|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#51
|
||||
|
||||
saat sen kyllä sammumaan siitä virtalukostakin. kuulostaa sille että sulla menee latauskin virtalukon kautta. lataus piuhan olisi hyvä mennä suoraan akulle ja akulta tulisi sitten virtalukolle ja virtalukon jälkeen menisi virta sammuttimelle.
|
#52
|
|||
|
|||
kyllä se lataus piuha sinne akulle lähtee,nyt on sammutimelle oma piuha ja tappo katkaisia siinä välissä josta koneen saa sammumaan,latauksen merkki valoa tässä ei ole mutta volttimittari löytyy tais näyttää 13v tyhjä käynnillä eikö se pitäis 14v nurkilla olla,öljyn paine tyhjä käynnillä 40 ja kieroksilla 80 jotain yksikköä
|
#53
|
||||
|
||||
ei välttämättä tykkää laturi hyvää jos sulla menee heräte virta suoraan laturille ja ei ole sitä lamppua. eli saattaa laturin käämit käydä aika kuumana kun pistät virrat päälle ja kone ei pyöri. ota yleismittari ja pistä se akkuun kiinni ja sitten käännät virrat päälle ja kerro miten paljon akun jännite tippuu kun pistät virrat päälle. sitten sen jälkeen pistät heräte piuhaan merkkivalon ja kokeilet miten sitten tapahtuu. huom! latauksen merkkivalon olisi hyvä olla alkuperäisellä watti arvolla. liian pieni tehoinen lamppu heikentää laturin toimintaa käynnistys vaiheessa.
|
#54
|
|||
|
|||
jaa että sillä merkkivalolla on muutakin virkaa kuin pelkkä informatio eli suojaa laturin käämejä,monenkohan watin hehku sinne pitäs virittää
|
#55
|
||||
|
||||
en tieda enkä ala purkamaan mittaristoa sen takia. voithan sä kokeilla että että käyt kaupasta jonku halvan tarvike merkkivalon ja sen kytket siihen piuhaan, jos ei lähde lataamaan on lampun watti arvo liian pieni ja jos lähtee lataamaan on tilanne ainakin parempi kuin ilman lamppua.
|
#56
|
|||
|
|||
ok,näin teen kun töiltä kerkeän,kesäkin lähestyy ja venee sisusta vielä pahasti kesken.
|
#57
|
|||
|
|||
Moi. Tuli hommattua tommonen 5,5 metrinen liukuvarunkoinen ht-vene, jossa 2L moottori. Tiedän kokemuksesta, että kone on tuollaisenaan liian laiska liikuttamaan noinkin painavaa pulkkaa, joten tarkoitus olisi laittaa siihen ahdin.
Mikä olisi sopiva ahdin (lue: myös edullinen), jos ajatellaan että ahtopaineet olisivat 0,5-0,6bar? Tarkoitus ei ole hakea mitään huipputehoa, vaan saada hiukan lisää puhtia plaaniinnousuun ja matka-ajoon, ja tietysti olisi suotavaa että kone pysyisi suht luotettavana. Pakosarja yms. ei ole ongelma, ne valmistan itse. Onko noilla paineilla syytä käyttää välijäähdytintä (tässä tapauksessa vesi-ilma)? CT26? Entä Mitsu TF035? Kiinankopiot? -Tomppa |
#58
|
||||
|
||||
Välijäähdytin on aina hyväksi, ei ainakaan vähennä moottorin kestävyyttä.
__________________
Harbor Cruisers |
#59
|
|||
|
|||
Eiks toi ct26 ole se mikä on 12ht ahtimena? Onko pikkukoneeseen liian iso tuohon käyttöön
|
#60
|
|||
|
|||
Onko minkä merkkinen vene? ja paljonko painaa? perävetolaitteella vai akselivetoinen, vai peräti jetti? Vetolaitteen tyyppi?
Onko syöttöjä jo lisätty? Onko tietoa, onko lähtenyt liukuun tuolla kokoonpanolla? Jos on lähtenyt niin millä kierrosluvulla? Tai jos ei, niin paljonko max kierrokset/nopeus? Jos siellä on isolla potkurilla oleva vetolaite, taikka jopa tuplapotkurilla, niin silloin pitää saada lisää vääntöä niille kierroksille, millä ei vielä lähde liukuun. Jos taasen pokurissa ei ole pitoa, taikka on jetti, niin silloin vääntöä pitää saada ylemmäs...... Pieni turbo, vääntö alhaalla, mutta ei paljoa lisätehoa max kierroksilla. Iso turbo, vääntöä ei alakierroksilla, joten voi olla että ei koskaan saa nostettua ahtopaineita.... (esim. ammattilaiset on joutuneet vaihtamaan bravo 3 tuplapotkuri vetolaitteen yksipotkuriseen, kun Turbodiesel ei saanut kierroksia niin ylös, että olisi alkanut ahtamaan! ja tehoa oli muistaakseni muutama kymmenen heppaa suositeltua minimiä enemmän) |
#61
|
|||
|
|||
Vene on -70 luvun Maritim 550. Painoa ehkä vajaa tonni. Vetolaite joku vanha BMW/zf, kylläkin hyväkuntoinen, joten mennään sillä toistaiseksi. Paatti on ollut käytössä, ja nousee plaaniin, kierroksista ei mulla ole tietoa. En osaa sanoa, onko syöttöä säädetty. Vuodenaika haittaa tällä hetkellä koeajoa. Perään on laitettu vanttiruuveilla säädettävät trimmilevyt, sen takia epäilen ettei voima ihan riitä. Lisäksi kaveripiirissä on ollut pari suunnilleen samankokoista venettä samalla tekniikalla, joiden kulkupuolesta on jotain kokemusta. Venehommista on parinkymmenen vuoden kokemus, kaikenlaisilla laitteilla, joten jotain tietoa on kertynyt.
Tosiaan alavääntö on se, mitä tässä on haussa. Kovat vauhdit ajetaan eri paatilla. Tämän olis tarkoitus olla käytössä keväällä ja syksyllä, joten ei viittis kauheasti "virittää", että olis vielä luotettava. |
#62
|
|||
|
|||
Toyotan ahtimet ohittaisin suoraan, niiden suunnittelu on tehty silloin kun Kekkonen oli pääministeri...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#63
|
|||
|
|||
Ja Kekkonen oli ministeri vain... vai mitä se Irwin lauloi
Jatketaan BJ-40/76 kanssa yv:nä |