|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
HDJ80. Kone kolisee.Tervehdys vaan kaikille. Pitkään aikaa ollut haaveissa hodari, ja sunnuntaina sellainen tuli viimein hommattua. Auto oli alkuperäiskuntoinen, lukuunottamatta vaihdettua kuskin penkkiä, puuttuvia takapenkkejä sekä 2" korottavaa OME:n alustaa. Kilometrejä mittarissa 635000. Moottori oli kuitenkin rakennettu käytännössä kokonaan uusiksi 591000 kohdalla, joten se soi kuin uusi. Auto on myös ylimaalattu jossakin vaiheessa, ja ruostetta ei ole löytynyt kuin alaluukun alareunasta. Kaiken kaikkiaan auto on hyvässä kunnossa. Autosta on tarkoitus rakentaa maastokelpoinen käyttö/työauto. Alaani on maanrakennus ja siltatyöt, joten työmaat ovat välillä vaikeissakin paikoissa. Siksi työauton pitää olla etenemiskykyinen. Mitään hc-offimonsteria tästä ei kuitenkaan tule. Etuvinssiksi asennettiin Runva EWX 12000. Tässä hieman listaa mitä autoon varmasti vielä tulee, on jo tehty: -safariteline, asennettu -työvaloja, asennettu -mutarenkaat, Kumho KL71 -takavinssi -snorkkeli -välijäähdytin -korinkorotus 2", asennettu Palkkihelmat tekisi mieli tehdä, mutta kun en omista mitään kunnon hallia/tallia missä värkkäillä, joudun tyytyä lähinnä bolt-on osiin. Myös muita juttuja on suunniteltu, mutta juurikin tilojen puutteen vuoksi jää nähtäväksi mitä loppujen lopuksi tulee tehtyä ja mitä ei. Päivittelen tänne aina kun jotakin tapahtuu.
Viimeksi muokannut ssuvik : 04.05.2013 12:53 |
#2
|
||||
|
||||
Tässä ostokuntoisena.
Viimeksi muokannut ssuvik : 01.10.2012 15:50 |
#3
|
||||
|
||||
10" leveä vanne menee et 0:na 12,5 leveällä renkaalla justiinsa orkkislevikkeiden sisään. Nuo levikkeet ei taida kyllä olla ihan yhtä leveät?
__________________
-ISORY OFFROAD- |
#4
|
||||
|
||||
Kuvat vähän valehtelee noita levikkeitä kapeammiksi kuin ne onkaan. Ei se sisäpuolella ota mihinkään?
|
#5
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mulla menee johtonippu katolle oikean takaliukuikkunan "raosta" ja avonainen siivu tukittu mustalla kumi slaissilla, en miekään muka raaskinu porata reikiä.
__________________
-ISORY OFFROAD- |
#6
|
||||
|
||||
Nyt olis tarjolla Fedima Siroccot, 35". Ne on vissiin oikeasti lähempänä 37" kuin 35", kyllä ne kai kuitenkin pyörimään mahtuu? Metsässä ne taitaa olla ihan kotonaan, vaikkei olekaan leveydellä pilatut..
|
#7
|
||||
|
||||
Talvella sirocco kapeutensa puolesta ihan jees, mut kesällä halkoo pehmeät paikat kyllä turhan helposti. itellä hoojiissä samat kummit. korkeus pikkusen vajaa 37 4"korkeammat ku esim 35 creepy Kannattaa näköjää ostaissa kysyä todellinen korkeus.
|
#8
|
|||
|
|||
Kyllä sirocot toimii, se hökötys nyt vaan on niin painava, että uppoaa millä tajansa kumeilla ja syvälle, on kokeiltu, ei auta edes 16.5 leveet...
|
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Metsään jees, mutta maantiellä kaikkee muuta. Vierintävastusta riittää niin että tuntuu, saattaa kulutus pompata vähintään pari litraa satkulle äkkiä. Viimeksi muokannut -MaTTi- : 26.06.2012 20:18 |
#10
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Täällä kun kuvat on hirmu kovassa suosiossa, niin laitetaas vinssin asennuksesta niitä oikein useita, vaikka tuskin se ketään hirveästi kiinnostaa kun kyseessä ei ollut mikään erikoisasennus 18:45 Tässä paketista purettuna, asennuslevy on mallia "yleis", sen hain Vöyristä. Hieman muokkaamista se vaati. 19:57 Sinne runkoaisojen väliin sen paikka mitattiin. Liikaa tilaa siellä ei kylläkään ole. 20:10 Tässä Larry valmistaa jatkopalaa asennuspetiin. Kiitokset avusta. 21:43 Pedin sovittelua, tässä vaiheessa ainoastaan pulttasimme palat toisiinsa. 23:02 Sinnehän se istuu suunnitellusti. 23:58 Puskuriin sahattiin aukko kidan kohdalle. Karjarauta jäi vielä laittamatta, ja kilpikin väliaikaisesti nippareilla kiinni. Eikä sen lopullinen paikkakaan ole vielä tiedossa, todennäköisesti se on tuossa kidan yläpuolella. Tämä oli ensimmäinen vinssiasennukseni, ja suhteellisen tyytyväinen olen ulkonäköön, vaikka kauniimpikin se voisi olla. Ilman kuormitusta testatessa laite toimi moitteetta. Muutama asia meni pieleenkin, akun maadoitus johto on aivan liian pieni, se alkoi koekäytössä sulaa. Myös itse akut ovat sekä pienet (70 ja 80Ah) että myöskin melko vanhat. Nämä ongelmat luulen ratkaisseeni hakemalla uudet akut (110Ah), 35 millistä maadoitukseen ja uudet kengät. Onkos sillä mitään merkitystä kummalta akulta virran ottaa? Nyt se tulee apukuskin puoleiselta. Isoin moka on täysin amatöörimainen virhe mikä jäi näkemättä asennusta tarkistaessa. Vinssin moottorilta releboksille menevä johto jäi runkoa vasten, ja tietenkin rupesi käryämään testattaessa kuormitettuna. Tätä seurasi sellaiset oireet että ulos vinssatessa toiminta on täysin normaalia, mutta sisäänpäin vinssi ei pyöri, rele kyllä naksuu mutta mitään ei tapahdu. Ei se siis tainnut täysin mykäksi mennä. Huomenna olis tarkoitus ottaa koko paketti alas ja kurkata releboksin sisälle. Nyt on teidän vuoro antaa neuvoja, vinkkejä sekä ohjeita. Mutta ei vittuilevalla tavalla, vaan rakentavalla tavalla |
#11
|
||||
|
||||
virta pitää juurikin ottaa tuolta apparinpuoleiselta akulta. muuten voi tulla yllätys jos starttaa samalla, kun sieltä kuskinpuoleisesta otettuna onkin sillä hetkellä 24v
|
#12
|
|||
|
|||
Nuo vinssin ja rullakidan kiinnitykset kannattaa kyllä tehä tosi järeästi. Itellä ainakin jouduin hitsaamaan tuohon vinssipedin ja rullakidan maastoon lisätukia, kun aina jos kunnolla upotti auton niin jostain rupes antamaan periks. On tuo HDJ senverran raskas malmikasa
|
#13
|
||||
|
||||
Lainaus:
juurikin näin ja vain näin - mutta liekö apparin puolen akun navoilla kuitenkaan 24 V startatessakaan... eikö se sarjaan kytkentä oo siellä salamaraudassa vasta...
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#14
|
||||
|
||||
Mitenkäs tuossa nyt sitten käy kun vinssillä vetästään vaan toinen akku tyhjäks ja toinen on melkein täys?
Vai onko noissa jotkut erilliset latauspiirit molemmille akuille? Ilmeisesti kai kuitenkin akut sarjassa... |
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
normaali 12 V sähköjärjestelmä, pl. startti (ja hehku ?) ovat normaalisti rinnan, jännite 12 V ja molempien akkujen kapasiteetti käytössä startatessa kytkeytyvät sarjaan, 24 V ja huonomman kapasiteetti käytössä lataus 12 V ja yhteinen
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#16
|
||||
|
||||
eiköhän ne rinnan ole käynnissä ollessa? äkkiä kait tuon selvittää kahtelemalla miten siellä johdot kulkee.
elikkä vinssiä käyttäessä purkaantus molemmat. mutta tartatessa on sarjassa, jolloin saadaan sinne se 24v.
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#17
|
||||
|
||||
sie on joku rele justska mihkä menee kuskinpuolen akusta molemmat johdot... ja toiselta akulta pelkkä plus. käsittääkseni se ei ole salamarauta vaan joku kohtuu järee "rele" joka kääntää napasuuden? tai mää mistää sähköistä mitään tiedä
|
#18
|
|||
|
|||
Lainaus:
http://www.toyota4wd.dk/Teknik/1PZ-1HZ-1HDT/8-ST.pdf Sivulla ST-14 on kuvattu tuo mistä pojat puhuu. Jännitemiunnosrele kytkee tuon navan 2+ hetkeksi tuohon napaan 1- ja sitten on tuossa 1+ navassa 24 v jännite startatessa. Vinssin 12 V syöttö siitä akusta josta menee johto ton releen napaan 2+. muuten poksuu Normaalisti lienevät nuo akut rinnakkain.
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. Viimeksi muokannut Porvoon Hilma : 28.06.2012 19:51 |
#19
|
||||
|
||||
Tuli kurkittua boksin sisälle ja olihan siellä yksi muovinen kärki sulanut. Lisäksi kosketuspinnat oli saanu vähän lämpöä. Pinnat varmaan parantuu viilalla, mutta vitustako sitä muovikärkeä lähtis metsästään! Pitää varmaan kysellä jostakin elektroniikka/sähkölaitteiden korjaamosta..
|
#20
|
|||
|
|||
Lainaus:
Asenna pääkytkin tolle vinssille ja suojaa toi plussajohto hyvin jos et halua, että auto palaa poroksi tai hirveksi.
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#21
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#22
|
|||
|
|||
Lainaus:
Itelläkin on joskus ihan uusi kampe tullut asennettua hiukka vauhdilla ja sit ihmetellään miten korjataan
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#23
|
||||
|
||||
Muutama asia meni pieleenkin, akun maadoitus johto on aivan liian pieni, se alkoi koekäytössä sulaa. Myös itse akut ovat sekä pienet (70 ja 80Ah) että myöskin melko vanhat. Nämä ongelmat luulen ratkaisseeni hakemalla uudet akut (110Ah), 35 millistä maadoitukseen ja uudet kengät. Onkos sillä mitään merkitystä kummalta akulta virran ottaa? Nyt se tulee apukuskin puoleiselta.
Vinkiks... Paksut vinssin virtakaapelit kantsii laittaa silleinpäin et paksu Pun + johto kuskin puolen akun + napaan ja musta - johto apukuskin akun - napaan. Kaikki muut pikkuvirrat 12 v esim valot-kompura.. jotka tarvii virtaa akuilta otettuna apparin + napaan ni ei tule sökö juttuja edellämainituista laitteista. |
#24
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#25
|
|||
|
|||
Viimeksi muokannut Mika_T : 28.06.2012 23:38 |
|
Luokat |
creepy crawler, hdj80, korinkorotus, toyota, vinssi |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään HDJ80 | Monkku | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 13.08.2011 12:34 |
Myyty HDJ80 -90 | bj45lava | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 28.09.2010 18:33 |
Myyty HDJ80 -92 | jussi83 | O/M/V Ajoneuvot | 17 | 09.01.2010 12:41 |
M: HDJ80 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 22.08.2006 08:12 |