hdj:n omistajat tänne.

[veturi]

Keväällä takalukkoa kytkettäessä merkkivalo vilkkui ja vaikutti ettei lukko kytkeydy. Harmi , jos lukon motti hajonnut niin maksaa ainakin 500e ja jätin asian sikseen, loskaisella parkkipaikalla en ala mitään ropaamaan.

Talli tuli käyttöön ja aloin tutkia lähemmin paksun alustamassan alla olevaa lukkoa. Sain puhdistettua massaa niin paljon että sain lukon vieressä olevan kannen auki (jossa joku johto ja pieni tappi), kamera lattialle kuvaamaan videota, virrat päälle, lukko päälle ja auki. Jotain surinaa kuului hyttiin. Videosta näin motin siirtävän lukkoakselia edestakaisin eli ei tarvi uusia +500e mottia.

Lukon vieressä olevassa kannessa sisäpuolella oleva pieni tappi/anturi oli ilmeisesti hiukan jumissa, josta johtui ettei lukon valo syttynyt kunnolla palamaan kojelaudassa. Lukkomotti näytti päällisin puolin kohtuukuntoiselta, vedin vähän maalia pintaan ja myöhemmin massaa päälle.

[Hessu888]

Se tappi on sen valon anturi. Meneekö se lukko nyt päälle eli valo palaa koko ajan jos ajelet autolla vähän pihalla edes takas ja kääntelet rattia? Paikallaan ollessa se ei takana kytkeydy eikä suoraa ajaessa, mutta etulukko menee kyl helpommin ku vähä rattia kääntelee ja auto liikahtaa.

[veturi]

Joo thnx Hessu888, selvis se pienen tapin merkitys. Testasin hiekkatiellä, kaikki 3 lukkoa toimivat. Ruosteen estomassan poistoon meni aikaa, kärryä suojattu joka 7. vuosi liikkeessä.

Eipä kesällä tule juurikaan kilsoja kun kesäkärry alla, mut talvi se tulee kuitenkin ja lukkojen pitää toimia

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Eipä kesällä tule juurikaan kilsoja kun kesäkärry alla, mut talvi se tulee kuitenkin ja lukkojen pitää toimia

Seuraavaksi kannattaa tarkistaa latausjännitteen taso, näyttäs olevan aika korkealla.

[veturi]

Luin täältä saitilta viime vuonna, kun yx HDJ80 omistaja ajeli safaria tiettömällä taipaleella Venäjän rajapinnassa ja laturi hajosi. Ostin viime vuonna uuden laturin varalle.

Vanha lataa 14,44V ja valot+lämppäri päällä 14,25V (Toyota orkkis), jostain syystä kuva väärin päin (!?).
Uusi lataa 14,35V ( Autodoc, TWA TRA-03 12V 80Ah)

En osaa sanoa lataako liikaa, mutta kärry on toiminut talvella hyvin.

[rattimies]

Ei tuo sitten niin korkealta kuulosta. Näytti mittaristokuvan perusteella vaan. Itsellä oli maadoituksen kanssa häiriötä laturin liittimellä, niin nousi ajoittain latausjännite yli 15V ja viisari oli silloin kuten tuossa kuvassa.

[alticity]

Laturiin liittyen mitä ne kolme ohutta johtoa on mitkä pyöreeseen liittimeen tulee? pitäskö jonkun olla suoraan maihin?

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja alticity

Laturiin liittyen mitä ne kolme ohutta johtoa on mitkä pyöreeseen liittimeen tulee? pitäskö jonkun olla suoraan maihin?

Johtimet ovat käsittääkseni latausjännite, heräte ja maadoitus.

Huono kontakti maadoitusjohtimella saa lataussäätimen sekoamaan

[veturi]

Laitetaanpa tämä jakoon, josko olisi jotain apua. Lattiamatto hiukan märkä takaa katsottuna vasemmassa takareunassa. Takaikkunassa on ulkopuolella 7 venttililiä kromilistan alla, jotka olivat tukossa. Sain venat auki ohuella piikillä ja pienellä ruuvarilla sekä huuhtomalla vedellä.

Ei auttanut tämä fixaus pieneen vuotoon. Seuraavaksi ficcarilla valaisten tavaratilasta (paneelit pois) ja vettä valuttaen huomasin että ikkunalistan kiinnitysnastoista ikkunan alareunasta tippuu pisaroita. Nastoja taisi olla 4 kpl. Puristin jokaisen päälle mottisilikoonia (väritön). Uusi yritys, valutin taas vettä ikkunaan. Nastat tiiviit.

Mutta vettä tippui edelleen. Ikkunan lukitus vuoti tippoja sisään. Puristin taas samaa tuubaa koko ikkunan takareunan pituudelta ja suljin ikkunan (ikuisesti). Nyt näyttäisi olevan tiivis. (Jostain syystä kuva vinossa). Mutta vasta sade paljastaa pitävyyden

Silikoonitiivistys = lukitsee ainakin yhden ikkunan, jokainen saa arvioida kannattaako tehdä tai keksiä jotain muuta

[Hessu888]

Liukulasit tuppaa vuotaa hodareissa. Moni laittanut tavalliset lasit tilalle. 75-sarajsen uudet tiivisteet ei maksa ulkomailla montaa kymppiä kun niitä on viel nykymalleissa käytössä, hodarin hintoja ei oo tullut katottua. Saattaa olla tyyriit.

Niitten muovinastojen ympärillä on ollu uutena tiivisteet. Saattanut kadota matkalla.

[Hailux]

Osaakos joku kertoa millainen sähkömoottori tms... ohjailee vx mallissa lämmönsäätövaijeria?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

Osaakos joku kertoa millainen sähkömoottori tms... ohjailee vx mallissa lämmönsäätövaijeria?

Oisko tää just se kaipaamasi https://forum.ih8mud.com/threads/con...mbers.1215031/

87106-60040 ja 87106-60060 taitaa olla ne vaihtoehdot mitä noissa ollut.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Oisko tää just se kaipaamasi https://forum.ih8mud.com/threads/con...mbers.1215031/

87106-60040 ja 87106-60060 taitaa olla ne vaihtoehdot mitä noissa ollut.

Kiitos! Meinaa takerrella ja jotenki tuntuu että ei ihan täysin johdu vaijerista tämä ongelma.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

Kiitos! Meinaa takerrella ja jotenki tuntuu että ei ihan täysin johdu vaijerista tämä ongelma.

Niissä nappylapaneeleissa on ollut vikoja VX:ssä. En tiedä onko sulla siinä vikaa, mutta tuskin ainakaan läpän akselissa vikaa voisi olla.

Ehkä sen servon voi avata ja kattoa onko hampaita tallella enää ja jos on, niin putsaa.

Kojelaudan irrotus hodarissa onnistuu tunnissa vaikka näyttää ikävältä hommalta.

[Mika_T]

eipä mittään

[veturi]

Katselin kärryn alle (HDJ80, -90) ja tukivarsien puslat ovat aika rupisen näköiset, mut kuitenkin kelvanneet katstastuksessa monta vuotta. Millaiset kannattaisi vaihtaa - alkuperäiset vai jotku polyuretaaniset tai muu ?

Ja onko puslien vaihtamisessa (jos alkuperäiset) jotain huomioitavaa ?

[Hessu888]

Puslat näyttää rupisilta, mutta ei niissä väljää välttämättä ole. Jos haluut kuitenkin vaihtaa, niin alkuperäset kestää varmasti hyvin. Joskus laitoin millnerin uretaanit ja sillon x vuotta sitten ne oli ainakin liian isot että niitä ois saanu millään suoraan paikoilleen.

Vanhat joutuu ottaa poralla ja vingulla osina pois. On yleensä niin ryytyneitä. Uudet sitten prässillä paikoilleen.

[lumi]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Jos starttaus puuttuu, niin vasemman sisälokasuojan päällä oleva liitin ja siinä johdot homeessa/poikki, ainakin 93:sta vanhemmissa, jolloin ne liittimet muuttu paremmiksi.

täälä samankaltainen vika startaa ja sitten kun olet sammuttanut niin eipä startaa.
annoin apuvirtaa kun ajattelin että akut kaput ja lähti käyntiin.sammutin ja starttasin ja lähti käyntiin.aamulla taas ei lähtenyt ilman apuvirtaa.akut uudehkot ja täynnä virtaa.
pitäsiköhän käyttää nuo kaikki liittimet irti siitä lokarin yläpuolella olevista liittimistä.

[Lanta ruisku]

Ei kellään sattus olemaan tietoo että millasent vanteet pitäs olla 80 sarjalaiseen ku olis tarkotus laittaa 35x12.5 17 renkaat. Lähinnä pitäs tietää mikä se et pitää olla että se ei olta mihinkään kiinni ja paljon se vanne pitäs olla leveä

[141]

Alkuperäinen kirjoittaja Lanta ruisku

Ei kellään sattus olemaan tietoo että millasent vanteet pitäs olla 80 sarjalaiseen ku olis tarkotus laittaa 35x12.5 17 renkaat. Lähinnä pitäs tietää mikä se et pitää olla että se ei olta mihinkään kiinni ja paljon se vanne pitäs olla leveä

Minulla 35 renkailla 8x16 vanteet -20 et:llä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 141

Minulla 35 renkailla 8x16 vanteet -20 et:llä.

Kuulostaa suurelta tuo et; mulla muistaakseni +12 ja vanteet muistaakseni 8x16, renkaat bfg at 285/75-16, ja ilman levikkeitä kulutuspinta pysyy juuri ja juuri sisällä, kulki pullottaa ulkona.

Tuo 8x16 et -20 kuulostaa BJ/HJ vanteelta.

[Mika_T]

eipä mittään

[OEM]

Alkuperäinen kirjoittaja OEM

Terve!

mitäs porukka antaisi hinta-arvioksi tuollaiselle vuoden -92 manuaali hodarille jossa mittarissa 480tkm seisonut nyt 2v kaverin tallissa ruostevaurioiden takia (sisälokarit takana molemmin puolin puhki pitkältä matkalta,helmat osittain ja taka-akselista ruostunut kallistuksenvakaajan tangon kiinnikeet kanssa olemattomiin)

akselit on lukottomat

2v vanha korottava alusta ja 35 mutikat alla

ihan sen takia kyselen kun kiinnostaisi ostaa tuo itselle projektiksi ja vaikea keksiä mitä tuollaisen arvoksi antaisi, niin että minä sekä ystäväni olisi tyytyväisiä hintaan

Ei tullut viimeksi vastausta ja hodari odottaa edelleen kaverin tallissa, paljonhan tuohon joutuu tekemään pitkän seisonnan jälkeen peltitöiden lisäksi.

Ei ole oikein mitään vertailukelpoisia projekteja mistä osaisi arvioida hintaa niin olisi kiva saada jotain osviittaa

[veturi]

Alkuperäinen kirjoittaja veturi

Laitoin viestiä ACL laakerien valmistajalle Australiaan ja he kiinnostuivat näkemään 190 000 km ajetut STD kiertokangen laakerit, joissa havaittavissa pinnan irtoamista, joten ne ovat postissa. Toivottavasti käytetyistä kk-laakereistani irtoaa jotain hyvää tuotekehitykseen tms. jotta HDJ80 omistajat ympäri maailman hyötyvät tuloksista.

Saan myöhemmin jonkinlaista raporttia tuloksista.

Valmistajan vastaus lähettämääni viestiin 16 February 2021:

Fri, Sep 24, 2021
The wear on these bearings is not that bad, and then considering the milage as well it is very insignificant, so the bearings have performed well. In fact the bearings would have continued to function in that state for some time, considering I am looking at the worst pair.

Considering the method of replacement, I would consider this a good outcome.

Mark Shadbolt | Product Engineer 1
ACL Bearing Company (Australia) Pty. Ltd.
253 George Town Road | Rocherlea | Tasmania 7248 | Australia



Kun katson 190tuh km ajettuja ACL laakereita, niin ovathan ne kyseenalaisen näköiset. Pinnoissa rokonarpea. Mun katupelissä ei ole koskaan ollut tuon näkösiä kk-laakereita (Clevite) vaikka ekassa motissa 476hp ja toisesssa 540hp. Laittaa vähän miettimään, miksi ACL kk-laakerit, vaikka ovat muka parhaat, rupeutuvat samoin kuin Toyotan alkuperäiset kk-laakerit?

[Mika_T]

eipä mittään