goodyear wrangler duratrac talvirenkaana?

[terrier]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Alkaa olemaan taas se aika vuodesta, että "mitkä mutakumit on parhaat talvella?" Eli pitäis uusia ympärivuotiset käyttörenkaat ympärivuotiseen käyttöJeeppiin (Gran Cherokee -09). Kaipaisin talvikokemuksia seuraavista renkaista, koska aion jommat kummat hankkia:

- Cooper Discoverer STT Pro
- Goodyear Wrangler Duratrack

Molemmat vaikuttaa ihan päteviltä all-around kumeilta. Duratrackin lamellointi vaikuttaa talvikäyttöön sopivalta, ja muutenkin toi vaikuttaa hyvältä renkaalta. Cooper olis tietysti räyhäkkäämmän näköinen, mutta onko talvipitoa nimeksikään? Nyt oon muutaman vuoden ajellu kesät talvet Toyon Open Country A/T kumeilla, ja oon ollu kyllä tyytyväinen myös talvella. Pitäis kuitenkin nyt kokeilla jotain muuta. Renkaat tulee koossa 265/70R17.

kaverilla 120 ruiserissa coopperit nastoilla ja ei siltikkään tahdo tehdä mitään.good yearit on kans ja ne oli uutena jopa paremmat talvella ilman nastoja kuin coopperit nastoilla good yeari on kyllä hyvä allround rengas jos ei paras...koko on juurikin tuo 265/70R17.

[Renegade]

Alkaa näyttämään vaan aika haastavalta ton Duratracin löytäminen 265/70R17 kokoisena...

[terrier]

https://autofit.fi/autokorjaamot/haa...-ja-varaosa-oy
tuolta kaveri osti good yearit...

[JasuT]

Ihan ei ollut helpot löydettävät myöskään 245/75-16 kokoisina. Kaveri yritti moisia ostaa pari vuotta kotomaasta, paikallinen rengaskauppias kertoi että koko Eurooppaan ei tuoda kuin joitain satunnaisia kokoja, eikä niitäkään isoja määriä. Rapakon takana niitä on sitten vähän joka kokoa, joten hankintakanavan metsästykseen...

Lopulta löytyi, ja onnistui tänne toimittaminen, heti tuoreeltaan sai pakettiautonastat reikiinsä, ja yhtään yllätystä ei menneenä talvena tullut, siis negatiivisessa mielessä. Positiivisesti yllätti äänettömyys, ja pehmeys, eikä vähintään kohtuullinen pitokaan ikävää ollut...

Ja niin, Floridasta ne tuli. Melko looginen paikka talvirengasostolle täältä katsottuna...

[Renegade]

Joo. Kyllä mennään tässä maassa melko suppealla rengasvalikoimalla, siihen verrattuna mitä maailmalta löytyy. Voisi luulla ettei niitä ole tänne niin vaikea toimittaa. Tolle Duratrackillekin vois tässä maassa olla kohtalaistakin kysyntää, jos sitä vaan joku myisi.

Toinen esimerkki on noi nyt käytössä olevat Toyo Open Country AT -renkaat. Tällä hetkellä Suomesta saa ainaoastaan AT+ rengasta, mutta ameriikassa on ollu jo jokusen vuoden myynnissä AT2 ja AT2 extreme -mallit.

Mutta miks tänne mitään uutta pitäis toisaalta tuodakaan, onhan meillä noita halparenkaita sen sata erilaista merkkiä ja ameeriikan herkkuna ikuiset BFG:t...

[JasuT]

Kyllähän tuo paikallinen myyjä kysyi että "laitetaanko listaan, pitkä on jono". Halua ja tarvetta noille siis on, jopa näinkin pienellä paikalla, mutta tosiaan kertoi ettei koko Eurooppaan tulisi isojakaan määriä, saati johonkin Suomen kokoiseen kolkkaan...

Eihän nuo maantiellä ole mitenkään verrattavissa "oikeisiin" renkaisiin, runko on löysä ja ohjauskomennot välittyy tiehen viiveellä verrattuna enemmän maantiekäyttöön tarkoitettuihin SUV -renkaisiin, mutta tuon kun muistaa niin kummasti on pärjännyt. Kovemmassa nopeudessa tiukkaan liittymän mutkaan tullessa tuntuu että taittuu alle, jolloin vähän varoittaa puskemisesta, mutta ihmekös tuo alletaittuminen on tuommoisessa korkeassa suht kapeassa pehmeässä renkaassa..?

Monenlaista rengasta kyseisessä autossa (L-R Disco II) on kyllä kokeiltu, välillä jopa vain akateemisessa mielessä, ja kun noita rengassarjoja on tullut muutaman projektin mukana, ja Torista "kun halavalla saa" niin pitäähän niitä testata. Katurenkaita M+S tekstillä, uudet Etelä-Afrikassa tehdyt sellaiset (Ford Rangerin alkuperäisasennusrenkaat), ei niillä mitään tee yhtään viileämmässä kun kumilaatu on sellaista että pehmenee mukavaksi vasta kun lämpötilat on kolmenkympin tienoolla... Toisaalta, kyllä niilläkin pysyi vielä ojien välissä mustan jään yllättäessä, mutta enemmän lasken siihen kuskin ennakoinnin kuin renkaan ominaisuuden...

[veijon-esso]

Kuinkas paljon toi duratrackki kestää kilsoja? Jos niitä ootte jo loppuun ajaneet niin kauanko meni?

[Timo_L]

Eikait nuo Duratracit niin hankalat olisi hommata jenkeistä, tilaa paikallisesta nettikaupasta ja laittaa freight forwarderille joka lähettää kontissa. Pari kuukautta tilauksesta ja on kotona. Pitää siis vaan tilata jo kesällä..

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eikait nuo Duratracit niin hankalat olisi hommata jenkeistä, tilaa paikallisesta nettikaupasta ja laittaa freight forwarderille joka lähettää kontissa. Pari kuukautta tilauksesta ja on kotona. Pitää siis vaan tilata jo kesällä..

Ei kai tässä oo vaihtoehtoja jos sellaset haluaa. Eikä noi Toyot vielä loppuun ole ajettu, joten pari kuukautta kestää ihan hyvin odottaa.

Mites toi homma noiden välikäsien kautta käytännössä toimii, ei ole tullut koskaan kokeiltua..? Eli osto nettikaupasta, ja toimitusosoitteeksi joku huolintafirma, minkä kanssa pitää sitten tehä joku oma tilauskuvio?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kuinkas paljon toi duratrackki kestää kilsoja? Jos niitä ootte jo loppuun ajaneet niin kauanko meni?

Mä kelasin ekalla sarjalla päälle 100tkm ja pintaa vielä 9 mm, toinen setti samassa 9 mm lukemissa 60tkm ajon jälkeen. Tässä vaiheessa enimmät lamellit on kuluneet pois eikä paloissa ole kuin yhet vekit keskellä, eli paras talvipito jo käsitelty.

Jasun kommentit viiveestä ja velttoudesta kuulostaa oudolta, mut meillä on varmastikin erikokoiset kumit alla (315/70R17 täällä).

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Mites toi homma noiden välikäsien kautta käytännössä toimii, ei ole tullut koskaan kokeiltua..? Eli osto nettikaupasta, ja toimitusosoitteeksi joku huolintafirma, minkä kanssa pitää sitten tehä joku oma tilauskuvio?

Hommaat vaikka finn-us.comista osoitteen, ei maksa mitään, tilaat renkaat jostain sinne (USAn sisäiset rahdit monesti ilmaiset) ja sit jäät vaan odottelemaan pariksi kk:ksi. Teppo Etelä-Suomen Sijoituksesta pyytää sit kauppalaskua ja sit kun oot lähettäny sen, saat laskun rahdista, alvista, tullista ym. maksuista. Maksat pois ja haet Hämeenlinnasta kumit tai pyydät jatkorahdin Kaukokiidolla.

[Timo_L]

Jep, juuri kuten Matti totesi. Muutamaan otteeseen olen käyttänyt Finn-US:ää itsekin ja on todella näppärä.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mä kelasin ekalla sarjalla päälle 100tkm ja pintaa vielä 9 mm, toinen setti samassa 9 mm lukemissa 60tkm ajon jälkeen. Tässä vaiheessa enimmät lamellit on kuluneet pois eikä paloissa ole kuin yhet vekit keskellä, eli paras talvipito jo käsitelty.

Eli ihan hyvin tuntuu kestävän, paitti melkoinen ero noiden kahden sarjan välillä.. vai onko ajotyyli muuttunut agressiivisemmaksi vai ootko virittäny autoa tms

[Renegade]

Mitäs tulli sanoo noiden EU-hyväksymättömien renkaiden maahantuonnista?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Mitäs tulli sanoo noiden EU-hyväksymättömien renkaiden maahantuonnista?

Ei kai niillä tartte liikenteesssä ajaa?😁

[kenni_]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Ei kai niillä tartte liikenteesssä ajaa?😁

Tulli tuskin mitään, mutta vakuutusyhtiö saattaa kysellä...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Mitäs tulli sanoo noiden EU-hyväksymättömien renkaiden maahantuonnista?

Tiijä tuosta, mut onhan näissä ja melkein kaikissa muissaki E-leimat vaikka ostais jenkeistä.

[jackie]

Oon katellu DuraTraceja Geehen nykysten Toyojen tilalle, pääasiassa kesäkäyttöön (tai siis et autoon on Hkpl C2:t olemassa, jos ne viittii alle vaihtaa). 255/70 R18 näyttäs laskurin mukaa olevan aika tarkkaan 32" vastaava korkeudeltaan, ja tuota kokoa ois näemmä yleisesti saatavillakin.

Tästä ketjusta luettujen käyttäjäkokemusten perusteella kukaa ei oo vissiinkää keksiny hirveesti moitittavaa tästä renkaasta?

[-MaTTi-]

Ainoo miinus että isoimmat lamellit loppuu jossain 9 mm paikkeilla (uusissa n. 14 mm pintaa). Mutta tämä tuppaa olemaan monessa muussakin rengasmerkissä/mallissa sama.
Muuten kaikki ominaisuudet plussaa mun vinkkelistä. Kyljet on ohuet, mutta se on mulle vaan plussaa sekin kun ei tuu juuri metsän puolella ajettua.

Ite ostaisin taas tällaset uudet, mutta saatavuus 0 Euroopasta mun haluamassa koossa (315/70R17).

[-hki]

Ite ostaisin taas tällaset uudet, mutta saatavuus 0 Euroopasta mun haluamassa koossa (315/70R17).

Oletko jo päätynyt löytämään parhaan vaihtoehdon?

[hitsaa]

Vissiin tullut uus versio Duratrac RT. , mikä lie sitten ero vanhaan? Ja väittävät että kokoja tulis eurooppaankin.

Pähkäilen tässä joutilaille 18" vanteille joko oikeet kitkat (x-ice snow suv, blizzak) tai sit nuo vanhat jos löytyy tulivuorilogolla. 32" koossa löytyisi molempia 255 kapeana.

DOT15 STT prot on näillä keleillä aika hengenvaaralliset

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Pähkäilen tässä joutilaille 18" vanteille ... nuo vanhat jos löytyy tulivuorilogolla. 32" koossa löytyisi molempia 255 kapeana.

Saksan foorumin mukaan ei löydy lumivuorilogoa tuosta koosta

edit: mutta POR löytyy.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Vissiin tullut uus versio Duratrac RT. , mikä lie sitten ero vanhaan? Ja väittävät että kokoja tulis eurooppaankin.

17 tuuman vanteelle 33x12.5 lähellä oleva koko mukana listalla

Uusia kokoja tulossa saatavilla alkuvuodesta 2024:

31×10.50R15 109Q Wrangler Duratrac RT FP OWL POR GOODYEAR
215/65R16 103/100Q Wrangler Duratrac RT FP OWL POR GOODYEAR
245/70R16 113/110Q Wrangler Duratrac  RT FP OWL POR GOODYEAR
245/75R16 120/116Q Wrangler Duratrac  RT FP OWL POR GOODYEAR
265/70R16 121/118Q Wrangler Duratrac  RT FP OWL POR GOODYEAR
265/75R16 119/116Q Wrangler Duratrac  RT FP OWL POR GOODYEAR
265/70R17 121/118Q Wrangler Duratrac  RT FP OWL POR GOODYEAR
285/70R17 121/118Q Wrangler Duratrac  RT FP OWL POR GOODYEAR
265/60R18 119/116Q Wrangler Duratrac  RT FP OWL POR GOODYEAR