Uusi nimi: Le Slut Patrol

[Kala92]

Pitkään miettinyt pitäskö tuosta omastakin vehekeestä hiukan tänne juttua kirjoittaa ja nyt kun aloin (taas) pukamaa konehuonetta osiin, ajattelin sen ajan koittaneen. Jos ei muuten, niin saapahan ite jonkinlaisen sähkösen muistivihkon/huoltokirjan kun aina ihan muista mistä mikäkin käytetty palikka on revitty

Eli lähtökohtana on tuo pätkä GR ilman sen kummempia korotuksia tai muuta.

Moottori tosiaan on hiukan piristetty. Eli sieltä löytyy tuo remmi....


...ja sen kaveri tuo Garretin T04 pohjalta rakennettu normi hyrrä. Keskiö ja pakopesä on viel garrettia, mut pakosiipi, imusiipi, laakerointi ja imupesä on jotain ihan muuta kuin orgis.



Siellä lepää.

Ja syy tähän modiin oli kun meinas hiukan olla tuo entinen imusiipi hiukan kulahtanut

Sähköjähän täs on saanut aika paljon viritelllä ja dumppasin sitten nuo lisäjärjestelmän releet ja sulakkeet tonne hanskalokeroon.

Kyllähän tätä yritettiin dynottaa, mutta siitä mitään tullu. Eka meni renkaat

Sen jälkeen kytkin anto periksi. Tämä korjaantui kun laitto ton sintterin sisään.

Tosin nyt on sitten asetelma rikki ja uus tilauksessa
Remmiahtimen jälkeen tuli ongelmaksi lämmöt, joita tunnetusti esikammiokone kestä. Ahtoilmaa jäähdyttää vesicooleri ja sen lisäksi vesiruutta. Tosin vesiruutta on nyt polkimen asennolla ohjattu ja se tullaan muuttamaan ahtopaineella ohjatuksi ja samalla suuttimien määrä muutetaan 1->6kpl. Syyläreitähän tähän on kokeiltu vaikka mitä, kuten flektejäkin.
Takana uusin ja kaksi etummaista oli sisässä.

Flektejä tämä on syöny kuin leipää. Hajonneet millon mistäkin syystä...

Niin ja öljyn lämmöt meinas kans karata lapasesta, niin piti laittaa toi öljynjäähdytin kiinni.



Pumpunhan minä tein tähän jo pari vuotta sitten 12mm nestepäällä ja muilla säädöillä. Nyt on sen verran tiukka setti sisässä, että pitää olla lisäksi sähköinen nostajapumppu kaverina, kun ei tuo VE:n nostopumppu pysy perässä

Nyt to do listaa:

-vesiruutan asennus
-remmiahtimen telineen lisätukien hitsaus+maalaus
-syyläreiden asemointi(peräkonttiin?)+flektit
-kytkimen vaihto(mahdollisesti myös vaihdelaatikon)
-takakardaani hiukan mutkalla->uus vahvempi tilalle
-ulkopeltien ruosteiden korjausta(jos jaksaa)
-turvakaaret sisälle jos keväällä jää aikaa

Tehdään pikkuhiljaa ja katotaan mitä tästä tulee, mutta ajossa tän pitäis huhtikuussa olla

[jakaraik]

Aika mielenkiintoinen konetila Samaa remmi + turbo yhdistelmää miettinyt yhteen laitteeseen. Kuinkas ot tuon ahtamispuolen ratkaissu? Jääkö remmi pois pelistä josain välissä ja turbo jatkaa siitä?

[Kala92]

Remmi pyörii koko ajan ja kun turbo tarvitsee enemmän ilmaa kuin toi remmi pystyy tuottamaan, aukeaa yksisuuntaventtiili ja antaa lisää happea turbolle, jolloin remmi ei periaatteessa tee painetta. Remmi on laskennallisesti 0.7bar ja turbo loput.

[t.haapala]

Tästä mää oon vähän jottai lisätietoo oottanutkin.
Onks tehoist mitään tietoo?

[Kala92]

Ei niin mitään käryä tehoista. Mittaus on ensi tilassa, kuhan tän saa taas läjään

[PunisherFIN]

ohan siitä, joku 200+ pyöriltä ja vääntöö vähintäänkin riittävästi