HA/PA/KA henkilömäärät ja verotus?

[Viipo]

nyt kun asetukset, verotus ja muut määräykset kiristyy, niin kertokaas ne käytännön määräykset ja rajoitukset, kun tuntuu tuo lakikin, tai sen tulkinta muuttuvan jatkuvasti...

Eli: henkilöautoistahan on maksettu täysimääräinen autovero, tai sitten ne on tuotu aikoja sitten verovapaina erikoisautoina, ja uudelleenrekisteröinnin yhteydessä on saanut valita, mihinkä ajoneuvoluokkaan moiset ottaa, elleivät ole edelleen kilvissä ja pidä erikoisajoneuvoina...

Itellä on tuommonen G30 vani, joka on rekisteröity henkilöautoksi 3330kg:n omamassalla, eli aikanaan akselit vaihdettu kokonaismassan laskemiseksi B-korttia varten. Todennäköisesti tuotu suomeen erikoisautona, ja muuttunut jossain vaiheessa henkilöautoksi.

Vastaavanlaisia vehkeitähän suomessa riittää jokunen, joten miten vastaavassa tapauksessa lakia luetaan?
Eli, ajoneuvon kokonaismassa tällä hetkellä 3330kg, ja 2010 ajoneuvovero henkilöautona pomppais 350e lisää. Mites kaksikäyttöautona? 80-lätkä tulis persieen mut ainakin vakuutuksiin sais 70%-boonuksia, jos toinen haltija ois yritys....
kolmas vaihtoehto ois muutoskatsastaa alla oleva 14-bolt taka-akseli ja KA-etuakselisto oikeille akselimassoille ja muutoskatsastaa kuorma-autoksi....

Mielipiteitä ja lain tulkintaa? Mikä tää lisäpaikkajuttu pakettuautoon oli 75kg/paikka kokonaskantavuudessa?

Kyseessä siis viriviri bensakasi, eli polttoainetalous ja dieselverot on toisarvoisia asioita...

Josta syystä auto häipyy mökistä heti, kun joku tarjoaa sopivan kasan tuohta, mutta mielenkiinnosta kyselen...

[jkholma]

Ääni kuorma-auto muutokselle, saa olla penkkejä, pitänee olla joku nimellinen erillinen tavaratila. Ja olishan se vähän ninku entisöintiä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Itellä on tuommonen G30 vani, joka on rekisteröity henkilöautoksi 3330kg:n omamassalla, eli aikanaan akselit vaihdettu kokonaismassan laskemiseksi B-korttia varten. Todennäköisesti tuotu suomeen erikoisautona, ja muuttunut jossain vaiheessa henkilöautoksi.

Vastaavanlaisia vehkeitähän suomessa riittää jokunen, joten miten vastaavassa tapauksessa lakia luetaan?
Eli, ajoneuvon kokonaismassa tällä hetkellä 3330kg, ja 2010 ajoneuvovero henkilöautona pomppais 350e lisää. Mites kaksikäyttöautona? 80-lätkä tulis persieen mut ainakin vakuutuksiin sais 70%-boonuksia, jos toinen haltija ois yritys....
kolmas vaihtoehto ois muutoskatsastaa alla oleva 14-bolt taka-akseli ja KA-etuakselisto oikeille akselimassoille ja muutoskatsastaa kuorma-autoksi....

Mielipiteitä ja lain tulkintaa? Mikä tää lisäpaikkajuttu pakettuautoon oli 75kg/paikka kokonaskantavuudessa?

Kaksikäyttöautona samat verot 2010 kuin henkilöautolla.

Kuorma-autoksi saat jos (ja kun) valmistajan sallimat massat riittää. Vieläkö löytyy kuskin oven takapinnasta painotarra? Jos ei, hae Metro-Autosta todistus valmistajan sallimista massoista, vaihda akselit niitä vastaaviksi, asenna väliseinä (jos puuttuu) + lujuustodistus, kuormansidontapisteet kuormatilaan, roiskeläpät taka-akselille, niin se on siinä.

Istumapaikkoja saat tämän ohjeen mukaisesti: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/807F5...et2Nluokka.pdf

[HANE]

vaikka kuinka nuita aken juttuja lukee ei käy selvästi ilmi miten maksut muuttuu esim. vuosimallia -76 BJ-40 joka nykyisin pakettiauto 2+4.... pitääkö se rekisteröidä traktoriksi