Lisävalot sähkönotto tupakansytkäristä

Mites paljon defenderin sytkäriä kestää kuormittaa kun tuli ostettua motonetistä työvalot magneetti/imukuppikiinnityksellä (Master 3000) sytkärinjohdolla varustetut H3 12V, 55W per valo. Siis uskaltaako haaroittimella ottaa virran yhtaikaa molempiin vai meneekö sulake. Ei jaksa kokeilla että palaako vaan te viisaammat kertokaatte kiitos.

Terv. PR

Note! This message was posted anonymously!

Niin ja sitä vielä piti kysymän millaista virtaa valoihin kestää ottaa perävaunun valojen pistorasiasta ja millai kannattais ne virittää onko kellään kokemusta kiitos

edelleen PR

Note! This message was posted anonymously!

[JaniL]

I=P/U...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kato sulaketaulusta minkä kokonen siellä on, sillä se selviää.

20 A, siinä samassa myös puhallin.. PR

Note! This message was posted anonymously!

No mites se nyt laskettiin...mikä oli mikä antakaa esimerkki kiitos ??

PR

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

P = UI, eli teho = virta * jännite. Siis maksimiteho tuolle sulakkeelle on 12v * 20A = 240W.

/* Life Begins at 35" */

Kiitos Jouni..ja tapaamisiin ! PR

Note! This message was posted anonymously!

[JaniL]

Virta (I)= teho (P) jaettuna jännite (U) --&gt;I=55w/12V=4,58A

[L-200]

Matematiikkaa:
55w/12V=4.58A
Eli yksi 55w lamppu ottaa virtaa tuon ~4,6A.
Tuossa laskussa U=jännite(12v), P=teho(W) ja I=virta(A)

Kuinka suuren virtamäärän puhallin ottaa maksimissaan defessä. Katso puhaltimen tyyppikilvestä mitä siellä lukee tehon kohdalla(teho=W) ja laske sitten että kestääkö, ja muista että aina kannattaa jättää pikkaisen pelivaraa sulakkeelle. Veikkaampa että noilla lampuilla sulakerasiassa napsahtaa kun laitat työvalot päälle ja defessä puhallin pauhaa.

-- Wannabe OFF-roader --

Kiitosta kiitosta vaan, nyt alkaa asiat muistissa palautumaan kun joku niitä hiukan tönäisee.
Entäs vinkkejä siitä perävaunun pistorasiasta virran ottamiseen onko siinä mitään erikoista huomioitavaa vaan heitänkö piuhat kiinni tästä vaan ?
PR

Note! This message was posted anonymously!

[Päksi]

Vaikka asia on jo selvillä ja kukaan varmaan tee tällä tiedolla mitään niin sanotaan muistisäännöksi uri pui. Kaks sähkötekniikan tärkeintä kaavaa joista saa venkoiltua kääntäen lisää. R=resistanssi eli vastus yllämainittujen suureiden lisäks. U=R*I, I=U/R, R=U/I, P=U*I, I=P/U, U=P/I.

- Miehän sanoin! -

[Kankku]

perävaunun pistokkeestakaan en suosittelisi ottamaan mitään työvalo sähköjä
alunperin nuo ovat tarkoitettuja p-kärryn ajovaloja varten.

olen sitä mieltä että kauppaan ja kunnon johtoa ainakin
4-6 neliöistä,releet ja virta akusta oman sulakkeen kautta.

ei se tarkoita että mulla olisi sähköt ok mutta,VARMIN tapa polttaa auto on
asentaa siihen ampperi mittari tai varastaa sähköjä alle 2,5neliön kaapeleista.

[pee]

joo mut nyt mies tahtoo päästä tosi helpolla kun ei jaksa edes sulaketta kattoa, tai vaihtaa jos palaa... surriliitoksia vaan ja johtoon jossa ei ole sulaketta, esim jus t pv töpseliin niin ei tarvii niin paljon miettiä et meniks sulake tai ei...

-pee-

ei se satu...

[baxxter]

Vaikka sulake onkin 20A, siitä puolet (tai jotain) virrasta menee puhaltimelle. Eli kestääkö se tupakansytytin/sen johtosarjat sitä 20A virtaa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Joo tuo onkin tässä askarruttanut kun ei tiedä millaiset johdotukset siellä on. Sitä puhaltimen tyyppikilpeä ei ole näkyvissä kovin helpossa paikassa että näkis mitä se haukkaa, täytynee soitella liikkeeseen ja kysyä sieltä vai onko kenelläkään tietoa, Defe vm. 2003 puhaltimen Wattimäärästä.
PR

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

Eikö ohjekirja anna mitään maksimivirtaa tupakansytytinlaitteille?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[khv]

Mitä on tullu tutkittua erimerkkisten/mallisten autojen johdotuksia niin en itse käyttäis tup.sytkärin pistoketta kahdelle valolle, kovin on ohutta johtoa... ja mitä uudempi auto sen ohuemmat johdot

Tavallista tekee ja priimaa tulee...

[JF]

Kun tuossa taannoin asentelin HJ:n puhallinmoottoria autoon, mittailimme puhaltimen virrankulutusta FET-transistoria mitoittaessamme sellaisella hienolla Flukella, käynnistysvirta oli (täydellä teholla) yli 10A. Jatkuva virrankulutus, myös täysillä (ja vielä suoraan akuista eli ilman johdotuksien lisävastuksia), oli 3-4 A luokkaa. HUOM tämä 24V järjestelmässä, eli virrat voi heti tuplata 12-volttisissa autoissa, kun siirrettävä ilmamäärä on todennäköisesti suunnilleen samoissa lukemissa.

En tiedä onko sumusaarilla käytetty samaa rakennetta moottorissa, mutta oletusarvona on että tasavirtamoottori jota "ohjataan" vastusten määrää vaihtelemalla likimain oikosulkee piiriä käynnistyessään. Jos se puhallin tuntuu siltä että siinä on woimaa, vie se varmaan piirun alle 10A 12-volttisessa järjestelmässä varman päälle ajatellen.

Ei sitä tupakansytytintä ole kovin raskaaseen käyttöön tehty, mutta jos muistan oikein niin jossain 10A tietämillä niiden virrankesto yleensä pyörii. Vaihtelee varmaan autoittain, ihme jos ei missään lue edes watteja. Onhan siinä sulake, kokeilemallahan asia selviää!