LJ:n syöttöpumppu vuotaa

[Redbull]

Eli viikonloppuna alko naftaa tippuu LJ70 alle..Syöttöpumpun juuresta eli sieltä kaasuakselilta..eli varmaan se kannentiiviste tai O-rengas??


Onko jollain tietoa pirkanmaalta hyvää diesel huoltoa ja edullista?
Tammer diesel kehu et 700-900€ remppa ja dieselpojat et noin 150€.


Vinkkejä otetaan vastaan!


Onko muilla ollu tälläisestä kokemuksia?

[H&K]

Hakemalla löytyy vaikka mitä. Tossa yksi:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=18304

[Repro]

Optimistinen arvio: Tiivisteet n. 15 euroa Toyotan tiskiltä, työhön menee 1-1,5 tuntia riippuu kuinka kuumia osat ovat ja kuinka monta tupakkataukoa pitää.

[Redbull]

Eli toi 150€ varmaan suht ok hinta teetettynä?

[Redbull]

Tietenkin jos löytyt muita firmoja mistä hyviä kokemuksia niin otetaan vastaan..mut Tammerdiesel saa pitää hilunsa,oli muutenkin töykeää palvelua

[Viipo]

Minkaslaiseen remonttiin on varauduttava 2L-T:n pumpussa (uudempi malli, 4runnerissa, jos sillä on väliä) kun pumppu vuotaa dieseliä? Ei vaan tihkuta kaasuvivun juuresta, vaan tulee jostain pumpun päältä takaosasta päin. Mistään kautta ei nää tarkalleen, mistä se tihkuu. Mut jostain sen ahdonalaisensyötönsäätimen juuresta tai pumpun rungon ja nestepään välistä. Ja valuu sit pumpun kylkeä pitkin alas.

[vartiainen]

Mulla kosahti kolmesta autosta (toyota 2l, 2l-t2, Volvo d24tic) noin parin vuoden sisään sekä kaasuakselin o-rengas että syöttöpumpun kannen tiiviste, jokainen maksoi reilun satasen teetettyna, samalla katottiin ajotus. Vähän alettiin pajalla epäilemään et ajavatko jotain paskaa dieselin sekaan kun yhtäkkiä aika monesta muustakin alueen autosta alkoi pumput vuotamaan...

[Micco]

Just tulin tallilta kotio, piti ottaa pajerosta pumppu irti kun vuotaa kans aika reilusti. Kannen välistä, nestepään välistä, ajoituksen säätö lävestä ja sivuilla olevien soikeiden laippojen välistä. Eli joka paikasta missä vaan on o-renkaat, kaasuakselin juuresta ei kyl taida vuotaa, mut samalla sinnekin tietty tiipparit uusitaan kun sen huomenna vien laitettavaksi.

E. Ja vuosi aikaa kesällä alkoi omasta -90- vuotisesta hiacesta myös pumpun tiipparit valskaamaan, ennen sitä 17 vuoden aikana ei ole yhdestäkään omasta kulkineesta pumppu vuotanut.

[Viipo]

Tuossa on kans pari muuta kaveria ihmetelly, kun 20v vanaha pumppu on ruvennu tihkuttelemaan dieseliä. Yks king cappi ja yks ln110 hiluksi. Ihan tässä puolen vuoden sisään.

[BJ-40/76]

Ja epäilen että tuolla BIO-komponentilla on osuutta asiaan, kun kuiteski puhutaan pääsääntöisesti n.20v täyttäneestä kalustosta, jossa tuo mineraali dsl on liottanut tiivisteitä 0,2 Miljoonaa tuntia... ja nyt sitten tuo salaattiöljy alkaa kovettamaan...

Sama juttu bensassa; Tuo viina aiheuttaa ongelmia vanhoille tiivisteille....

-> Wiisaat EU-pomot wissiin olettaa, että 1900 vuosisadan kulkuneuvoja on vain museossa; no suomihan kyllä alkaa täyttää ulkoilmamuseon tunnusmerkit; Mitään ei saa muuttaa, ja mitään ei korjata, jo 1980 luvulla saksalainen autolehti nimitti suomen tiekarttaa euroopan kattavimmaksi OFF-Road oppaaksi...

[Luoppis]

Ai tätä on enemmänki liikkeellä?

Vaihoin omasta 2L koneesta sen pumpun kannen tiivisteen joskus 2,5 vuotta sitte, nyt se vuotaa taas ja entistäki enemmän just jostai tuolta nestepäiden seudulta. Kesti kokonaiset 20tkm ennenku alko vuotamaa uuestaa.

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Minkaslaiseen remonttiin on varauduttava 2L-T:n pumpussa (uudempi malli, 4runnerissa, jos sillä on väliä) kun pumppu vuotaa dieseliä? Ei vaan tihkuta kaasuvivun juuresta, vaan tulee jostain pumpun päältä takaosasta päin. Mistään kautta ei nää tarkalleen, mistä se tihkuu. Mut jostain sen ahdonalaisensyötönsäätimen juuresta tai pumpun rungon ja nestepään välistä. Ja valuu sit pumpun kylkeä pitkin alas.

Pumppu on otettava irti. Puoli autoa kun purkaa niin lähtee. Pari vuotta sitten tein omaan 4runneriin tiivistysrempan. Ekan kerran jaksoin vaivautua itse hommaan ja vaihtelin tiivisteitä sinne mistä näytti vuotavan. Pari viikkoa meni ja tuntui vähän joka puolelta tihkuvan taas tavaraa. Kiikutin pumpun dieselhuoltoon ja laittoivat koko paskan uusiksi. Ei ole sen jälkeen tiputellut....vielä. Diesel-setä sanoi, että nykydieseleiden koostumus ei oikein tunnu natsaavan vanhoille pumpun tiivisteille. Vuotojen lisäksi pumpussa oli vähän kaikki ollut kulunutta ja ahdonalaisen säädön kalvot yms piti vaihtaa. Samalla olivat poistaneet jonkun osan kokonaan (en vaan muista minkä) kun on joku japanin mallin moottori jossa polttoainevehkeet erilaiset mitä pohjolassa yleensä....se muistaakseni oli joku pötikkä nestepään kohdalla päädyssä.
Kaikkineen maksoi jotain 600-700€ muistaakseni.

En itse kehtaisi tehdä muuta kuin irroitella pumpun autosta. Puolen päivän homma siinäkin.

[Kala92]

Mahtaa olla se pieni sihti siellä ite nestepäässä. Kuullu että vaihtavat isompi silmäsee tai jotain, kun meinaa tavaran meno tyssätä pakkasella siihen. Ainakin kun pakkasella y61 eli 3 litranen ei meinannut käynnistyä, pelkän nestepään lämmitys hiustekuivaajalla auttoi. Eka luultiin, että kyse suodattimesta jossa on metalli kuori.

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Mahtaa olla se pieni sihti siellä ite nestepäässä. Kuullu että vaihtavat isompi silmäsee tai jotain, kun meinaa tavaran meno tyssätä pakkasella siihen. Ainakin kun pakkasella y61 eli 3 litranen ei meinannut käynnistyä, pelkän nestepään lämmitys hiustekuivaajalla auttoi. Eka luultiin, että kyse suodattimesta jossa on metalli kuori.

Jos meinaat osaa mikä poistettiin, niin se oli ehkä 6-7cm:n mittainen parin sentin paksuinen pötkö ruiskuputkien välissä ja sisällä joku vietäri. Eivät tienneet sielläkään mikä käikäle lie ollut, muttei sitä takaisin enää laitettu.

[Redbull]

Elikkäs 120€ maksoi..uusi akseli ja tiivisteet päälle,en pitäny pahana todellakaan..