan nähnyt.


uskon että kunnon renkailla ja korotetulla alustalla pääsee makuun ja jos nälkää kasvaa syödessä niin tuon ja omani välillä suurimmat erot taitaa
olla näissä osissa, toisaalta tuo alusta kustantaa aikalailla saman kuin kunnon kesärenkaat kromivanteineen. No niin taikka näin ensin täytyy päästä toteamaan puutteet ja sen jälkeen katsoa mitä tarvitaan lisää jos haukkaa heti liian ison palan voi olla että rojekti jämähtää.

Mutta etenen pala kerrallaan, katsotaan sitten miten kannattaa edetä, nuo amerikan herkut on monasti tehty kuivalle ja täällä on enemmän tuollaista mutaista metsää ja kapeaa ränniä ja vähemmän show meininkiä.

http://truck.hownd.com/mfglink-234-f...uspension.html

Jotta totuus siitä mille palstalle olen kirjautunut ei unohtuisi niin missäs ne tämänkaltaiset toteutukset on täällä :-):-):-?




Edited by - H2 on 01/03/2008 19:41:20

[Käyttäjä]

Hatunnoston arvonen judenssi mikäli H2:sta modataan puiden väliin...

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[Repro]

quote:Jotta totuus siitä mille palstalle olen kirjautunut ei unohtuisi niin missäs ne tämänkaltaiset toteutukset on täällä :-):-):-?

Taitaa olla samaa sarjaa tän kanssa

Mut tekis kyllä mieli nähdä H2 tositoimissa, se risukeulan kestävyys epäilyttää kovasti että jo ihan sen takia.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[H2]

quote:

Taitaa olla samaa sarjaa tän kanssa
Mut tekis kyllä mieli nähdä H2 tositoimissa, se risukeulan kestävyys epäilyttää kovasti että jo ihan sen takia.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Juu komeita kummatkin siinä asfalttipihalla, katsotaan ne risut sitten ja vahvistellaan sitä mukaan kun napsuu, tosin täytyy aloittaa varovasti tarkoitus on päästä poiskin sieltä minne on päässyt. En viitsi etukäteen vahvistella ihan kaikkea, se mistä olisi apuja niin olisiko jollain vinkkiä mitä nyt ainakin kannattaa tehdä jotta saisi rapsittua pahimmat risut.

Etuperä ja laatikko saattaisivat "kuulemma" myös kaivat vahvistusta mutta hienoinen ongelma on se että "kukaan" ei osaa kertoa mitä pitäisi tehdä ja missä sen saisi teetettyä, tosin kun katsoo Teidän kalustoa tuo oma rojekti on lähinnä sopiva Kaivarin kierrokselle

[JanneBlomgren]

Tuotahan se on olla "uudisraivaaja", suomessa ei varmaan kukaan ole vielä tuollaista rakentanut ihan maastoa varten ja jenkeissä taitaa ensimmäisiä parannuksia olla jäykän etuakselin vaihtaminen.
Tästä johtuen ei taida suuren lätäkön takanakaan olla oikein tarjolla vahvempia tukivarsia sun muita. En kylläkään ole asiaa tutkinut joten voihan jotain löytyäkin.

Eikös noissa ole takaakselina 14-pulttinen semifloater johon saa ARB:n lukon ja muitakin on saatavilla.



_________________________________

Hondamies

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[sisua45]

Mikä on suurin rengas joka on saatavilla tuohon mallisarjaan? Vakiorengas on LT315/70R17? Se on 34.7 tuumainen.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut
Uralin osia

[AH-64D]

Tuskin sitä nyt ensimmäisenä kannattaa etuakselia ruveta asentamaan. Hiljalleen liikkelle: hyvät renkaat, helmoille jotain suojaa ja maastoon missä autolla pääsee.

[offroadjouni]

quote:Tässä kohtaa tarvitsisi käydä asiantuntija liikkeessä keskustelemassa, en meinaan tiedä mikä olisi hyvä ratkaisu, millä perusteilla yleensä renkaat valitaan, painon, kuvion, kumiseoksen , varmaankaan tuo vesiliirto ominaisuus ei ole tärkein

Lyhyesti: hyvä maastorengas on huono katurengas ja päinvastoin. Jos meinaat ajaa paljon kadulla, suosittelisin toisia renkaita maastokäyttöön. Jos pääkaupunkiseudulla oleskelet niin käy Offivarusteessa keskustelemassa rengasvaihtoehdoista.

/* Life Begins at 35" */

//Edit: Offivaruste tekee niitä muutostöitäkin jos esim. panssaroinnista olet kiinnostunut.

[lantikka]

Meillä tuossa kauklahdessa olisi 38" superswamperit 20" vanteilla ja mahdollisuus tiirailla meidän vähän muuteltuja ajoneuvoja. Voitaisiin avustaa noissa kylkiputkissa ja muussa muutoksessa? Sisätilaahan sitten pitää muuttaa hiukka mutaa kestävämmäksi...

Nut4You
Hyttimestarinkuja 1

[quote]quote:

quote:
Olisko verrattavssa tuohon kun on sukua (Suburbanin alustalla):

(Yllämainitussa topikissa sivulla 1.)

Noissa kieppeissä mennään painon kanssa, vakiotyhjäpaino oli muistaakseni hiukka vajaa 3600kg sittenhän siihen tulisi hiukka lisää jos vaihtaa renkaat ja lisää hiukan alustaan palikkaa.



Edited by - H2 on 01/03/2008 14:08:35

Edited by - lantikka on 02/03/2008 12:12:37

[H2]

quote:
Hiljalleen liikkelle: hyvät renkaat, helmoille jotain suojaa ja maastoon missä autolla pääsee.

Tässä on aikalailla se toimintasuunnitelma jota olen hahmotellut, ajattelin että ostaisin tosiaankiin renkaat vanteet joilla pystyy siirtymään alueelle, operoimaan siellä ja sieltä pois ja vaihtamaan ne kotosalla ns.normaaleihin.

Täytyy kuitenkin aloittaa melko miedosti koska vinssiä ei vielä ole vaikka se kyllä olisi melko järkevä joka tapauksessa, koska jos sieltä ei pääse omin voimin niin milläs sitten, varmaankin apua saa mutta siinä on varmaan omat haasteensa, samoin jos jotain saa laukeamaan keskellä tundraa, eli täytyy ensin löytää hiukan rajoja ja sen jälkeen katsoa suunta.

Tosiaankin tarkoituksena olisi löytää kombinaatio jolla pystyy ajamaan normaalisti sekä tilaisuuden tullen ajamaan maastossa, no katsotaan kuinka tässä käy, pelkona tietysti että auto on huono kummassakin :-)



Edited by - H2 on 02/03/2008 22:54:16

[H2]

[quote]
Meillä tuossa kauklahdessa olisi 38" superswamperit 20" vanteilla ja mahdollisuus tiirailla meidän vähän muuteltuja ajoneuvoja. Voitaisiin avustaa noissa kylkiputkissa ja muussa muutoksessa? Sisätilaahan sitten pitää muuttaa hiukka mutaa kestävämmäksi...

Nut4You
Hyttimestarinkuja 1

Kiitos kutsusta jahka saan rojektia eteenpäin, otan sinuun yhteyksiä :-)