MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[Tonza]

Hienoa jälkeä!

Toi muovi koppi on kyllä hyvä idea, itse juuri puhallin tallissa kauheessa pöllyssä kun pihallekkaan viitsi romuja aina raahata..

Ja huh tuota määrää mitä olet jaksanut puhaltaa. itsellä kans sellanen pussista imevä puhallin, tuskaa teettää pakolliset paikatkin.

[ruxu]

Alkaa tuossa pikkuhiljaa tuo kori olla hiekkapuhallettuna ja kysyisin palstalaisten mielipidettä pohjatyön vaihtoehdoista. Kori on nyt lähes ruosteeton, isompia muotovirheitä on oikomisen jälkeenkin vielä korimuutoksen hitsaussaumoissa ja ylikävellyllä katolla, joka kylläkin on kuumilla kiristetty.

Mielessä on seuraavat työjärjestysvaihtoehdot,

A) Hitsaussaumojen ja muiden "röpökohtien" tinaus + happomaali + pohjamaali + kittaus + peltisaumojen massaus + pohjamaali + pintamaali

B) Hitsaussaumojen ja muiden "röpökohtien" lasikuitukittaus + happomaali + pohjamaali + kittaus + peltisaumojen massaus + pohjamaali + pintamaali

A) Hitsaussaumojen ja muiden "röpökohtien" lasikuitukittaus + kittaus + peltisaumojen massaus + happomaali + pohjamaali + pintamaali

Eli oleellisimmat kysymykset ovat tässä,

- onko mielekästä tinata vai käyttää lasikuitukittiä?
- onko parempi tehdä mahdollisimman paljon kittausta puhtaalle pellille vai vasta pohjamaalin päälle?
- peltisaumojen massaus puhtaalle pellille, happomaalin päälle vai vasta pohjamaalin päälle?

Kokemuspohjaisia mielipiteitä palstalaisilta odottaen...

[La tuskaa]

No itse suosisin tota A vaihtoehtoa. Kun sulla ilmeisesti on tarkoitus tehä peli joka olis pitkään hyvässä iskussa. Niin siloin ehottomasti tinaus saumoihin. Lasikuitukitti ei estä ruostumista ym. Mut ku tinaat saumat niin ovat ainakin tiiviit ja ei pääse lika ja kosteus niihin. Lasikuitu elää suomen olosuhteissa niin paljon että alkaa rakoileen. Itse en käyttäisi peltipohjissa sitä ollenkaan juurikin sen elämisen takia. Massa saumoihin vasta maalin jälkeen ja kotelo aine koteloihin ehottomasti ja sekin sellaista joka ei oo vaha pohjaista ainetta. Vahapohjainen kotelonsuoja ei imeydy. Ja siihen kotelonsuojaan vielä vanhaa moottori öljyä 1/3 osa ja kuumana se mömmö niihin koteloihin..
Happomaalin päälle ku vielä laitat epoksi maalin ja sitten pakkelit niin ei ainakaan pääse ikinä enään ruoste ottaan. Siitä on kahta kuntaa että milloin se pakkeli laitetaan maalin alle vai päälle mut ite oon ajatellu niin että se kyllä pysyy yhtä hyvin kummallakin pinnalla mut jos se sattuu irtoaan niin olis ainakin maali alla ettei pääse sit kosteus peltiin suoraan.
Mutta mää en oo ammattilanen maalaus hommissa. Kovasti vain harrastan ja jokunen pirssi tullu läpikäytyä niin niillä pohjilla neuvon. Niin ja ainahan pitää myös ottaa huomioon mitä ainevalmistajat sanoo.

[make-lj]

Ite on tullu tehtyä niin että pakkelit paljaalle, sitten happoväri, korikitit, mahdollisimman pian 2k hiontaväri, sitten lopulliset pikkupaklailut ja hieromiset ja sitten niihin kohtiin uudet hiontavärit ja sitten pintaväri.
tinankäyttöä ei oo vielä tullut harrastettua mutta on se paljon parempi kun lasikuitukitti, miinuksena vaan peltien mahdollinen vetely..

[La tuskaa]

Ei kait tinauksessa pellit pääse pahemmin veteleen ku ei sitä taida niin paljon tarvita lämmittää. Mut toki ei oo varmaa tietoo.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Ei kait tinauksessa pellit pääse pahemmin veteleen ku ei sitä taida niin paljon tarvita lämmittää. Mut toki ei oo varmaa tietoo.

Kyllä ne pääsee jos lämmittää liikaa peltiä. Ainakin itse sain vetelemään kun tuota tinaamista kokeilin kerran huvikseen. Kaveri näytti sitten mallia niin ei vedellyt yhtään,eli malttia vaan kuten hitsatessakin niin onnistuu hyvin.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

Ite on tullu tehtyä niin että pakkelit paljaalle, sitten happoväri, korikitit, mahdollisimman pian 2k hiontaväri...

Kiitos kommenteista, ainakin tuo tinaus tuntuu olevan suositeltavampaa kun tuo lasikuitukitti. Löytyypi sitten taas uusi työvaihe harjoiteltavaksi.

Voiko saumamassat vetää happomaalin päälle? Ainakin kittiä ei saa tietääkseni vetää suoraan happomaalin päälle.

[ruxu]

Alkaa jotain valmista hiekkapuhalluksestakin tulla kun jaksaa vaan pölypilvessä seistä. Puhalluspytty toimii nyt suhteellisen hyvin mutta henkitysnaamarin visiirin suojamuoveja kuluu melkoisesti. Hetken puhalluksen jälkeen suojamuovi on himmennyt niin että mitään tarkkaa työtä ei enää näe tehdä.

Päältäpäin alkaa olla puhallettu... takapää



ja konehuoneen seinämä...



Vielä sisätilojen puhallus ja sitten kääntö kyljelle ja lämpöpuhaltimella pohjamassojen kimppuun enne pohjan hiekkapuhallusta.

[Vitura]

näyttää niin perinpohjaselta työltä, näyttelypeli taitaa olla rakenteilla!

[ruxu]

Ei tästä mitään näyttelypeliä ole tulossa. Ihan vaan olisi tarkoitus pihaa aurata, polttopuita metsästä rankakärryllä roudata... ja pientä hupioffia ajaa kunhan tuo tyttärenpoika hieman tuosta varttuu. Ehkä osallistua joihinkin lähiseudun ajoihin ihan hauskanpito mielessä.

Ei mahda mitään sille että luonne on sellainen että jos jokin on sen arvoista että se kannattaa tehdä niin se kannattaa tehdä kunnolla... ei siinä useinkaan mitään rahallista järkeä ole mutta jos ei ole mielekkäitä projekteja niin aikahan siinä käy pitkäksi...

[ruxu]

Ajatus oli edistää projektia välipäivinä mutta toisin kävi kun Tapaninpäivän myräkkä vaihteeksi taas kaatoi kymmenkunta puuta pihapiirissä joten meni puusavotaksi. Jotain pientä iltasella saatu kuitenkin aikaseksi.

Alkoi tuo korin pyörittely lattialla rassaamaan joten hain Motonetistä pari 49 euron moottoripukkia, joista tein muutamalla lisäpalkilla koripyörittimen...



Katkaisin pystyputken ja tein 50x100 palkista säädettävän jatkon niin voi sitten moottoria tehtäessä käyttää myös alkuperäiseen tarkoitukseen...



Päivä meni massoja pohjasta lämmittämällä raapien. Vielä puolet jäljellä ja sitten viimeinen pohjan hiekkapuhallus... ja muutaman esille tulleen pikkureiän hitsaus...



Jospa sitten pääsisi viimein happomaalia koriin vetämään...

[tjl]

eikös kuitenki kannattas vetää epoksi siihen oikein paksuna kerroksena, kun kuitenkin puhdas pinta.

ja en sit suosittele kittaamaan hapon päälle jos sitä kuitenkin käytät.

[bluevan]

Happopohjan(kunnon vanhanajan happoa) itse ruiskutin heti puhalluksen jälkeen.
Aika näyttää miten kestää.

[ruxu]

Sunnuntaina vihdoin ja viimein kaikki hiekkapuhallettu ja talli siivottu hiekasta, jota jonkun verran oli karannut "puhallusteltan" helmojen alta.

Tänään aloitin sitten tuon koritinausharjoituksen. Harjoitteluahan tuo vaatii näkyjään niin kuin monet muutkin käden taidot. Yhden illan jälkeen pienemmät kohdat jo onnistuu kohtalaisesti mutta pitkien korimuutoksen saumojen kohdalla on kyllä vielä toivomisen varaa. Ehkäpä niiden loppusiloittelu täytyy jättää hieman enemmän kitin varaan.

Tänään tuli oikea puoli valmiiksi, jospa huomenna vasen puoli. Kuvia ei nyt tästä vaiheesta tullut otettua kun oli sen verran häslinkiä tinausharjottelussa...

Kyllä minä olen tuon happomaalin suuntaan kallistunut, sillä vaikka koko kori on puhallettu niin jää kuitenkin peltien liitoskohtia ja koloja, johon pientä ruostetta väkisin jää. Kuvittelisin että happomaali melko liruna ainakin jonkun verran tunkeutuu ko. kohtiin ja toivottavasti hidastaa ruosteen uutta leviämistä.

[keranha]

Kannattanee keskustella maalikauppiaan kanssa tuosta maalaushommasta. Se kun ei ole ihan yhdentekevää mitä lälliä laittaa alimmaksi ja mitä sen perään ja mitä pintaan. Aineiden kun pitää olla keskenään toimivia. Näinkin perusteellisesti kun teet, niin voi hieman harmittaa kun puolenvuoden päästä joku kerros kesii irti...

[ruxu]

Lopputtomalta tuntuneen hitsauksen ja hiekkapuhalluksen jälkeen pääsin vihdoin ja viimein aloittamaan korin maalaamisen. Muutama pieni kohta piti tosin vielä hiekkapuhaltaa uudestaan sillä vaikka kori on ollut lämpimässä tallissa niin muutamia ruskeita laikkuja oli ilmestynyt uudestaan.

Happomaalin jälkeen jatkoin pohjamaalilla ja toissailtana kori oli jo aika mukavan näköinen...



Pohjaväriin on saatu kaikki muutkin korin irto-osat...



Nyt on meneillään korin peltisaumojen massaus. Sen jälkeen niihin vielä pohjamaali ja sitten pohjalevyyn pintaväri ja ruostesuojamassaus. Ajattelin myös vetäistä sisätilat ja konehuoneen pinnat pintaväriin. Muu siluttelu ja ylimaalaus sitten kun kori on kiinnitetty alustaan.

[ruxu]

Huomenna voi projektissa välillä siirtyä alustan rakenteluun sillä kaikki korin peltiosat on nyt pohjamaalissa. Pohja on sekä ulko- että sisäpuolelta myös pintamaalissa, jonka jälkeen ulkopuolelle Tectyl ML + Tectyl Bodyguard ja sisälattiaan vedin pikimaton sijasta Tectylin kiveniskumassan...



Tallikin tuntuu taas ihan väljältä kun sai purettua hiekkapuhalluksen ja pohjamaalauksen ajan siellä olleen muoviteltan. Lattialla odottaa jo jakolaatikko TrailGearin 6.5 välityssarjaa. Täytyy aloittaa siitä, koska tuloakseli tulee vaatimaan jatkamista ja koneistamista, jotta tuo voimaulosotto edelleen saadaan toimivaksi. Siihen olisi tarkoitus tulla hydraulipumppu vinssiä ja lumiauraa varten...



Seuraavana olisi sitten tarkoitus purkaa akselit osittain ja viedä ne ja alustarunko hiekkapuhallettavaksi ja sen jälkeen aloittaa niiden kunnostaminen.

[bluevan]

Hytikkapumppu ulosottoon ??
Mä en ymmärrä miksi se pitää laittaa vaihteiston taakse kun auraa käyttäessä tai vinssatessa ei tapahdu mitään jos joutuu kytkimen polkaiseen pohjaan.
Aiheuttaa vaan ylimääräistä vaihdekepin vatvomista.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Hytikkapumppu ulosottoon ??
Mä en ymmärrä miksi se pitää laittaa vaihteiston taakse kun auraa käyttäessä tai vinssatessa ei tapahdu mitään jos joutuu kytkimen polkaiseen pohjaan.
Aiheuttaa vaan ylimääräistä vaihdekepin vatvomista.

Kommentissasi on kyllä pointti ja asia on varmasti näin tosioffaamisessa, jossa vinssiä tarvitaan useamminkin pahoissa paikoissa. Itselläni on lähinnä tarkoitus vetää vinsillä puunrunkoja lähemmäksi rankakärryä jolloin vaihde voi olla päällä ja jakolaatikko vapaalla, jolloin voimanulosotto edelleen pyörii.
Lumiauran nostossa sillä kieltämättä on pieni haitta kun levyä voi liikuttaa vain kun auto liikkuu ellei ala pelamaan jakolaatikon vaihdevivulla.

Tähän ratkaisuun olen lähinnä päätymässä sen takia, että pumpun pitäisi tuottaa tuollaiset minimi 30L/min. ja en haluaisi että se aina pyörii. Toimivaa ratkaisua hihnavälitteisenä moottorilta en ole missään nähnyt. Jos jollakin on esittää toimivaa ratkaisua niin olen kovasti kiinnostunut.

[jyrze]

Magneettikytkimellä oleva siiva siihen pumpun päähän, niin saat sähköllä ohjattua sen pumpun päälle/pois tilanteen mukaan. Silloin ei ainakaan pyörisi kun tarvittaessa.

Itse en kyllä ulosottoon pistäisi pumppua juuri tuon käytön hankaloitumisen takia.

[ruxu]

Kommenttine pisti miettimään tuota hydraulipumpun laittoa voiman ulosottoon - täytynee vielä tutkia tuonne konehuoneeseen laittoa hihnavetoisena. Autossa vaihtuu laturi isommaksi ja paikalle tulee myös Opel Omegan ohjaustehostinpumppu. Kun sinne vielä pitää saada hydraulipumppu riittävän pitävällä hihnavedolla niin saattaa tulla ahdasta.

Mutta pitänee harkita ja etsiä vinkkejä palstoilta...

[ruxu]

Kun tuo jakiksen rakentelu vielä vaati harkintaa niin purin akselit. Viisainta uusia kaikki laakerit ja tiivisteet sillä,

- taka-akselin laakerit väljiä
- etuakselissa vasen pörännapa täyttynyt tasauspyörästö-öljyllä
- etuakselin tasauspyörästön tuloakselin laakeri väljä
- etuakselin pallomurikan tiivisteet rikki

Lisäksi rumpujarrut ovat niin karsean näköiset että päätös levyjarrymuutoksesta oli helppo tehdä.

Näyttäisi että tuolta Motonetistä löytyisi suurin osa laakereista ja tiivisteistä mutta muutamia kysymyksiä herää...

1. Mistä saisi tuota isoa tiivistettä, joka on sen pallomurikan ympärillä peltiliuskoilla ja ruuveilla kiinni?
2. Kun laitan levyjarrut taakse niin ajattelin jostain hankkia samanlaiset Aisin 51mm männällä olevat jarrusatulat ja kiinnikkeet Porlan pajalta. Minkälaiseksi muodostuu etu/takajarrujen tasapaino kun levyt tietysti ovat rumpuja tehokkaammat - pitääkö jotain muuta muuttaa? Vai pitäisikö valita jotkut muut jarrusatulat?

Vinkeistä etukäteen kiittäen...

[bluevan]

Offroadtarvikkeelta muistaakseni sai sitä pallon tiivistesarjaa. Äh ei ollutkaan kuin samuraihin
Ulkomailta hiukan halvemmalla.

Onko siinä takapiirissä paineenrajoitusventtiili?
Mites alunperin paljonko kokoeroa etu ja takarummuilla? Liekö samankokoiset.

Käviskö swiftin 1.3sen -93 etusatulat. Moiset olis purkuautossa paikoillaan suulin takana.

[Tomppa82]

Itse tilasin aikoinani ihan suzukin omat tiivisteet siihen kääntöpäähän. En kyllä muista hintoja enään tarkempaan. Ei se kuitenkaan satoja euroja ollu

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppa82

Itse tilasin aikoinani ihan suzukin omat tiivisteet siihen kääntöpäähän. En kyllä muista hintoja enään tarkempaan. Ei se kuitenkaan satoja euroja ollu

Jotain pienempiä osia on tullut hankittua merkkiliikkeen kautta eikä ne hinnat mitään älyttömiä ole olleet. Hyllyssä osia ei ole, eli pikkuisen joutuu odottelemaan. Tosin esim. nokka-akseli kun tuli Japanista asti niin sen saanti kesti parisen viikkoa.