Toyotan 2,4L dieselin kytkin

[Sumsar]

Moi,

Kansa on tämän kanssa varmasti taistellut, niin kertokaapas kokemuksianne.

Eli 2,4 litraisen toyotan dieselin kytkin. Nykyisen levyn halkaisija on 225mm.
Jotain vahvempaa pitäisi saada. Uudemmissa malleissa on 236mm kytkin. Myös Exedyn jämäkkä kytkin on kooltaan 236mm.

Ongelmana on vauhtipyörän pinta. Isompaa kytkin varten siihen pitää tehdä uudet kiinnitysreiät paineasetelmalle. Tämä ei ole ongelma vaan:
Nykyisessä vauhtipyörässä kytkinlevyn kosketuspinta on 0,5mm korkeammalla kuin paineasetelman kiinnityspinta.

Pitääkö sama korkeusero koneistaa isommalle kytkimelle vain pitääkö pinnan olla tasainen? Korkeusero vaikuttaa (minusta) "Clamp load" määrään...

Miten olette tehneet?

[Samppa79]

Pikkukytkimessä pitää olla korkeusero vauhtipyörän pinnassa, ei toimi muuten. Isosta ei ole kokemusta mutta vaatii varmasti ainaki vauhtipyörän vaihdon,eihän se muuten istu. Pikkukytkin taitaa olla sama dieselissä ja RJ:ssä. RJ:n kytkimen kiristin sorvaamalla vauhtipyörän pinnan 0,3mm korkeammaksi Tolvoon. Saa siihen pikkukytkimeenkin heavyduty-mallia jos ei halua rakennella.

[karppa2]

LJ 70 toyotaan tehtiin mulle vastaava muutos. Saman verran jätettiin korkeuseroa kun oli ennenkin. Kytkimeksi tuli exidy hd malli, tamgearssilta. Hienosti toimi.

[RIPAX]

Helpoin lienee ostaa se 236 kytkin ja käpytellä moottorikoneistamoon jossa sitte sorvaavat uudet pinnat,muistaakseen 0,45 on se kitkapinta paineasetelmaa ylempänä. Kohdistustapit ja uudet pultinreijät tulee samalla,jolloin plug`n play. muistaakseen kaikki 236 vauhtipyörät on 8 pultilla kampuran päässä ja 220 on 6 pultilla joten ei onnistu päikseen vaihtaen,voi myös olla 8pulttinen 220 kytkin jolloin kone on hiasesta tai takaveto hiluksista.

[Samppa79]

Tuossa minun pikkukytkimessä oli 0,7, ja milliin tein uuden. Kannattaa varmaan mitata entisestä.

[Ristus]

Onkos arvon raadilla tietoa bensaversion kytkimistä.
Auto on vm-91(käyttönotettu 3/92) 4Y koneella oleva hilux.
Noissahan taisi juuri tuossa vaiheessa muuttua kytkin isommaksi eli omani on 225mm levyllä. Mistä tuota heavy mallin pikkukytkintä kannattaa kysellä vai mennäänkö ihan orkkisvahvuisella. Vaihto edessä ja taitaa olla vielä alkuperäinen paikoillaan jolla on luistatettu 252tkm.

[Samppa79]

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/66877

Perus exedy kestää normitehot kanssa.

[harrasteauto]

XTREME OUTBACK HD KYTKINPAKETTI HILUX 225 MM

X-treme Outback vahvistettu kytkinpaketti esim Toyota Hilux LN110 & Land Cruiser LJ70 -1991 (pyöreät lamput) 225x21x29.8 mm. Noin 40 % vahvempi alkuperäiseen verrattuna.

Sysmäläntie 1, JYVÄSKYLÄ

315,00€

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Ristus

Onkos arvon raadilla tietoa bensaversion kytkimistä.
Auto on vm-91(käyttönotettu 3/92) 4Y koneella oleva hilux.
Noissahan taisi juuri tuossa vaiheessa muuttua kytkin isommaksi eli omani on 225mm levyllä. Mistä tuota heavy mallin pikkukytkintä kannattaa kysellä vai mennäänkö ihan orkkisvahvuisella. Vaihto edessä ja taitaa olla vielä alkuperäinen paikoillaan jolla on luistatettu 252tkm.

Ite oon noita 4Y koneisia tavannu sillä 236 kytkimellä,ton ikäsissä dieseleissä oli 220 levy. Pensakoneen tehoille riittää minusta ihan vakiokytkinkin joten joku hyvä perus tarvike kytkin riittää kyllä minusta.

[Sumsar]

Tamgearsin Exedylle (TO7-706) suositellaan seuraavaa:
(Kitka-met on tehnyt näitä 225-236 muutoksia vauhtipyötiin)

joo kyllä siinä pinniä pitää olla 0,7-0,9mm se ei toimi kuin hetken suoralla koska jouset jää väärään kulmaan ja silloin ei saavuta myöskään toivuttua väännön kestoa
terveisin
mikko suvinen
kitka-met oy

Cros 4WD:n X-tremelle (Tuotekoodi: KTY23005HD) näyttää lukevan:
"Flywheel Step: +0.5mm"

Eiköhän tällä tiedolla saa hyvän kytkimen...

[Ristus]

Nytpä on tilattu tuo isompi kytkinpaketti. Koivusen tuotenumero 014-HK6042. Sit vaan tilaamaan jostain motivaatiota vaihtoon kylmän tallin lattialla...

[Sumsar]

Täältä lähti tilaus Cros 4WD:lle (Tuotekoodi: KTY23005HD).

Tänä talvena on työn alla myös välitykset laatikkoon, niin ei tarvitse luistattaa niin paljoa hitaalla puolella. Välityksen myötä nopea puoli hidastuu 10%, joten mahdollinen luistaminen motarillakin vähenee. Ja onhan tuo sen 40% vahvempi kuin vakio.

[RIPAX]

Ton flywheel stepin optimointi vois tapahtua niinkin et kattoo sen kytkimen valmistajan dokumenteista paljonko ne suosittelee,yleensä on tehty siihen mikä vauhtiksessa on alunperin. Eri juttu sillon ku samaa pakettia käytetään eri autoissa ja vauhtiksissa,siksi kytkimen valmistajan tieto on se oikein. Sittenhän on sellanen puntari jolla katotaan se clamp load ja se pykälä sorvataan sit sen mukaan,sit on ainaki vanhoisssa tojotissa ollu semmonen paine asetelma jota pystyy säätää,jolloin tietty tarvitaan se puntari,ja mitä järkee on säätää paineasetelmaa ku voi sorvaa vauhtiksen sopivaksi asetelmalle. Liiallisella kiristämisellä voi saada aikaan senkin että kytkin ei irrota kunnolla ja se taas hankaloittaa vaihtamista ja lyhentää laatikon ikää,ja jos tuntuu et ei pidä ni on parempi käyttää tahmeempaa levyä kun jousivoimaa lisätä loputtomiin ku kampuran päittäis laakerit ei tykkää liiallisesta jousivoimasta ja jossain metsä olosuhteissa ku joutuu vatkaamaan kytkintä ahkerasti ni reisilihakset kasvaa toispuoleisesti.

[MankoLJ]

Onkohan huhut totta että Crossareiden myymät Extreme Outback-kytkinsetit olis jäykkiä käyttää?
Vai onko se vaan kytkinjalan heikkoutta?
2lt-2:sen perään pitää lähiviikkoina vaihtaa kytkin.

[harrasteauto]

Jos on jäykempi-järeämpi- enemmän pitävä niin onhan se enemmän voimaa vaativakin olkoon kenen tahansa valmistama tai myyvä.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja MankoLJ

Onkohan huhut totta että Crossareiden myymät Extreme Outback-kytkinsetit olis jäykkiä käyttää?
Vai onko se vaan kytkinjalan heikkoutta?
2lt-2:sen perään pitää lähiviikkoina vaihtaa kytkin.

Lipponen myi samoja settejä,itellä oli joku sintterilevyllinen eikä mikään mahdoton ajella vaik tunsi koipeen kyllä et on hiukka jäykempi asetelma.

[MankoLJ]

Okei, kiitoksia näkemyksistä :P
Oli se ajatuksena että jälympi on jäykempi, kauhujutut oli että olis vielä kauhiasti jäykempi, mut huhut on huhuja

Crossarin Matti sano että 2-3 päivää tilauksesta sen saa jos ei ole sopivaa hyllyssä

[Sumsar]

Tilasin viime viikolla tuon oman kytkimen. Oli silloin loppu hyllystä, mutta tällä viikolla pitäisi tulla lisää, niin tulikohan ensiviikolla itselle...

> -----Original Message-----
> From: Asiakaspalvelu Suomen Maastoautotarvike [mailto:asiakaspalvelu@cros4wd.fi]
> Sent: Wednesday, March 28, 2018 10:40 AM
> To: Sumsar
> Subject: Verkkokauppatilaus Cros4wd
>
> Moi
>
> Tuo kytkinpaketti on loppu hyllystä ja lisää saadaan ensiviikolla - onko aikataulu ok ?
>
> --
> Ystävällisin terveisin / Best Regards
>
> Suomen Maastoautotarvike
> Sysmäläntie 1 40530 JYVÄSKYLÄ

[Ristus]

Alkuperäinen kirjoittaja Ristus

Nytpä on tilattu tuo isompi kytkinpaketti. Koivusen tuotenumero 014-HK6042. Sit vaan tilaamaan jostain motivaatiota vaihtoon kylmän tallin lattialla...

Ja tämähän ei sitten käy 4y koneen jatkoksi. Tai levy kävi mutta asetelma ja laakeri on erilaiset.
Nyt ois sit 2lt koneeseen käypäinen asetrlma ja laakeri ylimääräisenä edullisesti jos joku tarvii.

[MankoLJ]

Kytkin vaihdettu ja toimii. Poljintuntuma ei muuttunu paljoakaan mihkään.

Ilman apuja ei ois isompaa kytkintä tullut kun ei sorvaus ole omaa alaa. Kiitokset menee Pettuveen suunnalle.
Ei saatu luistamaan eikä saatu luistamaan syöttöjen säädön jälkeenkään, siitäkin pettuveelle kiitokset


Kytkin on siis Crossarien, KTY24001-1A, 236 millinen Extreme Outbackki. Paineasetelmasta löytyi Aisinin logo
Flywheel steppi on sama kuin alkuperäisessä eli 0,5mm
Vauhtipyörä keveni suunnitelmien vastaisesti 4,8 kiloa



Kevennystä

Lopullinen kevennys


Vaikein hommahan tuossa oli saada uudet tapit ja kierteet kohilleen, mut hyvä tuli


Paketti paikollaan

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Täältä lähti tilaus Cros 4WD:lle (Tuotekoodi: KTY23005HD).

Tänä talvena on työn alla myös välitykset laatikkoon, niin ei tarvitse luistattaa niin paljoa hitaalla puolella. Välityksen myötä nopea puoli hidastuu 10%, joten mahdollinen luistaminen motarillakin vähenee. Ja onhan tuo sen 40% vahvempi kuin vakio.

Täällä myös kytkin paikalla. Vauhtipyörän pinta koneistettiin uusiksi ja steppi on nyt 0,7mm. Ei luista kilon ahdoilla. Poljintuntumassa en huomaa eroa. Oikeastaan aika kevyt...

[mau573]

Onko se niin että tuon cros 4WD:n xtreme outback kytkin ei käy Hilux LN110 koneeseen ilman vauhtiksen muutoksia?

[harrasteauto]

kyllä käy -91 mallisesta eteenpäin ( en tiedä milloin 91 tai mistä valmistenumerosta lähtien mutta varmaankin jollakin on se tieto tai googlaamalla) niissä on halkaisijaltaan se kytkin ja toki voihan 91 eteenpäin koneesta ottaa vauhtipyörän 89-91 malliiseen moottoriin. Niissä on kaikissa 8 pultin kiinnitys. Joku tietävä saa kertoa missä muissa toyota mallisiissa missä on 2l2 kone on isompi kytkin

[mau573]

Itellä on -95 vuotinen LN110 eli ei olis siis kun pultata kiinni. Xtreme outback odottais hyllyssä motivaatiota laittaa paikalleen, ei oo toki paha homma ruuvata paikalleen mutta kun aina tuntuu olevan kaikkea muuta hommaa niin pirusti