2.0 l suzuki sj ?

Onko kukaan leimannu suzuki sj:tä kahdenlitran koneelle . Onkohan edes mahdollista . jos niin miten ? mitä pitää tehdä ? ja jos ei niin entä 1.6:selle mölkille.

Note! This message was posted anonymously!

[Rabarberg]

Hommaa maahantuojalta paperit joista ilmenee että SJ:tä on tehty 1,9l dieselillä. Sit varmistat ettei paino ja teho yms. rajat ylity...

Olikohan muuta, viisaammat kertokoon<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

[BeGe]

dieselillä onnistuu...bensa koneella ei

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Entäs tolle tonni kutoselle, mites senkans? mitä jarruille ja muuta ?

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

Ei mikään laki velvoita käyttämään samaa polttoainetta kun mitä vertailukoneessa käytetään, eli teoriassa bensakone on sallittu. Käytännössä kuitenkin parilitraiset bensakoneet menee tehoiltaan yli sallitun...

/* Life Begins at 35" */

[Pauli]

Myös akselimassat asettaa tiettyjä rajoituksia, Njuzukissa kun ei kovin suuria massoja ole sallittu, niin useimmat 2-litraset painaa liikaa.

[jyenin]

Jaahas kun aiheeseen on taas päästy niin kysympä tässä samalla käykö toi SUZUKI Swift 1.3i GLS
kone sj410 vm 84 siis sopiiko laatikkoon vai täytyykö vaihtaa myös laatikko muutenhan tolle koneen vaihdolle ei estettä
Niin siis koneen tyyppihän on G13BA (1.3l)
***Fun is not a straight line***

Edited by - jyenin on 17/01/2005 23:16:31

Jos jaksaa puuhastella, niin esim volkkarin 1.6 vesikoneesta saa puuhasteltua lähemmäs parilitraisen sisuskaluja vaihtamalla. Ja on suht kevyt aihio.

Note! This message was posted anonymously!

[Rabarberg]

quote:Ei mikään laki velvoita käyttämään samaa polttoainetta kun mitä vertailukoneessa käytetään, eli teoriassa bensakone on sallittu. Käytännössä kuitenkin parilitraiset bensakoneet menee tehoiltaan yli sallitun...

Voihan noita moottoreitakin "alikellottaa", ainakin niin kerrottiin jossain topicissa... muistini mukaan jotakuinkin: Säädetään perseelleen ja viedään penkiin ja todistuksen kanssa leimalle...
Tosin ton alikellottamisen voi tehdä myös oikeesti esim. kuristimilla, löysillä nokilla yms.

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

[suzka]

quote:
Jaahas kun aiheeseen on taas päästy niin kysympä tässä samalla käykö toi SUZUKI Swift 1.3i GLS
kone sj410 vm 84 siis sopiiko laatikkoon vai täytyykö vaihtaa myös laatikko muutenhan tolle koneen vaihdolle ei estettä
Niin siis koneen tyyppihän on G13BA (1.3l)
***Fun is not a straight line***

Edited by - jyenin on 17/01/2005 23:16:31

ei käy litrasen laatikkoon.sj 413 laatikkoon käy, tosin vauhtipyörä on erillainen swiftin koneessa.
virranjakajan kanssa tulee kans onkelmia.öljypohjan joutuu muotoilee uudestaan.

[H@nde]

Onkohan kukaan laittanut volkkarin 1.6D moottori Suikkeliin?
Mitä joutuu 410 tekee katsastukselle? Lähinnä jarrut. Käsittääkseni toi kone ei ole kovin painava moottori. Heittämällä ei ihan taida mennä, mutta sovittamalla pitäs nokalle mahtua. Pakuksihan noita ei saa, ei myöskään huoltoautksi joten vaihtoehdoksi jää henkilöauto ja vero sen mukainen.

[LaaLaa]

quote:
Onkohan kukaan laittanut volkkarin 1.6D moottori Suikkeliin?
Mitä joutuu 410 tekee katsastukselle? Lähinnä jarrut. Käsittääkseni toi kone ei ole kovin painava moottori. Heittämällä ei ihan taida mennä, mutta sovittamalla pitäs nokalle mahtua. Pakuksihan noita ei saa, ei myöskään huoltoautksi joten vaihtoehdoksi jää henkilöauto ja vero sen mukainen.

On laitettu. Tarvii päivittää jarrut SJ413/samurai vastaaviksi (levyt eteen, tehostin, isommat rummut taakse).
Juu ei mene heittämällä mutta onistuu jos on tahtoa ja yhtään taitoa.
Pick-up SJ410:t on pakuja, ainakin osa eli sellainen "kannattaa" dieselöidä.


"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[iippo]

Paljonkos tollaseen tulis vero?

Mitäs suikka painaa 950kg, diesseli motilla menee varmaan jonkiverran yli tonnin? Olisko vero silloin jotain 300-400€?

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi

[Samppa79]

Eikös se menny jotenkin niin että kokonaismassan jokaiselta alkavalta sadalta kilolta 27erkkiä.

[LaaLaa]

quote:
Paljonkos tollaseen tulis vero?

Mitäs suikka painaa 950kg, diesseli motilla menee varmaan jonkiverran yli tonnin? Olisko vero silloin jotain 300-400€?

Lyhyt umpikattoinen omapaino 890kg, kokonaispaino muistaakseni 1140kg, voin kyllä muistaa väärin.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[H@nde]

Päivä kohtainen käyttövoimavero on henkilöautoilla alkavalta 100kg. 0,067€ ja pakulta 0,009€.
Eli jos 950kg henkilöauto, niin 0,067€x9=0,603€ päivä ja vuosihan tekis 220.10€. Jos olen käsittänyt ton vero laskukaavan oikein.
Korjatkaa jos olen väärässä.

[iippo]

quote:
Päivä kohtainen käyttövoimavero on henkilöautoilla alkavalta 100kg. 0,067€ ja pakulta 0,009€.
Eli jos 950kg henkilöauto, niin 0,067€x9=0,603€ päivä ja vuosihan tekis 220.10€. Jos olen käsittänyt ton vero laskukaavan oikein.
Korjatkaa jos olen väärässä.

Jos toi laskukaava pitää paikkansa niin ei olis paha vero! Ei tarvis miettiä huoltoauto muutosta tms.

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi

[Nerd-O]

Tuolla verolla ei paljon pakuksi tai huoltoautoksi kannata muutella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[H@nde]

quote:

Jos toi laskukaava pitää paikkansa niin ei olis paha vero! Ei tarvis miettiä huoltoauto muutosta tms.

Toillaista ainaskin luki tossa meidän diisseli farkun verolapussa.
Tosin kun se lasketaan kokonais painosta niin tekeehän se 269€ vuosi



Edited by - H@nde on 15/08/2005 15:03:14

[-MaTTi-]

quote:
Päivä kohtainen käyttövoimavero on henkilöautoilla alkavalta 100kg. 0,067€ ja pakulta 0,009€.
Eli jos 950kg henkilöauto, niin 0,067€x9=0,603€ päivä ja vuosihan tekis 220.10€. Jos olen käsittänyt ton vero laskukaavan oikein.
Korjatkaa jos olen väärässä.

Alkavalta 100 kg kokonaispainosta. Eli jos tuo LaaLaan muistelma pitää paikkaansa, vero olisi 293 € vuosi + käyttömaksu. Nehän on nykyään samalla lapulla. Ja jos on tullut eri suuruisia verolappuja, se johtuu siirtymäajasta. Joillekin tuli viime vuonna 1,5 vuoden verot kerralla, joillekin 0,5 vuoden. Riippuu millon sen auton oli ostanu.

[iippo]

quote:

Toillaista ainaskin luki tossa meidän diisseli farkun verolapussa.
Tosin kun se lasketaan kokonais painosta niin tekeehän se 269€ vuosi



Edited by - H@nde on 15/08/2005 15:03:14

Nyt kuulostaa toi vero realistisemmalta. Mutta ei siltikkään paha, neljässä osassa tuon maksaa köyhempikin offari <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi

[H@nde]

Veroa enemmän mua ainaskin kiinnostaa käyttö kokemukset.
Lisääntyvän tehon, väännön ja polttoainetalouden merkeissä, nyky tekniikalla kun ei ole mitään noista ominaisuuksita.

[jnu]

Ymmärtääkseni 2,3l koneen (bensa/diesel) saa suzukin keulalle istuttaa, edellyttäen ettei akselimassat ylity (auratodistus helpottaa) ja tehoraja ei ylity (mikäli mattia on uskominen niin vaparia ei voi alikellottaa, ehkä asian voi kiertää, ehkä ei).

Sitä en tiedä mikä tollanen 2-2,3l kone olis riittävän pieni ja kevyt suzukin nokalle. Pitäisi olla lisäks lyhyt loota joka sopii siihen koneeseen.

**************
Jussi ja Suzuki

Maahantuojan 1,9L TD lapussa on tehoksi laitettu 46 Kw. Että silleen...
Taitaa konttorin pojilla olla hauskaa, kun menee selittäämään että tässä moottorissa kyllä on "vain" tuon verran tehoja.
-Jyki-


Note! This message was posted anonymously!

[ttimonen]

Minkäs painoinen ja tehoinen on tuo VW:n 1.6 Diesel on?
Tuonhan voisi saada sovitelaipalla asennettua omaan laatikkoon, SJ413:een laippoja näyttäisi myyvän ainakin Roadless Gear, suora linkki -&gt; http://www.roadlessgear.com/Merchant...Store_Code=RGL