Metsään Daihatsu Ferozalla? Akseli swappi yms.

Tarkoitus olisi rakennella Ferozasta omiin rientoihin sopivaa metsäkulkinetta. Kilpiin laite ei tule.
Etupäässä on erillisjousitus ja tarkoitus olisi vaihtaa se jäykkään akseliin. Ajattelin hyödyntää patrolin akselistoja, joista takapään hitsaan lukkoon. Lähinnä siksi patrol, kun tarjolla hyvin ja edullisia. Vinkkejä tai mielipiteitä? Myös kuvalinkit kiinnostaa, missä näkyy eri toteutuksia kierrejousilla.
Konepuoli mietityttää myös... Autossa hyvä 1.6 ruiskukone, mutta riittäkö potku tulevaan käyttöön. Jos mysi koneen ja sovittaisi tilalle jotain alumiini V-6:stä. Kestääköhän Daihatsun jakovaihteisto moista vai pitääkö sekin vaihtaa suosista patrollin vastaavaan?
Kaikki vinkit tervetulleita!!!

Note! This message was posted anonymously!

[ROCKY]

Olen kerran nähny ferozan livenä noin viienmetrin päästä. Eli tietoa ja kokemusta on vaikka muille jakaa
Jos alkaisin itse tuommoseen rojektiin, niin tekisin sen volvo Valpin (pikku laplanderi) tekniikasta.
Valpin akselit ja vaihelootat, niin saa hitaat välitykset ja koneeksi vaikka valpin oma B18 tai joku volvon tehokkaampi tuote.
Tai sitten vaihtaa vain ne Valpin akselit, perien välitykset on melkolailla samat (n,5.jotaki)
Tuota valpintekniikkaa saa kohtuu hintaan, esim KUPLAlla on/oli myynnissä vaihelootat moottorin kanssa ja LaaLaalla oli joku aika sitten valpin akselit kaupan.
Tuossa kuvien ferozassa tekniikkana on Hiluxin akselit ja vaihelootat koneena on joku 3.8 V6 (luultavasti holden)

[Nerd-O]

Onpas muuten päheen näköinen feroza. Yritin saada broidin ostaan tuollaisen, mut se meni ja osti vajaavetoisen 200sx:n <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Siinähän jää talvella jumiin joka paikkaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

[Taisto]

Ei enää anonyymi... Tuossa kuva Ferozastani...


Hetken aikaa etsiessäni tietoja, alkaa noi suunnitelmatkin hahmottua... Noi volvon akselit on hyvä ehdotus, jo tiheen välityksen takia. Ferozassa on vakiona 5,285 välitys ja tässä omassani kitkalukko takana. Patrollin akselit unohdetaan ja yks vaihtoehto olisi käyttää SJ413 akseleita(saa lukkoja), mutta välitys jää turhan pitkäksi. Toinen ajatus olisi sovittaa nykyinen ferozan etuperä Rockyn jäykkään akseliin ja säilyttää orginaali takaperä(Rockyssa taas liian harvat välit)?
Nyt autoon on hommattu 31x10.5-15 General Grabberit ja 8" vanteet... Pohjaan panssarit ja näillä mennään talven yli. Auravarustus houkuttelisi ja hyötykäyttö vähentäisi ostokrapulaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

[Olppa]

australiassahan he ovat noista ferozoista vääntäneet vaikka mitä.
Lisää juttua löytyy http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Modules/phpBB2/

_________________________

[Taisto]

Heh... Eka reissu ja etuperä paskaksi... No hommasin Rockyn akselit ja sovittelen ne tuonne kierrejousilla.
Koneesta järkeilin, etten hukkaa hyvää 1.6 ruiskukonetta vaan sovitan sen johonkin takavetolaatikkoon(toyota). Ja sen vielä toiseen takavetolaatikkoon ennen suzukin jakovaihteistoa.
Palstalaisilla on varmaan näitä tuplalaatikkovirityksiä suzukeissa joten kaikki vinkit/kuvat otetaan kiitollisuudella vastaan. Etenkin vinkit mitä laatikkoja porukat on käyttänyt.

Daihatsu Feroza

[¤Offi-Osku¤]

LaaLaalla vois olla tietoo niistä

-:Mä haluun patrollin:-

Feroza... Tuohan on kuin pätkä patrolli.

Note! This message was posted anonymously!

[tapsa4x4]

quote:
Feroza... Tuohan on kuin pätkä patrolli.

Note! This message was posted anonymously!

niin millä tavalla no samalla suunalla tehty joten on aika paljon yhteistä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Mistäköhän saisi ferozaan taakse lukon?

Note! This message was posted anonymously!

[polotti]

Eihän tosta sun Ferozasta oo jääny mitää kuvia, julkaistavaksi? Kuinka hyvin 31" mahtu pyörimään? Ja saiko niille pyörille leiman?