HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Juha1]

Vihdoin paineet mitattu koneesta. Kuumana tyhjäkäynnillä puolitoista ja kierroksilla neljä. Sen yli ei mene millään. Kylmänä ensi käynnistys tänään, meni kymmenen sekuntia ennen kuin liikkui viisari mihinkään. Eli lappaa ilmaa kunnes saa öljystä kiinni.


Mutta öljypumppu toimii koska kuumana on ok. Alan tässä kallistua sen öljypumpun ylipaineventtiilin puoleen, siinä pakko olla se vika.

Onko millainen homma vaihtaa? Ja tosiaan ln170 kyseessä 2L-T.

öljynsuodatin tuli aiemmin tyhjäksi yön aikana, siihen vaihdettiin jalkaan venttiili, niin se loppui kerralla. Suodatin nyt aina täynnä. Tai ainakin öljynpinta pysyy maksimissa eikä ole sentin yli kuin ennen oli.. mutta sillä ei ollut vaikutusta paineeseen.

Luulisi että paine nousisi yli neljän mutta vissiin se mahdollinen venttiilivika estää sen nousun. Olisi kyllä loogista.

[Laurilasse]

Olisi suunnitelmissa laittaa Hiluxiin lisäilmajouset taakse lehtijousien kaveriksi, kun tulee ajettua paljon ns kantavuuskuormalla ja välillä kuitenkin myös ilman kuormaa.
En nyt vain oikein löytänyt tähän hätään tietoa lakipykälistä, eli pitääkö muutoskatsastaa ja pitääkö olla TUV hyväksytty valmis sarja? Vai onko nämä vuosimallista riippuvaisia asioita?

[Juha1]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja Vanhoissa 2L yms. on vapaastihengittävissäkin mäntien öljyjäähdytys, ja kun öljysuihkun kiinnityspultin sisältä katkeaa jousi, niin öljynpaineet tippuu, varsinkin pienillä kierroksilla ja kuumilla öljyillä. Muistaakseni samaa venttiiliä on käytetty D4D-moottoreissakin????
ja öljyt valuu nopeammin sammuksissaolessa, ainakin öljynpaineen merkkivalo palaa pitempään.

löytyisikö tuolle osanumeroa jostain? löytyi yksi vanha keskustelu, jossa oli numero, mutten ole varma onko sama osa kun ebayta tutkailin.. japanpartsilta en ole tuota venttiiliä suoraan löytänyt taikka sitte ei ole osunut silmään vaikka siellä olisi..

E: taisipa vihdoin löytyä. 15605-54010 ja se ruutta pohjassa on 15708-54060. ruutta tuskin on miksikään mennyt.. ei nuo venttiilitkään kovin kalliita tunnut olevan.

[VW Taro]

Mistä Hilux ln110 lämmityslaitteen vastus ja lämmityslaitteen moottori.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Mistä Hilux ln110 lämmityslaitteen vastus ja lämmityslaitteen moottori.

Mulla pitäis olla uus tarvikemoottori ... saat jos haet raumalta

[Juha1]

sen verran edennnyt tutkiminen, että öljysihti on puhdas. eli paineen nousua se ei ainakaan estä. pari työvuoroa valui öljypohja tyhjäksi ja sitte sinne tohki jo silmäänsä työntää.

löytyi sitten sieltä sellainen kumimainen 5cm pitkä, millin leveä ja puoli milliä paksu punaruskea härpäke. hieman näkyi se tulpan reiästä ja pihdeillä tuli ulos.

uudet öljyt sisään ja seuraavat kolme päivää öljynpainevalo sammui viiden sekunnin päästä, mikä olisi jo aika hyvä verrattuna aiempaan. ajettelin jo, että se mato on ollu siellä öljypumpn ylipaineventtiilin juuressa esteenä, ettei mene kunnolla kiinni. sitten se aika alkoikin olla taas 14sekuntia. pisin tähän mennessä, on toki jo vähemmän kuin se max 28, mitä ollut jossain vaiheessa.

eräs päivä tässä pysäköin illalla perän tallin luiskalle, että keula oli alaspäin, tuolloin kaksi sekuntia ja sammui. seuraavana päivänä uusi kokeilu samassa asennossa ja meni kahdeksan, ei vaikuta näemmä asento sittenkään.

yksi vikakohde kuitenkin positettu, jäljellä on nyt enää se pumpun ylipaineventtiili, ne alapuolella olevat öljysuihkun kuulaventtiilit taikka kulunut öljypumppu. jotenkin vaan tuntuisi, että voiko olla öljypumpun vika kun toisinaan toimii ihan justiinsa, kaipa se pumppu pumppaa samaan tyyliin koko ajan, eikä lakkoile välillä..

öljypohjan avaaminen taas on jo melkoinen savotta. nostaa konetta ilmeisesti ellei siivoa akseleita edestä pois.. alkaa tunteja kertymään, kun itsellä ei onnistu. sitten on jo sama vaihtaa se pumpun venttiili ja ne toiset samaan konkurssiin. öljypumpun voinee vaihtaa myöhemmin ilman alakerran avaamista, niin olen koittanut tutkia räjäytyskuvia.. toki koko keula sitten auki taas sen takia..

[Harri81]

Uutena hiluxistina kyselen.
2003 vuosimallin lux, koneesta kuuluu epämäärinen nakutus.
Epäilin aluksi nostajaa mut se ääni ei kuulu kokoaikaa.
Tasaista tietä ajaessa tietyllä kuormituksella nakuttaa, kaasua kun painaa niin se häviää. Taas kun kuormitus lakkaa, eli siirtyy pintakaasule ni se alkaa.

Suuttimet, ruiskupumppu vai ne nostajat?

[Mironski]

Elikkä 08 mallin sr hiluxissa alkaa 4-vedon merkkivalo vilkkua mittaristossa kun ajaa pidemmän aikaa H2 asennossa. Aussi foorumeilla puhuvat kosteudesta ”ADD” boxissa. Toinen ratkaisu oli että se on vaan yksinkertaisesti muistutus joka syttyy takavedon ollessa valittuna yhtäjaksoisesti 30minuuttia. Valo lakkaa vilkkumasta heti kun jakovivusta laittaa jonkun muun kuin H2 päälle ja sitten takaisin h2. Lakkaa myös jos käynnistää uudelleen auton. Onko muilla kokemuksia tälläisestä? Auto ollut minulla viikon ja 500km tullut mittariin joten hieman huolettaa kun en oikein selvää vastausta ole löytänyt.

[sirrom]

Oireethan ovat ne jotka ilmenee kun laakerit ovat väljät voi olla runko-kampi-nokka tai öljypumpun rattaat eli öljy valuu välistä pois ja mitä kuumempi sitä nopeammin
Oirehan on myöskin havattavissa kun sammuttaa moottorin ja heti pistää virran päälle takaisin kuinka nopeasti öljypaineen merkkivalo syttyy mitä nopeammin sitä väljämpi.
Sama homma jos seisoo vähän aikaa niin kaikki kanavat ja väljyydet on täytettävä ennen kuin paine nousee että valo sammuu.

[Harri81]

Eli konetemontti edess��

Auton kun sammuttaa niin virrat kääntää päälle. Öljyvalo palaa niin pitkään kunnes käynnistää.
Kun käynnistää niin valo sammuu heti.

Miusta ääni on erilainen mitä hajallisesta laakerista ja öljynpaine on miusta riippuvainen kierroksista ei kuormituksesta.

[ISE]

Ajelin aikoinaan autolla jonka öljynpainemittari näytti nollaa lämpimänä 5.v ei loppunut paineet.oli lerpahtanut öljynpaine anturin kalvo.

[Kaato]

Alkuperäinen kirjoittaja Harri81

Eli konetemontti edess��

Auton kun sammuttaa niin virrat kääntää päälle. Öljyvalo palaa niin pitkään kunnes käynnistää.
Kun käynnistää niin valo sammuu heti.

Miusta ääni on erilainen mitä hajallisesta laakerista ja öljynpaine on miusta riippuvainen kierroksista ei kuormituksesta.

Kannattaisi nyt ekana mitata ne öljynpaineet mitä ne oikeasti on.

[Harri81]

Pitää mittailla. Ääni muistuttaa dieselin ”säksätystä” mut pikkasen voimakkaampi.
Huoltokirjan mukaan 0w-30 öljyillä ajeltu, jos sinne laittas 5w-50 ni väljä kone toimis varmaan paremmin.

Tähän asti tullu kaikissa vehkeissä ajeltua jäykemmillä .

[Harri81]

Onko tuossa hiluxissa jakoketju vai hihna? Äkkiseltään näyttää että ketju kun keulassa ei näymä muuta kun pumpun hihna.

[Micco]

Olisko rattailla, ja samoista rattaista menee voima myös alipaine ja ohjaustehostajan pumpulle.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...ol-engine-fuel

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Harri81

Onko tuossa hiluxissa jakoketju vai hihna? Äkkiseltään näyttää että ketju kun keulassa ei näymä muuta kun pumpun hihna.

Jos on 2KD-FTV moottori niin rattailla pyörii syöttöpumppu, tehostin ja alipainepumppu, syöttöpumpulta menee hihna nokalle.

[Harri81]

Eli pumpun hihna toimii ”jakohihnana”. Se putänee vaihella tuossa lähiaikoina

[TMD]

Moro,

nyt on laitettava kysymystä tänne suuntaan, jos tietäjä löytyisi. Eli pari vuotta vanha Hilux kyseessä, johon halogeeni umpioiden tilalle tuli ledi mallit. Ongelma kuitenkin tuli eteen, että led umpioissa on 8 pinninen liitin ja taas autossa jokaiselle polttimolle menee yksittäiset johdot. Kytkentä osittain jo tehty, mutta vilkkua ei saada toimimaan. 3 pinniä liittimestä nyt vapaana, mutta yksikään ei reagoi, jos siihen virtaa syötetään.

Sen verran päätä raavittu tuon kanssa, että oltaisiin enemmän kun kiitollisia, jos tätä kautta apua tähän löytyisi, tai vinkkiä jos tiedossa kuka tämän taitaa.

[jphyvarinen]

onko tietoa kellään käykö muista automalleista valorauta toyota hilux vm:2011

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Mironski

Elikkä 08 mallin sr hiluxissa alkaa 4-vedon merkkivalo vilkkua mittaristossa kun ajaa pidemmän aikaa H2 asennossa. Aussi foorumeilla puhuvat kosteudesta ”ADD” boxissa. Toinen ratkaisu oli että se on vaan yksinkertaisesti muistutus joka syttyy takavedon ollessa valittuna yhtäjaksoisesti 30minuuttia. Valo lakkaa vilkkumasta heti kun jakovivusta laittaa jonkun muun kuin H2 päälle ja sitten takaisin h2. Lakkaa myös jos käynnistää uudelleen auton. Onko muilla kokemuksia tälläisestä? Auto ollut minulla viikon ja 500km tullut mittariin joten hieman huolettaa kun en oikein selvää vastausta ole löytänyt.

Itellä -07 Hilussa ajoittain samaa vaivaa. Vahva veikkaus kosteudelle ADD servossa etuperän kupeella.
Ei ilmeisesti aja aina aja tuo ADD täyttä liikettä, ja välille jäätyään alkaa vikuttamaan nelivedon valoa. Uudelleen nelikon kytkemällä ja irrottamalla yleensä korjaantuu.
Pitäis purkaa ja huoltaa tuo servomoottori, mut sen verran harvoin on vikaillu, että ei oo saanu vielä aikaiseks.

[Juha1]

Onko ln170 latauksensäädin laturissa vaiko muualla konehuoneessa? Alipainepumppu siinä toki on samassa..

Alkoi vilkkua kaikki valot kun oli huono lataus ja vaihdettu kokonaan uusi laturi mutta silti välillä syttyy taas kaikki valot. Tuolloin lataa jotain 16v..

[Juha1]

Ja toinen kysymys koskien samaa -98 ln170..

Paljonko on alkuperäisellä alustalla korkeus akselin keskeltä kaaren reunaan?

Itsellä edessä 55cm ja takana 59cm.

Lähinnä mietin jos hankkii uuden +50mm alustan niin onko edes lähelle sama korkeus kuin tällä hetkellä. Takana latta säätää korkeutta, mutta meneekö edessä sama korkeus kuin nyt, ei tarvis koskea vääntösauvoihin turhaan..

[jphyvarinen]

Kattokaiteet etsinnässä Hilux VM 2011.minkä mallisia olette laittaneet itsellenne?katolla ei kaiteita johon kiinnittää

[thx 1138]

Toyota hilux 1996 vuosimalli. En tiedä tästä onko tämä ihan ominaisuus mutta auton ollessa käyttämättä muutaman päivän. Kun on laittanut virrat päälle ennen käynnistystä on jarrun varoitus valo syttynyt. Jarrut ovat kyllä tulleet välittömästi toimintaan kun auton käynnistää mutta ennen käynnistystä kyllä huomaa että jarrut eivät oikein pelaa kun poljin tuntuu erilaiselta.
Mutta nyt on tilanne muuttunut niin että tämä sama tilanne tulee jo ilmi kun auto seisoo noin 6 tuntia. Se on nyt tapahtunut ainakin viikon ajan joka päivä. Oletettava on että tämä ei ole normaalia koska näin ei ollut aiemmin. Jarrut kyllä edelleen tulevat välittömästi toiminta valmiiksi kun auton käynnistää.

[Raaka_Arska]

Kato onko jarrunestettä tarpeeksi säiliössä.