|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Ketjukone vrt. hihnaan100t. ajetuusa autossa ketju löystynut ja aiheuttanut melkein konerikon, miten on mahdollista? Luulis ketjun kestävän sen parisataa tkm. vaan eipä ihan. Tuli vastaan korjaamolla kyseinen tapaus, ihmeteltiin pikkasen. Huollot jne. tehty ajallaan ja auto siistissä kunnossa, omistajia muutama. Mikä moista aiheuttaa? Henk. koht väittäisin vian olevan ajotyylissä, vaan mitenkä lienee?!
|
#2
|
||||
|
||||
olisko bemari??
kyllähän ketjulla joku miltei miljoonan ajaa, ainakin kunnon mersulla ei kai tuossa mitään ihmeellistä ole jos puhutaan 2000 luvun kertakäyttö autoista. täyttä paskaa kaikki. täytyy ihmetellä miten kauan ihmiset tuollaista kuraa ostavat |
#3
|
||||
|
||||
Oliko ketju oikeesti löystynyt (kiristäjä) vai sittenkin venynyt? Merkki kiinnostaa tietää oli sitten kummin tahansa.
|
#4
|
|||
|
|||
Facebookista kun olen seurannut mersuforumin ryhmää, niin kyllä niitä ketjuvikoja tuntuu löytyvän mersuistakin. Wanhoilla kyllä ajaakin miljoonan, mutta joissain uudemmissa venyy melko nopeasti ja katkeaa jos ei ajoissa vaihda.
Viimeksi muokannut Ippe69 : 15.11.2017 23:50 Perustelu: Kirjotusvire |
#5
|
|||
|
|||
Lainaus:
Kalliiks tulee moiset. Obd antoi vikakoodia kampiakselin asentotunnistimen anturista. Useempi vaiva iskenyt samalla. Selvittely kuulemma jatkuu. |
#6
|
||||
|
||||
Sama vaiva, anturi herjaa kun ei oo nokat synkassa sen kans. Korjaantuu siis ketjuremontissa itsekseen. Tuostahan se käy yleensä ekaks ilmi, P0016.
|
#7
|
||||
|
||||
Osassa merkkejä on ihan vain liian onneton ketju kestämään sitä käyttöä.
Sitten on osaa merkkejä missä huoltoväli on 20tkm tai 30tkm, mutta ketju vaatisi 10tkm välein öljynvaihdon. Kaikkilla ketkä menevät ohjelman mukaan tai yli niin venyy ketju ja ne ketkä huoltaa niinkuin pitää niin ketju kestää. Nykyään kaikki materiaalivahvuidet yms lasketaan niin rajalle ja sitten huoltovälejä jatkuvasti pidennetään niin siitähän se soppa syntyy. Osittain ihan vain tämän takia venyy ketjut. Esimerkiksi 2 litraisen diesel bemarin ketju kestää kummasti pidempään kun huoltaa tiheämpään. |
#8
|
||||
|
||||
Bemarissa ilmeisesti kyse jostain pikku dieselistä? Mersuissa alkupään v-6 cdi moottoreissa oli noita ketju ongelmia
__________________
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisisi. |
#9
|
|||
|
|||
Bensamersut 2000-lukuiset 150-200tkm vaihdellaan ketjuja ja myös saa korjailla hypänneitä jakoja kansihommina.
V6 bensa kestää täysin korjattuna jotain 70-150 tkm jakopää ja taas uusiksi... |
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
Vanhemmissa kaksirivinen ketju kestää ihan hyvin. V6cdi om642 on myös yksi ketjun/kiristäjän kuluttaja. Bensakoneisissa m271/m272/273 moottorit on kans onnettomia esityksiä. |
#11
|
||||
|
||||
VW.
Volkkareissahan on noita venähtäviä ketjuja ja korjasivat niitä takuuseenkin.
Niittä travii myös melkein vaihtaa yhtä usein kuin jakohihnaa??? Semmosta vähän polkupyörän ketjua vahvempaa. t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ |
#12
|
||||
|
||||
VW.
Volkkareissahan on noita venähtäviä ketjuja ja korjasivat niitä takuuseenkin.
Niittä travii myös melkein vaihtaa yhtä usein kuin jakohihnaa??? Esim. Touran. Rallattavat kylmänä ja lopulta moottorin vikavalo syttyy kun jako on riittävästi pielessä. Semmosta vähän polkupyörän ketjua vahvempaa. t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ |
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
__________________
Jukka |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
mulla 3.0 ivecon kone ketjulla ja huonolla ajotyylillä menty 300tkm, vauhtipyörä ei kestänyt ku puolet siitä
__________________
Mouho Motorsport |
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
Esim Saksan autopaanoilla päivittäin ajeleva on kovemmalla kulutuksella, kun taas maaseudulla asusteleva tyylii maks 90 ajeleva.
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!" |
#16
|
|||
|
|||
Mahtaa saksassa olla sitten lyhytikäisiä monen merkin ketjut/kiristimet, kun ei edes tahdo suomen vauhteja montaa kymppitonnia kestää Oliskohan kuitenkin näitten ketjujen/kiristimien lyhyt kesto pahemmanlaatuisia suunnitteluvirheitä? Äkkiseltään tuntuis, että pitäis ketju autonikä kestää tai vähintään sen puolimiljoonaa ainakin. Kiristimen vaihdon 250-300tkm välein jotenkin vielä sulattaisi..
Viimeksi muokannut PH75 : 16.11.2017 07:35 |
#17
|
|||
|
|||
Jos on Bemarin 2,0 diesel koodilla N47 kyseessä ja ketju vauhtipyörän puolella niin ei ole mikään halpa korjata. Pahimmillaan kun joutuu vaihtamaan kammenkin. Vai onko kyseessä 1,6 bensa? Niissäkin venyy kettinki. PSA meni vielä ostamaan noita moottoreita ja ei tullut kuin ongelmia.
|
#18
|
||||
|
||||
Mielenkiintoinen ajatus että ajotyylillä voisi korjata materiaalivikoja
|
#19
|
||||
|
||||
Lainaus:
Autolle lasketaan keski-ikä minkä se pitäisi kestää. Se on teoreettinen ikä johon voi esim päästä säännöllisellä huollolla, keskiverto käytöllä. Joku laakerin tai ketjun kuluminen voidaa laskea aika tarkkaa. Ei siinä oteta huomioon kylmäkäynnistyksiä, raskasta kaasujalkaa jne... Kaikessa säästetää, ja kuluttaja maksaa. Ei enää tehä moottoreita niinkuin ennen, joskus 80-luvulla. Sillon ei tarvin miettiä montako grammaa moottori aiheuttaa päästöjä, mitä moottori painaa jne...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!" |
#20
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#21
|
|||
|
|||
Planned Obsolescense = Suunniteltu vanhentuminen/käytöstä poistuminen.
Sillä se raha valitettavasti nykymaailmassa tienataan isoille yhtiöille.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
#22
|
||||
|
||||
Joo, tällä osaamisella ja materiaaleilla sais liki ikuisen polttomoottorin aikaiseksi mutta pikavoitot kiinnostaa enempi..
|
#23
|
|||
|
|||
Esim. konetta huudattamalla saa aikas pahaa jälkeä aikaan, eli isot kierrokset pienellä vaihteella. Kait niitä vaihteitaki vois käyttää, mutta kaikki ei näköjään osaa. Olisko kuski sitte tottunu automaattiin ja ostanu seuraavaks manuaalilootalla olevan kiesin.. Vaikee ite ymmärtää, kun kyllähän noi aikalailla niitä perusasioita on..
|
#24
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ihan perusasioita on se, että alimitoitettu ei kestä ja ylimitoitettu kestää, oli sitten ketju tai hihna.
__________________
Harbor Cruisers |
#25
|
||||
|
||||
TSI
Just tein öljynvaihdon TSI koneiseen ja hirmu ketjun kolinaa piti hetken käynistäessä ennen kuin öjynpaineet paineet nousivat kiristimeen asti???
Mielestäni on kyllä on suunittelu vika jos ei käyttöä kestä tuon enempää? Tuskin kuljettajankäsikirjassa neuvotaan kuinka TSI ketjukoneisella pitää ajaa jotta ei ketju veny?? t. Ismo Ämmä
__________________
http://www.fjdc.org/ -Kulmakorpi Off Road Park- -JEEP HOLIC- https://www.facebook.com/GPKorjausOy/ |