Kovimmat väittelyt vääristä uskomuksista

[iippo]

Elikkäs

Oletko joutunut joskus kovaan väittelyyn oikoessasi jonkun vääriä uskomuksia maastureista.
Veikkaan että yleisin liittyy napalukkoihin.

Tuossa kesällä vierailin sedän luona ja kerroin kuinka kävimme larhan kanssa aika tiukoissa paikoissa sen mersulla ja kuinka sitä lukollinen auto menee pikkasen eripaikkaan kuin lukoton!
Siitähän riemu ratkesi, ensin se väitti ettei 100% lukkoja voi autossa olla koska sei ei voi sitten enään kääntyä, ja jos kääntyisikin niin menisivät murrokset heti paskaksi. (kääntymättömyyttä se perusteli sillä että jos traktorissa polkee lukon päälle se ei käänny).

Sitten se jakso tingata että napalukko on lukko! Se ei osannu tehän eroa napalukolle ja tasauspyörästön lukolle, ei vaikka kuinka selitin tekniikkaa. Se vaan jakso inttää vastaan ja hokea "minä olen kuule ajanu tuhansia kilometrejä maasturilla GTK:ssa".

Juupa juu, niinhän ne juurakot ajelee "neliveto" päällä ja napalukot auki ja kehuvat että on tämä neliveto hyvä.

Mites muilla onko vastaavia tinkoja tullu eteen, meinaan siis tilanteita joissa on oikaistu vähän maallikoiden vääriä käsityksiä?

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

[Niko]

quote:
Se vaan jakso inttää vastaan ja hokea "minä olen kuule ajanu tuhansia kilometrejä maasturilla GTK:ssa".

Nolouskysymys: Mikä on GTK? (Gimp Toolkit)? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

quote:
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

Nah, kaikille se sopii <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Ex_inkkari]

Joskus olen joutunut oikomaan sitä että picupilla (lue Dakotalla) ei voi muka ajaa maastossa..

Mutta onneksi täällä on niin asiantuntevaa porukkaa jotta ei tarvitse väitellä turhista...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Onneksi on huomenna töitä, niin säästyy turpajaisilta...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+limited slip

[iippo]

quote:

Nolouskysymys: Mikä on GTK? (Gimp Toolkit)? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

GTK on Geologian Tutkimuskeskus

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

[Nalle]

Joo. Pakko osallistua keskusteluun ja kertoa tositarina elävästä elämästä.

Kaveri kertoi, että olivat olleet ajamassa maasturilla. Oliko lie ollut Bronco tai joku vastaava jenkki, jossa oli kuitenkin NAPALUKOT. Noh, ensin oltiin ajeltu, minkä takavedolla pääsee. Ja jo takavedolla kuulemma mentiin tosipitkälle. Mutta mutta.. Tuli eteen paikka, johon auto jäi jumiin, elikäs "kiinni". Eipä hätää, vedettiin vivusta NELIVETO päälle ja kas, sehän lähti liikkeelle. Perkele, että oli kuulemma mahtava peli pääsemään NELIVEDOLLA. Vaan kaikki hauska loppuu aikanaan ja pian oltiin taas kiinni. Noh, onneksi "maastoautoilijalla" on aina valttikortteja hihassa, joten nyt uskaltauduttiin autosta jo ulos ja kytkettiin NAPALUKOT kiinni, elikäs LOCK -asentoon. Ja voi sitä riemun määrrää, kun päästiin liikkeelle. Elikäs sanotaan mitä sanotaan, mutta NELIVEDOLLA mennään niin pitkälle ku pääsee ja sitten kytketään NAPALUKOT kiinni ja ajetaan niin pitkälle ku halutaan.

Mene siinä sitten selittelemään, että "eiku napalukko ku on semmonen lukko, joka ei ole lukko, vaan lähinnä vapautin, joka kytkee etuvedon pois takavedolla, ku se söis muuten liikaa pensaa, mutta joka voidaan taas lukita ku kytketään neliveto päälle, että ne etupyörätkin vetäis".. Voi elämän kevät!! Kaveri katsoi osaaottavasti ja varmaan ajatteli, että "sinäkö muka maastoautoilija, ku tommosta paskaa selität selvästä asiasta".

Ehkä on parempi antaa kansan uskoa mihin haluavat. Pääasia, että me tiedämme, mitä niillä vempaimilla tehdään.

Ja tää ei muuten ollu ainoa kerta, kun meikäpoika paasaa nelivedon tekniikasta. Vaan enää en taida viitsiä. Mutta silti pakkaa hymyilyttämään. Vähän sama juttu muuten, ku koittaa oikoa käsityksiä nelivetoisen auton erinoimaisesta pysähtymispidosta JÄÄLLÄ. Se kun kuulemma toppaa ku seinään, ainakin takavetoiseen vastaavaan verrattuna.


Kiitos ja Anteeksi.


Eespäin ja vinssillä loput..

[JiiPee]

quote:
Elikäs sanotaan mitä sanotaan, mutta NELIVEDOLLA mennään niin pitkälle ku pääsee ja sitten kytketään NAPALUKOT kiinni ja ajetaan niin pitkälle ku halutaan.

No juu, tämä on näitä "laitetaan turbo päälle niin johan jäät taakse"-juttuja <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Paavo]

Moi,

quote:Oletko joutunut joskus kovaan väittelyyn oikoessasi jonkun vääriä uskomuksia maastureista.
Veikkaan että yleisin liittyy napalukkoihin.

Olet väärässä, yleisin väärä maasturikäsitys on se että &lt;oman auton merkki&gt; on parempi kuin muut, tästä esiintyy myös valitettavan yleistä vaikeaa asennevammaa, jolle on ominaista että ollaan ehdottoman varmoja siitä että &lt;oman auton merkki&gt; on *paljon* parempi kuin muut... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Paavo

[tug3]

quote:
Olet väärässä, yleisin väärä maasturikäsitys on se että &lt;oman auton merkki&gt; on parempi kuin muut, tästä esiintyy myös valitettavan yleistä vaikeaa asennevammaa, jolle on ominaista että ollaan ehdottoman varmoja siitä että &lt;oman auton merkki&gt; on *paljon* parempi kuin muut... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

EI PIDÄ PAIKKAANSA! Kaikkihan tietää, että Pajero on mettässä paljon parempi, kun muut nk. maastoautot! Senhän tietää jo siitäkin, että siinä on automaattiset napalukot, jotka pistää lukot automaattisesti päälle, jos auto meinaa jäädä kiinni. Muissa ei semmosia ole ja ne jää automaattisesti kiinni ja kuskit joutuu kaivaan napaa omin käsin.

--
Muistinko jo mainita, että Napero palasi kotiin?

[iippo]

quote:
Moi,

Olet väärässä, yleisin väärä maasturikäsitys on se että &lt;oman auton merkki&gt; on parempi kuin muut, tästä esiintyy myös valitettavan yleistä vaikeaa asennevammaa, jolle on ominaista että ollaan ehdottoman varmoja siitä että &lt;oman auton merkki&gt; on *paljon* parempi kuin muut... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Paavo

No tämä oman merkin kehuminen tulee esille vasta kun on "kokemusta" maastureista, ja etenkin kun luullaan että on kokemusta enemmän kuin muilla. Mutta kuten ekan postauksen viimeisessä lauseessa totesin meinaan tilanteita joissa toisena osapuolena on maallikko, eli tyyppi jolle maasto on metsäautotie ja paras maasturi on esim. Vitara.

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits

[jjtp]

meil on töissä yks hj61 autoa käytetään lähinnä hevos kärryn vetoon ja työmatkoihin.
joo tää kaveri on pitemmän aikaa ihmetellyt miten jyristää ja tehnyt koeajoja maasturiystävänsä kanssa,vikaa ei tietenkään löytynyt.
no toi kaveri sit töissä pysäytti koneen mun koneen viereen ja valitteli miten on jyristellyt koko ajan keväästä lähtien vika alkaa nopeudessa 80km/h ja ei oikeen meinaa kulkeakkaan.
kyseli et lähtisitkö kyytiin kuuntelemaan missä vika,kävin suoraan nauramaan ja sanoin et ava ne napalukot.
kahvitunnilla tarkastettiin napikset,kas kummaa mitkä ne onkaa ollu lukossa keväästä asti no kahvit tuli tienattua.
kaverille piti opettaa rautalangasta vääntäen napiksien toiminta,katteli auton alle milloin pyörii kardaani ja milloin ei.
sillähän on ollu toi auto vasta vajaat 10 vuotta.
toi on kyllä valitettavasti tosi yleinen vika mikä käy monelle mökkimaasturi kuskille.

[Ullex]

Joo, noita napalukon ja lukon eroja saa aina kyl olla "maallikoille" selvittämässä, mikä ihme niis voi olla niin vaikeaa tajuta. Oma ongelmansa on sit nää sitimaasturikuskit joil o jatkuvat nelisudit ja "automaattiset lukot" eikä mihinkään kiinni jää... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

[bj45lava]

Täytyykin modata bj:n takapäähänkin napalukot, niin ehkä ne sitten ymmärtää, mitä se oikeasti tarkoittaa, kun ne on auki., ja sittenhän mulla olisi tuplalukot molemmissa akseleissa, mikäs olisikaan ajellessa etuvedolla välillä... ja keulia kavereille, että mullapa onkin kahdet "lukot" akseleissa.

Lähes joka äijä, jolta olen maasturista ostomielessä kysellyt, on väittänyt, että onhan ne lukot siinä ainakin edessä...

Toyota-laatuun voit luottaa... ja paskat...

[Nerd-O]

quote:Oma ongelmansa on sit nää sitimaasturikuskit joil o jatkuvat nelisudit ja "automaattiset lukot" eikä mihinkään kiinni jää... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Duunissa eräs peelo insinööri selitteli tosissaan lähtevänsä offisafarille venäjälle omalla cr-v:llä.. Osti kuulema sitä varten autoonsa pohjapanssarit ja kaikkee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli siinä pokassa pitämistä kun se tuota alkoi selitteleen.. Päätin sitten olla ihan hissukseen ja sanoo että toi on helvetin hyvä idea <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sitä en sit tiedä onko se jopa käynyt jo sillä safarillaan. Syksyllä se sanoi käyvänsä.

-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin --

Nerd-O

Kerran jopa katsastusmies moitti ettei saa ajaa napalukot päällä ku vain silloin ku ei enää nelivedolla pääse! menee muuten rikki!Eihän siinä auttanut kuin myönnellä tojoa katsastaessani

Note! This message was posted anonymously!

[Käyttäjä]

Pakko heittä tää juttu.Yks hemmo tuli duunipaikan pihaan HJ61:llä pälyilemään ja menin juttusille niin kuin kaikkien hoijakan omistajien kanssa et kuis on kestäny etc.yms...
Sitten kysäisin että tässä taitaa olla lukot...Hemmo heitti heti että joo toki tässä lukot on,kun tosta painaa niin jo nelikko ja lukot hoitaa menon.Heebo näytti nelikon päällekytkentä nappulaa.
Mä tuumasin että joooo....ei varmaan kannattanut jäädä väittelemään nelivedon toiminnasta saati lukkojen kytkemisestä.

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

[HEKULIINI]

quote:
Duunissa eräs peelo insinööri selitteli tosissaan lähtevänsä offisafarille venäjälle omalla cr-v:llä.. Osti kuulema sitä varten autoonsa pohjapanssarit ja kaikkee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli siinä pokassa pitämistä kun se tuota alkoi selitteleen.. Päätin sitten olla ihan hissukseen ja sanoo että toi on helvetin hyvä idea <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sitä en sit tiedä onko se jopa käynyt jo sillä safarillaan. Syksyllä se sanoi käyvänsä.

-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin --

Nerd-O

Sellasia ne(me) peelot insinöörit on... No onneks meillä on Jeepit, jossa ei erillisiä napalukkoja tarvita, kun on 100%:sti lukossa...

--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[peni]

Joo, yhdellä toisella keskustelupalstalla X-trailin omistaja oli siinä käsityksessä, että sen auton kiinteä voimanjako-asento on sama asia kuin keskitasauspyörästön lukko. On kuulema mahtava peli menemään se X-trail. Sillä pääsee yli kahtasataa, jarrut on urheiluautosta ja nollasta sataan menee yhdeksässä sekuntissa. Olispa mulla sellainen "voimavaunu".

Kyllähän näitä napalukkojuttuja saa aina olla selittämässä. Mullekkin eräät kaverit väitti et napalukot on tasauspyörästön lukkoja ja ne kytketää vast sitte päälle ku ei enää nelivedolla pääse eteenpäin. Perusteluiks kuulin, et ne oli ajaneet isin HJ:n ojaan ja pois pääsi vasta kun laitto nelikon päälle. Mut napalukkoja ei tarvinnu laittaa päälle koska tilanne ei ollu nii paha... ja minuu nauratti nii prkleesti. Kaivoin HJ:n ohjekirjan hanskalokerosta ja etin sieltä tekstin joka kertoo napalukkojen olemassaolon tarkotuksen. No vastaukseks sain tylyllä äänellä lausahduksen "no voi olla, mut en kyl usko vieläkää".

Tän jälkee oon vaa pyrkiny nauramaa partaani ja myötäilemää jos joku tollasta potaskaa jauhaa, asian ymmärtämine kun tuntuu olevan nii hiton vaikeeta.

Note! This message was posted anonymously!

[Kruuse]

quote:
Kyllähän näitä napalukkojuttuja saa aina olla selittämässä. Mullekkin eräät kaverit väitti et napalukot on tasauspyörästön lukkoja ja ne kytketää vast sitte päälle ku ei enää nelivedolla pääse eteenpäin. Perusteluiks kuulin, et ne oli ajaneet isin HJ:n ojaan ja pois pääsi vasta kun laitto nelikon päälle. Mut napalukkoja ei tarvinnu laittaa päälle koska tilanne ei ollu nii paha... ja minuu nauratti nii prkleesti. Kaivoin HJ:n ohjekirjan hanskalokerosta ja etin sieltä tekstin joka kertoo napalukkojen olemassaolon tarkotuksen. No vastaukseks sain tylyllä äänellä lausahduksen "no voi olla, mut en kyl usko vieläkää".

Tän jälkee oon vaa pyrkiny nauramaa partaani ja myötäilemää jos joku tollasta potaskaa jauhaa, asian ymmärtämine kun tuntuu olevan nii hiton vaikeeta.

Note! This message was posted anonymously!

Nii tää oli sitten multa, loggautumine jäi taas välistä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Vehkeet suohon ja kaljalle -

[Kovakalu69]

Juu sama tuttu tarina täälläkans.. Mä en vaa jaksa enää vääntää rautalangasta jos joku väittää että kyllä jokases maasturis napalukot pitää olla että eteenpäin pääsee...
Viimenen joka tuli avautumaan, että kyllä mun 4x4 härveli menee paikasta ku paikasta kuhan vaa neliveto on päällä, ei edes napalukkoja tarvi kytkeä..
Siinä vaihees rupes vähä kuplimaan korvien välis,nii mä vähä rumasti sille sanoin.. "Ajappas se rullatuolis tonne paskaojaan neliveto päällä, ilman napalukkoja päällä,nii mä katon täältä montako rengasta raapii kenttää samaanaikaan..."

quote: Vähän sama juttu muuten, ku koittaa oikoa käsityksiä nelivetoisen auton erinoimaisesta pysähtymispidosta JÄÄLLÄ. Se kun kuulemma toppaa ku seinään, ainakin takavetoiseen vastaavaan verrattuna

Ei se seinään toppaa mut kyllä mun mielestä neliveto pysähtyy reippaammin talvella ku pelkästään moottorijarruttaa kuin takaveto tahi etuveto, ja lopus vasta pikkasen hipaisee jarruja.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Mastodontti]

Joo noi on niin kuolemattomia juttuja, ja niiin hauskoja, ja kun ajattelee miten monet oikeesti vetää "neliveto" päällä tyytyväisenä...
Mullekin yks kaveri esitteli joskus kun broidinsa oli ostanut f250:n että "siin on napalukotkin niin sutii joka pyörällä"

[Ullex]

Siis ei saatana, vasta tätä lukiessa alkaa tajuamaan miten idiootteja "tavalliset taapertajat" on maasturien kanssa. En mä nyt olis uskonu et ne sentäs ihan NOIN tyhmiä on <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

[Cental73]

Siis noi kaverithan on sitten loistavan ajotekniikan omaavia tyyppejä, jos eivät tarvitse oikeaa nelivetoa irroittautumiseen tai mönkimiseen. Liekö se sisua? tai tyhmän rohkeilla vaan käy tuuri.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

[anttir]

quote:
Pakko heittä tää juttu.Yks hemmo tuli duunipaikan pihaan HJ61:llä pälyilemään ja menin juttusille niin kuin kaikkien hoijakan omistajien kanssa et kuis on kestäny etc.yms...
Sitten kysäisin että tässä taitaa olla lukot...Hemmo heitti heti että joo toki tässä lukot on,kun tosta painaa niin jo nelikko ja lukot hoitaa menon.Heebo näytti nelikon päällekytkentä nappulaa.
Mä tuumasin että joooo....ei varmaan kannattanut jäädä väittelemään nelivedon toiminnasta saati lukkojen kytkemisestä.

Näille hepuille kannattaisi tehdä tarjous, että vaihtaa ilmaiseksi (tai halvalla ettei epäilytä) alle laakeroidut ja huolletut "vastaavat" akselit (eli lukottomat). Varmaan molemmat olisi tyytyväisiä hyvästä diilistä...


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Elmor]

Lähipiirissäkin ongelma voi todellakin kasautua, kun yrittää antaa neuvoja henkilölle, joka haluaa maasturilla ajaa, mutta ei oikein hahmota tekniikkaa. Ehkä toisinsanoen ei vain koe tärkeäksi miettiä niin tylsiä juttuja...

No, meillä kun oli ennen G-Mersu, ja vaimoke kyseli, että miten tällä sitten milloinkin ajetaan, niin pitkän teknisen selitysyrityksen jälkeen totesin, että liukkaalla lähdetään tarvittaessa liikkeelle toi vipu noin, ja muuten normaalisti, eli vipu näin (lukkoja oli, mutta ei napalukkoja). Ei siis puhuttu mitään niistä varsinaisista lukoista.

Auto vaihtui Rankkuun, ja ohjeistus tietysti selkeni, ei tarvitse koskea mihinkään, koskaan. Ajele vaan hissuksiin liukkaalla.

Jossain välissä, pitkän ajomatkan piristykseksi, koitin selittää, miten erilaiset nelivetosysteemit toimivat. Seikkaperäisen napalukko- ym. selvityksen jälkeen jotenkin jäi sellainen olo, ettei se homma nyt oikein auennut vastaanottajalle.

Yhteenvetona siis kaikki saavat uskoa niihin nelivetoihinsa ja niiden toimintaan ja erinomaisuuteen ihan kuten haluavat. Minusta ei ole valistajaksi, vaikka kyse loppupelistä onkin aika itsestäänselvistä asioista. Jos ei ymmärrä ja paikat paukkuu tai jää kiinni, niin todennäköisesti vika jälleen oli autossa ja huonossa tekniikassa. Jos on pienestä pitäen opetettu uskomaan kuin Neuvostoliittoon, että maasturi menee mistä vaan kun tosta vivusta vaan vääntää, niin paha sitä uskomusta on kenenkään myöhemmin korjata. Oli ne napalukot sitten kiinni tai auki.

Liukkailla varovasti!


Elmor