Suzukin ohjaus puoltaa

[Kirk]

Sellasta oon ihmetellyt, kun neliveto päällä varsinkin huomaa että koko ajan pitää rattia jännittää vasemmalle, jos päästää irti niin auto ohjautuu heti oikealle. Tuntuu että helpommin vielä, jos painaa kaasua. Tiehän kallistaa pikkuisen mutta ei se aikaisemmin ole kyllä noin paljoo vetänyt ojaa kohti. Rasittava ajaa kun saa koko ajan vääntää rattia vasemmalle hiukan. Jarrut ei pitäs olla mitenkään jumissa ainakaan. Huomaa myös kääntäessä että vasemmalle kääntäminen on _huomattavasti_ raskaampaa kuin oikealle.

Olisko kellään mitään vinkkiä mistä kyse ja miten korjaantuu ? Silmämääräisesti renkaat ei oo mitenkään vinkkelissä. OME 2" alustasarja ja karkeet 30" pyörät autossa.

[turakki]

Onhan ehjät puslat jousissa. Ainakin omassa jototassa kampeaminen on aina aiheutunut kuluneista tai kokonaan hävinneistä puslista. Kuinka keskellä suitsan pakoissa on keskinaulan reikä? Onko mahdollista laittaa toinen pakka väärin päin?

[-Jarkko-]

Onko akselit suorassa, ettei ole lipsahtanut jommastakummasta akselista jousen keskinaula pois reijästään? Kävi kerran hiluksissa, kun mettärymyytyksessä karis ruosteet välistä pois ja u-pultit jäi siten löysälle. Oireet oli samat, eikä taka-akseli ollut siirtynyt kuin 10mm toiselta puolelta.

onhan rengaspaineet tarkistettu?

[Kirk]

Jees, eli rengaspaineet tarkistin, tunkin kanssa kävin myös läpi että kaikki pyörät pyörii, puslat myös kuosissa. Mittanauhalla mittasin niin etuakseli taitaa olla sen n.10 mm vinossa. Vaikka on pieni heitto niin vika vois varmaan löytyä siitä ?

Saakohan sen takasi kohilleen ihan niin yksinkertaisesti kun nostaa keulapuskurista ilmaan koko etupään, löysää u pultit ja kopauttaa akselia sen sentin takasipäi ?

[Lehis]

Tutki kuitenkin se lehtijousen kohdistus tappi ja vastapuoli akselista.

[-Jarkko-]

Ite vetäisin liinan akselista puuhun ja nykäisin, tuurilla loksahti paikoilleen..! Ja sitten vaan mutterit tiukalle.. Mut paras ois varmaan ottaa vähän auki ja mulkasta onko siellä kaikki ok.