auton maalaus, aloittelijan kysymyksiä

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Epoxit liituuntuu ulkona auringonvalossa.

Entä sitten? Meneekö se pilalle siitä vai häh

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Entä sitten? Meneekö se pilalle siitä vai häh

No ei ainakaan parane. Katseleppas vaikka vanhempia punaisia autoja, niin saat osviittaa mistä liituuntumisessa kyse. Täh

[Catrik]

Miksei voi vaan vastata miten se menee siitä liituuntumisesta pilalle? Vituttaa tuollainen turha urputtaminen ja nollapostaaminen jos kerran tietää vastauksenkin

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Entä sitten? Meneekö se pilalle siitä vai häh

Auringon valo rikkoo jotenkin sen maalin koostumuksen ja ensin se mattaantuu ja sitten alkaa väri häviämään. Tavallisen punaisen automaalin haalistuminen (joka on helposti havaittavissa ja yleisesti tiedossa) on melko kevyttä kauraa tähän verrattuna. Jos tämmönen ei haittaa ei niin siitä vaan epoksit kylkeen mutta lähtökohtaisesti kannattaa kyllä käyttää litkuja jotka on tarkoitettu ulkokäyttöön pintamaaliksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Miksei voi vaan vastata miten se menee siitä liituuntumisesta pilalle? Vituttaa tuollainen turha urputtaminen ja nollapostaaminen jos kerran tietää vastauksenkin

Tavallaan se maali vaan katoo ja kuluu pois pikkuhiljaa. Ulkonäkö sellainen patinoitunut. Mut menee pari vuosikymmentä ennen kuin mitään oikeeta ongelmaa ulkonäön lisäks.

Esim. Tiksin RM40 kyllä kestää sinänsä vaikka liituuntuukin. https://new.tikkurila.fi/teollinen_m...temacoat_rm_40

[Catrik]

Kiitos asiallisista vastauksista.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Temadur-sarjasta löytyy myös lakka. Vois olla hyvä ajatus pintapelteihin.
https://new.tikkurila.fi/teollinen_m.../temadur_clear

Ei taida olla kellään kokemusta tästä?

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei taida olla kellään kokemusta tästä?

Vastaava Normaduri on ainakin hyvää ja helppoa vetää.
-20e kannulla vedin.
-Kiiltää siinä missä ihan autolakatkin..
-Kestää pesua vähän raskaammilakin liemillä/sekoitussuhteilla.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Miksei voi vaan vastata miten se menee siitä liituuntumisesta pilalle? Vituttaa tuollainen turha urputtaminen ja nollapostaaminen jos kerran tietää vastauksenkin

Eli mielestäsi siis auton maalipinta ei ole pilalla kun se muuttuu mataksi ja haalistu ja lopulta muuttuu "California patinaksi"? Suomessa toki ruoste iskee jo aikasta raa´asti ennen tätä nättiä patinaa. Suo toki anteeksi kun tyhmänä oletin että tuo punaisen auringossa "palaminen" on Ns. yleisessä tiedossa, tai että aihetta edes pähkisit.

# turha urputtaminen ja nollapostaaminen




Vaan asiaan. Toisissa maaleissa (ainakin osassa teollisissa) ilmoitetaan UV-kestävyys, mutta stantardeja lie useampiakin, ja melkoisen vaikea lukuisia. Aika vaikea myös ruveta vertailemaan päiväntasaajan porotusta ja peräpohjolan vaaterista pilkahtavan auringon vaikutusta näissä keskenään. Kevennyksenä että UV-säteilyn kestävyyteen aikanaan törmännyt laivojen pohjamaaleissa (siis niissä jotka tarkoitettu pohjaan vesirajan alle) ei primereissä, vaikka koomista se sinäänsä niissäkin on...

[jmk]

Hyvin onnistu myös teknoksen lakalla oli vaan aivan kauhea haju siinä. Käytössä oli 3M aktiivihiili suodatin ja läpi tahtoi tulla käryt, ja aivan kauhea päänsärkyhän siitä seurasi

[-MaTTi-]

Enpä taida lakkaa laittaa, ei sitä ole alunperin tuossa ollut enkä sitä alkuperäisen suunnitelman mukaan meinannut laittaa. Aina yhenlainen ylimääräinen haaste sen kans pelata. Maalia on helppo korjailla ja kiillotella tasaiseksi jos joskus tarve, mut jos lakka välissä niin eipä olekaan häivytys niin helppoa. Ja kyl toi kovenee vielä sen mitä tarvii.

Tikkurilan vastaus:

Lakan ja maalin lopullisessa kovuudessa ei taida olla suurta eroa, mutta lakalla saa kiiltävämmän lopputuloksen kuin maalilla. Tosin Temadur Clear on hieman haasteellisempi ruiskuttaa kuin Temadur HS 90.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kuten tuolta toisaalta osa ehkä huomannut, nyt on pintaväriä vedetty eka setti. Eli siis Temadur HS 90:stä. Kysymys: kauanko tuollainen kuivuu läpeensä, kosketuskuivalle löytyy taulukko: https://new.tikkurila.fi/teollinen_m...?download=true

Maalaamona siis lievästi eristetty pressutalli, ulkona tietty. Maalausta ennen lämmittelin sen jokseenkin huoneenlämpöön, sit maalauksen jälkeen jätin 2kW puhaltimen hönkimään yöks, aamulla oli +7°C sisällä. Nopee tsekkaus, pinta kuiva, ulkonäkö jees, ei tarttunut sormeen ja kovahkolta tuntui. Jätin puhaltimen ykköselle päiväks, illalla kattomaan, n. +4°C sisällä. Kovahko, mut edelleen vähän pehmeän oloinen pinta, kynnellä sai painettua jäljen. Yöks taas puhallin kakkoselle, aamulla sammutin. Äsken taas kävin kokeilemassa joko se on kova. No, on ja on tavallaan, mut kynnellä saa piirrettyä valkeeta viivaa kylkeen eikä lähde sormen päällä hinkkaamalla pois. Eli ei ole täysin kova, eihän se nyt tollaseks pitäis jäädä? Hyvin muuten kiiltää, pohjia ei tähän kohtaan edes kunnolla hiottu, kokeeks suhautin et miltä näyttää suoralla pinnalla.


Lämpötila on ollut lähellä minimiä, joten ymmärrettävästi kestää, mut kuinka kauan? Vai oonko jo mokannu jotain? Onneks vasta lattian alapuoli kyseessä, joten ei nyt niin huoleta. Mut jos sitten oikeesti näkyvät pinnat onnistuis kunnolla.

Maalin suhteet, kovetteet ja ohentimet (n. 15%) suositellut.

No hätä. Itse vetäsin juuri tammikuun alussa autotrailerin normadurrin 65hs maalin sisällä ja lykkäsin ulos heti kun oli ruiskuvehkeet pesty, ulkona tais olla 4ast lämpöä ja seuraavana päivänä sato vettä, maali on täysin kuivunut eikä jää mitään jälkiä. Saman operaation tein suzukille kun korjailin takakonttia niin vetäsin hallissa normadurit luukulle taas putsasin vaan vehkeet ja lähin kotio, siinäkin maali täysin kovettunut. Tais jopa vettäkin vähän ripsiä kun ajelin niin ei mitään vaikutusta kuivumisessa. Tietysti pieniä hiekan jyviä jäi kiinni mutta ne lähti aika kätevästi sellasella kuusamolla/bluffaus hionta karva läpyskällä. Toki itse tuikkaan hiukka enemmän kovetetta ja ohenninta joutuu laittamaan liki 40% jotta se suostuu tulemaan 1.4 suuttimesta läpi. Mulla kyllä seisoo tuossa pihassa yks auto joka vedetty akryylillä ja se ei kovetu koskaan mutta siinä syynä väärä lakka maalinpäällä.

[Catrik]

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

Eipä vastaa juuri tähän kysymykseen, mutta samasta syystä aikanaan käytin bilteman venepuolen epoksia. Se oli ainakin varsin ohutta sellaisenaan, verrattuna teollisuusepokseihin. Bj:n lasikuitukaton vetelin molemmin puolin. Ulkopuolelle jäi pohjamaaliksi, sisäpuolelle pelkästään. Puolisen vuosikymmentä asiansa on ajanut. Pintapuolella kolhuissa on akryyli lohjennut tai kulunut epoksin päältä. Pohjamaali pysynyt suht ehjänä. Mieluummin valitsisin jonkin teollisuusepoksin, mutta jos ei muuta ole, tuollakin tekee ihan ok. Tuota linkin hempeliä ainakin väitetään paksukalvoiseksi, lisäksi on lajissaan jonkinlainen "merkkituote". Lähtökohtaisesti luottaisin siihen enemmän, kuin biltsun kuraan.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

Kallista on epoksi Motonetissa. Olen ite ostanut Nor-Maalin epoksipohjamaalia ja polyuretaanimaalia SP-Automaalin nettikaupasta ja sen saa tilattua lähikauppaan.

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Kallista on epoksi Motonetissa. Olen ite ostanut Nor-Maalin epoksipohjamaalia ja polyuretaanimaalia SP-Automaalin nettikaupasta ja sen saa tilattua lähikauppaan.

Epocoat 21 Primer? Tuota katoin itsekkin toisesta kaupasta. Millä maalasit? Valmistajan ohjeessa puhutaan vain korkeapaineruiskun käytöstä, mitenköhän se toimii 30e LVLP ruiskulla. https://www.nor-maali.fi/wp-content/...ts_.fin_-1.pdf

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Epocoat 21 Primer? Tuota katoin itsekkin toisesta kaupasta. Millä maalasit? Valmistajan ohjeessa puhutaan vain korkeapaineruiskun käytöstä, mitenköhän se toimii 30e LVLP ruiskulla. https://www.nor-maali.fi/wp-content/...ts_.fin_-1.pdf

Joo just toi Epocoat 21 primer. Olen maalannut ihan perus Motonetin muutaman kympin ruiskulla. Taitaa olla Bahco. Suuttimena 2.0 ja ohenninta 30 prossaa. Siliää nätisti ja tosi helppo maalata kun ruisku säädetty oikein. 10 litran ämpärissä kun ostaa, niin litrahinta on kohdallaan.

[Hessu888]

Ruiskun säätöihin löytyy youtubesta paljon videoita. En nyt löydä sitä millä ite aloin säädellä, mutta ohje oli jotenkin silleen, että kun ruiskun päähän laittaa pikkupainemittarin, niin siihen laittaa 2.5bar, sitten se ruiskun pohjassa oleva vena kokonaan auki, kyljessä oleva vena 3/4 auki ja sitten vääntää takareunan maalimääräruuvin auki kokonaan, painaa liipasimen pohjaan ja sit vääntää ruuvia siihen asti kun tuntee liipasimessa että osuu siihen. Sen jälkeen päästää liipasimesta ja kiertää vielä 2 kierrosta kiinni. Sillä saa hyvät perussäädöt.

Ohentimessa 20 ja 30% välillä on iso ero sen suhteen että kuinka tasaista pintaa saa.

[Hessu888]

Halpisruiskuilla ei kyllä pääse millään samoihin kerrospaksuuksiin kuin jollain korkkarilla, mutta en kyllä ite ainakaan tykkää mistää 5mm kerroksesta. Voihan sitä sit vetää halpisruiskulla parikin kerrosta jos haluu käyttää epoksia hinkkavärin sijaan.

Ammattimaalarin mukaan sellanen homopaksu korkkarilla maalattu pinta halkasee perinteistet automaalit jos sellasen pintaan vetää. Polyuretaanissa sitä tuskin tapahtuu. Ammattimaalari kerto myös, että kandee antaa epoksin asettua n. 3pv ja sit hioo vasta jos hiomaväriä tai muuta hienompaa pintaa hakee perinteisille automaaleille.

[Hessu888]

Laitetaan vielä mainos ruiskun puhdistusspraystä, kun ite oon ainakin todennut, että sillä saa nopeesti vehkeet puhtaaks. Pelkällä ohentimella teollisuusmaalit lähtee huonosti.

[JuHem]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Mitä eroa vene- ja teollisuusepoksipohjamaaleilla on autoepoksipohjamaaliin?

Esim Hempel Light Primer https://m.motonet.fi/fi/tuote/401116...ksimaali-225-l
Ihme homma että tuollaista saa haettua lähes mistä tahansa mihin aikaan tahansa, mutta jos haluaa autopohjamaalia niin joutuu töistä ruinaamaan vapaata että ehtii johonkin erikoiskauppaan.

Mä olen jonkin verran noita Hempelin epokseja käyttänyt, sekä pohja- että pintamaalia, juurikin niiden helpon saatavuuden takia. Kuopiosta tuntuu olevan lähes mahdoton saada mitään teollisuusmaaleja ja jos vain pieniä määriä tarvinnut niin Hempelin kova hinta ei ole vielä konkurssiin vienyt.
Ruiskulla en ole maalannut, mutta pensselillä tuntuu olevan aika helppo maalattava. Hinnan lisäksi miinus pitkästä kuivumisajasta. Kestää todella pitkään ennen kuin on edes kosketuskuiva.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Ruiskun säätöihin löytyy youtubesta paljon videoita. En nyt löydä sitä millä ite aloin säädellä, mutta ohje oli jotenkin silleen, että kun ruiskun päähän laittaa pikkupainemittarin, niin siihen laittaa 2.5bar, sitten se ruiskun pohjassa oleva vena kokonaan auki, kyljessä oleva vena 3/4 auki ja sitten vääntää takareunan maalimääräruuvin auki kokonaan, painaa liipasimen pohjaan ja sit vääntää ruuvia siihen asti kun tuntee liipasimessa että osuu siihen. Sen jälkeen päästää liipasimesta ja kiertää vielä 2 kierrosta kiinni. Sillä saa hyvät perussäädöt.

Ohentimessa 20 ja 30% välillä on iso ero sen suhteen että kuinka tasaista pintaa saa.

On kyllä melkoisen ylimalkainen säätöohje tuo, aikalailla vaikuttaa säätöihin ensinnäkin maalin viskositeetti ja ruiskun suuttimen koko, myös maalattava kohde jos oikeen sokkeloinen. Mutta letkupaine kannattaa aina laittaa vähän isommalle ja mittarilla tai perstuntumalla säätää ruiskunjuuresta paineet. Kokeilemalla ja sillä saadulla kokemuksella ne sitte säädetään

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

On kyllä melkoisen ylimalkainen säätöohje tuo, aikalailla vaikuttaa säätöihin ensinnäkin maalin viskositeetti ja ruiskun suuttimen koko, myös maalattava kohde jos oikeen sokkeloinen. Mutta letkupaine kannattaa aina laittaa vähän isommalle ja mittarilla tai perstuntumalla säätää ruiskunjuuresta paineet. Kokeilemalla ja sillä saadulla kokemuksella ne sitte säädetään

Jokainen, varsinkin ns. halparuisku, on yksilö; ja jokainen maalierä myös; varsinkin jos sen tekee siinä pöydällä semmoisessa läpinäkyvässä kipossa, missä asteikko kyljessä....

nykyään nuo digitaalivaakat(keittiö-) on niin halpoja, että kannattaa hankkia sellainen massan, kovetteen ja ohenteen annosteluun.

Ja kun opettelee uuden ruiskun/maalityypin ruiskuttamista, niin seinälle vain reilusti pahvia, ja lähteä hakemaan valmistajien ilmoittamista arvoista paineet ja neulan säädöt kohdalleen; siis kymmeniä täpliä/ovaleita; ja samalta etäisyydeltä; vaikka riman pätkä jesarilla paineilmaletkuun, jos ristilaseria tms ei ole.
-> aika äkkiä selviää, miten säädöt vaikuttaa.

Ja tuohon paineilmaan: Jos paineilman paine heittelee, ja varsinkin sylkee välillä öljyistä vettä; maalaus ei onnistu, vaikka on 1000e ruisku...

Minulla on ollut vanha, rikkinäinen kompressori lisäsäiliönä, ja sen paineen alentimella ruiskulle sen vaatima paine n. 6metrin letkunpäässä ruiskusta.
(2 kompuraa tekee paineilmaa, molemmat 10bar, työntää paineensäätimien kautta 8 bar 10m pitkiin letkuihin, jotka menee tuohon rikkinäineen kompuraan, suoraa säiliön päässä olevaan liittimeen, ja toisesta säiliön yhteestä letkuun paineensäätimen kautta se 2,5....5 bar painetta ruiskun letkuun, siis tuo rikkinäinen kompura toimii lisäsäiliön lisäksi vedenerottimena)
-> tuon rikkinäisen "Balma?-" kompuran paineensäädin ei ole kovin hyvä, mutta eipä ole ollut energiaa korvata sitä ulkopuolisella ns. teollisuusmallin säätimellä, joka on 20v odottanut varastossa....

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

On kyllä melkoisen ylimalkainen säätöohje tuo, aikalailla vaikuttaa säätöihin ensinnäkin maalin viskositeetti ja ruiskun suuttimen koko, myös maalattava kohde jos oikeen sokkeloinen. Mutta letkupaine kannattaa aina laittaa vähän isommalle ja mittarilla tai perstuntumalla säätää ruiskunjuuresta paineet. Kokeilemalla ja sillä saadulla kokemuksella ne sitte säädetään

Joo toki suutin pitäis olla valittuna maalin mukaan ja se olikin perussäätöohje ja siitä sitten voi hakea parempia säätöjä suihkimalla pahviin.