Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 19.06.2022, 20:05
Hilux_TD Hilux_TD ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.09.06
Sijainti: Kalajoki
Viestit: 101
Perusasetus

Toyota 2L lämpöongelmia


Täällähän on osalla offimiehiä paljon kokemusta tojotan L-sarjan dieseleistä niin mikähän piru tuota omaa 2L (dyna 100) vaivaa kun on lämpöongelmia ollut siitä asti kun sen ostin 2013.
Tuolloin ostettaessa tein siihen heti jakopäärempan ja samalla myös uus vesipumppu vaihtui. Rempan yhteydessä poistin alkuperäisen viskoflektin kun aikaisemmissa hiluxeissa ilman sitä pärjäs kesälläkin kunhan ei tyhjäkäynnille jättänyt kauaksi aikaa kesäkuumalla.
No heti tuon rempan jälkeen kone keitti satasen vauhdissa kun ei ajoviima riittänyt jäähdyttämään tarpeeksi (oli syksyinen kylmä ilma vielä). Viskon takaisin asennuksen jälkeen lämmöt pysyi vaparina paremmin kurissa. Turbotuksen jälkeen alkoi lämmöt kohoamaan kovemmassa vauhdissa tai raskaampaa kuormaa vetäessä. Turbotuksessa syylärin etupuolelle runkopalkkien väliin tuli pieni cooleri joka ottaa osansa ajoviimasta ja moottorin lämpökuorma kasvoi ahtamisen myötä jolloin lämmöt alkoi nousemaan kovemmassa rasituksessa.
Autoa perusteellisesti läpikäytyä 2015-2021 lämpöongelmat "unohtui" auton seistessä tallissa mutta viime keväänä autoa takaisin liikenteeseen otettaessa lämpöongelmat jatkui ja osaltaan kovemmassa vedossa keräsi myös painetta jäähdytysjärjestelmään ja pullautti vähän nestettä ulos paisuntapöntöstä. Hitaassa ja kevyessä ajossa ei painetta kerännyt.
Talvi -21/-22 otin moottorin auki, kannentiivisteestä löytyi liekkirenkaista halkeamia jotka päästi painetta männän päältä vesitilaan kun moottorissa oli enempi kuormitusta/ahtoja. Samalla ku kone oli auki niin koeponnistin lohkon ja kannen(niissä ei vuotoja), hoonasin pytyt ja asensin uudet männänrenkaat. Kansikin kävi koneistajalla oikaisussa ja venttiilien hionnassa.
Luulin lämpöongelmien olevan takana päin rempan jälkeen koska aattelin vuotavan kannentiivisteen häirinneen koneen nesteen kiertoa mutta keväällä -22 autoa takaisin liikenteeseen ottaessa voi vaan todeta että lämpöongelmat jatkuu. Rempan aikana myös alkuperäinen viskoflekti vaihtui bilteman 16" imevään flektiin jonka asensin tiiviisti alkuperäisen viskoflektin "tuulitunneliin". Vaikka "pakkokatkaisijasta" flektin laittoi päälle niin silti lämmöt nousee tienpäällä jos ajaa yli 80.
No, seuraavaksi aattelin että alkuperäinen hyväkuntoinen syyläri on tehoton että kuuma neste vain virtaa sen läpi eikä jäähdy matkalla.
Ostoslistalle seuraavaksi uusi tarvikemallin alumiinisyyläri ja kun sen viimein sain paikoilleen väsättyä sähköflektin kera niin sai vain todeta ettei mitään vaikutusta lämpöongelmiin uudella alusyylärillä. Viime kesänä tein myös ohjuripeltejä alkup. syylärille että ajoviima ohjautuis sinne paremmin muttei mitään vaikutusta.
Termostaatteja on ollut paikoillaan 88° ja nyt 82° ja ne on niitä kaksoislaipallisia olleet ja vesipumppuakin on vaihdettu gmb/aisin ja aina vaan lämmöt nousee.
Sormi meinaa mennä syvälle suuhun että mikä tässä nyt mättää....
Silloin kun lämmöt alkaa nousemaan mittarin mukaan ja pysähtyy tienvarteen ja mittaa infrapunalämpömittarilla niin termari kotelosta mitattuna on yli sadan asteen lämpöä ja syyläriltä palaava kumiletkukin on ~85asteinen päältä mitattuna eli neste kiertää kuitenkin kun joka paikasta on syyläri ja letkut tulikuumia mutta jostain syystä ei nyt neste jäähdy.
Miettinyt tässä että onko vesipumpun takana jotain häikkää ettei pumppu kunnolla kierrätä nestettä tai sitte termostaattikotelossa häikkää ettei termostaatin päätylaippa sulje sisäistä kiertoa vaan neste kiertää vielä sielläkin eikä pelkästään syylärillä kuten pitäisi termostaatin auetessa tehdä.
Nyt talven moottorirempan jälkeen ei kerää ylimääräsiä paineita nestetilaan missään vaiheessa.
Aikaisemmissa hiluxeissa ollut L/2L2 ahdettuna samalla tavalla eikä oo lämpöongelmia ollut. Toki dynassa syyläri "piilossa" jalkatilan takana mutta luulis nyt tuon ison flektin imevän syyläristä lämmöt kun on siihen tiivisti koteloituna.
Ja flekti pyörii oikeaan suuntaan ja imee syyläristä koneeseen päin kun se on se yleisin kysymys kaikilla....😅
Saa antaa vinkkejä että mikä piru tuota konetta vaivaa kun lämmöt nousee mutta luulis että neste kyllä kiertää kun lämppäri puhaltaa kuumaa ja syylärin menopaluu letkut on kuumana kans kun alkaa lämmöt nousemaan.
Ja tuo vaparina ilman viskoflektiä satasen vauhdissa tapahtunut keittäminen mietityttää kun luulis ajoviiman jäähdyttävän tuossa vauhdissa ja vielä kolealla syyskelillä.

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Läjän lämpöongelmia, osa miljardi+ Krisse Tekniikka & Jutustelu 30 21.03.2023 23:18
Lämpöongelmia Rockyn kanssa boolz Tekniikka & Jutustelu 6 24.05.2013 17:49
Myydään / Vaihdetaan muutama ylimääräinen auto kaupan. toyota,toyota,renault ja taas toyota Jumppis O/M/V Ajoneuvot 1 29.06.2011 13:17
MB 2435 -90 lämpöongelmia SamiN Tekniikka & Jutustelu 2 04.11.2010 04:44
Lämpöongelmia Chevyssä Viipo Tekniikka & Jutustelu 13 15.07.2010 11:43


Sivu luotu: 13:20 (GMT +2).