|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
K1500 5.7 tbi öljynjäähdyttimen lähtöjen tulppausElikkä vinkkelimallisesta öljynsuodattimen jalasta lähtee putket jäähdyttimelle. Voiko putket irroittaa ja lähdöt tulpata ilman ongelmia? Moottorina siis 5.7 tbi vm 1989
|
#2
|
||||
|
||||
Voihan ne tulpata mut kannattaako? Oon nähny useita chevy dieseleitä josta ne on tulpattu ja alakerran laakerit on loppu kun öljy käy liian kuumana.
|
#3
|
|||
|
|||
Ok. Vähän pohtinut että onko tuo jäähdytin tuolla tarpeen kun monta bensakasia liikenteessä ilman sitä eikä ongelmia öljyn lämpöjen suhteen normaali ajossa, tietty jos kovassa rasituksessa ja painava kärri perässä kokoajan.. ehkä se on vaan parempi vaihtaa sinne kunnon hytikkaletkut alkuperäisten tilalle ja joku irtomallin jäähdytin keulalle.
|
#4
|
||||
|
||||
En tiä, kyllähän noita putkia hajoaa mutta useimmiten kuitenkin kyseessä 20 vuotta vanhat osat joten en ihan ymmärrä miksi ne tarvis poistaa, uudet letkut nyt ei laakeriremonttiin nähden mitään maksa laittoit ne sitten orkkismalliset eikä hytikkaliikkeessä teetetykään paljo kalliimaksi tule
|
#5
|
|||
|
|||
Juu, enköhän sinne jonkin jäähdyttimen virittele keulille uusilla kunnon letkuilla.
|
#6
|
||||
|
||||
Jos käytät hydrauliliittimiä, niin katso ettei ne tule liian pienillä rei'illä, jolloin ne ahdistaa öljynkiertoa.
Viimeksi muokannut Pauli : 10.04.2017 15:49 |
#7
|
|||
|
|||
Jep, täytyy ottaa huomioon! An liittimillähän tulisi myös hyvä..
|
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
An liittimet on pop, taitaa vaan kolme hyvää maksaa saman ku ne orkkisletkut rokkiautossa mutta hommaa semmosen jäähynkin missä on valmiiksi jenkapäät lähdössä niin tulee "ikuinen" |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
Juttua oli ison maan foorumeilla ja suurin kiista vaikutti olleen siitä, suodattuuko öljy ollenkaan kun lähdöt tulpataan. Muutama valokuva oli eräällä omatoimi-insinöörillä esittää asian puolesta ja itsekin päädyin uskomaan, ettei menettely aiheuta suodattimen ohitusta. Öljynpaineet tallella ja ihan putsia lientä tuhansien kilsojen jälkeen. En ole huolissani. US-partsista muistelivat varsinkin Detroiteihin myydyn satoja letkuja silloin kulta-aikana, kun eivät kestäneet tärinää. Lämpöihin liittyen öljynlauhdutin tulee Z82 Towing Packagen mukana johon kuuluu (oleellisesti) myös koukku ja sähköt. Itse en hinaa mitään joten päätös pissaavien letkujen eliminoimisesta näin lamakaudella oli helppo. Varminta olisi kai vaihtaa suodatinjalka tavalliseen, niin ei tarvitse spekuloida paineventtiilien toimintaa. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan Etukardaani Chevy K1500 -92 | Viipo | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 01.12.2016 18:53 |
Chevy K1500 lämpöongelma | karg | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 22.12.2015 12:21 |
Öljynjäähdyttimen asennus | tonikki | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 30.10.2011 20:01 |
Hydraulisylinterin lähtöjen asento | veijon-esso | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 10.11.2010 20:59 |
Öljynjäähdyttimen asemontia | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 01.11.2004 20:25 |